Ласты для серфинга - Surfboard fin

Ласты для серфинга могут помочь серфингистам контролировать свои доски

Доски для серфинга плавника или скеговым являются СКИ , установленными на хвостовую части доски для серфинга или аналогичной платы , чтобы улучшить курсовую устойчивость и управление через ножное рулевое управление. Ласты могут обеспечивать боковой подъем, противоположный воде, и стабилизировать траекторию доски, позволяя серфингисту контролировать направление, изменяя распределение веса из стороны в сторону. Появление ласт в 1930-х годах произвело революцию в серфинге и дизайне досок. Ласты для серфинга могут иметь разное количество и конфигурацию, и было изготовлено и использовалось множество различных форм, размеров и материалов.

История

Исторически у досок для серфинга не было ласт; некоторая степень контроля была достигнута за счет выпуклых корпусов и серфингиста, волочащего ногу в воде. Общей проблемой этих ранних досок была «скользящая задница», при которой хвост соскальзывал вбок, обычно вызывая вайпаут . Первый фиксированный ласт был представлен пионером серфинга Томом Блейком в 1935 году. В Вайкики Блейк прикрепил к своей доске для серфинга металлический киль длиной 30 см (12 дюймов) и глубиной 10 см (4 дюйма) от заброшенного катера, и он был немедленно впечатлен результаты, достижения. Примерно в 1936 году Вуди Браун независимо добавил фиксированный плавник к своей второй доске для серфинга в Сан-Диего , что еще больше популяризировало эту функцию.

Стабильность и управляемость ласт позволили произвести революцию в спорте, хотя многие серферы избегали их в течение нескольких лет; очевидно, их считали опасными. Эта функция стала более распространенной в середине 1940-х годов и стала универсальным отраслевым стандартом в 1950-х годах. Эксперименты с дизайном и конфигурацией ласт увеличились после 1966 года с популяризацией шортбордов . Параллельные двойные ласты, впервые представленные в 1940-х годах Бобом Симмонсом , периодически становились популярными. В 1980 году Саймон Андерсон представил трехлепестковый двигатель "Thruster", который с тех пор стал стандартом.

Конфигурации

В серфинге есть два основных типа (обычно стационарных) плавников досок для серфинга ( подводных крыльев ) и множество иллюстративных вопросов.

И скег, и « рельсовые плавники » стабилизируют движение доски для серфинга. Они также способствуют желаемому эффекту преобразования (кинетической энергии) толчка наклонной волновой поверхности в сочетании с массой всадника на наклонной волновой поверхности (потенциальная энергия) в перенаправленную энергию - подъемную силу ( подъем (физика) ) - серфер отклоняет свою доска для серфинга и ласты от воды у поверхности волны (и / или наоборот), чтобы продвигаться вперед по поверхности волны или «вниз по линии», то есть параллельно гребню волны и пляжу - езда параллельно гребню ( перпендикулярно силе тяжести вниз по склону волны) этот способ известен как «обрезка». Подъем (также известный как «драйв») от доски и ее плавника (плавников) - это то, что обеспечивает все маневры в серфинге.

« Скег » (вертикальный, обтекаемый, часто наклонный киль ) обычно обозначает одну центрально установленную стабилизирующую пленку, установленную перпендикулярно поверхности катания, в задней части доски для серфинга .

Меньшие плавники доски для серфинга, установленные около края (или «рельса») доски для серфинга, известны как «рельсовые плавники» и встречаются в конструкции с несколькими плавниками (часто в сочетании с центральным плавником такого же размера, расположенным дальше на доске). Рельсовые ласты позволяют эффективно заниматься серфингом, и чаще всего они "одинарные" с одной плоской стороной и одной "фольгированной" стороной, как показано на аэродинамическом профиле , для большей подъемной силы.

