TCDD Taşımacılık - TCDD Taşımacılık

TCDD Taşımacılık A.Ş.
Тип Kapalı Anonim şirket
Промышленность Железнодорожный транспорт , Логистика
Предшественник Турецкие государственные железные дороги
Основан 14 июня 2016 г . ; 5 лет назад ( 2016-06-14 )
Штаб-квартира ,
Обслуживаемая площадь
Турция
Действующие лица
Вейси Курт (председатель)
Мехмет Урас (заместитель председателя)
Продукты Железнодорожный транспорт , Грузовой транспорт , Услуги
Владелец Турецкая Республика (100%)
Веб-сайт www .tcddtasimacilik .gov .tr Отредактируйте это в Викиданных

TCDD Taşımacılık A.Ş. (Английский: TCDD Transport , подотчетная марка TCDDT ) - государственная железнодорожная компания, отвечающая за работу большинства пассажирских и грузовых железных дорог в Турции . Компания была образована 14 июня 2016 года, отделившись от Турецких государственных железных дорог (TCDD), чтобы взять на себя железнодорожные операции, в то время как TCDD продолжит администрирование железнодорожной инфраструктуры. TCDD Taşımacılık официально начал свою деятельность 1 января 2017 года.

TCDD Taşımacılık управляет поездами на сети протяженностью более 12 430 км (7720 миль) в 59 из 81 провинции Турции.

Организация

TCDD Taşımacılık - государственная компания, отвечающая за эксплуатацию пассажирских и грузовых железных дорог в Турции, включая логистические центры и железнодорожные паромы , с использованием инфраструктуры, принадлежащей и обслуживаемой Государственными железными дорогами Турции .

Пассажирские перевозки

TCDD Taşımacılık обслуживает пассажирские железнодорожные перевозки на большей части своей сети. Пассажирские поезда обслуживают большинство крупных городов Турции, хотя некоторые из них не обслуживаются поездами, например, Бурса и Анталия . TCDD Taşımacılık управляет пятью типами пассажирских поездов в своей сети:

  • Высокоскоростной (Yüksek Hızlı Tren) : главное железнодорожное сообщение TCDD Taşımacılık.
  • Магистраль (Анахат) : Стандартное междугороднее пассажирское железнодорожное сообщение между крупными городами.
  • Региональный (Bölgesel) : региональное железнодорожное сообщение, соединяющее крупные города с близлежащими городами, поселками и деревнями.
  • Пригородные (Banliyö) : пригородные поезда в крупных городах.
  • Международный (Uluslararası) : Международное железнодорожное сообщение в Европу.

Высокоскоростная железная дорога

Скоростной поезд в Анкаре.

Высокоскоростное железнодорожное сообщение - это главный железнодорожный сервис TCDD Taşımacılık, который в настоящее время обслуживает четыре маршрута между Стамбулом , Анкарой , Эскишехиром и Коньей по высокоскоростным железным дорогам Анкара-Стамбул и Полатлы-Конья . Высокоскоростные поезда имеют торговую марку Yüksek Hızlı Tren или YHT и работают со скоростью до 300 км / ч (190 миль / ч). Ожидается, что поезда YHT будут расширяться до Сиваса к 2019 году, Афьона к 2020 году, а также до Бурсы и Измира в начале 2020-х годов.

Поезда YHT используют станцию ​​Анкара в качестве основного узла с эксклюзивным вестибюлем и залами ожидания в здании Ankara Tren Garı , построенном над южными платформами на станции Анкара.

Высокоскоростное движение поездов началось 13 марта 2009 года между Анкарой и Эскишехиром, и в последний год до прихода к власти TCDD Taşımacılık поезда YHT перевезли более 5,89 миллиона пассажиров.

Междугородняя железная дорога

Памуккале Экспресс проходит через сельской провинции Афьон .

Междугородние железные дороги в Турции известны как магистральные ( турецкий : Анахат ). Магистральные поезда курсируют между крупными городами, часто как ночные поезда, с ограниченными остановками. Магистральные поезда также работают с большей скоростью, чем региональные и пригородные поезда, если это позволяет маршрут. Больше всего между Стамбулом и Анкарой курсировали междугородние поезда, которые на некоторых участках развивали скорость до 140 км / ч (87 миль в час). Капитал Экспресс , Анатолийский Экспресс и Республика Экспресс была несколько заметных маршрутными поездами , которые бежали на Стамбул в Анкару железнодорожного коридоре. После завершения строительства высокоскоростной железной дороги Анкара-Стамбул в 2014 году все магистральные поезда между двумя городами были заменены на высокоскоростные.

