Стратегическая бомбардировка -Strategic bombing

Токио после массированной бомбардировки в ночь с 9 на 10 марта 1945 года, самого разрушительного налета в истории военной авиации . Взрывы зажигательных бомб в Токио снизили промышленную производительность города вдвое и убили около 100 000 мирных жителей.

Стратегические бомбардировки — это военная стратегия, используемая в тотальной войне с целью нанести поражение противнику, разрушив его боевой дух, его экономическую способность производить и транспортировать материальные средства на театры военных действий или и то, и другое. Это систематически организованная и осуществляемая атака с воздуха, в ходе которой могут использоваться стратегические бомбардировщики , ракеты большой или средней дальности или истребители-бомбардировщики с ядерными боеголовками для поражения целей, считающихся жизненно важными для военного потенциала противника. Если цели являются гражданскими, не имеющими военного значения, чтобы повлиять на боевой дух противника, используется термин террористическая бомбардировка .

Одна из стратегий войны состоит в том, чтобы деморализовать противника, чтобы мир или капитуляция стали предпочтительнее продолжения конфликта. С этой целью применялись стратегические бомбардировки. Фраза «террористические бомбардировки» вошла в английский лексикон ближе к концу Второй мировой войны, и многие стратегические бомбардировки и отдельные рейды комментаторы и историки описывали как террористические бомбардировки. Поскольку этот термин имеет уничижительный оттенок, некоторые, в том числе союзники во Второй мировой войне , предпочли использовать такие эвфемизмы , как «воля к сопротивлению» и «бомбардировка морального духа».

Теоретическое различие между тактической и стратегической воздушной войной было разработано в период между двумя мировыми войнами. Некоторыми ведущими теоретиками стратегической воздушной войны в этот период были итальянец Джулио Дуэ , школа Тренчарда в Соединенном Королевстве и генерал Билли Митчелл в Соединенных Штатах. Эти теоретики оказали большое влияние как на военное обоснование независимых военно-воздушных сил (таких как Королевские военно-воздушные силы ), так и на политические мысли о будущей войне, примером чего является комментарий Стэнли Болдуина 1932 года о том, что бомбардировщик всегда пройдет .

Боевой дух врага

Одна из целей войны — деморализовать противника ; столкновение с постоянной смертью и разрушением может сделать перспективу мира или капитуляции предпочтительнее. Сторонники стратегических бомбардировок в период между мировыми войнами, такие как генерал Дуэ, ожидали, что прямые атаки стратегических бомбардировщиков на города вражеской страны приведут к быстрому падению морального духа гражданского населения, так что политическое давление с требованием мира приведет к быстрому завершению. . Когда такие атаки были предприняты в 1930-х годах — во время гражданской войны в Испании и Второй китайско-японской войны — они оказались неэффективными. Комментаторы наблюдали за неудачами, и некоторые военно-воздушные силы, такие как Люфтваффе , сосредоточили свои усилия на непосредственной поддержке войск.

Термин «бомбардировка террора»

Террористические бомбардировки — это эмоциональный термин, используемый для воздушных атак, спланированных с целью ослабить или сломить боевой дух противника. Использование этого термина для обозначения воздушных атак подразумевает, что атаки являются уголовными преступлениями в соответствии с законами войны или, если в соответствии с законами войны, тем не менее являются преступлением против нравственности. Согласно Джону Алгео в книге « Пятьдесят лет среди новых слов: словарь неологизмов 1941–1991 » , первое зарегистрированное использование термина «террористическая бомбардировка» в публикации Соединенных Штатов было в статье Ридерз Дайджест от июня 1941 года. Английский словарь .

Воздушные атаки, описываемые как террористические бомбардировки, часто представляют собой стратегические бомбардировки на большие расстояния, хотя атаки, которые приводят к гибели гражданских лиц, также могут быть описаны как таковые, или, если в атаках участвуют боевики, обстреливающие их, они могут быть названы «террористическими атаками».

Министр пропаганды Германии Йозеф Геббельс и другие высокопоставленные чиновники нацистской Германии часто описывали атаки Королевских ВВС (RAF) и ВВС США (USAAF) во время их стратегических бомбардировок как Terrorangriffe — террористические атаки. Правительства союзников обычно описывали свои бомбардировки городов другими эвфемизмами, такими как бомбардировка местности (RAF) или точечная бомбардировка (USAAF), и на протяжении большей части Второй мировой войны средства массовой информации союзников делали то же самое. Однако на пресс-конференции SHAEF 16 февраля 1945 года, через два дня после бомбардировки Дрездена , коммодор британской авиации Колин Маккей Грирсон ответил на вопрос одного из журналистов, что основной целью бомбардировки была связь, чтобы предотвратить немцев. от перемещения военных грузов и, если возможно, остановить движение во всех направлениях. Затем он небрежно добавил, что рейд также помог разрушить «то, что осталось от морального духа немцев». Говард Коуэн, военный корреспондент Ассошиэйтед Пресс , подал статью о рейде в Дрездене. Цензор военной прессы в SHAEF допустил ошибку и разрешил обнародовать телеграмму Коуэна, начиная со слов: «Воздушные начальники союзников приняли долгожданное решение принять преднамеренные террористические бомбардировки крупных немецких населенных пунктов в качестве безжалостного средства, чтобы ускорить гибель Гитлера». По этому поводу были последующие газетные передовицы, и 6 марта давний противник стратегических бомбардировок, член парламента Ричард Стоукс задал вопросы в Палате общин.

Полемика, вызванная новостным сообщением Коуэна, достигла самых высоких уровней британского правительства , когда 28 марта 1945 года премьер-министр Уинстон Черчилль направил телеграммой меморандум генералу Исмею для британских начальников штабов и начальника штаба авиации. в которой он начинал фразой: «Мне кажется, что настал момент, когда вопрос о бомбардировке немецких городов просто ради усиления террора, хотя и под другими предлогами, должен быть пересмотрен...» Под давлением со стороны начальников штабов и в ответ на мнения, высказанные начальником штаба авиации сэром Чарльзом Порталом и главой бомбардировочного командования Артуром «Бомбардировщиком» Харрисом , среди прочих, Черчилль отозвал свой меморандум и издал новый. Это было завершено 1 апреля 1945 года и вместо этого началось с обычного эвфемизма, используемого при упоминании стратегических бомбардировок: «Мне кажется, что настал момент, когда вопрос о так называемых «площадных бомбардировках» немецких городов должен быть рассмотрен с точки зрения наших собственных интересов...».

