MV Summit Venture -MV Summit Venture

M / V на высшем уровне предприятие было Балкер построен в 1976 году, в Нагасаки, Япония . Она была 579,8 футов (176,7 м) в длину, ширину 85,5 футов (26,1 м) и водоизмещение 19734 тонны. Он будет курсировать (загружен) со скоростью 13,5 узлов при 100% мощности и 10,9 узла при 50% мощности.

Инцидент 1980 года

Обрушившийся оригинальный мост 9 мая 1980 года после столкновения с Summit Venture . Фото St. Petersburg Times .

Summit Venture была вовлечена в смертельное столкновение с оригинальным мостом Sunshine Skyway Bridge в Тампа-Бэй , Флорида , 9 мая 1980 года. Во время прохождения необходимого поворота в узком проливе во время шторма радар отказал, и грузовое судно столкнулось с одним из опоры на южном пролете моста. 1400 футов (430 м) стального консольного автомобильного моста обрушились, в результате чего автобус компании Greyhound и шесть других транспортных средств упали в залив на 165 футов (50 м). Всего погибло 35 человек.

Первомайский звонок после столкновения с мостом Sunshine Skyway Bridge
Уменьшенная, сокращенная версия вышеупомянутого Mayday call.
Новый мост Sunshine Skyway, июль 2006 г.
Новый мост Sunshine Skyway, июль 2006 г.

Пилотом Summit Venture в тот день был Джон Э. Лерро. Он был признан виновным как большим жюри штата, так и расследованием береговой охраны . В 2016 году книга под названием Skyway: Правдивая история фирменного моста Тампа-Бэй и человека, который его обрушил, пролила новый свет на то, что произошло в день аварии. Хотя капитан Лерро вскоре вернулся к своим обязанностям по судоходству, он был вынужден уйти на пенсию через несколько месяцев из-за начала рассеянного склероза , скончавшись от осложнений, вызванных болезнью 31 августа 2002 года в возрасте 59 лет.

Уэсли Макинтайр был единственным человеком, который пережил падение. Его грузовик упал с моста, но отскочил от носовой части Summit Venture и упал в залив Тампа. Его вытащил из воды экипаж корабля. Физически Макинтайр страдал только от пореза на голове и жидкости в легких. Он подал в суд на компанию, которая владела кораблем, и в 1984 году согласился на выплату 175 000 долларов. Он умер в 1989 году от рака костей в возрасте 65 лет, всегда сожалея о том, что остался единственным выжившим среди погибших . Каждый год он ездил на мост в годовщину аварии и салютовал тем, кто не выжил.

В 1987 году был построен новый мост, который заменил старый. В проект было включено несколько мер безопасности, чтобы предотвратить повторение инцидента на Summit Venture , например, установка массивных бетонных бамперов или « дельфинов » вокруг опор главного пролета для уменьшения столкновений.

Возврат к эксплуатации и последующая гибель

Summit Venture , после того , как ее корпус отремонтирован, продолжил службу под либерийским флагом еще 13 лет. В последний раз она вернулась в Тампа-Бэй в 1990 году для проверки береговой охраны. Корабль был продан греческим интересам в 1993 году и переименован в Sailor 1, преимущественно курсируя водами у западного побережья США. В 2004 году корабль снова перешел из рук в руки и был продан сингапурской фирме. Он был переименован в KS Harmony и плавал в Карибском море . Затем он был продан Jian Mao Intl., Переименован в Jian Mao 9 и был потерян во время шторма у берегов Вьетнама в ноябре 2010 года без человеческих жертв.

Рекомендации