Магистральные поезда обычно оснащены вагонами с кондиционерами TVS2000 , однако в некоторых поездах также используются отремонтированные вагоны Pullman . Ночные поезда магистрали состоят из спальных вагонов и вагонов-ресторанов, в то время как в некоторых поездах есть вагоны-купе в дополнение к спальным вагонам .

В течение последнего года до того, как TCDD Taşımacılık взяла на себя управление, магистральные поезда перевезли более 1,3 миллиона пассажиров.

Пригородная железная дорога

Региональный поезд, идущий в Афьон из Эскишехира на станции Алаюнт.

Региональная железная дорога ( турецкий : Bölgesel treni ) соединяет крупные города с соседними поселками и деревнями, а также с другими городами. Эти поезда обычно самые медленные во всей системе TCDD Taşımacılık, делая частые остановки на своем пути. Однако некоторые поезда, такие как Ada Express , работают на более высоких скоростях, чем магистральные поезда. Все региональные железнодорожные перевозки работают в пределах своих округов, используя один город в качестве узла.

Наиболее частое региональное железнодорожное сообщение в Турции - между Аданой и Мерсином, по 27 поездов в день в каждом направлении. Второй по частоте маршрут - между Измиром и Торбали , с 18 ежедневными поездами в каждом направлении.

Региональные поезда могут быть локомотивными или состоять из дизельных или электрических поездов (MU) или даже дизельных железнодорожных вагонов . Поезда с локомотивом состоят из вагонов TVS200 или обычных вагонов Pullman. DM15000 и DM30000 DMU являются стандартными на многих маршрутах, особенно к югу от Измира. В региональных поездах отсутствуют какие-либо бортовые услуги, кроме услуг общественного питания в большинстве поездов.

За последний год до того, как TCDD Taşımacılık перешла к операциям, региональные поезда перевезли более 13,5 миллионов пассажиров.

Пригородная железная дорога

Поезд Мармарай на станции Айрылык Чешмеси.

В настоящее время пригородное железнодорожное сообщение предоставляется в Стамбуле и Анкаре , а в Газиантепе строится новая сеть . Marmaray сеть в Стамбуле обеспечивает транс- Босфорский пригородных железнодорожных перевозок между Ayrılık Çeşmesi в Кадыкей и Казлычешме в Фатих , с полным 76,6 км (47,6 миль) сети , как ожидается, поступит в эксплуатацию в конце 2018. После того, как полностью открыты, поезда будут курсировать между Halkalı в Küçükçekmece и Гебзе в соседней провинции Коджаели .

Başkentray сеть в Анкаре обеспечивает пригородную железнодорожные вдоль восток-запад оси между Синджаном и каем с станцией Анкары , как концентратор.

Все пригородные железнодорожные перевозки работают на своей полосе отвода, подобно некоторым системам городской железной дороги в Германии , и полностью интегрированы с транспортной сетью соответствующих городов. Единственная пригородная железная дорога в Турции, которой не управляет TCDD Taşımacılık, - это İZBAN , которая управляет пригородной железной дорогой на двух линиях в столичном районе Измира .

Международная железная дорога

В то время как TCDD использовала несколько международных поездов в Европу и на Ближний Восток , большинство этих поездов было отменено из-за начала войны в Сирии и Ираке , а также экономического кризиса в Греции . В настоящее время TCDD Taşımacılık управляет двумя международными поездами из Стамбула в Софию и Бухарест в Болгарии и Румынии соответственно. Эти два маршрута отправляются из Халкалы как единый поезд, а затем разделены в Болгарии. Как только в конце 2018 года будет завершена реабилитация железной дороги к востоку от Халкалы, международное железнодорожное сообщение возобновится с их бывшей конечной остановки, станции Сиркеджи . Соглашение между Грецией и Турцией о возобновлении движения поезда Стамбул - Салоники , отмененное в 2011 году, было подписано в марте 2016 года, но с тех пор не было достигнуто никакого прогресса, и до сих пор неясно, возобновит ли поезд движение поезд.

