Сильвен Гинтоли - Sylvain Guintoli

Сильвен Гинтоли
Сильвен Гинтоли 2010 SBK Сильверстоун 1.jpg
Сильвен Гинтоли
Национальность французкий язык
Родился ( 1982-06-24 )24 июня 1982 г. (39 лет)
Монтелимар , Франция
Текущая команда Команда SUZUKI ECSTAR (тест-райдер)
Номер велосипеда 50
Статистика карьеры в мотогонках
Чемпионат мира MotoGP
Активные годы 2002 , 2007 - 2008 , 2017 - 2019
Производители Ямаха , Дукати , Сузуки
Чемпионаты 0
Положение в чемпионате 2019 года 25-е ​​(7 баллов)
Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки
48 0 0 0 0 125
Чемпионат мира 250сс
Активные годы 2001 , 2003 - 2006 гг.
Производители Априлия
Чемпионаты 0
Положение в чемпионате 2006 г. 9-е (96 баллов)
Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки
80 0 1 0 0 367
Чемпионат мира по супербайку
Активные годы 2009 - 2017 гг.
Производители Сузуки , Дукати , Априлия , Хонда , Ямаха , Кавасаки
Чемпионаты 1 ( 2014 )
Положение в чемпионате 2017 года 18-е (34 балла)
Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки
170 9 42 4 12 1837,5

Сильвен Гуинтоли (родился 24 июня 1982 года в Монтелимаре ) - французский профессиональный мотогонщик. Он был чемпионом мира FIM по супербайку в 2014 году . Он нанят по контракту с командой Suzuki MotoGP в качестве гонщика-испытателя, который время от времени участвует в гонках, в качестве альтернативного гонщика или гонщика.

В 2017 году он участвовал в чемпионате Великобритании по супербайку на новом Suzuki GSX-R1000 . Он провел первые годы своей карьеры в чемпионате мира по Гран-при 250сс на частных байках. Он был тест - наездник 500cc 2 хода для Yamaha и сделал один MotoGP старт в 2002 году Лучшего MotoGP новобранца в 2007 году для Yamaha, он выступал за Ducati MotoGP в 2008 году после серьезной травмы ноги в 2009 году, он выздоровел и стал чемпионом мира Superbike в 2014 году для Aprilia . В 2021 году он стал победителем гонки на выносливость « 24 часа Ле-Мана» на Suzuki вместе с Ксавьером Симеоном и Греггом Блэком, за которым последовали Bol d'Or и, наконец, чемпионство.

Карьера

Чемпионат мира 250cc и MotoGP

2000 г.

Гуинтоли дебютировал в Гран-при в классе 250cc на Équipe du France, в партнерстве с Жулианом да Костой на Гран- при Франции на Honda. Он квалифицировался 24-м из 33 гонщиков, на две с половиной секунды быстрее, чем 32-й да Кошта. Он сошел с дистанции на первых нескольких кругах из-за механической неисправности.

2001 г.

Гуинтоли присоединился к французской команде Équipe du France - Scrab GP с французом Рэнди де Пунье в 250 Гран-при. Он финишировал 14-м в чемпионате мира 250 с 44 очками. Его лучшим результатом было 4-е место на Гран-при Голландии . Он участвовал в гонках на Aprilia 250.

2002 г.

В сезоне 2002 года Гуинтоли стал тест-пилотом команды Yamaha , поэтому в том году он не участвовал в гонках постоянно. Он участвовал в своей первой гонке MotoGP в чешской гонке за французскую команду Yamaha Tech 3 , квалифицировавшись 21-м и финишировав 17-м. Это была его последняя гонка в году, так как он вернулся на свою позицию тест-драйва до конца года.

2003 г.

В сезоне 2003 года Гуинтоли вернулся в класс 250cc, участвовал в гонках Campetella Racing, ехал на частном Aprilia в компании итальянца Франко Баттайни . Он показал неплохой темп, стабильно борясь за средние точки.

Он закончил свою первую гонку в году на Сузуке на 9-м месте.