Многие стратегические бомбардировки и отдельные воздушные боевые рейды комментаторы и историки после окончания Второй мировой войны описывали как «террористические бомбардировки», но, поскольку этот термин имеет уничижительный оттенок, другие отрицали, что такие бомбардировки и рейды являются примерами «бомбардировка террора».

Защитные меры

Защитные меры от воздушных налетов включают:

  • попытка сбить нападающих с помощью истребителей и зенитных орудий или ракет класса "земля-воздух"
  • использование бомбоубежищ для защиты населения
  • сирены воздушной тревоги
  • создание организаций гражданской обороны с авиационными надзирателями, пожарными, спасательным и восстановительным персоналом, пожарными бригадами, а также бригадами по сносу и ремонту для устранения повреждений.
  • Блэкауты — гашение всех огней ночью, чтобы сделать бомбардировки менее точными.
  • Рассредоточение критически важных для войны заводов в труднодоступных для бомбардировщиков районах.
  • Дублирование критически важного для войны производства на «теневые фабрики».
  • Строительство заводов в туннелях или других подземных местах, защищенных от бомб
  • Установка целей-приманок в сельской местности, имитирующих городскую местность с пожарами, призванными выглядеть как первоначальные последствия рейда.

История и происхождение

Первая Мировая Война

Репетиция воздушного налета 1918 года, эвакуация детей из больницы.

Стратегические бомбардировки использовались во время Первой мировой войны, хотя в их нынешнем виде они не были поняты. Первая воздушная бомбардировка города была совершена 6 августа 1914 года, когда немецкая армия Zeppelin Z VI обстреляла артиллерийским снарядом бельгийский город Льеж , в результате чего погибли девять мирных жителей. Вторая атака была в ночь с 24 на 25 августа 1914 года, когда с немецкого дирижабля на бельгийский город Антверпен было сброшено восемь бомб .

Первая эффективная стратегическая бомбардировка была проведена Королевской военно-морской авиационной службой (RNAS) в 1914 году. Задача состояла в том, чтобы атаковать производственные линии цеппелинов и их склады в Кельне (Кельне) и Дюссельдорфе . Во главе с Чарльзом Рамни Самсоном сила из четырех самолетов нанесла незначительные повреждения навесам. Рейд был повторен через месяц с несколько большим успехом. Примерно через год с обеих сторон на вооружении находились специализированные самолеты и специальные эскадрильи бомбардировщиков . Обычно они использовались для тактических бомбардировок; цель состояла в том, чтобы нанести прямой ущерб войскам, опорным пунктам или технике противника, обычно на относительно небольшом расстоянии от линии фронта. В конце концов, внимание было обращено на возможность нанесения противнику косвенного ущерба путем систематических атак на жизненно важные ресурсы в тылу.

Самые известные атаки были совершены цеппелинами над Англией в ходе войны. Первая воздушная бомбардировка английских гражданских лиц была произведена 19 января 1915 года, когда два цеппелина сбросили 24 пятидесятикилограммовые (110-фунтовые) фугасные бомбы и неэффективные трехкилограммовые зажигательные бомбы на восточноанглийские города Грейт-Ярмут , Шерингем , Кингс-Линн. , и окрестные деревни. Всего четыре человека были убиты и шестнадцать ранены, а денежный ущерб оценивается в 7 740 фунтов стерлингов (около 36 000 долларов США на тот момент). Немецкие дирижабли бомбили и на других фронтах, например, в январе 1915 года Лиепаю в Латвии.

Немецкий дирижабль бомбит Кале в ночь с 21 на 22 февраля 1915 г.

В 1915 году было еще 19 налетов, в ходе которых было сброшено 37 тонн бомб, в результате чего погиб 181 человек и было ранено 455 человек. Рейды продолжались и в 1916 году. В мае Лондон подвергся случайной бомбардировке, а в июле кайзер разрешил направленные налеты на городские центры. В 1916 году было совершено 23 налета дирижаблей, в ходе которых было сброшено 125 тонн боеприпасов, в результате чего 293 человека погибли и 691 человек получили ранения. Постепенно британская противовоздушная оборона улучшалась. В 1917 и 1918 годах было всего 11 рейдов цеппелинов на Англию, а последний рейд произошел 5 августа 1918 года, в результате которого погиб К. К. Петер Штрассер , командующий немецким военно-морским дирижаблем.

К концу войны был совершен 51 налет, в ходе которых было сброшено 5806 бомб, в результате чего 557 человек погибли и 1358 получили ранения. По более поздним меркам эти рейды лишь незначительно затруднили производство военного времени. Гораздо большее влияние оказало отвлечение двенадцати авиационных эскадрилий, множества орудий и более 10 000 человек на противовоздушную оборону. Рейды вызвали волну истерии, частично вызванную СМИ. Это выявило потенциал тактики как оружия, которое было полезно для пропагандистов с обеих сторон. Поздние налеты цеппелинов были дополнены бомбардировщиком Gotha , который был первым бомбардировщиком тяжелее воздуха , использовавшимся для стратегических бомбардировок.

Французская армия 15 июня 1915 года атаковала немецкий город Карлсруэ , убив 29 мирных жителей и ранив 58. Дальнейшие рейды продолжались вплоть до перемирия 1918 года. В рейде днем ​​22 июня 1916 года пилоты использовали устаревшие карты и бомбили место заброшенного железнодорожного вокзала, где стоял цирковой шатер, убив 120 человек, в основном детей.

Британцы также активизировали свою кампанию стратегических бомбардировок. В конце 1915 года был отдан приказ о нанесении ударов по немецким промышленным объектам, и из частей РНАС и Королевского летного корпуса было сформировано 41-е крыло . RNAS занималась стратегическими бомбардировками больше, чем RFC, которые были сосредоточены на поддержке действий пехоты Западного фронта. Сначала РНАС атаковала немецкие подводные лодки в их якорях, а затем сталелитейные заводы, выявляя происхождение самих подводных лодок.

