Такси Сингапура - Taxis of Singapore

Такси ComfortDelGro

Такси TransCab

Такси Сингапура бывают двух основных разновидностей. Традиционные компании такси (такие как ComfortDelGro , Strides Taxis , TransCab, Silvercab или Prime Taxis) предлагают бронирование мест и звонков, а их водители являются наемными сотрудниками компании. Компании по аренде пассажиров (такие как Grab , Ryde, TADA, Go-Jek и ComfortDelGro) разрешают бронирование через смартфон, что упрощает жизнь пассажиров, в основном они известны как частные автомобили напрокат (PHV). Их приложения также позволяют любому , при условии выполнения различных требований в зависимости от компании, работать и забирать пассажиров на собственном автомобиле, будь то собственный или арендованный.

Спрос в определенных местах и районах, особенно в районе Downtown Core и других крупных зданиях, заведениях и дорогах вокруг города, таких как аэропорт Чанги , Marina Bay Sands , Orchard Road и Sentosa , удовлетворяется с помощью специальных стоянок такси, а не с помощью флажка.

По состоянию на декабрь 2020 года в Сингапуре насчитывалось 15 678 такси и 71 147 автомобилей PHV.

Операции

Такси и частные автомобили напрокат в основном эксплуатируются крупными компаниями, которым требуется либо лицензия оператора службы экстренной помощи (SSOL), либо лицензия оператора службы экстренной помощи (RSOL) от Управления наземного транспорта (LTA). Владельцы SSOL и RSOL обязаны соблюдать стандарты качества обслуживания (QoS) LTA, кодексы практики и инструкции по аудиту, при невыполнении которых LTA может отозвать лицензию.

Хотя существует небольшое количество частных такси Yellow-Top , их количество постоянно сокращается, поскольку с 1970-х годов не было выдано новых частных лицензий, существующие лицензии не подлежат передаче, и их владельцы должны выйти на пенсию в возрасте 75 лет.

По состоянию на февраль 2021 года в Сингапуре действует 9 компаний по предоставлению такси и райдшеринга.

Такси	Марка	Лицензия началась в	Флот	Доминирующий цвет
Держатели SSOL
КомфортДельГро	Комфорт СитиКаб	1970 1995	7 064 2380	Синий желтый
SMRT Corporation	Такси Strides	2003 г.	1,797	Лайм
TransCab	TransCab	2003 г.	2,452	красный
Такси Премьер	Silvercab	2003 г.	1,286	Серебряный
Prime Taxis	Prime Taxis	2007 г.	615	Медь
Общий			15,678
Держатели RSOL
Схватить	GrabCar	2013	49 302	Зеленый
Райд	RydeX	2018 г.	5 301	Фиолетовый
MVL (Массовый регистр транспортных средств)	ТАДА	2018 г.	2,251	Черный желтый
Gojek	Go-CAR	2018 г.	5 982	Зеленый / черный
КомфортДельГро	ComfortRIDE	2020 г.	25	Синий / желтый
Общий			71 147

Все водители такси и частных арендованных автомобилей в Сингапуре должны иметь действующую профессиональную лицензию водителя такси (TDVL) или профессиональную лицензию водителя частного автомобиля (PDVL), выданную Управлением наземного транспорта, после выполнения основных требований и успешного прохождения курса обучения. в Singapore Taxi Academy и сдача теоретического экзамена. Владельцы лицензии могут затем арендовать такси или частный автомобиль на ежедневной основе.

По состоянию на декабрь 2020 года в Сингапуре насчитывалось 97 732 держателя TDVL, а в Сингапуре - 56 362 держателя PDVL.

Тарифы

Тарифы на проезд в сингапурских такси считаются относительно доступными и даже «дешевыми» и поэтому являются популярным видом общественного транспорта в Сингапуре, особенно для групп с доходом выше среднего. Тарифы на проезд в такси регулировались Советом по общественному транспорту до сентября 1998 года, чтобы дать операторам полную свободу устанавливать свои собственные тарифы в попытке повысить конкуренцию на рынке.