Он начал становиться более конкурентоспособным, заняв 6-е и 5-е места в Муджелло и Ле-Мане соответственно. Он даже выиграл свой первый подиум в Ассене , заняв третье место на влажных условиях, не намного отставая от победителей гонки Энтони Уэста и Франко Баттайни, оба в Априлиасе. Затем он набрал и другие сильные стороны, дважды финишировав четвертым на Гран- при Рио и Валенсии.

Он закончил год на 10-м месте с 104 очками.

2004 г.

В сезоне 2004 года Гуинтоли также остался в Campetella Racing, снова выступив на частной 250 Aprilia. Его партнером снова стал Франко Баттайни и на этот раз Жоан Оливе . В этом году команда боролась, и никто из них не поднялся на подиум.

Гуинтоли закончил год на 14-м месте с 42 очками, его лучший результат - 7-е место в «Барселоне». Баттени финишировал впереди француза на 10-м месте с 93 очками, а Олив на 19-м месте с 27 очками.

2005 г.

В сезоне 2005 года Гуинтоли вернулся в Équipe du France GP Scrab, партнером сначала Грегори Леблан, а затем Матье Жинес, оба французы. Он снова проехал на Aprilia 250.

Ничего не изменилось по сравнению с прошлым годом: Гинтоли снова занял средние точки и набрал очки. Он закончил сезон на 10-м месте с 84 очками. Он опередил двух своих товарищей по команде: Леблан набрал 6 очков, а Жинес - ни одного.

2006 г.

Он был подтвержден французской командой Equipe du France GP Scrab также на 2006 год с новичком Жюлем Клюзелем в качестве его партнера. Гуинтоли закончил год на девятой позиции, набрав 96 очков, а Клюзель - 20-м.

Вернуться в MotoGP

2007 г.

Проработав несколько лет в классе 250 куб.см, он участвовал в гонках MotoGP за команду Tech 3 Yamaha в 2007 году . Он описал эту возможность как «сбывшуюся мечту», но потерпел неудачу на раннем этапе тестирования, когда он разбился и сломал ключицу , исключив его из испытаний на несколько недель. Команда Tech 3 была одним из бэкмаркеров, и Гинтоли набирал солидные очки более низкого порядка в 2007 году, всегда опережая своего товарища по команде Макото Тамада и Кавасаки. Он блистал во влажных условиях в Ле-Мане , ненадолго лидировал перед падением, но вернулся и финишировал 10-м. Он финишировал 4-м на Motegi GP, сделав это его лучшим финишем в MotoGP и лучшим финишем Данлопа на байке 800cc. В 2007 году были и другие регулярные финиши с более низкими показателями. Он закончил сезон на шестнадцатом месте с 50 очками против 38 у Тамады.

2008 г.

Он был официально раскуплены Луис d'Antin , чтобы ездить на Ducati Desmocedici в 2008 году для Pramac d'Antin , в настоящее время переименован в Алис Team (вместо Alex Hofmann), в субботу , 15 сентября. В среднем в 2008 году Гуинтоли финишировал 13-м в чемпионате, а его лучшим результатом было 6-е место в Гран-при Германии. В конце сезона Alice Team не продлила контракт с Гуинтоли, и из-за отсутствия других свободных мест он был вынужден покинуть MotoGP, чтобы найти машину.

Британский чемпионат по супербайку

2009 г.

Затем Гуинтоли принял участие в чемпионате Великобритании по супербайку в сезоне 2009 года, выступая за команду Worx Crescent Suzuki в качестве единственного гонщика. Гуинтоли начал свой дебютный сезон в чемпионате Великобритании по супербайку впечатляюще, заняв 1-е и 2-е места на трассе Brands Hatch Indy. Однако во время подготовки к пятой гонке чемпионата в Донингтон-парке Гинтоли столкнулся с Джошем Бруксом . Инцидент оставил Гинтоли сломанной большеберцовой и малоберцовой костью в правой ноге, при этом он ожидал пропустить несколько раундов. Он закончил сезон на 8-м месте, набрав 166 очков, одержав одну победу и три следующих подиума в своих первых четырех гонках.

2017 г.

В 2017 году Гуинтоли вернулся на чемпионат Великобритании по супербайку на Suzuki. Он пропустил два раунда в середине сезона, вернувшись на неполный рабочий день в класс MotoGP через шесть лет, чтобы заменить травмированного Алекса Ринса, снова в Suzuki.