Конфигурация ребер с ребрами у края доски стабилизирует и способствует подъемной силе во время маневров поворота, что способствует способности доски "удерживать" во время маневров поворота. Рельсовые ребра часто встречаются в дополнение к центральному, но могут использоваться и без центрального ребра. Некоторые из наиболее популярных конфигураций с несколькими ребрами используют два ребра рельса ("двойное ребро"), два ребра рельса плюс центральное ребро аналогичного размера, установленное дальше назад (например, " подруливающее устройство "), или четыре ребра ("четырехугольное ребро"). "). Рельсовые плавники более или менее задействуются пяткой и пальцами ног всадника, когда они наклоняются в желаемом направлении своего поворота. По мере того, как гонщик делает это, «внутренний» рельсовый плавник опускается глубже, и его угол атаки увеличивается, как и сопротивление, вызываемое подъемной силой . Рельсовые плавники также увеличивают подъемную силу (известную как «привод») в дифференте и, обладая большей удерживающей способностью, позволяют преодолевать более крутые волны и повышать скорость «вниз по линии».

Рельсовые ласты обычно «согнуты», то есть передний край ласт ориентирован по средней линии доски для серфинга , что уменьшает угол атаки в триммировании, что облегчает начало поворотов. «Лишняя» в железнодорожных плавниках также добавляет сопротивление на «снаружи» плавник, так как его углом атаки является отрицательным во время обрезки или в повороте. Эти комбинированные факторы схождения рельсовых плавников вызывают несколько проблем: сопротивление согнутому внешнему рельсовому плавнику может замедлить доску в триммировании, но оно также может дать полезный эффект торможения во время поворотов. Внутреннее ребро рельса (и саму доску) можно «прокачать», атаковать и повторно атаковать, поворачивая вверх и вниз по стене, вызывая ускорение вдоль линии, или аналогичным образом прокачивать для достижения желаемой траектории посредством многоступенчатого поворота. . На более высоких скоростях из-за торможения срезанных ребер рельса доски для серфинга могут колебаться и становиться нестабильными - явление, известное как «колебания скорости».

Большинство досок для серфинга, предназначенных для больших волн, длиннее (для увеличения скорости корпуса при гребле, ловле волн и серфинге), и, поскольку большинство профилировщиков ориентируют ребра рельсов по направлению к носу доски, более длинная доска по своей сути приводит к уменьшению схождения. рельсовые плавники, поэтому меньший отрицательный угол атаки , меньшие колебания, большая стабильность и более высокие скорости. Ребра рельсов также обычно имеют некоторую степень «изгиба», то есть наклонены в сторону рельса, к которому они примыкают. Это значительный дополнительный фактор подъемной силы при различных положениях, сопротивлении и характеристиках, как и переменные других крыльев, включая гибкость, толщину и форму в плане . Рельсовые ласты эволюционировали и приобрели популярность по мере того, как райдеры ( Саймон Андерсон , наиболее известный) искали решение двух основных проблем с характеристиками центрального «единственного» плавника - оба связаны с включением рапира: во- первых, плавник , установленный в центре. наклоняется вверх из воды, когда доска наклоняется, и, таким образом, она теряет все больше и больше своей подъемной силы по мере увеличения угла наклона - если угол наклона достаточно острый, кончик ласт может быть единственной областью, оставшейся в воде ; после этого наконечник может быстро остановиться и, потеряв подъемную силу, оторваться от воды, оставив нижнюю часть доски как единственную все еще работающую поверхность управления. До того, как рельсовые ласты стали (чрезвычайно) популярными, эта тенденция «одиночных ласт» привела к тому, что райдеры «ухаживали» за поворотами - эта тенденция была существенным ограничивающим фактором для производительности. Улучшенная фиксация, обеспечиваемая рельсовыми плавниками во время поворота, привела к тому, что стало возможным больше типов маневров. Другая важная проблема, приводящая к использованию рельсовых ласт, заключается в том, что райдер может использовать подъемник рядом с рельсом для увеличения скорости и производительности на небольших волнах из-за вышеупомянутых эффектов и способностей этих крыльев.

