Топ-мачта Sprit - Sprit topmast

Точная копия стеньги Kalmar Nyckel 's sprit

Шпринтов стеньга небольшой стеньга , что иногда осуществляется на конце бушприт крупного европейского военного корабля во время эпоху парусов . Первоначально его цель заключалась в том, чтобы помочь сприцару (который висел под ним) поворачивать лук при лавировании .

В отличие от других стеньг, стеньга sprit из-за своего необычного угла не имела шкива . Вместо этого короткий вертикальный шест (собственно мачта) был прикреплен к бушприту коленом и удерживал платформу («верх»), поддерживаемую под ней эстакадой и крестовиной, а затем прикрепляли к бушприту с помощью ряда специальных цепных пластин . Над платформой находился горизонтальный ярд, верфь с верхним парусным вооружением, с которого свисал квадратный парус с квадратной оснасткой, называемый марселем шприца (единственный парус на этой мачте). Над этим был посох . Мачта крепилась сзади с помощью ахтерштага , ведущего к фок-мачте корабля.

Подъем и подъем верхнего паруса должен был выполняться человеком, стоящим на платформе шприца без какой-либо защиты. То, что перетягивание паруса обычно приходилось выполнять специально из-за плохой погоды, означало, что задача была особенно опасной. Когда внедрение кливера потребовало снятия стеньги, мало кто оплакивал ее уход. К середине восемнадцатого века кораблестроители начали использовать кливеры, чтобы выполнять ту же работу, что и стеньги, но с большей эффективностью и меньшим риском для жизни человека. Стыки для парусов кливера делали верхнюю часть паруса неуместной и неудобной. К 1720 году его перестали включать в новые конструкции кораблей. Его место занял удлинитель , а его функция и опора были заменены упором для дельфинов .

Ссылки