Аэропорт Сплита - Split Airport

Сплит аэропорт

Zračna luka Сплит
Zracna-luka-split-airport-eng.jpg
Новый терминал аэропорта Сплита night.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец Split Airport Ltd.
Обслуживает Сплит / Каштела / Трогир
Место нахождения Каштела , Хорватия
Концентратор для Croatia Airlines
Высота  над уровнем моря 78 футов / 24 м
Координаты 43 ° 32′20 ″ с.ш., 016 ° 17′53 ″ в.д. / 43,53889 ° с. Ш. 16,29806 ° в. / 43.53889; 16.29806
Веб-сайт www .split-airport .hr
карта
СПУ находится в Хорватии
СПУ
СПУ
Расположение аэропорта в Хорватии
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
23.05 2,550 8 366 Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры 3 301 930 Увеличивать5,69%
Статистика с сайта аэропорта Сплита
Общая информация с сайта аэропорта Сплита
Источник: Сборник аэронавигационной информации Хорватии

Аэропорт Сплита ( хорватский : Zračna luka Split ; IATA : SPU , ICAO : LDSP ), также известный как аэропорт Ресник ( хорватский : Zračna luka Resnik ), является международным аэропортом, обслуживающим город Сплит , Хорватия . Он расположен в 19 км от Сплита, на западной стороне залива Каштела, в городе Каштела , и простирается до соседнего города Трогир .

В 2019 году аэропорт был вторым по загруженности в Хорватии после аэропорта Загреба, обслуживающего 3,3 миллиона пассажиров. Это одно из основных направлений туристических полетов в период летних каникул в Европе и важный центр для компании Croatia Airlines, которая предлагает рейсы в такие европейские города, как Афины , Франкфурт , Лондон и Париж .

История

Первый травяной аэродром был расположен в Сине, а первый коммерческий маршрут был открыт в 1931 году югославской авиакомпанией Aeroput . Он соединял Загреб с Белградом через Риеку, Сплит и Сараево и поддерживал этот маршрут до начала Второй мировой войны . Эти рейсы связывали Сплит либо с его гидросамолетной станцией Дивулье, либо с аэродрома Синдж.

В шестидесятые годы аэропорт был перенесен из Синя в Ресник. Новый аэровокзальный комплекс, спроектированный архитектором Дарко Стипевски (Техника, Загреб), был открыт 25 ноября 1966 года. Перрон имел размеры всего 200 x 112 м и имел 6 парковочных мест с запланированной вместимостью 150 000 пассажиров. В 1968 году количество пассажиров уже составляло 150 737 человек, а в 1969 году - 235 000 человек. В 1967 году перрон впервые расширили для размещения 10 самолетов.

Новое здание терминала большего размера, спроектированное архитектором Бранко Груица (Проектант, Мостар), было построено и открыто в 1979 году для обеспечения движения на 8-х Средиземноморских играх, проводившихся в Сплите в сентябре того же года. Наибольшее довоенное количество пассажиров было достигнуто в 1987 году, составив 1 151 580 пассажиров и 7 873 посадочных места.

В 1991 году количество пассажиров упало почти до нуля, когда разразилась война в бывшей Югославии . В последующие годы большую часть трафика составляли грузовые самолеты НАТО и ООН, такие как C-5 Galaxy , MD-11 , Boeing 747 и C-130 Hercules . После 1995 года показатели гражданского трафика снова начали расти и в конце концов превысили рекорд 1987 года в 2008 году.

В 2005 году в терминале была проведена капитальная реконструкция по проекту архитектора Ивана Вулича (VV-Projekt, Split), добавившего еще одни ворота, стеклянный фасад, а также отмеченную наградами структуру входа в аэропорт, состоящую из стальных / тканевых «деревьев», освещенных множеством -цветные светодиоды .

Новый фартук, спроектированный Иваном Вуличем, Иваном Раделяком и Мате Лая, был построен в 2011 году с пропускной способностью немного выше старого, но с лучшими условиями безопасности. Стоимость этих инвестиций составила 13 миллионов евро, в результате чего было построено 34 000 м 2   новых парковочных мест для самолетов, а также место для будущих административных работ под перроном. На нижнем уровне расположены склады, мастерские, офисы и другие объекты, которые будут поддерживать новое здание терминала площадью 34 500 м 2 стоимостью 455 миллионов хорватских крон, которое строится рядом с ним. Новый перрон имеет необычный звуковой барьер с южной стороны, который можно закрыть, когда самолет приближается, и открыть в любое другое время, чтобы обеспечить беспрепятственный вид на Адриатическое море из здания аэровокзала.

Самое загруженное время в аэропорту - июнь, июль и август из-за большого наплыва туристов на период летних каникул в Европе. Выходные - самая загруженная часть недели, здесь более 200 рейсов и около 50 000 пассажиров.