Новое международное пассажирское сообщение из Карса в Баку , Азербайджан , как ожидается, начнется в июне 2018 года по недавно завершенной железной дороге Баку-Тбилиси-Карс . Такой поезд станет первым коммерческим пассажирским поездом, курсирующим из Турции на Кавказ .

Из-за нестабильной ситуации в Сирии и Ираке все международные поезда на Ближний Восток приостановлены на неопределенный срок.

Грузовые операции

Грузовой вагон компании

Начиная с 1980 года, объем железнодорожных грузовых тонно-километров, перевезенных TCDD, немного увеличился с ~ 5000 миллионов тонно-км в 1980 году до ~ 7000 миллионов тонно-км в 1990 году и до ~ 9000 миллионов тонно-километров в 2000 году. Приблизительно 50% перевозимых грузов составляют полезные ископаемые или руды, причем доля строительных материалов увеличилась до ~ 10% в 2000 г. с менее чем 5% в 1980 г., пищевая / сельскохозяйственная продукция, химическая / нефтяная промышленность и металлургия составляют от 5 до 10%. В 2000 году на международные перевозки приходилось примерно 5% от общего объема перевозок.

В 2012 году в Турции по железной дороге было перевезено 25,7 млн ​​тонн. Две металлургические компании, Erdemir и Kardemir, два основных клиента TCDD, в 2012 году перевезли 4,5 миллиона тонн, в основном железной руды и угля. 2,1 млн тонн железнодорожных грузов приходится на международные перевозки. Большая часть международных перевозок между Турцией и Европой осуществляется через Капикуле и в основном с использованием контейнерных поездов.

По состоянию на 2016 год количество грузов, перевезенных по железной дороге, является стабильным (25,8 млн тонн), из них 7,1 млн - частными вагонами (только внутренние). Международные перевозки также стабильны с 2013 года (1,8 миллиона).

Контейнеры широко используются как при международных, так и при внутренних перевозках. В контейнерах перевозится 7,6 млн тонн. TCDD поддерживает контейнерные перевозки. Таким образом, почти все частные железнодорожные компании инвестировали в контейнерные вагоны и перевозили 20% всех железнодорожных грузов в своих вагонах.

TCDD планирует усилить свои грузовые перевозки за счет строительства 4000 км обычных линий до 2023 года. Это включает новые международные железнодорожные сообщения с Грузией, Ираком и Ираном. Это будет дополнено строительством 18 логистических центров с целью увеличения доли внутренних грузовых перевозок по железной дороге. Компания также планирует увеличить свои международные транзитные перевозки (всего до 7000 тонн в 2016 году) за счет строительства «железного шелкового пути», который соединит Европу и Азию и, таким образом, получит долю от одного из самых высоких в мире маршрутов грузовых перевозок. Мармарай и мост YSS являются наиболее важными частями этого проекта, который был завершен в 2015 и 2016 годах соответственно. Еще один ключевой проект - это железная дорога Карс-Тбилиси-Баку, которую планируется завершить в 2016 году и начать функционировать в 2017 году. Также завершены планы по еще одному проекту снабжения железной дороги Карс-Тбилиси-Баку, железной дороги Карс-Игдыр-Нахчыван. .

Флот

TCDD Taşımacılık приобрела весь свой парк у Государственных железных дорог Турции 28 декабря 2016 года, когда была подписана передача между двумя организациями. Всего TCDD Taşımacılık владеет 125 электровозами, 543 тепловозами, 19 высокоскоростными поездами, 49 электропоезда, 64 DMU, ​​872 пассажирскими вагонами и 19 870 грузовыми вагонами.