В начале 1918 года они провели свой «круглосуточный» бомбардировочный налет: легкие бомбардировщики атаковали город Трир днем, а большие HP O / 400 - ночью. Независимые силы , расширенная бомбардировочная группа и первая независимая стратегическая бомбардировочная группа, были созданы в апреле 1918 года. К концу войны у этих сил были самолеты, которые могли достичь Берлина , но они так и не были использованы.

межвоенный

После войны концепция стратегических бомбардировок получила развитие. Подсчет числа погибших на вес бомб оказал бы глубокое влияние на отношение британских властей и населения в межвоенные годы. По мере того, как бомбардировщики становились больше, вполне ожидалось, что количество смертей резко возрастет. Страх перед воздушной атакой такого масштаба был одной из основных движущих сил политики умиротворения нацистской Германии в 1930-х годах.

Эти ранние разработки в области воздушной войны привели к возникновению двух отдельных ветвей в трудах теоретиков воздушной войны: тактической воздушной войны и стратегической воздушной войны. Тактическая воздушная война была разработана как часть общевойскового наступления, которое в значительной степени будет развито Германией и которое во многом способствовало успеху Вермахта в течение первых четырех лет (1939–42) Второй мировой войны. Люфтваффе стало основным элементом немецкого блицкрига .

Некоторыми ведущими теоретиками стратегической воздушной войны , а именно стратегических бомбардировок в этот период, были итальянец Джулио Дуэ , школа Тренчарда в Великобритании и генерал Билли Митчелл в Соединенных Штатах. Эти теоретики считали, что воздушные бомбардировки территории противника станут важной частью будущих войн. Такие атаки не только ослабили бы противника, разрушив важную военную инфраструктуру, но и подорвали бы боевой дух гражданского населения, вынудив его правительство капитулировать. Хотя теоретики зональных бомбардировок признавали, что можно принять меры для защиты от бомбардировщиков, используя истребители и зенитную артиллерию, принцип того времени оставался « бомбардировщик всегда прорвется ». Эти теоретики стратегических бомбардировок утверждали, что в мирное время необходимо будет развивать парк стратегических бомбардировщиков , как для сдерживания любого вероятного противника, так и в случае войны, чтобы иметь возможность наносить сокрушительные удары по промышленным предприятиям и городам противника. при этом понеся относительно немного дружественных потерь до того, как была достигнута победа.

В период между двумя мировыми войнами военные мыслители из нескольких стран выступали за стратегические бомбардировки как логичный и очевидный способ применения авиации. Внутриполитические соображения привели к тому, что британцы работали над этой концепцией усерднее, чем большинство. Британский Королевский летный корпус и Королевская военно-морская авиация Великой войны были объединены в 1918 году, чтобы создать отдельные военно-воздушные силы, которые провели большую часть следующих двух десятилетий, борясь за выживание в условиях жестких ограничений государственных расходов.

В Италии пророк авиации генерал Джулио Дуэ утверждал, что основным принципом стратегических бомбардировок является наступление, и нет защиты от ковровых бомбардировок и атак с отравляющим газом . Семена апокалиптических предсказаний Дуэ нашли благодатную почву во Франции, Германии и США, где были опубликованы выдержки из его книги «Командование в воздухе» (1921). Эти образы городов, опустошенных бомбардировками, также захватили народное воображение и нашли выражение в таких романах, как «Война 19-го века» Дуэ (1930) и « Облик будущего» Герберта Уэллса (1933) (снятый Александром Кордой как Грядущие события (1936)).

Предложения Дуэ оказали огромное влияние на энтузиастов военно-воздушных сил, которые утверждали, что бомбардировочная авиация является самой важной, мощной и неуязвимой частью любой армии. Он предвидел, что будущие войны будут длиться несколько недель. В то время как каждая противоборствующая армия и флот вели бесславную оборонительную кампанию, соответствующие ВВС демонтировали страну своего врага, и если одна сторона не сдастся быстро, обе будут настолько слабы после первых нескольких дней, что война фактически прекратится. Истребители будут использоваться для патрулирования, но будут бессильны противостоять могучим бомбардировщикам. В поддержку этой теории он выступал за нацеливание на гражданское население не меньше, чем на любую военную цель, поскольку моральный дух нации был таким же важным ресурсом, как и ее оружие. Парадоксально, но он предположил, что это фактически уменьшит общие потери, поскольку «скоро наступит время, когда, чтобы положить конец ужасу и страданиям, сами люди, движимые инстинктом самосохранения, поднимутся и потребуют прекращения война...". В результате предложений Дуэ военно- воздушные силы выделяли своим эскадрильям бомбардировщиков больше ресурсов, чем истребителям, а «лихие молодые пилоты», продвигаемые в пропаганде того времени, неизменно были пилотами бомбардировщиков.

Руководители Королевских ВВС , в частности главный маршал авиации Хью Тренчард , считали, что ключом к сохранению их независимости от высших служб было упор на то, что они считали уникальной способностью современных ВВС побеждать в войнах с помощью стратегических бомбардировок без посторонней помощи. Поскольку скорость и высота бомбардировщиков увеличивались по сравнению с истребителями, преобладающим стратегическим пониманием стало «бомбардировщик всегда пробьет». Хотя зенитные орудия и истребители доказали свою эффективность в Великой войне, было признано, что воюющие страны мало что могут сделать, чтобы предотвратить массовые жертвы среди гражданского населения в результате стратегических бомбардировок. Высокий моральный дух гражданского населения и возмездие в натуральной форме рассматривались как единственные ответы — более позднее поколение вернётся к этому как к Гарантированному взаимному уничтожению .

В межвоенный период (1919–1939) использование воздушных бомбардировок было разработано как часть британской внешней политики в ее колониях, с Хью Тренчардом в качестве ее главного сторонника, сэром Чарльзом Порталом , сэром Артуром Харрисом и Сиднеем Бафтоном . Теории школы Тренчарда были успешно применены в Месопотамии (современный Ирак ), где бомбардировщики RAF использовали фугасные бомбы и обстреливали арабские силы. Методы так называемого «управления в воздухе» включали также маркировку и определение местоположения целей, а также групповые полеты. Артур Харрис , молодой командир эскадрильи Королевских ВВС (позже получивший прозвище «Бомбардировщик» ), сообщил после миссии в 1924 году: «Арабы и курды теперь знают, что такое настоящая бомбардировка, по потерям и повреждениям. Они знают, что в течение 45 минут полноразмерная деревня может быть практически уничтожена, а треть ее жителей убита или ранена».

