Татуус - Tatuus
Координаты : 45.579134 ° N 9.3264173 ° E 45 ° 34′45 ″ с.ш., 9 ° 19′35 ″ в.д. /
Тип | Общество с ограниченной ответственностью |
---|---|
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Основан | 1980 г. |
Основатель | Джанфранко Де Беллис Артико Сандона |
Штаб-квартира | Конкореццо , Италия |
Родитель | Мудрая справедливость |
Дочерние компании | Autotecnica Motori Breda Racing |
Веб-сайт | http://www.tatuus.it/ |
Tatuus - итальянский производитель шасси для серии гоночных гонок Formula, основанный в 1980 году. Компания известна своим сотрудничеством с Renault Sport в области производства шасси Formula Renault .
История
Компания Tatuus была основана Артико Сандоной в 1980 году. Первые автомобили были изготовлены для чемпионатов Formula Monza с объемом двигателя 500 и 1000 куб. См . Основатель Сандона был одним из пилотов чемпионата Формулы в Монце. Лука Мельграти выиграл первый чемпионат «Татууса» в 1983 году в чемпионате Formula Panda в Монце. Сандона заняла второе место в чемпионате. Татуус были командой и шасси, которые нужно было обыграть. Мелграти снова выигрывал чемпионат в 1985 и 1986 годах. На сезон 1988 года итальянский производитель получил контракт на производство автомобилей для новой Formula König . Автомобиль имел трубчатый каркас, крылья и слики гоночного автомобиля. Первый сезон выиграл семикратный Формулы 1 чемпион Михаэль Шумахер .
Команда Формулы 3
Хотя Татуус не был конструктором Формулы-3 , он вошел в итальянскую Формулу-3 как команда в 1989 году. Пилот Фабрицио Беттини выиграл титул новичка года в своем первом сезоне. Беттини ездил на шасси Dallara 389 с двигателем Alfa Romeo и дважды финишировал на подиуме в семи гонках. Нико Палхарес представлял Tatuus в их кампании 1991 года. Палхарес выиграл один поул и один подиум в чемпионате Италии. Татуус впервые участвовал в гонке поддержки Формулы-3 Гран-при Монако . Палхарес занял 16-е место, он был последним бегущим гонщиком. Их кампания 1992 года закончилась вторым местом в чемпионате бразильского гонщика Нико Палхареса . Палхаресу повезло меньше на ежегодном Гран-при Монако F3, он не смог финишировать. Татуус впервые выступили в Мастерсе Формулы 3 . Палхарес финишировал на 14-м месте во время второго этапа этой классической гонки Формулы 3. В следующем году Fiat назначил Tatuus своей официальной заводской командой. В чемпионате Италии команда не добилась больших успехов ( Джанантонио Пачиони финишировал седьмым). Но Пачиони одержал победу на престижном Гран-при Монако F3 . На гонке Masters of Formula 3 на автодроме Circuit Park Zandvoort к команде присоединился местный гонщик Formula Ford 1600 Том Коронель . Пачиони занял седьмое место, а Коронель занял 20-е место. Команда улучшилась к следующему сезону. Команда выставила одного из фаворитов Пачиони и новичка Симоне Ребай . Пачиони не стал чемпионом, но сумел занять третье место в турнирной таблице. Для мастеров Формулы 3 Ребай сменил Роберто Колчиаго . Прибывший из RC Motorsport Колчиаго удалось обыграть обычного пилота Пачиони, заняв седьмое место по сравнению с 25-м местом. После победы в чемпионате Formula Alfa Boxer на шасси Tatuus Тони Канаан присоединился к команде Tatuus Formula 3. Канаан одержал одну победу и стал лучшим иностранным гонщиком в чемпионате Италии, заняв пятое место в итоговой таблице. После этого сезона «Татуус» сосредоточился на Формуле Renault.
