Безбилетный пассажир - Stowaway

Безбилетный пассажир в трамвае в Астрахани , Россия

Транспортировочный контейнер , в котором 22 зайцы были захвачены в порту Сиэтла

Зайцем или подпольной путешественник является человек , который тайно доски на транспортном средстве , например , как судно , в самолете , в поезде , грузовой автомобиль или автобус .

Иногда цель - добраться из одного места в другое, не платя за транспорт. В других случаях цель состоит в том, чтобы въехать в другую страну без предварительного получения туристической визы или другого разрешения. Безбилетные пассажиры отличаются от людей, занимающихся контрабандой, тем, что безбилетные пассажиры должны избегать обнаружения водителем грузовика, экипажем судна и другими лицами, ответственными за безопасную и надежную работу транспортных услуг.

Тысячи безбилетных пассажиров путешествовали по морю или суше за последние несколько столетий. Гораздо меньшее количество людей пытались проехать безбилетным самолетом. Многие безбилетные пассажиры погибли во время попытки, особенно в случае серфинга в поезде и безбилетных перелетов с колесной нишей .

Источник

Слово происходит от выражения « убрать» . Это выражение « убирать» старое и использовалось для обозначения вещей (таких как еда), такое использование замечено, например, в книге 1689 года «Новое путешествие вокруг света», том 1 или « Журналы палаты лордов 1637 года , том 11» .

Слово также использовалось (позже) для обозначения людей. Это дало такие имена, как Стоу-сувенирной продукции , когда текущее имя в современном английском языке является зайцем . В зависимости от обстоятельств, людей укрывали, чтобы спрятаться или перевозить в рабство. Идея о том, что люди прячутся, появилась не так давно; он был запрещен (и так известен) в 1748 году королем Испании под наименованием полисона .

В Соединенных Штатах

Законодательство США ввело концепцию безбилетного пассажира в 1850 году. Раньше въезд на территорию был бесплатным, и слово « безбилетный пассажир» могло быть старше.

В 1891 году новое законодательство США требовало, чтобы лодка оплачивала обратный проезд для людей, не допущенных в США, даже если безбилетные пассажиры все еще допускались.

474 безбилетных пассажира прибыли в США в 1910 финансовом году и 528 в следующем году.

В 1917 году новое законодательство определило список исключенных иностранцев, включая безбилетных пассажиров.

Несколько безбилетных пассажиров прибыли в Соединенные Штаты на лодках в первой половине двадцатого века; они платили от 25 до 30 долларов за проезд.

Некоторые безбилетные пассажиры прославились своим трюком, например Хью Тодд.

С 1843 г.

Конвенция по облегчению международного морского судоходства 1965 года с поправками (FAL конвенция), определяет безбилетную как «человек , который секретируется на корабле, или груз , который впоследствии загружен на судне, без согласия судовладельца или капитан или любое другое ответственное лицо, обнаруженное на борту судна после того, как оно вышло из порта, или в грузе при его разгрузке в порту прибытия, и о котором капитан сообщил соответствующим властям как безбилетный пассажир. ".

Незаметно для капитана , экипажа, должностных лиц порта и таможенных властей безбилетные пассажиры могут получить доступ к судну с помощью или без помощи персонала порта. Попав на борт корабля, безбилетные пассажиры прячутся в пустых контейнерах, грузовых трюмах, цистернах, туннелях, за фальшпанелями, в магазинах, жилых помещениях, машинных отделениях, пустых пространствах, подъемных кранах и цепных шкафчиках.

Присутствие безбилетных пассажиров на борту судов может иметь серьезные последствия для судов и, в более широком смысле, для судоходной отрасли в целом; судно могло задержаться в порту; Репатриация безбилетных пассажиров может быть очень сложной и дорогостоящей процедурой с участием капитанов, судовладельцев, портовых властей и агентов, а жизнь безбилетных пассажиров может быть поставлена под угрозу, поскольку они могут провести несколько дней взаперти, с риском удушья и без еды и воды.

По виду транспорта

Железнодорожный транспорт

Некоторые нелегальные иммигранты путешествуют по Европе на грузовиках и поездах, оставаясь незамеченными. Некоторые из них пытаются попасть в другие европейские страны, например, во Францию и Великобританию.