Несмотря на подобные заявления, в действительности силы RAF проявляли большую осторожность при нанесении ударов по целям. В директивах RAF подчеркивалось:

Во время этих нападений следует стараться, насколько это возможно, щадить женщин и детей, и с этой целью следует предупреждать, когда это практически возможно. Было бы неправильно даже на этом этапе думать, что авиация рассматривалась просто как инструмент быстрого возмездия.

В заявлении четко указывалось, что способность самолетов налагать наказания может быть открыта для злоупотреблений:

Их способность преодолевать большие расстояния на высокой скорости, их мгновенная готовность к действию, их независимость (в пределах радиуса отряда) от средств связи, их безразличие к препятствиям и маловероятность потерь среди летного состава в совокупности способствуют их использованию в наступательных целях чаще, чем случай ордера.

В ходе ударов по Йемену за более чем шестимесячный период было сброшено шестьдесят тонн бомб за более чем 1200 кумулятивных летных часов. К августу 1928 года общие потери в наземных боях и воздушных атаках с йеменской стороны составили 65 человек убитыми или ранеными (один пилот Королевских ВВС был убит и один летчик ранен). В период между войнами Королевские ВВС провели 26 отдельных воздушных операций в пределах протектората Аден. Большинство из них были проведены в ответ на продолжающийся бандитизм или для восстановления власти правительства. За исключением операций против йеменских войск, которые фактически прекратились к 1934 году, в общей сложности двенадцать человек погибли в результате воздушных атак, проведенных в период с 1919 по 1939 год. Бомбардировки как военная стратегия оказались для британцев эффективным и действенным способом контролировать свой Ближний Восток. протекторатов в 1920-е гг. Требовалось меньше людей по сравнению с сухопутными войсками.

Довоенные планировщики в целом сильно переоценивали ущерб, который могли нанести бомбардировщики, и недооценивали стойкость гражданского населения. Важную роль сыграла шовинистическая национальная гордость: например, в то время, когда Германия была еще разоружена, а Франция была единственным европейским соперником Великобритании, Тренчард хвастался, что «французы в дуэли бомбардировщиков, вероятно, завизжали бы раньше нас». В то время ожидалось, что любая новая война будет короткой и очень жестокой. В документе по планированию британского кабинета министров от 1938 года предсказывалось, что в случае начала войны с Германией 35% британских домов будут поражены бомбами в течение первых трех недель. Такого рода ожидания оправдали бы умиротворение Гитлера в конце 1930-х годов.

Руины Герники (1937)

Во время Гражданской войны в Испании бомбардировка Герники немецкими авиаторами, в том числе Легионом Кондор , под командованием националистов, привела к почти полному уничтожению Герники. Потери оценивались от 500 до 1500 человек. Хотя эта цифра была относительно небольшой, воздушные бомбардировщики и их вооружение постоянно совершенствовались, что уже предполагало разрушения, которые должны были произойти в ближайшем будущем. Тем не менее, теория о том, что « бомбардировщик всегда пройдет », стала казаться сомнительной, как заявил американский атташе в 1937 году: «Теория мирного времени о полной неуязвимости современного типа бомбардировщика больше не работает. Увеличившиеся скорости обоих самолет для бомбардировки и преследования работал на преследование... Летающая крепость погибла в Испании».

Крупномасштабные бомбардировки гражданского населения , которые, как считалось, деморализуют противника, имели противоположный эффект. Доктор Э. Б. Штраус предположил: «Наблюдатели заявляют, что одним из наиболее примечательных последствий бомбардировок открытых городов в правительственной Испании было объединение в грозную боевую силу групп политических фракций, которые ранее вцепились друг другу в глотки... — мнение, с которым в целом соглашались гитлеровские люфтваффе , поддерживавшие испанских националистов.

Вторая Мировая Война

Стратегические бомбардировки, проводившиеся во время Второй мировой войны, были не похожи ни на какие предыдущие. Кампании, проводимые в Европе и Азии, могут включать в себя сброс с самолетов тысяч тонн обычных бомб или ядерного оружия на один город.

Обстрел территории стал известен во время Второй мировой войны с использованием большого количества неуправляемых гравитационных бомб , часто с большим количеством зажигательных устройств , для беспорядочной бомбардировки целевого региона - для убийства военных, уничтожения техники и деморализации врага. В достаточно высокой концентрации он был способен вызвать огненный шторм . Бризантные взрывчатые вещества часто представляли собой бомбы замедленного действия , предназначенные для уничтожения или запугивания тех, кто тушит пожары, вызванные зажигательными средствами.

Разрушенные таунхаусы в Варшаве после бомбардировки города немецкими люфтваффе , сентябрь 1939 г.

Сначала для этого требовалось несколько самолетов, часто возвращавшихся к цели волнами. В настоящее время большой бомбардировщик или ракета могут быть использованы для того же эффекта на небольшой площади (например, на аэродроме), сбрасывая относительно большое количество меньших бомб.

Стратегические бомбардировки проводились в Европе и Азии. Немцы и японцы использовали в основном двухмоторные бомбардировщики с полезной нагрузкой обычно менее 5000 фунтов (2300 кг) и никогда не производили более крупных самолетов. Для сравнения, британцы и американцы (которые начали войну преимущественно с бомбардировщиков одинакового размера) развили свои стратегические силы на основе гораздо более крупных четырехмоторных бомбардировщиков для своих стратегических кампаний. Полезная нагрузка этих самолетов варьировалась от 4000 фунтов (1800 кг) для B-17 Flying Fortress при дальних полетах до 8000 фунтов (3600 кг) для B-24 Liberator , 14000 фунтов (6400 кг) для Avro . Lancaster и 20 000 фунтов (9 000 кг) B-29 Superfortress с некоторыми специализированными самолетами, такими как «Special B» Avro Lancaster, несущий 22 000 фунтов (10 000 кг) Большого шлема .

В течение первого года войны в Европе методом проб и ошибок развивались стратегические бомбардировки. Люфтваффе наносило удары как по гражданским, так и по военным объектам с самого первого дня войны, когда Германия вторглась в Польшу 1 сентября 1939 года. RAF вступить в бой с Люфтваффе и таким образом быть уничтоженным либо на земле, либо в воздухе . Эта тактика потерпела неудачу, и 11 мая 1940 года ВВС Великобритании начали бомбардировку немецких городов. После битвы за Британию немцы начали свой ночной блиц , надеясь сломить боевой дух британцев и заставить британцев заключить мир.