На территории аэропорта растет около 1000 оливковых деревьев.

Расширение (2019)

В связи со значительным увеличением количества пассажиров, особенно в летние месяцы, летом 2019 года был завершен проект расширения, в результате чего площадь здания терминала увеличилась более чем в три раза, а его пропускная способность увеличилась до 5 миллионов пассажиров в год. Первоначальный терминал был отремонтирован и все еще используется для некоторых международных отправлений, а регистрация, все вылеты внутренних, а также международные и внутренние прибытия, включая получение багажа, расположены в новых зонах.

В рамках проекта по расширению был построен мост через государственную дорогу D409, по которому пассажиры могут попасть на недавно построенную автостоянку, автовокзал, а также в пункты проката автомобилей.

Решение не включать реактивные мосты в новое расширение было оправдано ограниченным пространством на перроне, а также тем фактом, что большинство авиакомпаний в аэропорту являются низкобюджетными перевозчиками.

Авиакомпании и направления

Авиакомпании Направления
Aer Lingus Сезонно: Дублин
Аэрофлот Сезонно: Москва – Шереметьево.
Французские авиалинии Сезонно: Париж – Шарль де Голль.
Эйр Сербия Сезонно: Белград
airBaltic Сезонно: Рига
AirExplore Сезонно: Братислава
Austrian Airlines Сезонно: Вена
Blue Air Сезонно: Бухарест (начало 23 июня 2022 г.)
British Airways Сезонно: Лондон – Сити , Лондон – Хитроу.
Брюссельские авиалинии Сезонно: Брюссель
Кондор Сезонно: Дюссельдорф , Франкфурт , Мюнхен.
Croatia Airlines Франкфурт , Мюнхен , Рим – Фьюмичино , Загреб
Сезонно: Берлин , Копенгаген , Дубровник , Дюссельдорф , Лондон – Гатвик , Лондон – Хитроу , Лион , Осиек , Париж – Шарль де Голль , Прага , Вена , Цюрих
Сезонный чартер: Анкона , Лулео , Мольде , Örnsköldsvik , Östersund , Skellefteå , Sundsvall , Umeå
easyJet Сезонно: Амстердам , Базель / Мюлуз , Белфаст – Интернэшнл , Берлин , Бристоль , Женева , Глазго , Лондон – Гатвик , Лондон – Лутон , Лион , Манчестер , Милан – Мальпенса , Неаполь , Париж – Шарль де Голль , Париж – Орли.
Эдельвейс Эйр Сезонно: Цюрих
Eurowings Кельн / Бонн , Дюссельдорф , Штутгарт
Сезонно: Берлин , Дортмунд , Гамбург , Ганновер , Зальцбург
Finnair Сезонно: Хельсинки
Иберия Сезонно: Мадрид
Israir Airlines Сезонно: Тель-Авив
Jet2.com Сезонно: Бирмингем , Ист-Мидлендс , Эдинбург , Лидс / Брэдфорд , Лондон – Станстед , Манчестер.
KLM Амстердам
LeOne Сезонно: Пескара
LOT Polish Airlines Сезонно: Гданьск , Катовице , Люблин , Познань , Жешув , Варшава – Шопен.
Люфтганза Сезонно: Франкфурт , Мюнхен
Luxair Сезонно: Люксембург
Норвежский воздушный шаттл Сезонно: Берген , Копенгаген , Гётеборг , Хельсинки , Осло , Ставангер , Стокгольм – Арланда , Тронхейм.
Novair Сезонный чартер: Гётеборг , Стокгольм – Арланда.
Ryanair Сезонно: Дублин
S7 Airlines Сезонно: Москва – Домодедово.
Скандинавские авиалинии Сезонно: Орхус , Олесунн , Берген , Биллунд , Копенгаген , Гётеборг , Хельсинки , Кристиансанн , Осло , Ставангер , Стокгольм – Арланда , Тронхейм.
SkyUp Сезонно: Киев – Борисполь
Smartwings Сезонно: Катовице , Прага , Варшава – Шопен
Сезонный чартер: Острава
Санкласс Эйрлайнз Сезонный чартер: Хельсинки
Швейцарские международные авиалинии Сезонно: Женева
Trade Air Дубровник , Осиек , Пула , Риека , Загреб
Трансавиа Сезонно: Амстердам , Париж – Орли , Роттердам / Гаага.
TUI Airways Сезонно: Лондон – Гатвик , Манчестер.
TUI fly Бельгия Сезонно: Антверпен , Лилль
TUI fly Nordic Сезонный чартер: Гётеборг (начало 12 августа 2022 г.), Стокгольм – Арланда.
Международные Авиалинии Украины Сезонно: Киев – Борисполь
Volotea Сезонно: Афины (возобновление 24 апреля 2022 г.), Бари (начало 1 июня 2022 г.), Бордо , Лион , Марсель , Нант , Ницца , Палермо (возобновление 1 июня 2022 г.), Тулуза , Венеция.
Vueling Сезонно: Барселона , Рим – Фьюмичино.
Windrose Airlines Сезонно: Киев – Борисполь
Wizz Air Сезонно: Дортмунд (заканчивается 23 октября 2021 г.), Гданьск , Катовице , Краков , Лондон – Лутон , Люблин , Познань , Рим – Фьюмичино , Вена , Варшава – Шопен , Вроцлав.

