Татарский пролив - Strait of Tartary

Татарский пролив соединяет Охотское и Японское моря.

Татарский пролив или залив Татарии ( русский : Татарский пролив , упрощенный китайский :鞑靼海峡; традиционный китайский :韃靼海峽; пиньинь : дада hǎixiá ; японский :間宮海峡, латинизируетсяMamiya Kaikyo , лит 'Mamiya пролив'; корейский : 타타르 해협 ) - пролив в Тихом океане, отделяющий российский остров Сахалин от материковой части Азии (юго-восток России ), соединяющий Охотское море на севере с Японским морем на юге. Его длина 632 км (393 мили), ширина 7–342 км (4,3–212,5 миль) и глубина менее 210 м (690 футов) в самой глубокой точке.

История

Побережье « Татарского канала » было нанесено на карту Ла Перузом в 1787 году. Земля, прилегающая к нему с запада, в то время называлась « Китайской Тартарией ».
Карта включая Татарский пролив

« Тартария » - более старое название, которое европейцы использовали для обозначения обширного региона, охватывающего Внутреннюю Азию , Центральную Азию и Северную Азию . Топоним происходит от средневекового этнонима татар , который был применен к различным тюркского и монгольского полу- кочевых империй . Со времени проведения в маньчжуры " видное в 1644 году, название„татары“стали применять к ним , а также и Маньчжурия (и Монголии) стали известны европейцам как„китайской Татарии“. Соответственно, когда Лаперуз нанес на карту большую часть пролива между Сахалином и материковой частью «Китайской Тартарии» в 1787 году, водоем получил название Татарского пролива (или канала, или залива).

Начало 18 в. Французская карта с изображением пролива Фриза и Татарского пролива.

В Японии пролив назван в честь Мамия Ринзо , который посетил пролив в 1808 году, название которого было введено Филиппом Францем фон Зибольдом в его книге Nippon: Archiv zur Beschreibung von Japan (1832–1854).

На российских картах самый короткий и узкий участок пролива (к югу от устья Амура) называется проливом Невельского в честь адмирала Геннадия Невельского , исследовавшего этот район в 1848 году; водоем к северу оттуда, в который впадает Амур, - Амурский лиман ; а название «Татарский пролив» зарезервировано за самой большой частью водоема к югу от пролива Невельского .

Татарский пролив был загадкой для европейских исследователей, поскольку при приближении с юга он становится все более мелким и выглядит как исток бухты. В 1787 году Лаперуз решил не рисковать и повернул на юг, хотя местные жители говорили ему, что Сахалин - это остров. В 1797 году Уильям Бротон также решил, что Татарский залив - это залив, и повернул на юг. В 1805 году Адаму Иоганну фон Крузенштерну не удалось проникнуть через пролив с севера. Путешествие Мамия Ринзо 1808 года было мало известно европейцам. Геннадий Невельской прошел пролив с севера в 1848 году. Русские держали это в секрете и использовали его, чтобы уклониться от британского флота во время Крымской войны.

Недавняя история

S-117 была советской подводной лодкой класса «Щука», которая была потеряна примерно 15 декабря 1952 года по неизвестным причинам в Татарском проливе Японского моря . Лодка могла столкнуться с надводным кораблем или подорваться на мине . Все сорок семь членов экипажа погибли в результате инцидента.

Юго-восточная часть Татарского пролива была местом одного из самых напряженных инцидентов холодной войны, когда 1 сентября 1983 года рейс 007 Korean Air Lines, на борту которого находилось 269 человек, включая сидящего конгрессмена США Ларри Макдональда , заблудился в море. Советское воздушное пространство и был атакован советским перехватчиком Су-15 к западу от острова Сахалин . Самолет упал в водах единственного участка суши пролива - острова Монерон . США провели интенсивный военно-морской поиск с помощью японских и корейских судов на площади 225 квадратных миль (580 км 2 ) пролива к северу от острова Монерон .

1956 предложение дамбы

В 1956 году советское правительство предложило построить дамбу в Тертерском проливе, чтобы не допустить попадания холодной воды в Японское море, что привело к повышению температуры в районах вокруг Японского моря. Русские утверждали, что это повысит температуру Японского моря в среднем на 19,5 ° C (35 ° F).

Транспорт

Ванино, здесь в начале мая 2008 года, является важным портом на Татарском проливе.

С 1973 года через пролив курсирует железнодорожный паром Ванино-Холмск , соединяющий порт Ванино Хабаровского края на материке с Холмском на острове Сахалин.

Глядя на карту, можно было бы подумать , что Татарский пролив обеспечит удобное соединение для лодки плавания из Японского моря в Охотское море , например , из Ванино в Магадан . Однако, по словам SASCO, которая управляет этой судоходной линией, их корабли редко путешествуют по этому пути. Обычный зимний маршрут из Ванино в Магадан проходит через пролив Цугару и вокруг Хоккайдо ; обычный летний маршрут пролегает через пролив Ла-Перуз и вокруг Сахалина . Только возвращаясь из Магадана в Ванино с небольшой загрузкой и при хорошей погоде, корабли будут двигаться по кратчайшему маршруту - через Амурский лиман , пролив Невельского и собственно Татарский пролив (который SASCO называет «Сахалинским проливом»). »- Сахалинский Пролив ).

Туннель под проливом, чтобы обеспечить дорогу и / или железнодорожное сообщение между Сахалином и материком, была начата под Иосифа Сталина , но отказался от неполной после его смерти. В последние годы политики вновь призывают к строительству туннеля или моста.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 52 ° 11′00 ″ с.ш., 141 ° 37′00 ″ в.д. / 52,18333 ° с. Ш. 141,61667 ° в. / 52.18333; 141,61667