Tallink - Tallink

Координаты : 59.444197 ° N 24.754971 ° E 59 ° 26′39 ″ с.ш. 24 ° 45′18 ″ в.д. /  / 59.444197; 24,754971

AS Tallink Grupp

Тип	Общественные
Торгуется как	Nasdaq Baltic :  TAL1T
Промышленность	Морские перевозки
Основан	1989 г.
Штаб-квартира	Таллинн , эстония
Обслуживаемая площадь	Северная Европа
Действующие лица	Энн Пант , Пааво Ныгене
Продукты	Паромы, портовые услуги, пассажирские перевозки, грузовые перевозки, отдых, деловые поездки
Доход	949,1 миллиона евро (2019)
Чистая прибыль	49,7 миллиона евро (2019)
Количество работников	7270 (2019)
Веб-сайт	www.tallink.com www.tallinksilja.com

Здание Tallink в Таллинне.

Tallink ( эстонское произношение:  [ˈtɑlʲˑiŋk] ) - это эстонская судоходная компания, обслуживающая круизные паромы по Балтийскому морю и буксируемые суда из Эстонии в Финляндию , из Эстонии в Швецию , из Латвии в Швецию и из Финляндии в Швецию. Это крупнейшая компания по перевозке пассажиров и грузов в регионе Балтийского моря. Ему принадлежит Silja Line и часть SeaRail . Tallink Hotels управляет четырьмя отелями в Таллинне и одним в Риге. Он также является совладельцем таксомоторной компании Tallink Takso.

Это публичная компания , акции которой котируются на Таллиннской фондовой бирже . Основным акционером является инвестиционная компания AS Infortar, которая также владеет несколькими дочерними предприятиями Tallink и газовой компанией Eesti Gaas .

История

Фон

История компании, известной сегодня как Tallink, восходит к 1965 году, когда Эстонское морское пароходство (ESCO) в Советском Союзе ввело пассажирские паромные перевозки между Хельсинки и Таллинном на судне «  Ванемуйне» . Регулярное круглогодичное пассажирское паромное сообщение началось в 1968 году на пароме MS Tallinn , который обслуживал маршрут до тех пор, пока в 1980 году его не заменил новый MS  Georg Ots .

1989–1992

Оригинальный MS Tallink в Таллиннской гавани , 1994 год.

В мае 1989 года ESCO вместе с финской Palkkiyhtymä Oy образовали новое дочернее предприятие, совместное предприятие Tallink (на эстонском языке : ühisettevõte ) . В декабре того же года ESCO и Palkkiyhtymä приобрели MS Scandinavian Sky у SeaEscape , и 8 января 1990 года судно начало обслуживать маршрут Хельсинки – Таллинн под названием MS  Tallink . За первый год эксплуатации Tallink перевезла 166 000 пассажиров. Позже в том же году грузовое судно MS  Transestonia присоединилось к Tallink на маршруте Хельсинки-Таллинн, и Tallink стал названием компании, а также основным судном. В то же время ЭСКО продолжала эксплуатировать Георг Отс по тому же маршруту, по сути конкурируя со своей дочерней компанией. Этот конфликт разрешился в сентябре 1991 года, когда судно Georg Ots было зафрахтовано для Tallink. В начале 1990-х годов количество пассажиров на маршруте Хельсинки – Таллинн неуклонно росло, и зимой между 1992 и 1995 годами Tallink зафрахтовал MS  Saint Patrick II у Irish Ferries, чтобы увеличить пропускную способность на маршруте.

1993–2000

MS Meloodia , зафрахтованный у EstLine в 1995 году, представил флот Tallink синим цветом корпуса.

Компания Tallink стала полностью принадлежащей Эстонии компанией в 1993 году, когда Palkkiyhtymä продал свои акции компании Tallink и MS Tallink компании ESCO. В это время на прибыльном сообщении Хельсинки-Таллинн осваивались и другие компании, в том числе « Новая Эстонская линия» , принадлежащая таллиннской компании Inreko . ESCO и Inreko не видели смысла конкурировать друг с другом, и в январе 1994 г. Tallink и Inreko Laeva AS были объединены в AS Eminre . Tallink оставался маркетинговым названием автопарка компании. Позже в том же году Инреко приобрела MS Nord Estonia у EstLine (дочерней компании ESCO и шведской Nordström & Thulin ), переименовала ее в MS  Vana Tallinn и разместила ее на маршруте Хельсинки-Таллинн для Таллинка. Inreko также привез с собой два быстрых судна на подводных крыльях , HS Liisa и HS Laura, которые начали работать под брендом Tallink Express. В 1994 году Tallink также впервые предприняла попытку перевозки из Эстонии в Германию с двумя зафрахтованными паромами MS  Balanga Queen и MS  Ambassador II, которые были размещены на маршруте Хельсинки-Таллинн- Травемюнде .