Сначала налеты люфтваффе проводились днем, но когда потери стали непосильными, они перешли к ночным бомбардировкам. Королевские ВВС, предпочитавшие точечные бомбардировки, также перешли на ночные бомбардировки, также из-за чрезмерных потерь. Перед Роттердамским блицем 14 мая 1940 года британцы ограничились тактическими бомбардировками к западу от Рейна и военно-морских объектов. На следующий день после Роттердамского блица Королевским ВВС была дана новая директива об атаке целей в Руре , включая нефтеперерабатывающие заводы и другие гражданские промышленные объекты, которые помогали немецким военным усилиям, например, доменные печи , которые ночью самосветились. После того, как отчет Батта (опубликованный в сентябре 1941 г.) доказал неадекватность методов обучения и оборудования бомбардировочного командования Королевских ВВС , Королевские ВВС приняли стратегию территориального нападения, с помощью которой они надеялись помешать военному производству Германии и ее силам сопротивления (путем уничтожения ресурсов и вынуждая Германию отвлекать ресурсы от линии фронта для защиты своего воздушного пространства) и ее боевой дух. Королевские ВВС значительно улучшили свою навигацию, так что в среднем их бомбы попадали ближе к цели. В любом случае точность никогда не превышала радиуса 3 миль (4,8 км) от точки прицеливания.

Военно -воздушные силы Соединенных Штатов приняли политику высокоточных бомбардировок при дневном свете для большей точности, как, например, во время налетов на Швайнфурт . Эта доктрина, основанная на ошибочном предположении, что бомбардировщики могут адекватно защищаться от атак с воздуха, влекла за собой гораздо более высокие потери американцев до тех пор, пока не стали доступны истребители дальнего действия (например, « Мустанг »). Условия на европейском театре очень затруднили достижение точности, достигнутой с помощью исключительного и сверхсекретного оптического бомбового прицела Norden в чистом небе над полигонами для бомбардировок в пустыне Невады и Калифорнии. Рейды над Европой обычно происходили в условиях очень плохой видимости, когда цели были частично или полностью скрыты густыми облаками, дымовыми завесами или дымом от пожаров, возникших в результате предыдущих рейдов. В результате бомбовые нагрузки регулярно сбрасывались «вслепую» с использованием методов счисления погибших, мало чем отличающихся от тех, которые использовались ночными бомбардировщиками Королевских ВВС. Кроме того, только ведущий бомбардировщик в строю фактически использовал прицел Norden, а остальные члены строя сбрасывали бомбы только тогда, когда видели, что бомбовая нагрузка ведущего самолета падает. Поскольку даже очень плотный строй бомбардировщиков мог прикрыть обширную территорию, разброс бомб, вероятно, был значительным. Добавьте к этим трудностям разрушительное воздействие все более точного зенитного огня и лобовых атак истребителей, а теоретическую точность бомбардировок при дневном свете часто было трудно достичь. Точность, описываемая как «точечная», в любом случае никогда не превышала лучшего среднего британского показателя в радиусе около 3 миль (4,8 км) от точки прицеливания. Послевоенные немецкие инженеры считали бомбардировки железных дорог, поездов, каналов и дорог более вредными для производства, чем атаки на сами фабрики, сэр Рой Федден (в своем отчете о послевоенной миссии британской научной разведки) назвал их «фатальными» и сказал, что они снижают аэродинамические характеристики. - выпуск двигателей на две трети (с максимального выпуска 5000 до 7000 в месяц).

Стратегические бомбардировки были способом перенести войну в Европу, в то время как сухопутные силы союзников не могли этого сделать. Между ними ВВС союзников утверждали, что могут бомбить «круглосуточно». Фактически, британские и американские войска когда-либо поражали несколько целей в один и тот же день, стратегическая изоляция Нормандии в день « Д» и бомбардировка Дрездена в феврале 1945 года были скорее исключениями, чем правилом. Согласованных планов круглосуточной бомбардировки какой-либо цели вообще не существовало.

В некоторых случаях отдельные миссии считались стратегическими бомбардировками. Бомбардировка Пенемюнде была таким событием, как и бомбардировка рурских плотин . Миссия Пенемюнде настолько задержала программу нацистской Германии Фау-2 , что не стала основным фактором исхода войны.

Стратегические бомбардировки в Европе так и не достигли решающей полноты , достигнутой американской кампанией против Японии , отчасти благодаря хрупкости японского жилья , которое было особенно уязвимо для бомбардировок с использованием зажигательных устройств . Разрушение немецкой инфраструктуры стало очевидным, но кампания союзников против Германии действительно увенчалась успехом только тогда, когда союзники начали нацеливаться на нефтеперерабатывающие заводы и транспорт в последний год войны. В то же время стратегические бомбардировки Германии использовались для поднятия морального духа союзников в период до возобновления сухопутной войны в Западной Европе в июне 1944 года.

Ребенок среди руин после немецкой бомбардировки Лондона , 1945 год .

На Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий Воздушная служба Императорского флота Японии и Воздушная служба Императорской армии Японии часто использовали стратегические бомбардировки сингапурских, бирманских и китайских городов, таких как Шанхай , Гуанчжоу , Нанкин , Чунцин , Сингапур и Рангун . Однако японские вооруженные силы в большинстве мест продвигались достаточно быстро, так что в кампании стратегических бомбардировок не было необходимости, а японская авиационная промышленность в любом случае была неспособна производить действительно стратегические бомбардировщики. В тех местах, где это требовалось, японские бомбардировщики меньшего размера (по сравнению с британскими и американскими типами) не несли бомбовой нагрузки, достаточной для нанесения повреждений, регулярно возникающих на тот момент войны в Европе или позже в Японии.