Обычные статические ласты страдают из-за невозможности иметь угол развала и атаки, всегда адаптированный к различным траекториям. Углы, приданные рельсовым плавникам, являются компромиссом, обеспечивающим прямое сопротивление и противодействие при маневрах. Достоинство центрального ребра заключается в возможности регулировать его всасывающую поверхность и его угол с направлением поворота, чтобы избежать гидродинамического срыва . Угол развала и атаки киля должен соответствовать различным фазам траектории. При повороте влево или вправо ласты должны регулировать угол развала и атаки, чтобы избежать гидродинамического сваливания, поэтому система Adaptive Dynamic Attack & Camber (ADAC) решила эту гидродинамическую проблему. Эта технология плавников для серфинга представила адаптируемые конструкции с изменяемой геометрией, вдохновленные аэронавтикой и биомиметикой в ​​серфинге.

В виндсерфинге , производном от традиционного серфинга, скеги также часто используются в качестве центрального стабилизирующего плавника ( подводного крыла ), расположенного в задней части доски. Скег виндсерфера также обладает эффектом создания подъемной силы, что позволяет водителю направлять судно в сторону против подъемной силы, создаваемой парусом (который является аэродинамическим профилем ). Скег претерпел множество этапов разработки, и, как и в случае с другими крыльями, его конструкция определяется балансом давления, которое он испытывает при использовании, включая подъемную силу , сопротивление (физика) , вентиляцию и срыв (полет) .

Типы

Стекло на плавниках - это плавники, которые постоянно соединены с доской для серфинга через стекловолокно . Этот тип ласт в основном использовался на досках для серфинга старых моделей. Стекла на ребрах легко ломаются и их сложно ремонтировать. Сегодня вы редко встретите такие ласты, потому что их заменили плавники другого типа.

США Box Fin
Плавник FCS / FCS II
Фьючерсный плавник

Системы съемных плавников . Наиболее распространенные типы плавников, используемые сегодня. Съемные плавники - это плавники для досок для серфинга, которые можно отвинтить от доски для серфинга и заменить другими плавниками или перемещать по доске для изменения маневренности и устойчивости. В начале 90-х трое австралийских серфингистов изобрели систему контроля плавников (FCS). С момента своего глобального выпуска в 1994 году FCS стала отраслевым стандартом; предоставление элитным спортсменам и обычным серферам множества конструкций ласт и платформы для изменения характеристик их доски для серфинга путем замены ласт. Система также упростила процесс производства досок для серфинга, упростив установку ласт на доски и ремонт поврежденных ласт. Ведущим конкурентом ласт FCS являются ласты Futures. Производитель заявляет, что использует одну большую коробку для плавников, обеспечивая более прочное соединение и более приближенное к ощущению стекла на плавнике. В-третьих, есть система US Box, которая до сих пор часто используется для установок с одним плавником.

Гибкие ласты ласты используются на большинстве арендных плат из-за ответственности. Эти плавники намного безопаснее жестких, потому что они не могут вас порезать. Тем не менее, он действительно теряет некоторые характеристики.

Ласты ADAC System Adaptive Dynamic Attack и Camber. Ребра биомеханики с изменяемой геометрией, способные регулировать угол атаки и развал в соответствии с различными фазами траектории.

Используемые материалы В настоящее время плавники обычно изготавливаются из пластика или волокна. Волоконные ребра сочетают в себе различные материалы для достижения лучших характеристик, лучшего веса и коэффициента проходимости, такие как сотовые сердечники, бамбуковая сердцевина, а затем застеклены волокном, а иногда и армированы углеродным волокном.

Производство

Том Блейк (один из самых влиятельных отцов серфинга) изобрел первый плавник, который использовался на доске для серфинга. Хотя первый плавник Блейка больше всего напоминал прикрепление киля лодки к нижней части доски, открытие Блейка положило начало разработке плавников, используемых сегодня.