Обычные тарифы на такси измеряются из расчета 0,22 доллара США за каждые 400 м после этого или меньше, что составляет менее 10 км, и снова каждые 350 м после этого или меньше, что превышает 10 км, и для водителей такси является правонарушением отключение, вмешательство или сбой. пользоваться своими приборами учета. Виновные водители могут быть оштрафованы на сумму до 500 сингапурских долларов. Для лимузинов действуют более высокие тарифы по счетчику - 0,33 доллара США. Обычные тарифы на проезд в аэропорту варьируются от 3,20 до 3,90 долларов. Ожидание может быть выполнено по цене 0,22 доллара США за каждые 45 секунд или меньше, бронирование можно осуществить по цене 2,90 доллара США или 3,30 доллара США. Пиковые часы - с понедельника по пятницу с 6:00 до 9:30 и с 18:00 до 12:00, при этом взимается дополнительная плата в размере 25% от тарифа по счетчику. Доплата в праздничные дни составляет 25% от тарифа по счетчику, а поздней ночью - 50% от тарифа по счетчику. Существует также надбавка CBD в размере 3 долларов США вместе с надбавкой в размере 5 долларов США по выходным с 17:00 до 12:00 в аэропорту Чанги и 3 доллара США в любое другое время. Другие включают 3 доллара за аэропорт Селетар, 3 доллара за Resorts World Sentosa и Singapore Expo .

Для фиксированных тарифов в рамках ComfortDelGro и Grab также взимается дополнительная плата в размере 5 долларов США за дополнительную остановку вне времени бронирования.

Строгие требования гарантируют, что все такси оснащены счетчиками. Водители, которые не используют свои счетчики, могут быть оштрафованы на сумму до 500 сингапурских долларов, что является обязательным правилом, которое сводит к минимуму споры о стоимости проезда.

Безопасность

По состоянию на 2018 год около 70% такси в Сингапуре оснащены подушками безопасности. затем второй министр транспорта Нг Чи Менг заявил, что подушка безопасности является вспомогательным элементом безопасности и не делает ее обязательным требованием для такси. Тем не менее, с появлением более новых автомобилей ожидается, что больше такси будет оснащено подушками безопасности.

История

Такси были впервые представлены в Сингапуре в 1910 году компанией CF Wearne and Co. с использованием таксометров, установленных в автомобилях Rover. Сингапур был вторым городом на Дальнем Востоке, где есть служба такси. В 1919 году была предложена компания Singapore Motor Taxi Cab and Transport Co. Ltd., которая планировала работать с муниципальным правительством над созданием службы такси, но планы провалились.

1950-е и 1960-е годы

В 1960-х годах, в связи с плохим состоянием общественного транспорта Сингапура, увеличилось количество пиратских такси . Эти такси не были застрахованы и часто были переполнены пассажирами. Полиция пыталась смягчить проблему, отговаривая людей пользоваться такими такси, но их усилия были малоэффективны из-за проблем с поиском свидетелей для дачи показаний против владельцев пиратских такси. Полиция также начала отправлять агентов под прикрытием для борьбы с этими такси, но количество пиратских такси продолжало расти, что отрицательно сказалось на автобусах и лицензированных операторах такси. В феврале 1966 года правительство Сингапура создало комитет для пересмотра политики в отношении такси и водителей такси, особенно в отношении лицензий на такси. К июню того же года комитет завершил свой отчет, в котором он рекомендовал увеличить количество лицензированных такси, а также легализовать пиратские такси с единственной целью перевозки школьников. В отчете также рекомендуется не увеличивать количество лицензий на такси. Кроме того, были увеличены штрафы для операторов такси-пиратов: более высокие штрафы и тюремные сроки до шести месяцев. В октябре 1966 года, согласно новому постановлению правительства, лицензированные такси должны были иметь двухцветную черно-желтую окраску и иметь светящуюся табличку со словом «Такси» на крыше.

1970-е, 1980-е и 1990-е годы

К 1970 году, с введением налога на дизельное топливо и дополнительными 1200 лицензиями на такси, правительство объявило о планах поэтапного отказа от пиратских такси. В мае того же года Национальный конгресс профсоюзов (NTUC) объявил о планах по предоставлению совместных услуг такси и микроавтобусов, а также по привлечению бывших пиратских водителей такси к управлению микроавтобусами в рамках кооператива. В июле 1970 года схема остановки такси была опробована на четырех улицах в центральной части города, где такси могло останавливаться только на специально отведенных остановках. Несмотря на опасения по поводу неудобств и путаницы, высказанные Ассоциацией водителей такси, Регистр транспортных средств объявил судебное разбирательство успешным и продолжил расширение схемы. К июлю 1971 года использование пиратских и школьных такси было прекращено.

Таксомоторный кооператив NTUC под названием «Комфорт» начал свою деятельность в 1971 году с парком из 1000 такси, первые такси поступили в эксплуатацию в конце января того же года.

В июне 1981 года в такси были введены электронные счетчики. TIBS Taxis была образована в 1987 году и переименована в SMRT Taxis 10 мая 2004 года.