Статистика

Интерьер нового терминала аэропорта Сплит
Вход в старый терминал аэропорта Сплит
Интерьер старого терминала аэропорта Сплит
Башня управления воздушным движением
Новый фартук


См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Пробки в аэропорту Сплит Резник
Год Пассажиры Пассажир%
Изменение
Груз
Изменение % груза
2000 г. 540 603 н / д 1,452 н / д
2001 г. 568 625 5,18Увеличивать 1,214 16,39Снижаться
2002 г. 617 005 8,51Увеличивать 956 21,25Снижаться
2003 г. 698 128 13.15Увеличивать 931 2,62Снижаться
2004 г. 778 771 11,55Увеличивать 981 5,37Увеличивать
2005 г. 934 049 19,94Увеличивать 877 10,6Снижаться
2006 г. 1 095 852 17,32Увеличивать 1,459 66,36Увеличивать
2007 г. 1,190,551 8,64Увеличивать 1,482 1,58Увеличивать
2008 г. 1 203 778 1.11Увеличивать 1,081 27.06Снижаться
2009 г. 1,115,099 7,37Снижаться 688 н / д
2010 г. 1,219,741 9,38Увеличивать 630 н / д
2011 г. 1 300 381 6,61Увеличивать 619 н / д
2012 г. 1,425,749 9,64Увеличивать 577 н / д
2013 1,581,734 10,94Увеличивать 450 28,81Снижаться
2014 г. 1,752,657 10,81Увеличивать 406 7,14Снижаться
2015 г. 1 955 400 11,57Увеличивать 405 н / д
2016 г. 2 289 987 17.11Увеличивать 346 н / д
2017 г. 2 818 176 23,1Увеличивать 294 н / д
2018 г. 3,124,067 10,85Увеличивать 273 н / д
2019 г. 3 301 930 5,69Увеличивать 273 н / д
2020 г. 669 702 79,61Снижаться
Трафик в аэропорту Сплит-Резник в 2019/2020 гг. По месяцам
Месяц Пассажиры 2019 Пассажиры 2020 Пассажир%
Изменение
Январь 36 360 36 739 1,04Увеличивать
Февраль 34 825 26 294 24,5Снижаться
Март 50 037 16 466 67,09Снижаться
апрель 156 381 6 99,99Снижаться
Может 310 809 2 777 99,11Снижаться
июнь 513 706 26 150 94,91Снижаться
июль 723 048 171 815 76,23Снижаться
август 672 261 273 842 59,26Снижаться
сентябрь 470 102 75 881 83,86Снижаться
Октябрь 247 172 25 796 89,56Снижаться
Ноябрь 45 871 8 131 82,27Снижаться
Декабрь 41 357 4 001 79,61Снижаться

Транспортное сообщение

Автобус

До аэропорта Сплита можно добраться из Сплита (и Трогира, если указано) на общественном автобусе :

  • Линия Промет № 37 (Сплит-аэропорт-Трогир и Трогир-аэропорт-Сплит), заканчивающаяся на автовокзале Сукойшан в Сплите (примерно в 10 минутах ходьбы от старого города и в 20 минутах от главного автобусного / железнодорожного вокзала), отправляется каждые 20 минут по в будние дни и каждые 30 минут по субботам, воскресеньям и праздникам
  • Линия Промет № 2 (Сплит-Стринье-аэропорт)

До аэропорта также легко добраться на маршрутном такси, такси или личном автомобиле. На сайте представлены многочисленные компании по аренде автомобилей.

Корабль

Катамаран обслуживание между аэропортом и порта Сплита предоставляется каждые 90 минут в пик туристического сезона (15 июля - 30 сентября) и с более низкой частотой до октября. Другая линия, соединяющая аэропорт два дополнительных раза в день с гаванью Сплита и Болом на острове Брач, доступна с июня до середины сентября.

Железная дорога

Аэропорт соединен с пригородной железной дорогой Сплита с автобусной линией Promet, курсирующей восемь раз в день между ближайшей железнодорожной станцией (Kaštel Stari) и аэропортом с единым билетом.

Согласно планам городской администрации Сплита, с 2025–206 годов пригородная железная дорога Сплита будет продлена до аэропорта.

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Сплита, на Викискладе?