За три раунда до конца он в настоящее время занимает 15-е место с 79 очками. Он лучший гонщик Сузуки. Его лучший результат - 4-е место на стартовой гонке в Сильверстоуне 10 сентября.

Чемпионат мира по супербайку

Гуинтоли закончил сезон 2010 года на седьмом месте, несмотря на то, что не финишировал на подиуме ни в одной из гонок сезона.

После завершения сезона чемпионата Великобритании по супербайку с тремя пятыми местами в Oulton Park , Гуинтоли был подписан на еще один сезон с командой Worx Crescent Suzuki . Но когда Макс Нойкирхнер внезапно покинул Suzuki и присоединился к Honda , Гуинтоли был призван заменить его на сезон 2010 года. Затем Гуинтоли проехал последний этап чемпионата мира по супербайку сезона 2009 года в Портимане, заняв десятое место во второй гонке. Он был конкурентоспособен в первом раунде, но был разочарован своим выступлением во втором раунде в Португалии, где он финишировал девятым на байке, на котором его товарищ по команде Леон Хаслам ехал до победы. Он не финишировал четвертым до девятого раунда, но набирал очки в каждой гонке на этом этапе. На 2011 год Guintoli подписал контракт с Liberty Ducati, поддерживаемой Liberty Cz Group, базирующейся в Праге, Чешская Республика. Его товарищем по команде будет ветеран WSBK и бывший гонщик Guandalini Ducati / Aprilia Якуб Смрз. В 2012 году Гуинтоли одержал первую победу для своей команды и своей команды в третьем раунде сезона в Ассене. Он дважды поднимется на подиум в течение сезона, сначала в Сильверстоуне, а затем в домашнем раунде в Маньи Кур. Он присоединился к заводской команде Aprilia в 2013 году в качестве замены Макса Бьяджи, одержав одну победу и заняв третье место в чемпионате после Тома Сайкса и Юджина Лаверти. Он сохранил свое место в сезоне чемпионата мира по супербайку 2014 года и начал сезон на высокой ноте, выиграв гонку 2 в первом раунде на острове Филиппа . В течение сезона последуют еще четыре победы, кульминацией которых станет его двойная победа в чемпионате в заключительном раунде в Лосаиле. Гуинтоли - первый французский чемпион мира по супербайку со времен Раймона Роша в 1990 году . В сезоне чемпионата мира по супербайку 2015 года он присоединился к Pata Honda World Superbike . Он финишировал перед своим молодым товарищем по команде Майклом Ван Дер Марком в Чемпионате.

В 2016 году он был нанят новой заводской командой Yamaha World Superbike Team для езды на новом R1. Он потерпел жестокую аварию в Имоле и сломал несколько костей. Он пропустил 10 гонок, но вернулся, чтобы закончить сезон с первым подиумом для команды в Дохе, Катар. Он также закончил сезон перед своим товарищем по команде Алексом Лоузом.

Другие чемпионаты

Выносливость

Первая гонка Гуинтоли на чемпионате мира по гонкам на выносливость состоялась в конце 2010 года. Он выступал за команду Suzuki SERT в финальном этапе в Дохе, Катар. После этого они выиграли гонку и выиграли титул чемпиона мира 2010 года.

Он также выступал за заводскую команду Suzuki Yoshimura Team на Suzuka 8H в 2017 (7-е), 2018 (10-е) и 2019 (5-е).

В сезоне EWC 2021 Гинтоли был частью команды-победителя чемпионата, а Грегг Блэк и Ксавье Симеон выступали за Йошимура-Серт Сузуки.