В 1995 году CityCab была образована в результате слияния компаний SBS Taxi, Singapore Commuter и Singapore Airport Bus Services. В апреле 1998 года CityCab представила MaxiCab (7-местная кабина).

2000-е

В ноябре 2006 года платежи NETS впервые стали доступны в такси Сингапура, а в сентябре 2009 года было введено онлайн-бронирование такси. В феврале 2010 года было запущено приложение для заказа такси ComfortDelGro для пользователей iPhone, а в июне 2011 года - для пользователей Android и Blackberry после выборов . В декабре 2013 года автомобильные камеры были установлены во всех такси ComfortDelGro.

В январе 2007 года ComfortDelGro стал первым оператором такси, который представил новое поколение такси, которым является Hyundai Sonata , за которым следует Toyota Camry (модернизация на природном газе) в 2008 году, в то время как Yellow-Top приобрел Fiat Panorama и Fiat Croma JTD. Компания ComfortDelGro объявила, что будет закупать автомобили Hyundai Sonata и Hyundai i40, после чего их заменили Toyota Prius и Hyundai Ioniq Hybrid.

11 июля 2008 года ComfortDelGro объявила о введении топливного сбора в размере 0,30 доллара США, начиная с 17 июля. Другие компании такси, за исключением Prime Taxis, последовали их примеру с другими сроками внедрения. Такси ComfortDelGro Yellow-Top прекратили свое существование в октябре 2007 года.

25 января 2008 года Управление наземного транспорта объявило, что к июлю 2008 года оно также установит общий номер телефона для бронирования звонков для такси в дополнение к системам бронирования звонков таксомоторных компаний, который называется +65 6342 5222 (Общий номер заказа такси. ). В марте 2008 года уличный град в центральном деловом районе был запрещен, но он был отменен поэтапно: автобусы не курсировали на первом этапе с 17 марта 2009 года, а на втором этапе с 23 февраля было сокращено время до полных рабочих часов в полосе движения. 2012 г., и, наконец, с января 2013 г. он был облегчен на всех дорогах, кроме полос для движения автобусов на целый день и на полдня.

С 2008 года компания SMRT Taxis приобрела различные такси, от Chrysler 300C, Hyundai Azera, SsangYong Rodius и Hyundai Starex. Первый Chevrolet Epica был поставлен в мае 2011 года, но безуспешно между TransCab и SMRT Taxis. К 2019 году все автомобили Chevrolet Epica были выведены из эксплуатации. Компания SMRT Taxis приобрела Toyota Prius с 2013 года и работает по сей день.

30 сентября 2013 года Smart Taxis прекратила работу. LTA перевело некоторые такси из Smart Taxis в TransCab.

В сентябре 2014 года последние Toyota Crown и Nissan Cedric были утилизированы различными операторами такси. Это знаменует конец использования такси за $ 3,00.

Конец 2010-х: эра приложений для совместного использования автомобилей

Таксомоторная отрасль переживает спад с 2017 года в связи с тем, что многие водители автомобилей утилизируют легковые автомобили на протяжении многих лет, а COE достигает нулевого роста.

В 2017 году с появлением частных операторов по аренде автомобилей, Uber и Grab, были введены правила по защите интересов пригородных поездов - требование иметь профессиональную лицензию частного арендатора автомобиля (PDVL), а также наклейки синего цвета с защитой от несанкционированного доступа. Лицензии водителя такси также стандартизированы и превращаются в профессиональную лицензию водителя такси (TDVL). Они необходимы только для отправки застрахованных и лицензированных автомобилей.

10 апреля 2017 года ComfortDelGro впервые предлагает фиксированные тарифы без резких скачков цен и создает до 100 000 рабочих мест за 10 дней. В июне 2017 года он запустил программу CabRewards +, которая вознаграждает пассажиров, путешествующих на автобусах, поездах и такси. 1 августа 2017 года ComfortDelGro первым в Азии распространил платежи Masterpass на уличный град. В декабре 2017 года ComfortDelGro и Uber создали альянс, а в январе 2018 года запустили UberFLASH. ComfortDelGro запускает новую службу бронирования ComfortRIDE , тарифы которой корректируются в соответствии с рыночным спросом и предложением, которая заменяет фиксированный тариф 15 мая 2019 года до достижения отметки в два миллиона в августе 2019 года. ComfortDelGro также планировал распространить услугу на частные автомобили напрокат.