Формула Renault эпохи
В 1993 году совладельцем стал Джанфранко Де Беллис. Тогдашние Татуус сосредоточились на производстве автомобилей Формулы Рено . Tatuus RC95 был первым автомобилем Формулы Renault, созданным Tatuus. Заводская команда «Татуус» выставила трех гонщиков: итальянец Рино Мастронарди , норвежец Томми Рустад и бразилец Энрике Бернольди . Команда участвовала в Еврокубке Формулы Renault , Томми Рустад выиграл три гонки в течение первого сезона для команды. Первый титул заводской команды и шасси Tatuus был получен в 1996 году. Энрике Бернольди выиграл шесть из десяти гонок и завоевал титул. Товарищ по команде Данило Кашио занял седьмое место. Дэвид Кук участвовал в гонке на автомобиле клиента Tatuus в британском чемпионате Formula Renault . В этом очень конкурентном чемпионате Кук победил Даррена Тернера и завоевал титул чемпиона 1996 года. Другой заказчик шасси Tatuus был заявлен во французской Формуле Renault , Антуан Бруссо занял второе место в чемпионате. Шасси Tatuus также выиграло титул в немецкой Формуле Renault с пилотом Александром Мюллером . 1997 год был очень успешным для команды и шасси. В чемпионате Европы команда финишировала со счетом один-два. Джеффри ван Хойдонк и Макс Буснелли были классом, заняв первое и второе места в чемпионате. В десятку лучших вошли семь «Татуусов» и три автомобиля « Мартини ». На подиуме чемпионата Германии трижды заказчики Татууса заняли почетное место. Роберт Лехнер выиграл титул перед Томасом Мучем и Михаэлем Шретером . Марк Хайнс , управляя клиентом Татууса, выиграл британский титул. Но с французским чемпионатом дело обстоит иначе. Во Франции, где проживают Мигале , Мартини и Рено , был самый конкурентоспособный чемпионат Формулы Рено. Бенуа Трелуйе на Tatuus занял шестое место в турнирной таблице чемпионата, одержав одну победу и четыре подиума в 17 гонках. «Татуус» снова стал шасси, которое можно было обыграть на чемпионатах Европы, Великобритании и Германии. Лукасу Лассеру удалось добиться третьего места в чемпионате Франции, вслед за двумя заводскими вошел Mygales . «Татуус» снова доминировал в чемпионате Великобритании в 1999 году: «Татуус» выиграл 12 гонок из 13, Антонио Пиццония выиграл титул. Работы заказчиков Татууса также выиграли чемпионаты Европы и Германии. Лукас Лассер стал обладателем титула на престижном чемпионате Франции. В жесткой конкуренции между Mygale, Martini и Tatuus, Tatuus одержали победу в 14 гонках из 21.
USF2000
В гоночном сезоне 1997 года « Татуус» дебютировал в USF2000 , выставив заводскую команду. Рино Мастронарди выиграл вторую гонку сезона на улицах Санкт-Петербурга . Стартовав третьим, Мастронарди сумел финишировать перед Мэттом Сильски и Бадди Райсом . Однако это был единственный выход Мастронарди. Остаток сезона команда выставляла на поле Стивена Рикерта и Джулиано Лосакко . «Татуус» занял второе место в зачете производителей с 40 очками, уступив Ван Димену , набравшему 93 очка. В следующем сезоне «Татуус» поставлял гоночные машины другим командам, а также руководил заводской командой. Заводской гонщик Райан Хэмптон занял второе место в турнирной таблице. Робби МакГихи был лучшим клиентом «Татууса», выставленный RM Racing, и занял третье место в турнирной таблице сезона. В сезоне 1999 года «Татуус» не выставил заводскую команду. Несмотря на то, что некоторые команды решили запустить шасси Tatuus, среди них AJ Фойт предприятий Филдинг Ларри Фойт . Постоянных заявок на «Татуус» не было, поэтому «Татуус» не мог побороться за титул. Различные шасси Tatuus RC98 все еще участвуют в гонках в классе SCCA Formula Continental . Автомобиль добился различных успехов на арене клубных гонок. Автомобили также участвовали в самых престижных гонках SCCA - Национальном чемпионате SCCA и июньских спринтах .
Tatuus был выбран промоутером серии в качестве шасси новой спецификации для национального чемпионата США F2000, начинающегося в 2017 году . Производное от того же шасси, но с большей мощностью, прижимной силой и регулировками, станет шасси для чемпионата Pro Mazda, начинающегося в 2018 году.
Формула Ford Zetec
В 1998 году «Татуус» вышел на рынок Formula Ford Zetec . В 1999 году шасси добилось успеха: немецкий гонщик Тимо Бернхард выступал за Jenzer Motorsport . Немецкий пилот четыре раза финишировал на подиуме и занял третье место в немецком чемпионате Formula Ford. После 1999 года "Татуус" не обновлял шасси Formula Ford Zetec. В нынешнем чемпионате Франции Formula Ford Zetec шасси Tatuus одерживали различные победы и чемпионаты.
Формула Рено
Компания «Татуус» получила контракт на разработку и производство автомобилей Formula Renault новой спецификации. Tatuus FR2000 дебютировал в 2000 году в различных чемпионатах Формулы Renault. Этот гоночный автомобиль использовался до 2010 года, когда его сменила Barazi-Epsilon . В 2002 году Tatuus FR1600 был представлен для участия в Формуле Renault 1.6 . С введением классов спецификаций гоночная команда прекратила свое существование. Для 2003 Formula Renault V6 Еврокубка сезона Tatuus FRV6 был введен. После закрытия чемпионата Европы автомобиль участвовал в гонках Formula V6 Asia в период с 2006 по 2009 год.