Статистика карьеры

Постоянная статистика

Серии Годы Скачки Поляки Подиумы Побед 2 место 3 место Самые быстрые круги Титулы
Чемпионат мира 250сс 2000–2006 80 0 1 0 0 1 0 0
Чемпионат мира MotoGP 2002, 2007–2008, 2011, 2017–2019 48 0 0 0 0 0 0 0
Британский чемпионат по супербайку 2009, 2017 13 1 4 1 1 2 0 0
Чемпионат мира по супербайку 2009−2017 гг. 170 4 42 9 18 13 12 1
Общий 311 5 47 10 19 16 12 1

Гран-при мотогонок

Гонки по годам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Класс Велосипед 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Поз Оч
2000 г. 250 куб. См Хонда ЮАР ТЗА JPN СПА FRA
Ret
ITA КОТ NED GBR GER Чешская Республика ПОР ВАЛ БЮСТГАЛЬТЕР PAC Австралия NC 0
2001 г. 250 куб. См Априлия JPN
15
RSA
12
СПА
Ret
FRA
14
ITA
Ret
CAT
18
NED
4
GBR
7
GER
Ret
CZE
13
POR
Ret
ВАЛ
16
PAC
16
AUS
Ret
ТЗА
9
Бюстгальтер
11
14-е 44
2002 г. MotoGP Ямаха JPN ЮАР СПА FRA ITA КОТ NED GBR GER CZE
17
ПОР БЮСТГАЛЬТЕР PAC ТЗА Австралия ВАЛ NC 0
2003 г. 250 куб. См Априлия JPN
10
RSA
9
СПА
Ret
FRA
6
ITA
5
CAT
8
NED
3
GBR
Ret
GER
Ret
Чешская Республика
8
ПОР
7
Бюстгальтер
4
PAC
Ret
MAL
DNS
AUS
Ret
ВАЛ
4
10-е 101
2004 г. 250 куб. См Априлия RSA
15
СПА
Ret
FRA
Ret
ITA
13
CAT
7
NED
Ret
Бюстгальтер
12
GER
10
GBR
10
CZE
Ret
POR
Ret
JPN
19
QAT
11
ТЗА
Ret
8 австралийских долларов
VAL
Ret
14-е 42
2005 г. 250 куб. См Априлия СПА
Ret
ПОР
8
CHN
12
FRA
9
ITA
Ret
CAT
8
NED
12
GBR
9
GER
11
CZE
10
JPN
10
ТЗА
9
QAT
9
10 австралийских долларов
9 ТУР
VAL
14
10-е 84
2006 г. 250 куб. См Априлия SPA
9
QAT
6
6 тур.
CHN
12
FRA
9
ITA
11
CAT
8
NED
Ret
GBR
8
GER
10
Чешская Республика
9
ТЗА
7
AUS
Ret
JPN
Ret
ПОР
8
ВАЛ
10
9-е 96
2007 г. MotoGP Ямаха QAT
15
СПА
15
15 ТУР
CHN
13
FRA
10
ITA
14
CAT
14
GBR
16
NED
14
GER
Ret
США
13
CZE
13
RSM
12
ПОР
14
JPN
4
14 австралийских долларов
ТЗА
19
ВАЛ
11
16-е 50
2008 г. MotoGP Ducati QAT
15
СПА
16
ПОР
15
CHN
15
FRA
13
ITA
11
CAT
13
GBR
13
NED
10
GER
6
США
12
CZE
12
RSM
11
IND
7
JPN
14
14 австралийских долларов
ТЗА
13
VAL
12
13-е 67
2011 г. MotoGP Ducati QAT СПА ПОР FRA КОТ GBR NED ITA GER
17
Соединенные Штаты Америки Чешская Республика IND RSM ARA JPN Австралия ТЗА ВАЛ NC 0
2017 г. MotoGP Сузуки QAT
ARG
AME
СПА FRA
15
ITA
17
CAT
17
NED GER Чешская Республика AUT GBR RSM ARA JPN Австралия ТЗА ВАЛ 27-е 1
2018 г. MotoGP Сузуки QAT ARG AME СПА FRA ITA CAT
Ret
NED GER Чешская Республика
19
AUT GBR RSM ARA THA JPN
21
Австралия ТЗА ВАЛ 31-е 0
2019 г. MotoGP Сузуки QAT ARG AME СПА FRA ITA CAT
13
NED GER 20 чешских крон
AUT GBR
12
RSM ARA THA JPN
20
Австралия ТЗА ВАЛ 25-е 7

Британский чемпионат по супербайку

Гонки по годам

( ключ )