Путешествие по суше

Безбилетные пассажиры иногда прячутся в транспортных средствах, например грузовых автомобилях, чтобы перемещаться между городами. Хотя это также делают мигранты, которые заплатили водителю, это также делают люди, скрывающиеся от водителя. В некоторых местах водители несут юридическую ответственность за то, чтобы безбилетные пассажиры не садились в их автомобили, и могут быть оштрафованы или заключены в тюрьму, если они не обнаружат и не удалят безбилетных пассажиров при пересечении национальных границ.

Путешествие на корабле

Безбилетные пассажиры на парусных судах и пароходах сделали этот способ незаконного путешествия известным во всем мире. На протяжении девятнадцатого и двадцатого веков бедные, потенциальные эмигранты и путешественники, ищущие бесплатных приключений, помогали придать этому романтический вид. Среди известных безбилетных пассажиров в Америку на пароходе были Генри Арметта , Бруно Рихард Гауптманн , Виллем де Кунинг , Ян Валтин и Флорентино Дас .

Путешествие по воздуху

Плохая охрана периметра в ряде аэропортов по всему миру может облегчить людям укрытие в самолетах.

Безбилетные пассажиры в колесных нишах самолетов сталкиваются с многочисленными рисками для здоровья, многие из которых заканчиваются смертельным исходом: травмы при втягивании шасси , шум в ушах , глухота , переохлаждение , гипоксия , обморожение , ацидоз и, наконец, падение при открытии дверей салона. Отсек шасси не оборудован подогревом, давлением или кислородом, которые жизненно важны для выживания на большой высоте. По мнению экспертов, на высоте 18 000 футов (5 500 м) гипоксия вызывает головокружение , слабость, ухудшение зрения и тремор . На высоте 22 000 футов (6700 м) уровень кислорода в крови падает, и человеку будет трудно оставаться в сознании. Выше 33 000 футов (10 000 м) их легким потребуется искусственное давление для нормальной работы. Температура может упасть до −63 ° C (−81 ° F), что вызовет серьезное переохлаждение. Те безбилетные пассажиры, которых удалось не раздавить убирающимся шасси или не погибнуть от смертельных условий, скорее всего, окажутся без сознания, когда дверь отсека откроется во время приближения, и упадут на несколько тысяч футов и погибнут.

Дэвид Лэрмаунт, авиационный эксперт Flight International , рассказал BBC о большом невежестве в этой области. Он предположил, что никто не захочет рискнуть таким путешествием, имея полное представление о подобных испытаниях. Выжившие безбилетные пассажиры обычно путешествовали на относительно короткие расстояния или на небольшой высоте. Известны два случая, когда люди выжили на высоте около 38000 футов (12000 м) - человек, совершавший 8-часовой полет, температура тела которого упала до 79 ° F (26 ° C), и 16-летний мужчина. старый мальчик, который не пострадал в 5,5-часовом перелете, несмотря на то, что потерял сознание. Практически все безбилетные пассажиры - мужчины.

В одном случае, о котором сообщалось, в 2003 году молодой человек отправил себя по почте в большом ящике и отправил его самолетами UPS из Нью-Йорка в Техас. Он выжил, потому что ящик перемещался в герметичном трюме самолета.

С 1947 г. по сентябрь 2012 г. во всем мире было совершено 96 известных попыток безбилетного проезда в колесных нишах 85 отдельных рейсов, в результате которых погибло 73 человека, и только 23 человека остались в живых.

Правовые последствия

Безбилетные пассажиры могут быть подвергнуты штрафу или тюремному заключению, поскольку в большинстве юрисдикций незаконно садиться в самолеты, лодки или поезда в качестве безбилетных пассажиров. Аэропорты , морские порты и вокзалы обычно помечаются как зоны, запрещающие вторжение или частная собственность для всех, кроме клиентов и сотрудников. Морские порты, вокзалы и аэропорты часто пытаются усилить безопасность, обозначая зоны ограниченного доступа знаками «Только авторизованный персонал».

После терактов 11 сентября стало труднее быть безбилетным пассажиром на борту транспортного средства, прибывающего в Соединенные Штаты или отбывающего из них. Безопасность в аэропортах резко возросла, и среди новых мер безопасности есть обученные профессионалы, которые следят за забором, через который безбилетные пассажиры обычно попадают на взлетно-посадочную полосу аэропорта.

Languages

In other projects