В сентябре 1994 года деятельность AS Eminre была разделена на две компании: одну, которая заботилась о движении в Германию (которая вскоре была закрыта), и AS Hansatee, которая получила сообщение Хельсинки-Таллинн и название Tallink. ESCO была доминирующим партнером в Hansatee, контролируя 45% акций, тогда как Inreko владела только 12,75% (остальные 42,25% принадлежали Eesti Ühispank , Эстония). В 1995 году Hansatee ввела первый большой паром в движение Хельсинки-Таллинн, когда они зафрахтовали MS Mare Balticum у EstLine и переименовали ее в MS  Meloodia . После различных споров между ESCO и Inreko (в первую очередь, по поводу стоимости фрахта Vana Tallinn ), Inreko продал свои акции AS Hansatee ESCO в декабре 1996 года. В то же время Инреко продал суда на подводных крыльях Tallink Express компании Linda Line , Эстония, и начал эксплуатирует Vana Tallinn на сообщении Хельсинки – Таллинн под названием TH Ferries .

В 1997 году в оборот Tallink попал второй по величине паром, когда компания зафрахтовала MS  Normandy у Stena Line . Для того, чтобы заменить потерянные на подводных крыльях, Hansatee купил новый экспресс - катамаран в мае 1997 года, который был назван в MS  Tallink Express I . В это время стало ясно , что два больших паромы были необходимы для движения между Хельсинки и Таллинном, а когда Нормандия " чартерный s закончился в декабре 1997 года Tallink купил MS Lion King от Stena Line, вступившей трафик в феврале 1998 года , как MS  Fantaasia . В июле того же года Tallink приобрел грузовое судно MS  Kapella, открывшее линию из Палдиски в Капельшер , первый маршрут Tallink в Швецию. В октябре был продан оригинальный MS Tallink , который больше не соответствовал современным правилам безопасности. Два месяца спустя Hansatee приобрела свой первый скоростной паром, способный перевозить автомобили, HSC  Tallink AutoExpress .

2000–2006

Суда- партнеры Romantika и Victoria I (на фото) были первыми новостройками Tallink, поставленными в 2002 и 2004 годах соответственно.

MS  Baltic Queen в доке в Таллинне .

К 2000 году ESCO стала единственным владельцем EstLine, а в декабре 2000 года два парома EstLine MS  Regina Baltica и MS  Baltic Kristina были зафрахтованы для Hansatee, и линия между Таллинном и Стокгольмом начала продаваться как часть Tallink. Несколькими месяцами ранее, в августе 2000 года, Hansatee заказала у финской компании Aker Finnyards свою первую новостройку - круизный паром MS  Romantika на 2500 пассажиров . Это было первое судно в программе строительства новых судов, стоимость которой в период с 2001 по 2010 год составила 1,2 миллиарда евро. В июне 2001 года Tallink приобрела HSC  Tallink AutoExpress 2 , а в следующем месяце EstLine была признана банкротом.

В 2002 году AS Hansatee сменило название на AS Tallink Grupp, а в мае того же года компания получила поставку MS  Romantika , который курсировал по маршруту Хельсинки – Таллинн. В ноябре того же года классический Георг Отс был продан правительству России. В 2004 году три новости корабли присоединились к флоту Tallink в, HSC  Tallink AutoExpress 3 и HSC  Tallink AutoExpress 4 наряду с Romantika ' сестра с MS  Victoria I , который был размещен на маршруте Таллинн-Стокгольм, заменяющий MS Fantaasia , который в свою очередь начал новый маршрут из Хельсинки в Санкт Петербург через Таллинн. Этот маршрут оказался убыточным и был прерван в январе 2005 года. Позже, в 2005 году Tallink заказал судно- партнер планируемого к поставке MS  Galaxy и скоростной паром ropax у Aker Finnyards, а также еще один паром ropax у верфи Fincantieri в Италии. 9 декабря 2005 года Tallink была зарегистрирована на Таллиннской фондовой бирже .