Начиная с первого плавника Блейка, люди, возможно, наиболее известные из которых Боб Симмонс и Джордж Гриноф , модифицировали и изобрели новые типы плавников для досок для серфинга. Симмонс был, по-видимому, первым, кто использовал более одного плавника на доске для серфинга. Greenough сделал плавник гибким и черпал вдохновение из плавников из рыбы (предположительно тунец ) и дельфинов . Боб Симмонс использовал twin- киль дизайн на инновационных деревянных досках своего собственного дизайна и производство в диапазоне 9'-10' , который он въехал в большом прибое на Windansea в Калифорнии.

В 1970-х годах системы с несколькими ластами стали гораздо более широко использоваться на соревнованиях и среди обычных серферов, так как ведущие профессионалы, такие как Ларри Бертлеманн и Марк Ричардс, добивались успехов на соревнованиях, маневрируя на более коротких досках с двумя ластами в небольших серфингах и поворотах с меньшим радиусом.

Лишь в 1980-х Саймон Андерсон изобрел популярную схему подруливающего устройства (три ребра - два на рельсе на расстоянии 25–30 см (10–12 дюймов) от хвостовой части, одно центральное ребро в 8–12 см (3–5 см). in) вверх от хвоста), что стабилизировало доску по сравнению с установкой с двумя ребрами, и обеспечивало больше управляющих и подъемных поверхностей в эффективной конфигурации. Эта конструкция сразу же принесла Андерсону конкурентный успех, поскольку он сразу же выиграл два очень известных соревнования по серфингу с использованием «подруливающих устройств», и весь мир серфинга быстро последовал его примеру. Подруливающее устройство является доминирующей конфигурацией плавника в этот день, как в любительском и конкуренции серфинга.

Установки и формы

Одиночный плавник

Установка с одним плавником - это оригинальная установка плавника. Установка с одним плавником - обычное дело на длинных досках. Обычно они длиннее и шире, чем другие плавники, что позволяет управлять доской с помощью только одного плавника.

Двойной плавник

Установка с двумя ребрами состоит из двух ребер меньшего размера, установленных рядом с направляющей. Они могут быть как застекленными, так и вкручиваемыми (съемными). Эта установка обеспечивает дополнительную скорость и более свободный поворот.

Подруливающее устройство

Самая распространенная установка, « подруливающее устройство » - трехлепестковое. Все плавники одинакового размера, с двумя полупараллельными (обычно слегка согнутыми внутрь и слегка наклоненными наружу, обычно) плавниками, установленными рядом с направляющими на 25–30 см (10–12 дюймов) впереди хвоста и в середине. плавник на высоте 8–12 см (3–5 дюймов).

2 + 1 установка

2 + 1 обозначает более крупное центральное ребро (для справки, больше, чем центральное ребро подруливающего устройства) с 2 малыми и средне-маленькими ребрами в позиции, близкой к положениям ребер направляющей подруливающего устройства. "Боковые прикусы" придают доске некоторый подъем, контроль и устойчивость, когда она находится "на рельсах", создавая дугу на поворотах. Как правило, боковые прикусы съемные, поэтому серфер может снимать их для использования на небольших волнах, что дает меньшее сопротивление и более свободный поворот. 2 + 1 - популярная конфигурация для досок средней и длинной длины.

Настройка квадроцикла

Установка квадроцикла состоит из четырех ребер, по два с каждой стороны, в положении, аналогичном положению рельсов на подруливающем устройстве. Фронт обычно больше, чем тыл, но это не всегда так. Задние части почти всегда находятся внутри и на корме фронта. Точные размеры и конфигурация квадроциклов могут довольно сильно различаться. Эта установка часто используется в коротких досках и обеспечивает большую подъемную силу и поверхность управления возле рельса. Центрального плавника нет.