Разработка B-29 дала Соединенным Штатам бомбардировщик с достаточной дальностью полета, чтобы достичь японских островов с безопасных американских баз в Тихом океане или западном Китае. Захват японского острова Иводзима еще больше усилил возможности, которыми обладали американцы в своей кампании стратегических бомбардировок. Осколочно-фугасные и зажигательные бомбы были использованы против Японии с разрушительным эффектом, с большим количеством беспорядочных человеческих жертв в результате бомбардировки Токио 9/10 марта 1945 г., чем это было вызвано миссией в Дрездене или атомными бомбами, сброшенными на Хиросиму или Нагасаки . . В отличие от кампании стратегических бомбардировок ВВС США в Европе с ее общепризнанной (хотя и недостижимой) целью точечных бомбардировок стратегических целей, бомбардировки японских городов с самого начала предполагали преднамеренное нанесение ударов по жилым районам. Бомбовые нагрузки включали очень большое количество зажигательных веществ с целью поджечь легко воспламеняющиеся деревянные дома, распространенные в японских городах, и тем самым вызвать огненные бури.

Последним развитием стратегических бомбардировок во Второй мировой войне стало применение ядерного оружия. 6 и 9 августа 1945 года США взорвали ядерные бомбы над Хиросимой и Нагасаки, убив 105 тысяч человек и нанеся психологический шок японскому народу. 15 августа император Хирохито объявил о капитуляции Японии , заявив :

Более того, противник начал применять новую и самую жестокую бомбу, сила которой поистине неисчислима, унося множество невинных жизней. Если Мы продолжим сражаться, это приведет не только к окончательному краху и уничтожению японской нации, но и к полному исчезновению человеческой цивилизации. В таком случае, как же Нам спасти миллионы Наших подданных? или искупить Себя перед священными духами Наших Имперских Предков? Вот почему Мы приказали принять положения Совместной Декларации Держав.

Холодная война

F-100C ВВС США отрабатывает ядерную бомбардировку.

Ядерное оружие определяло стратегические бомбардировки во время холодной войны . Эпоха массированных стратегических бомбардировок подошла к концу. На смену ему пришли более разрушительные атаки с использованием улучшенных технологий наведения и оружия. Стратегические бомбардировки великих держав также стали политически неоправданными. Политические последствия разрушений, которые транслировались в вечерних новостях, положили конец не одной кампании стратегических бомбардировок.

Корейская война

Стратегические бомбардировки во время войны в Корее были огромной частью воздушной войны для Соединенных Штатов. Он широко использовался для нанесения ударов по инфраструктуре и экономическим целям, вынуждая СССР и Китай вкладывать больше экономических и материальных средств в поддержку усилий Северной Кореи. Он также был неизменно надежным для США даже при вмешательстве Китая и СССР на протяжении всей войны.

Хотя ядерное оружие никогда не применялось, в начале войны Стратегическое авиационное командование США было готово с 9 B-29 из 9-го бомбардировочного авиаполка, действовавшего в качестве атомной оперативной группы, которые были отправлены на Гуам в резерв.

ВВС США (USAF) сначала проводили только тактические атаки по стратегическим целям. Поскольку это широко считалось ограниченной войной , администрация Трумэна запретила ВВС США бомбить вблизи границ Китая и Советского Союза, опасаясь спровоцировать страны на вступление в войну. Распространенными целями были железнодорожные станции, мосты и аэродромы, стремящиеся нарушить линии снабжения и возможность производить материалы для войны. Первой заметной стратегической бомбардировкой стала бомбардировка девятью B-29 нефтеперерабатывающего завода «Восходящее солнце» в Вонсане 6 июля 1950 года, за которой последовала бомбардировка химического завода в Хунгнаме. Позднее в том же месяце, 30 июля, был взорван завод по производству азотных взрывчатых веществ Чосен в Хунгнаме, в результате чего был уничтожен крупнейший промышленно-химический комплекс Конан.

Вмешательство Китая в войну в ноябре 1950 года резко изменило политику бомбардировок с воздуха. В ответ на вмешательство Китая ВВС США провели интенсивную кампанию бомбардировок Северной Кореи, чтобы деморализовать северокорейцев и нанести Северной Корее столько же экономических затрат, чтобы уменьшить их способность вести войну. В ходе крупнейшего зажигательного налета войны 70 B-29 сбросили зажигательные бомбы на город Синыйджу, что продемонстрировало изменение политики бомбардировок с воздуха. Обширные бомбардировки Северной Кореи продолжались до тех пор, пока 27 июля 1953 года между коммунистами и силами ООН не было подписано соглашение о перемирии .

вьетнамская война

Во Вьетнамской войне стратегические бомбардировки Северного Вьетнама в операции «Раскаты грома» могли бы быть более масштабными, но опасения администрации Джонсона вступления Китая в войну привели к ограничениям в выборе целей, а также лишь к постепенному эскалация интенсивности.

Цель кампании бомбардировок состояла в том, чтобы деморализовать северных вьетнамцев, нанести ущерб их экономике и уменьшить их способность поддерживать войну в надежде, что они будут вести переговоры о мире, но этого не произошло. Администрация Никсона продолжала такие ограниченные стратегические бомбардировки на протяжении большей части войны, но изменила курс к ее окончанию. Кампании операции Linebacker были гораздо более тяжелыми бомбардировками, сняв многие ограничения, которые были введены изначально, и начали летать на бомбардировщиках B-52. Такие изображения, как изображение Ким Фук Фан Тхи (хотя этот инцидент был результатом непосредственной авиационной поддержки , а не стратегических бомбардировок), настолько встревожили американскую общественность, что потребовали прекращения кампании.

В связи с этим, а также неэффективностью ковровых бомбардировок (отчасти из-за отсутствия опознаваемых целей) были разработаны новые высокоточные средства поражения. Новое оружие позволяло проводить более эффективные и результативные бомбардировки с меньшими потерями среди гражданского населения. Высокие потери среди гражданского населения всегда были отличительной чертой стратегических бомбардировок, но позже, во время холодной войны, ситуация начала меняться.

Лаос также подвергся сильным бомбардировкам во время войны во Вьетнаме. Первоначально правительство США отрицало, что Лаос стал страной, подвергшейся наибольшему количеству бомбардировок на душу населения в результате сброса более 2 миллионов бомб. В Лаосе находились тяжелые пути снабжения коммунистических войск, и США стремились безопасно уничтожить их, прежде чем они смогут войти во Вьетнам и быть использованы против американских войск. Первой из многих целей в стране была «Долина кувшинов», которая была известна как логистический центр для сбора вооруженных сил и является главной авиабазой в Урдоне. Хотя в Лаосе проводились две разные воздушные операции, операция «Стальной тигр» была сосредоточена на стратегических бомбардировках поддержки гражданской инфраструктуры, которая могла бы помочь наступающему коммунистическому режиму, и помогала повстанцам помогать Северному Вьетнаму. военный.