Год Велосипед BHI
Англия
OUL
Англия
ДОН
Англия
THR
Англия
SNE
Англия
KNO
Шотландия
ТЗА
Англия
BHGP
Англия
CAD
Англия
CRO
Англия
SIL
Англия
OUL
Англия
Поз Оч
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R3 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R3
2009 г. Сузуки 1 2 3 3 DNS DNS 8 7 Ret 13 7 8 5 5 5 8-е 147

Чемпионат мира по супербайку

Гонки по годам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Велосипед 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Поз Оч
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2009 г. Сузуки Австралия Австралия QAT QAT СПА СПА NED NED ITA ITA ЮАР ЮАР Соединенные Штаты Америки Соединенные Штаты Америки SMR SMR GBR GBR Чешская Республика Чешская Республика GER GER ITA ITA FRA FRA ПОР
10
POR
Ret
33-я 6
2010 г. Сузуки 6 австралийских долларов
Австралия
4
ПОР
13
ПОР
9
SPA
9
СПА
6
NED
14
NED
13
ITA
10
ITA
7
RSA
10
RSA
15
США
8
США
6
SMR
5
SMR
6
Чешская Республика
6
CZE
7
GBR
12
GBR
7
GER
8
GER
6
ITA
9
ITA
8
FRA
DSQ
FRA
4
7-е 197
2011 г. Ducati AUS
Ret
AUS
DNS
11 евро
11 евро
NED
Ret
NED
10
ITA
12
ITA
7
США
3
США
7
SMR
7
SMR
7
СПА
11
СПА
11
20 чешских крон
Чешская Республика
9
GBR
6
GBR
6
GER
6
GER
2
ITA
6
ITA
7
FRA
6
FRA
5
ПОР
2
ПОР
5
Шестой 210
2012 г. Ducati Австралия
3
AUS
Ret
ITA
Ret
ITA
11
NED
1
NED
2
ITA
C
ITA
Ret
8 евро
5 евро
США
12
США
10
SMR
8
SMR
Ret
СПА
12
СПА
13
Чешская Республика Чешская Республика GBR
16
GBR
1
RUS
Ret
РУС
11
GER
6
GER
10
ПОР
3
ПОР
4
FRA
1
FRA
3
7-е 213,5
2013 Априлия Австралия
1
Австралия
2
СПА
2
СПА
2
NED
3
NED
6
ITA
4
ITA
4
GBR
3
GBR
2
ПОР
2
ПОР
2
ITA
Ret
ITA
3
РУС
6
RUS
C
GBR
4
GBR
6
GER
4
GER
5
ТУР
4
ТУР
3
США
5
США
5
FRA
2
FRA
3
СПА
4
СПА
3
3-й 402
2014 г. Априлия Австралия
3
Австралия
1
СПА
6
СПА
4
NED
1
NED
9
ITA
5
ITA
3
GBR
7
GBR
3
ТЗА
2
ТЗА
2
SMR
5
SMR
4
ПОР
2
ПОР
7
США
2
США
2
СПА
2
СПА
2
FRA
1
FRA
2
QAT
1
QAT
1
1-й 416
2015 г. Хонда 7 австралийских долларов
5 австралийских долларов
THA
5
THA
6
SPA
9
СПА
Ret
NED
8
NED
7
ITA
8
ITA
Ret
GBR
8
GBR
8
ПОР
5
ПОР
6
SMR
9
SMR
9
США
7
США
Ret
ТЗА
4
ТЗА
4
СПА
10
SPA
9
FRA
3
FRA
6
QAT
10
QAT
5
Шестой 218
2016 г. Ямаха 6 австралийских долларов
5 австралийских долларов
THA
7
THA
6
SPA
9
СПА
10
NED
Ret
NED
11
ITA
DNS
ITA
DNS
ТЗА ТЗА GBR GBR ITA ITA Соединенные Штаты Америки Соединенные Штаты Америки GER
9
GER
5
FRA
9
FRA
8
СПА
6
СПА
5
QAT
3
QAT
4
11-е 141
2017 г. Кавасаки Австралия Австралия THA THA СПА СПА NED NED ITA ITA GBR GBR ITA ITA Соединенные Штаты Америки Соединенные Штаты Америки GER GER ПОР ПОР FRA FRA СПА
6
СПА
8
QAT
8
QAT
8
18-е 34

использованная литература