Настройка Twinzer

Twinzer разработан Уилом Джобсоном и похож на «Bonzer» братьев Кэмпбелл, конструкция плавников считается функционально цельной и синергетической с нижними контурами доски, в частности «хвостом летучей мыши» со встроенным элементом. выпуклый / двухканальный. Сама конструкция ребра состоит из четырех ребер, по два с каждой стороны, в положении, аналогичном положению ребер рельса на подруливающем устройстве. Передние части меньше, чем тылы, часто примерно 1/3 размера, установлены впереди и снаружи передних частей, с наклоном наружу ~ 8 градусов, и, в частности, задние кромки плавников находятся за передними кромками основных плавников. Вода, выходящая из задней кромки «уток», становится частью потока «позади» основных плавников. Считается, что этот факт увеличивает подъемную силу и скорость установки из-за «эффекта прорези». Точные размеры и конфигурация твинзера в основном стандартизированы Джобсоном, но у разных производителей наблюдаются некоторые различия.

Туннельный плавник

См. Тоннельный плавник .

Bonzer

Bonzer - это трех- или пятидиапазонная решетка, изобретенная братьями Кэмпбелл в Окснарде, штат Калифорния, в начале 1970-х годов для мощных волн хорошо известной волны возле их дома. Система Bonzer представляет собой примерно 7-дюймовый центральный стабилизатор на корме и два или четыре дельтовидных плавника («полозья»), установленных рядом с направляющими, в некоторой степени аналогично другим направляющим плавникам, но они имеют значительно меньший вид и агрессивно наклонены наружу. Массив Bonzer прочно считается неотъемлемой частью общего дизайна доски братьев Кэмпбелл с двойным вогнутым дном, выходящим за хвост.

Алмазный квад

Diamond Quad - это дизайн Джона Коби из Noosa Australia. Первый тестовый серфинг прошел 16 июля 2011 года в Театри Пойнт Нуза. Цель дизайна заключалась в том, чтобы сделать лонгборды более рыхлыми. Конструкция включает стабилизирующий хвостовой стабилизатор, два боковых и дестабилизирующий стабилизатор в центре и перед боковыми плавниками, называемый «спинным плавником». Первоначальный тест, проведенный на 9'6-дюймовом Tolhurst Tuflite с ретро-установленным пазом для спинного плавника, был чрезвычайно успешным, и доска ощущалась, по крайней мере, на 50% свободнее. После непрерывной разработки Diamond Quad увидел хвостовой плавник. становятся меньше, а боковые плавники становятся больше. Главный привод в Diamond Quad теперь исходит от боковых плавников. Спинной плавник небольшой, 10 см (3,75 дюйма) в глубину и обычно где-то между 600 и 680 мм впереди хвоста (чтобы задний край плавника), в зависимости от длины и ширины доски. Окончательное «золотое пятно» спинного плавника можно найти только при серфинге и регулировке. Слишком большое переднее размещение вызывает чрезмерную нестабильность и делает лонгборд слишком свободным и трудно контролировать. Ластик постепенно перемещается назад небольшими шагами, обычно примерно на 5 мм за раз, до тех пор, пока не будет достигнута необходимая степень устойчивости и управляемости. Diamond Quad также позволяет лонгборду обрезать на пару градусов сильнее, кататься выше на стене и будь мо устойчив в турбулентности белой воды.

Центральная линия Фын

Конфигурация центральной линии является результатом оптимизации динамической системы «ADAC», проведенной во Франции компанией jf Iglesias и применяемой для серфинга с 2014 года под брендом Fyn. Патент США и первая импортная система поступила в США в 2015 году. Динамическая система «ADAC» (ссылка 11) устраняет необходимость в антагонистах асимметричных плавников. Центральное положение ребер для более эффективных опор рельсов, естественно разместить динамические ребра на центральной линии, чтобы воспользоваться всеми преимуществами. Таким образом, конфигурация на центральной линии увеличивает силу опоры рельса, чтобы извлечь выгоду из эффекта закрылков передней кромки и отрегулировать положение зазоров между ребрами (если задний спойлер установлен USbox). Динамический плавник обладает маневренностью и приводом в действие системы ADAC, а также эффективностью рельсовой поддержки центральной позиции, которая ранее была предназначена только для одиночных игр. (Конфигурация на центральной линии со статическими плавниками, блокирующими маневренность).