2006 – настоящее время

В 2006 году Tallink приобрела у Attica Group операции Superfast Ferries в Балтийском море , открыла маршрут между Ригой и Стокгольмом (с MS Fantaasia , которую в течение месяца заменила MS Regina Baltica ), получила новую MS  Galaxy, которая пришла на смену Romantika. на маршруте Таллинн – Хельсинки, перевела Romantika на маршрут Таллинн – Стокгольм и сняла AutoExpress с обслуживания. Через несколько месяцев компания приобрела у Sea Containers финскую пассажирскую линию Silja Line . Покупка Superfast и Silja обошлась в 780 миллионов евро. В октябре 2006 года компания выразила заинтересованность в предоставлении услуг по эксплуатации паромов на субсидируемых государством маршрутах между шведским островом Готланд и материковой частью Швеции в период с 2009 по 2015 год.

Baltic Princess , второй Galaxy -класса корабль, был доставлен в Tallink в 2008 году Галактики -класса судов по сути удлиняется версии Romantika и Victoria I .

С начала 2007 года бывшие корабли Superfast были переведены под бренд Tallink, и их маршрут был изменен на Таллинн – Хельсинки – Росток . В апреле того же года, Aker Yards доставил быстрый cruiseferry MS Star , которая была заказана в 2005 году С доставкой Star , Meloodia был зафрахтован Балеарские острова , Испания в течение десяти месяцев , а позже продал, а AutoExpress 3 и AutoExpress 4 также были сняты. В апреле 2007 года Tallink также заказал у Aker Yards третий круизный паром класса Galaxy .

В 2008 году последовали два новых корабля: быстрый круизный паром MS  Superstar, доставленный с Fincantieri, и второй корабль класса Galaxy , MS  Baltic Princess , доставленный с Aker Yards. Оба судна были введены в эксплуатацию между Хельсинки и Таллинном. С доставкой первого из них последний скоростной катер AutoExpress , AutoExpress 2 , был отозван из маршрута Хельсинки-Таллинн. Baltic Princess тем временем заменили свой сестринский корабль Galaxy , который был передан флоту Silja Line. С прибытием Galaxy MS  Silja Festival осталась без работы во флоте Silja, а ее, в свою очередь, перевели во флот Tallink, присоединившись к Regina Baltica на линии Рига - Стокгольм. В ноябре 2008 года MS  Superfast IX , одно из трех судов, купленных у Superfast Ferries в 2006 году, было зафрахтовано канадской паромной переправой Marine Atlantic на пять лет. В апреле 2009 года компания Tallink получила свою последнюю новостройку (по состоянию на 2010 год), когда MS  Baltic Queen была доставлена STX Europe (бывшая верфь Aker Yards). Новый корабль был сделан на службе Таллинн-Мариехамн-Стокгольм вместе с Victoria I . Romantika , что был Victoria I » работает помощник с с 2006 года, в свою очередь передается на маршрут Рига-Стокгольм, где она заменила Regina Baltica , которая , в свою очередь зафрахтованный к Acciona Trasmediterránea .

В декабре 2009 года сообщалось, что компания изо всех сил пытается выплатить свои долги в размере 1,1 миллиарда евро. Финансовый год, закончившийся в августе, привел к операционным убыткам, и компании пришлось пересмотреть график погашения долга со своими 15 финансирующими банками на 2009–2011 годы. Банки стали играть более контролирующую роль в компании: она больше не могла выплачивать дивиденды, делать инвестиции или подписывать новые контракты без одобрения кредиторов. Tallink также пришлось ускорить выплаты по долгам, если условия должны были улучшиться, и пришлось искать варианты продажи или аренды некоторых из своих судов. Большая часть его долгов возникла при покупке Silja Line за 470 миллионов евро и Superfast Ferries за 310 миллионов евро.

В ноябре 2009 года из-за конкурентного давления со стороны более крупных конкурентов и более высоких цен на топливо компания Tallink временно отозвала MS  Superfast VII и MS  Superfast VIII из обслуживания Германия – Финляндия. Зиму 2009–2010 гг. Корабли стояли на приколе в Копли , а в апреле 2010 г. возобновили рейсы между Хельсинки и Ростоком.

В марте 2011 года было подтверждено, что MS  Superfast VIII и MS  Superfast VII были зафрахтованы для Stena Line сроком на три года с возможностью продления чартера еще на год. Stena Line будет использовать эти суда для обслуживания рейсов Шотландия - Северная Ирландия. Суда будут доставлены после окончания высокого сезона в августе 2011 года. До тех пор они будут эксплуатироваться по текущему маршруту компанией Tallink. Перспективный чартер улучшит результативность этих судов, так что они будут приносить прибыль.