Локомотивы

Модель Рисунок Числа Построено Количество построенных Тип Власть Строитель (Дизайнер) Примечания
Дорожная мощность
DE24000 6 сентября Экспресс в Алсанджаке.JPG 24001-24418 1970–84 418 Дизель-Электрический 2160 л.с. (1600 кВт) TÜLOMSAŞ ( MTE ) Заказан для полной дизелизации парка автомобилей TCDD.
DE18100 Турецкий DE18100 на Menemen.JPG 18101–18120 1978 г. 20 Дизель-Электрический 1800 л.с. (1320 кВт) MTE Заказано для использования в Районе 3
DE22000 Кареси в Menemen.JPG 22001-22086 1985–89 86 Дизель-Электрический 2000 л.с. (1470 кВт) TÜLOMSAŞ ( Электромотивное подразделение )
E43000 TCDD E43012 на Haydarpaşa.jpg 43001-43045 1987 г. 45 Электрический 4260 л.с. (3180 кВт) TÜLOMSAŞ ( Toshiba )
DE33000 DE33000 на станции Бандырма.JPG 33001-33089 2003–04 89 Дизель-Электрический 3000 л.с. (2220 кВт) TÜLOMSAŞ ( Дизель с электродвигателем ) На базе DE22000
E68000 E 68 017.jpg 68001-68080 2013- 80 Электрический 6800 л.с. (5000 кВт) Hyundai Rotem , ТЮЛОМСА Первые 8 построил Hyundai Rotem, более поздние 72 построила TÜLOMSAŞ.
DE36000 DE36000 Юк Трени.jpg 36001-36020 2013- 20 Дизель-Электрический 3600 л.с. (2680 кВт) TÜLOMSAŞ ( General Electric ) Тип GE PowerHaul
Свитчеры
HSL700 TBA 2018 г. 80 Электро-Дизель 710 л.с. (522 кВт) ТЮЛОМСАŞ На базе электроники E1000 (в свою очередь, DE 11000)
DE11000 TCDD DE11052.jpg 11001-11085 1985 г. 85 Дизель-Электрический 1065 л.с. (780 кВт) Краусс-Маффей , ТЮЛОМСАŞ Первые 20 построены Krauss-Maffei, позже 60 построены TÜLOMSAŞ
DH7000 TCDD DH7007 на Sirkeci.jpg 7001–7020 1994 г. 20 Дизель Гидравлический 710 л.с. (522 кВт) ТЮЛОМСАŞ
DH9500 TDCC DH9519.jpg 9501–9526 1999 г. 26 год Дизель Гидравлический 950 л.с. (700 кВт) ТЮЛОМСАŞ Дизель-гидравлический редизайн TCDD DE11000 для устранения нехватки запасных частей для тяговых двигателей TCDD DE11000
E1000 E1000lokomotif.jpg 1000 2015– 1 Электрический 1360 л.с. (1000 кВт) ТЮБИТАК МАМ , ТЮЛОМСАГ Прототип, в основном используется для маневровых работ (только электрическая адаптация TCDD DE11000 )

Наборы поездов

Модель Рисунок Числа Построено Количество построенных Тип Власть Строитель (Дизайнер) Примечания
MT15000 TCDD в Torbalı.JPG 15001-15012 2008 г. 12 DMU 650 кВт Hyundai Rotem Используется для региональных служб
HT65000 YHT в Анкаре.JPG 65001-65012 2009 - ???? 12 ЭМУ 4800 кВт CAF Комплекты высокоскоростных поездов TCDD
E23000 E23023.jpg 23001-23033 2009 - ???? 33 ЭМУ EUROTEM Пригородная электричка Башкентрай
MT30000 ТР Денизли asv2020-02 img01 Railway station.jpg 15401-15452 2011– 14 DMU 650 кВт TÜVASAŞ Используется для региональных служб
E32000 MarmarayAyrılıkÇeşmesiStation.JPG 32001-32054 2011 - ???? 88 ЭМУ EUROTEM Пригородная железная дорога Мармарай
HT80000 TCDD HT80000 Siemens Velaro.jpg 80001 и 80101-80118 2013–2021 гг. 19 ЭМУ 8000 кВт Сименс Комплекты высокоскоростных поездов TCDD

Вагоны

Модель Рисунок Числа Построено Количество построенных Тип Власть Строитель (Дизайнер) Примечания
MT5700 TCDD MT5700.JPG 5701-5730 1993 г. 30 Вагон Fiat Используется для региональных служб

Легковые автомобили

Модель Рисунок Построено Тип Строитель (Дизайнер)
Региональный флот Региональные автомобили TCDD на Хайдарпаша.JPG 1972 г. Тренер TÜVASAŞ
Пуллман Флот 1980–90 Тренер, Кушетка, Закусочная, Генератор TÜVASAŞ
TVS2000 Вагоны TVS2000 на Alsancak.JPG 1992 г. Тренер, Закусочная, Кушетка, Спальное место, Генератор TÜVASAŞ

использованная литература

внешние ссылки