Ямочки на плавниках

3DFINS использует технологию Golf Ball Dimpled. Технология 3DFINS Dimple основана на ямочках для гольфа. Ласты для серфинга с ямочками создают турбулентный поток, а плавник без ямок - это скорее ламинарный поток. Турбулентный поток имеет большую адгезию, поэтому, когда серфер начинает поворачиваться, поверхность ребра с ямками задерживает разделение потока, уменьшая кавитацию (разделительный пузырь), позволяя фольге сохранять рабочие характеристики. Когда серфер вращается с высокой скоростью, турбулентный пограничный слой помогает потоку преодолевать неблагоприятный градиент давления и позволяет плавнику оставаться прикрепленным к поверхности дольше, чем в противном случае. Это снижает сопротивление, увеличивает подъемную силу и улучшает общие характеристики конструкции ласт - инновация, подтвержденная мировым туром, которая проложила путь для 3DFINS как новатора ласт. Ямочки являются уникальными для 3DFINS TM (запатентованный дизайн, Австралия, США, поданы международные патенты). Разработан австралийским серфером / изобретателем Кортни Поттер в тесном сотрудничестве с Джошем Керром, Джейми О'Брайеном и Кристианом Флетчером, а также комплексной серии гидравлических испытаний.

Размеры и геометрия

Размах (грабли)

Если смотреть на гребень или иначе известный как гребень плавника, это то, насколько передний край дуги плавника отходит назад. Рейк - это измерение, которое определяет, насколько далеко назад плавник изгибается по отношению к его основанию. Это то, что движет доской, меньшие гребни обеспечивают большую скорость и будут более предсказуемыми, но менее идеальными для коротких быстрых поворотов. Большие гребневые ласты дадут вам возможность «по-быстрому», но при этом игриво поворачиваться, позволяя делать более крутые повороты.

Носок / шлейф

Часто определяемый производством доски, носок или выступ системы плавников - это угол, под которым боковые плавники находятся по отношению к центральному стержню доски. Часто боковые плавники называются «сносом», когда передняя часть плавника наклонена к середине доски. Это позволяет воде оказывать давление на внешние плавники, что в конечном итоге увеличивает отзывчивость.

База / Длина

Самая широкая часть плавника - это основание, придающее ему прочность, и часто является той частью, которая после установки находится заподлицо с основанием доски. Длина основания будет по очереди влиять на поведение доски. Более длинное основание создает траектории, по которым вода движется мимо, что способствует более быстрой поездке. Для более острых и маневренных плавников используйте более короткую основу.

Фольга

Фольга - один из наиболее важных аспектов ласта, связанный с формой внешней и внутренней сторон ласт, наиболее тонкая у кончика ласта и более толстая у основания. Изменение потока воды по поверхности ребра напрямую влияет на характеристики ребер и доски. Ваш центральный плавник всегда будет симметричным и выпуклым с обеих сторон, это часто называют «50/50», это обеспечивает равномерное распределение и стабильность. Наружные ребра обычно выпуклые с внешней стороны и плоские или изогнутые внутрь с внутренней стороны. Плоская внутренняя часть обеспечивает прочный баланс контроля, скорости и маневренности, в то время как изогнутая или вогнутая внутренняя часть максимизирует подъемную силу и минимальное сопротивление, что более идеально для скорости и плавности.

Flex

Гибкость или отсутствие гибкости ласт значительно влияет на то, как ваша доска реагирует, более гибкий ласт предлагает более игривый и увлекательный опыт, а жесткий ласт обеспечивает большую скорость на полых волнах. Ласты с более высоким концом бывают как с мягким, так и с жестким рисунком изгиба, жестким у основания и более мягким на конце.