В феврале 2015 года компания подписала контракт на строительство своего первого судна, работающего на сжиженном природном газе , MS Megastar, которое началось с января 2017 года, обеспечивая шесть рейсов в день по маршруту Таллинн – Хельсинки – Таллинн.

В 2018 году за более чем 10 тысяч рейсов компания перевезла 9,756 миллиона пассажиров, 1,25 миллиона автомобилей и 384 958 грузовых единиц.

В 2019 году компания перевезла 9,763 миллиона пассажиров и 385 тысяч грузовых единиц.

В 2019 году Tallink заключил франчайзинговое соглашение с глобальной компанией быстрого питания Burger King об открытии ресторанов в Эстонии, Латвии и Литве , и в соответствии с соглашением Tallink получит эксклюзивные права на управление закусочными Burger King в странах Балтии на 20 человек. годы. Компания планирует открыть первый ресторан в каждой стране Балтии в первой половине 2020 года. В результате расширения Burger King будет работать около 800 человек в Эстонии, Латвии и Литве.

Споры

Игнорируемый человек за бортом

В апреле 2006 года паром компании Tallink MS  Regina Baltica , следовавший из Таллинна в Стокгольм, проигнорировал сообщение нескольких пассажиров о том, что один из пассажиров упал за борт. Экипаж отказался остановить судно для поиска пассажира, в результате чего погиб 21-летний эстонский мужчина. Позже Tallink не взял на себя ответственность за аварию, подчеркнув, что ни один из пассажиров не подтвердил, что видел человека, падающего за борт или в воду.

Флот

Текущий флот

Корабль	Тип	Построено	Поступил в сервис	Маршрут	Тоннаж	Флаг	Примечания
MS  Балтийская королева	Круиз-паром	2009 г.	2009 г.	Таллинн - Мариехамн - Стокгольм	48 915  GT	Эстония
МС  Изабель	Круиз-паром	1989 г.	2013	Пальяссааре	35 134  GT	Латвия	Купил у конкурента Viking Line в апреле 2013 года и заменил Silja Festival.
МС  Мегастар	Круиз-паром	2017 г.	2017 г.	Хельсинки - Таллинн	49000  GT	Эстония
MS  Regal Star	Ро-ро	2000 г.	2004 г.	Палдиски - Капельшер	15 281  GT	Эстония
МС  Романтика	Круиз-паром	2002 г.	2002 г.	Глазго	40 803  GT	Латвия	Первый новострой доставлен Tallink. Дважды ходил под эстонским флагом.
MS  Silja Europa	Круиз-паром	1993 г.	2016 г.	Глазго	59 912  GT	Эстония
МС  Морской ветер	Ро-ро	1972 г.	1989 г.	Вуосаари - Мууга	15879  GT	Эстония
MS Star	Круиз-паром	2007 г.	2007 г.	Хельсинки - Таллинн	36 249  GT	Эстония
MS  Виктория I	Круиз-паром	2004 г.	2004 г.	Хельсинки - Таллинн	40 975  GT	Эстония
MS  Матрос	Ро-ро	1987 г.	2020 г.	Палдиски - Капельшер	20 921  GT	Эстония
1 Может указываться в валовой вместимости (GT) или брутто-регистровых тоннах (GRT).

В разработке

Корабль	Вступить в сервис	Маршрут	Тоннаж	Флаг	Примечания
MS MyStar	2021 г.	Хельсинки - Таллинн	49000  GT	Эстония	Заменяет MS Star . Строительство началось 6 апреля 2020 года.

По чартеру

Корабль	Тип	Построено	В сервисе	Маршрут	Тоннаж	Флаг	Примечания
MV  Atlantic Vision	Быстрый ро-пас	2002 г.	2008–2019 гг.	Порт-о-Баск - Северный Сидней	30 285  GT	Канада	С 2008 года на чартере в Marine Atlantic до ноября 2019 года.

Бывшие суда

Суда, которые все еще используются, отмечены зеленым.

Смотрите также

• Kihnu Veeteed - эстонская паромная компания
• TS Laevad - эстонская паромная компания

использованная литература

Примечания

Библиография

внешние ссылки

• Официальный сайт
• Tallink at Fakta om Fartyg (шведский)
• История ESCO, EstLine и Tallink Джони Хуопана (финский)