Несколько компаний такси подали заявки на внедрение динамического ценообразования с февраля 2017 года. С 22 марта 2017 года Grab планировал внедрить эту функцию под названием JustGrab 29 марта 2017 года, которая выводит компании такси на сцену фиксированных ставок (SMRT Taxis, TransCab, Premier Taxis, Были задействованы Prime Taxis и HDT Taxi).

В январе 2018 года было прекращено производство такси, работающего на сжатом природном газе, которое принадлежит TransCab и использует автомобили Toyota Wish с 2010 года.

В мае 2018 года Uber объединил свои операции с Grab, чтобы сформировать Grab. Позже на сцену вышли и другие операторы такси, в том числе преобразование опытного оператора электрического такси HDT Taxis («Держите мечты вместе») в полномасштабную лицензию на такси. К ним относятся Ryde, TADA и Gojek , тогда как некоторые операторы просуществовали недолго - Kardi, Jugnoo, Filo Ride и Urge. Gojek был представлен в ноябре 2018 года, пилотное испытание началось без резкого повышения цен и было ограничено для пользователей карт DBS / OCBC до полного запуска для всех пользователей 11 января 2019 года. Кроме того, все больше операторов такси связались с гигантами, занимающимися вызовом пассажиров, для введения фиксированных тарифов. , из которых TransCab подписала контракт с Ryde 26 сентября 2019 года и Gojek 29 ноября 2019 года. Точно так же Premier Taxis подписалась с TADA 19 февраля 2019 года, которая объединила как такси, так и частные автомобили, а затем представила Smart Call выйдет 20 мая 2019 года.

После потери Uber в мае 2018 года такси возродилось, но ComfortDelGro купила 2400 такси в связи с возрождением спроса в три этапа. В июле 2018 года компания ComfortDelGro Taxi опробовала первые полностью электрические такси Hyundai Ioniq с быстрой зарядкой в Сингапуре. Испытания полностью электрического такси были расширены, чтобы включить в него электрические такси дальнего действия Hyundai Kona, которые в январе 2019 года могут похвастаться мощностью аккумулятора вдвое больше, чем Ioniq. Кроме того, TransCab также приобретет такси Toyota Prius, которые также будут поставляться с января 2019 года.

В 2019 году был проведен обзор Закона об индустрии пассажирских перевозок точка-точка. Идея установить ограничение стоимости проезда уже реализована. Во-первых, мы допускаем повышение цен только на заказы с фиксированным тарифом, когда уровни тарифов отображаются заранее перед показом поездки.

Начало 2020-х: адаптация к новым нормам

Из-за пандемии коронавируса спрос на такси упал в период с начала до середины 2020 года из-за изменения привычек пригородных поездов и привычек на рабочем месте, таких как работа из дома. Оператор электрических такси HDT пострадал из-за пандемии, прекратил работу и сосредоточился на других своих дочерних компаниях, использующих другие экологически чистые транспортные решения.

Типы автомобилей

В настоящее время используются следующие марки и модели автомобилей:

ComfortDelGro (Комфорт)

Toyota Prius Hybrid 1.8L (4-е поколение и варианты рестайлинга 2019)
Hyundai Ioniq (гибридный, электрический и рестайлинговый варианты 2019 года)
Hyundai i40 1.7л CRDi
Mercedes-Benz E220 CDI и Bluetec (LimoCab)
Mercedes-Benz Viano (Макси Кабина)
Mercedes-Benz V220d (Макси Кабина)
Hyundai Kona Electric SUV (2 шт.)

КомфортДельГро (CityCab)
Toyota Prius Hybrid 1.8L (4-е поколение и варианты рестайлинга 2019) Hyundai Ioniq (гибридный, электрический и рестайлинговый варианты 2019 года) Hyundai i40 1.7л CRDi

SMRT Corporation (Strides Taxis)
Toyota Prius Hybrid 1.8L (3-е и 4-е поколение и варианты рестайлинга 2019 г.) SsangYong Rodius SV270 XDI (7-местное такси - космос) London TX4 Cab (6-местное такси - Space)

TransCab
Toyota Prius Hybrid 1.8L (4-е поколение и варианты рестайлинга 2019) Renault Latitude (также называемый Renault Samsung SM5 ) Mercedes-Benz E220 Bluetec (Лимузин) 7-местное такси Toyota Alphard (гибрид)

Такси Премьер (Silvercab)
Kia Optima (3-е поколение) Hyundai i30 Wagon (2-е поколение) Hyundai Ioniq (гибридный вариант и варианты рестайлинга 2019 года) Mercedes-Benz E220 CDi (SilverStar и Platinum от Premier Taxis) Toyota Prius Hybrid 1.8L (3-го поколения)