Высота / Глубина

Это расстояние от основания плавника до самой высокой точки у его кончика. Различная высота плавников предназначена для изменения устойчивости доски и сцепления с ней в поворотах. Если вам нужен расслабленный контроль и серфинг, лучше подойдет более высокий плавник; более короткие ласты не пропускают воду, как более высокие ласты, что означает, что более опытные райдеры могут более свободно маневрировать доской.

Не могу

Наклон - это степень, в которой плавник сидит по отношению к основанию доски, например, плавник, стоящий прямо вверх / вниз, имеет наклон в 90 градусов, это ускоряет езду за счет более свободного прохождения волны. Все, что выходит за пределы 90, будет увеличивать отзывчивое поведение доски через ходы. Меньший наклон позволяет увеличить ускорение и драйв.

Сноски

  1. ^ a b c Уоршоу, Мэтт (2005). "Плавник". Энциклопедия серфинга . Хоутон Миффлин Харкорт. С. 198–199. ISBN 0156032511.
  2. ^ Мотыль, Guy (2007). Доски для серфинга . Globe Pequot. п. 30. ISBN 978-0-7627-4621-7.
  3. ^ Маркус, Бен (2005). Серфинг в США !: Иллюстрированная история самого крутого спорта всех времен . Книги MVP. п. 46. ISBN 1610606868.
  4. ^ Warshaw, Matt (1983). Энциклопедия серфинга . США: Хоутон Миффлин Харкорт. п. 752. ISBN. 0-15-100579-6.
  5. ^ a b c Ласты для серфинга системы ADAC | url = http://www.mecaflux.com/en/surf%20fin.htm
  6. ^ "Стекло на ластах" Справочник по серфингу . Интернет. 20 января 2010 г.
  7. ^ "Съемные системы плавников" Справочник по серфингу . Интернет. 20 января 2010 г.
  8. ^ "FCS Fins" .
  9. ^ http://www.futuresfins.com/en-us/fin-school/system
  10. ^ "Ласты для серфинга с гибкими краями" - Патентный поиск. Google. Интернет. 20 января 2010 г.
  11. ^ Ласты для серфинга Simple Fins | url = http://www.simplefins.com
  12. ^ "История плавников" | SURFLINE.COM | Глобальные отчеты и прогнозы о серфинге, камеры для серфинга в реальном времени и погода на побережье. Интернет. 20 января 2010 г.
  13. ^ Откройте для себя лучший лонгборд

использованная литература

  • "История плавников | SURFLINE.COM." SURFLINE.COM | Глобальные отчеты и прогнозы о серфинге, веб-камеры для серфинга в реальном времени и погода на побережье. Интернет. 20 января 2010 г. [1] .
  • "Стекло на ластах |" Справочник по серфингу. Интернет. 20 января 2010 г. [2] .
  • Бранднер П.А. и Уокер Г.Дж. (2004) Гидродинамические характеристики плавника доски для серфинга 15-я Австралийская конференция по механике жидкости, Сидней.
  • "Системы съемных плавников |." Справочник по серфингу. Интернет. 20 января 2010 г. [3] .
  • "История плавников для серфинга |." Справочник по серфингу. Интернет. 20 января 2010 г. [4] .
  • "Анализ гидродинамики и эволюции плавников с изменяемой геометрией |." Интернет. [5] .
  • «Ласты для серфинга с гибкими краями - патентный поиск». Google. Интернет. 20 января 2010 г. [6] .
  • Неизвестен, Автор. «ИСТОРИЯ СЕРФБОРДА». Гидрокостюмы, доски для серфинга, сноуборды, видео и бордблог. Интернет. 6 февраля 2010 г. [7] .
  • Неизвестен, Автор. «Ласты для серфинга». Ласты для серфинга. Интернет. [8] .
  • Неизвестен, Автор. «Серф-дизайн». [9]
  • Технология ребер с ямочками | 3DFINS.COM [10]
  • Объяснение размеров и геометрии | Четверг, 21 июня 2018 г.