Toyota Racing Series
Компания Tatuus заключила контракт с Toyota New Zealand на разработку нового гоночного автомобиля Formula Toyota . Toyota FT40 был введен в Toyota Racing Series в 2005 году . По прошествии десяти сезонов автомобиль был снят с производства по окончании сезона Toyota Racing Series 2014 года. Последнюю гонку автомобилей, Гран-при Новой Зеландии , выиграл Ник Кэссиди . Для Toyota Racing Series 2015 года была представлена Toyota FT50, построенная компанией Tatuus. 20 июля 2014 года FT50 был протестирован бывшим чемпионом серии Ником Кэссиди на Adria International Raceway . У автомобиля тот же двигатель, что и у предшественника, но коробка передач была другой. Пять скорости Sadev коробка передачи была быть повышены до шести ступенчатой коробки передач.
Другие гоночные серии
В 2006 году « Татуус» представил Tatuus FC106 для гонок Formula Challenge Japan . Автомобиль использовался на протяжении всей серии с 2006 по 2013 год.
Еще один младший болид, разработанный и изготовленный Tatuus, - это Tatuus N.T07 . Этот автомобиль был единственным автомобилем в сезонах International Formula Master в 2007 , 2008 и 2009 годах .
Итальянский гоночный класс Formula Abarth представил Tatuus FA010 с 1,4- литровым двигателем Fiat - FPT . Позже автомобиль участвовал в гонках Formula Masters China (2011), Panam GP Series (2012), Formula Russia (2013). Начиная с 2014 года во Флоридской зимней серии , организованной Академией водителей Ferrari , будет использоваться обновленная версия Tatuus FA010. В 2014 году у «Татууса» был контракт на производство всех автомобилей для чемпионата Италии Формулы 4 , нового класса в соответствии с правилами FIA Formula 4 . Tatuus F4-T014 работает от двигателя расстроенной Формулы Abarth, ограничивается до 160 л.с. . В 2015 году новый ADAC Formula 4 принял на вооружение автомобиль Tatuus. В сентябре 2014 года чемпионат BRDC Formula 4 Championship объявил, что будет использовать шасси Tatuus из осеннего трофея BRDC Formula 4 2015 года .
Группа CN
В 2012 году «Татуус» анонсировали свой первый спортивный автомобиль Group CN . Автомобиль участвовал в чемпионате Италии по прототипам , V de V Proto Endurance и Speed Euro Series , проводимым возрожденной заводской командой. Заводской пилот Давиде Ригон вывел машину на второе место во время этапа Speed Euro Series в Имоле . Раффаэле Джаммария трижды финишировал на подиуме и пятое место в чемпионате Италии по прототипам. В сезоне 2013 года Tatuus PY012 участвовал различными командами в различных гоночных сериях. Заводская команда провела неполный график в V de V Proto Endurance. Брэндон Майсано и Себастьян Мерчан выиграли 6-часовую гонку в Маньи-Кур .
Серия W
В первом сезоне женского чемпионата серии W в 2019 году использовались Т-318 с двигателем Alfa Romeo F3, принадлежащие компании Hitech Racing .
Организационная структура
Tatuus Racing SpA была основана в 1980 году Джанфранко Де Беллис и Артико Сандона в качестве ее акционеров. 16 февраля 2017 года Де Беллис и Сандона продали большую часть акций Wisequity IV. Wisequity IV - это закрытый фонд, управляемый частной инвестиционной компанией Wise Sgr SpA. Wisequity IV имеет инвестиционную стоимость 215 000 000 евро. Частный инвестиционный фонд управляет пятью компаниями: Tatuus Racing, Corob , Imprima Group , Tapì Group и Aleph Team . Де Беллис и Сандона сохранили миноритарный пакет акций компании.
Под руководством Wise Sgr Tatuus расширила свою деятельность. В ноябре 2017 года Татуус приобрел производителя гоночных двигателей Autotecnica Motori. Основатель Autotecnica Motori Джованни Дельфино сохранил за собой должность генерального директора компании, помимо должности высшего руководства в Татуусе. Еще одна покупка была совершена в ноябре 2018 года. Tatuus Racing SpA приобрела 75% акций Breda Racing, производителя оборудования для автоспорта.
Гоночные машины
использованная литература
внешние ссылки
Лист данных FR2000: http://thomas-racing.blog4ever.com/fiche-technique-tatuus-renault-2-litres-datasheet