Стратегические бомбардировки вступали в новую фазу высокоинтенсивных атак, особенно нацеленных на заводы , на строительство которых уходят годы и огромные капиталовложения. В этих новых высокоинтенсивных и целенаправленных атаках дополнительно использовались более новые и современные истребители, такие как F-4, что позволяло меньше полагаться на тяжелые и более уязвимые бомбардировщики.

После холодной войны

Дым в Нови-Саде , Сербия, после бомбардировки НАТО

Стратегические бомбардировки в эпоху после окончания «холодной войны» определяются американскими достижениями и использованием « умных» боеприпасов . Развитие управляемых боеприпасов означало, что силы Коалиции в Первой войне в Персидском заливе могли их использовать, хотя большинство - 93% - бомб, сброшенных в этом конфликте, по-прежнему были обычными неуправляемыми бомбами. Чаще всего во время войны в Косово и на начальных этапах операции «Иракская свобода» в 2003 году стратегические бомбардировки отличались интенсивным использованием высокоточного оружия теми странами, которые им обладали. Хотя бомбардировки по-прежнему имели стратегические цели, широко распространенная тактика бомбардировок во время Второй мировой войны в основном исчезла. Это привело к значительно меньшему количеству жертв среди гражданского населения, связанных с предыдущими бомбардировками, хотя и не привело к полному прекращению гибели гражданских лиц или сопутствующего материального ущерба.

Кроме того, стратегические бомбардировки с помощью интеллектуальных боеприпасов теперь возможны за счет использования самолетов, которые традиционно считались тактическими по своему характеру, таких как F-16 Fighting Falcon или F-15E Strike Eagle , которые использовались во время операций «Буря в пустыне» и «Несокрушимая свобода». и операция «Иракская свобода» по уничтожению целей, для которых во время Второй мировой войны потребовались бы большие соединения стратегических бомбардировщиков.

Во время кампании в Косово силы НАТО бомбили цели, находящиеся далеко от Косово, такие как мосты в Нови-Саде , электростанции вокруг Белграда и блошиный рынок в Нише.

Во время войны в Южной Осетии в 2008 году российская авиация атаковала судостроительный центр Поти .

Воздушная бомбардировка и международное право

Воздушная война должна соответствовать законам и обычаям войны , в том числе международному гуманитарному праву , защищая жертв конфликта и воздерживаясь от нападений на защищаемых лиц.

Эти ограничения на воздушную войну подпадают под действие общих законов войны, потому что, в отличие от войны на суше и на море, которая конкретно регулируется такими нормами, как Гаагская конвенция 1907 года и Дополнительный протокол I к Женевским конвенциям , которые содержат соответствующие ограничения, запреты и руководящие принципы - договоров, касающихся ведения боевых действий в воздухе, нет.

Чтобы быть законными, воздушные операции должны соответствовать принципам гуманитарного права: военной необходимости , различию и соразмерности : атака или действие должны быть направлены на то, чтобы помочь победить врага; это должно быть нападение на законный военный объект , и ущерб, причиняемый гражданским лицам или гражданскому имуществу, должен быть соразмерным и не чрезмерным по отношению к ожидаемому конкретному и прямому военному преимуществу.

Пионеры

Смотрите также

использованная литература

Информационные примечания

Цитаты

Библиография

  • Алгео, Джон (1993). Пятьдесят лет среди новых слов: словарь неологизмов, 1941–1991 (2, переиздание). Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-44971-5.
  • Аксинн, Сидни (2008). Моральная армия . Издательство Темплского университета. ISBN 978-1-59213-958-3.
  • Брауэр, Чарльз Ф. (1998). Вторая мировая война в Европе: последний год: Исследовательский центр Рузвельта . Пэлгрейв Макмиллан. ISBN 978-0-312-21133-2.
  • Бойн, Уолтер Дж. (1994). Столкновение крыльев: Вторая мировая война в воздухе . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. стр.  343, 344 . ISBN 0-671-79370-5.
  • Копп, Терри (сентябрь – октябрь 1996 г.). «Наступление бомбардировочной команды» . первоначально опубликовано в журнале « Легион» .
  • Фицсаймонс, Бернард, изд. (1978а). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века . Том. 9. Лондон: Феб. п. 969. {{cite encyclopedia}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  • Фицсаймонс, Бернард, изд. (1978б). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века . Том. 16. Лондон: Феб. стр. 1697, 1700, 1736. {{cite encyclopedia}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  • Летный состав (1914). «Авиация и война» . Рейс : 905–06.
  • Фриц, Стивен Г. (2004). Эндкампф: солдаты, гражданские лица и смерть Третьего рейха (иллюстрированное издание). Университетское издательство Кентукки. ISBN 0-8131-2325-9.
  • Хейворд, Джоэл (2009). Воздушная мощь, повстанческое движение и «война с террором» . Центр исследований военно-воздушных сил Королевских ВВС. ISBN 978-0-9552189-6-5.
  • Хессель, Питер (2005). Тайна канадского летчика Франкенберга (иллюстрированное издание). Джеймс Лоример и компания. ISBN 1-55028-884-9.
  • Кохави, Арье Дж. (2005). Противостояние плену: Великобритания и Соединенные Штаты и их военнопленные в нацистской Германии (иллюстрированное издание). Книги UNC Press. ISBN 0-8078-2940-4.
  • Льюис, Питер М.Х. (1994). «Б-29 Суперкрепость». В Grolier Incorporated (ред.). Академическая американская энциклопедия . Том. 10. Гролье Инкорпорейтед. ISBN 978-0-7172-2053-3.
  • Лонгмейт, Норман (1983). Бомбардировщики: наступление Королевских ВВС на Германию 1939–1945 гг . Хатчинсон. ISBN 0-09-151580-7.
  • Мюрдал, Альва (1977). Игра в разоружение: как США и Россия управляют гонкой вооружений . Издательство Манчестерского университета, Северная Дакота. ISBN 0-7190-0693-7.
  • Омисси, Дэвид (1990). Воздушная мощь и колониальный контроль: Королевские военно-воздушные силы 1919–1939 гг . Издательство Манчестерского университета. ISBN 0-7190-2960-0.
  • Овери, Р. Дж. (2005). Воздушная война 1939–1945 гг . Брасси. ISBN 978-1-57488-716-7.
  • Тейлор, Фредерик (2005). Дрезден: вторник, 13 февраля 1945 г. Лондон: Блумсбери. ISBN 0-7475-7084-1.
  • Тримбл, Майкл М. «Стратегические бомбардировки ВВС и их контрапункты от Первой мировой войны до Вьетнама». Ежеквартальный отчет Joint Force: JFQ 91 (2018): 82–89. Веб.
  • Маккой А. Размышления о крупнейшей воздушной войне в истории. Критические азиатские исследования . 2013;45(3):481-489. дои: 10.1080/14672715.2013.829670

дальнейшее чтение

  • Биддл, Тами Дэвис. Риторика и реальность в воздушной войне: эволюция британских и американских представлений о стратегических бомбардировках, 1914–1945 (Принстонские исследования международной истории и политики) (2004)
  • Буг, Хорст , изд. Ведение воздушной войны во время Второй мировой войны: международное сравнение (1992) 763 стр .; очень важная антология крупных исследователей
  • Буг, Хорст, изд. Германия и Вторая мировая война: Том VII: Стратегическая воздушная война в Европе и война в Западной и Восточной Азии, 1943–1944/5 (Oxford UP, 2006), 928 стр., официальная история Германии, том 7, отрывок и текстовый поиск ; онлайн-издание
  • Бакли, Джон (1999). Воздушная мощь в эпоху Total War . Издательство Индианского университета. ISBN 0-253-33557-4.
  • Клодфелтер, Марк. «Стремление сломить волю: бомбардировка морального духа Германии во время Второй мировой войны в Америке и ее последствия», Журнал стратегических исследований , июнь 2010 г., Vol. 33 Выпуск 3, стр. 401–35.
  • Клодфелтер, Марк. Благоприятные бомбардировки: прогрессивные основы американской авиации, 1917–1945 (University of Nebraska Press; 2010) 347 стр.
  • Крэйвен, Уэсли Франк и Джеймс Ли Кейт. Армейские ВВС во Второй мировой войне (7 томов 1948–1958; обр. 1985 г.), официальная история ВВС США.
  • Дэвис, Ричард Г. «Сдвиги стратегии бомбардировок, 1944–45», Air Power History 39 (1989) 33–45.
  • Футрелл, Роберт Франк. Идеи, концепции, доктрина: история основ мышления в ВВС США, 1907–1964 гг. (2 тома, 1974 г.)
  • Грейлинг, Энтони С. Среди мертвых городов: история и моральное наследие бомбардировок мирных жителей Германии и Японии во время Второй мировой войны (Bloomsbury Publishing USA, 2009 г.)
  • Гриффит, Чарльз. Квест: Хейвуд Ханселл и американские стратегические бомбардировки во Второй мировой войне (1999) онлайн-издание
  • Ханселл-младший, Авиационный план Хейвуда С., победивший Гитлера (1980) , онлайн-версия
  • Кеннетт, Ли Б. История стратегических бомбардировок (1982)
  • Кох, HW «Стратегическое воздушное наступление против Германии: ранняя фаза, май – сентябрь 1940 г.». Исторический журнал , 34 (март 1991 г.), стр. 117–41. онлайн на JSTOR
  • Левин, Алан Дж . Стратегические бомбардировки Германии, 1940–1945 (1992) онлайн-издание
  • МакИсаак, Дэвид. Стратегические бомбардировки во Второй мировой войне (1976), рассказ официального американского Обзора стратегических бомбардировок.
  • Посланник, Чарльз. «Бомбардировщик» Харрис и наступление стратегических бомбардировщиков, 1939–1945 (1984), защищает Харриса .
  • Моррис, Крейг Ф. Истоки американской теории стратегических бомбардировок (US Naval Institute Press, 2017), 272 стр.
  • Нейлландс, Робин. Война бомбардировщиков: воздушное наступление союзников против нацистской Германии (Overlook Press, 2001)
  • Овери. Ричард. «Средства к победе: бомбы и бомбардировки» в Овери, «Почему союзники победили » (1995), стр. 101–33.
  • Овери. Ричард. Бомбардировщики и бомбардировки: воздушная война союзников над Европой 1940–1945 (2014), отрывок из 592 стр . и текстовый поиск ; более длинная версия была опубликована в Великобритании под названием The Bombing War: Europe, 1939–1945 (2013), 880 стр .
  • Патлер, Николай. «Ядерное прошлое преследует США? Сброс атомной бомбы перешагнул моральный порог». Прогрессивный христианин (зима 2009 г.), стр. 15–19, 36 .
  • Патлер, Николай. «Обзоры книг / эссе: история бомбардировок мирных жителей в двадцатом веке и история бомбардировок». Журнал критических азиатских исследований (март 2011 г.), стр. 153–56 .
  • Шерри, Майкл. Рост американской авиации: создание Армагеддона (1987), важное исследование 1930–1960-х годов .
  • Смит, Малкольм. «Воздушное наступление союзников», Журнал стратегических исследований (1990) 13 № 1, стр. 67–83.
  • Спайт. Джеймс М. [1] «Бомбардировка подтверждена» ] Г. Блес, 1944 г. ASIN  B0007IVW7K (Спэйт был главным помощником министра авиации) (Великобритания)
  • Веррье, Энтони. Наступление бомбардировщиков (1968), британский
  • Вебстер, Чарльз и Ноубл Франкленд, Стратегическое воздушное наступление против Германии, 1939–1945 (HMSO, 1961), 4 тома. Важная критическая официальная история усилий бомбардировочного командования Королевских ВВС
  • Веррелл, Кеннет П. «Стратегические бомбардировки Германии во Второй мировой войне: затраты и достижения», Journal of American History 73 (1986) 702–13; в JSTOR
  • Веррелл, Кеннет П. Смерть с небес: история стратегических бомбардировок (2009 г.) Хороший анализ
  • Ветта, Фрэнк Дж. и Мартин А. Новелли. «Хорошая бомбардировка, плохая бомбардировка: Голливуд, воздушная война и мораль в Первой и Второй мировых войнах». Исторический журнал OAH 22.4 (2008): 25–29. онлайн