Судовая мельница - Ship mill

Корабельная мельница в Миндене , Германия .

Корабль мельница, более известная как лодка мельница является типом мельницы . Фрезеровочно-измельчительная техника и привод ( водяное колесо ) построены на плавучей платформе на этом типе мельницы. Его первое зарегистрированное использование относится к середине 6 века нашей эры в Италии.

Технология

Между баржи и лодки также является перекус колесо вода, которая приводится в действие текущей водой тока. Есть также свидетельства наличия водяных мельниц, у которых с обеих сторон было более узкое водяное колесо, похожее на старый лопаточный пароход . Плавучая платформа закреплена на якоре в наиболее сильной точке течения, к опорам моста, что обеспечивает легкий доступ к мельнице или к берегу.

Плавающий режим позволяет мельнице работать с той же мощностью, несмотря на изменение уровня воды. Эффективность мельницы в лучшем случае может соответствовать стандартной перекус мельницы. Судовые заводы потенциально могут работать полный рабочий день, что хорошо для задач, требующих постоянной мощности.

При необходимости судовые мельницы можно было вывести на берег (из-за судоходства, сплава, льда). В Центральной Европе судовые мельницы, как и большинство водяных и ветряных мельниц, принадлежали лордам или монастырям . Судовых заводов в Центральной Европе не осталось; после появления речных судов они стали помехой . Судовые мельницы служат около пятидесяти лет.

История

Во время осады Рима в 537 г. поставки были прерваны готами из-за обеспечения населения жизненно важной мукой из окружающих водяных мельниц. Кроме того, акведуки, снабжавшие Рим водой, и некоторые города, в которых были водные мельницы, перестали работать. Решение, придуманное восточно-римским полководцем Велизарием, было «обратным принципом водяной мельницы» - корабельными мельницами, которые стояли на якоре на реке Тибр вокруг Рима.

Это был тип водяной мельницы, приводимой в движение водяными колесами, установленными на бортах судов, пришвартованных в середине реки , предпочтительно рядом с мостами, где течение сильнее. С тех пор корабельная мельница распространилась по Европе, достигнув Парижа (556 г.), Женевы (563 г.) и Дижона (ок. 575 г.).

Корабельные мельницы были разработаны в исламском мире где- то между 8 и 10 веками. Их использовали на берегу Тигра в Мосуле в Ираке 10-го века , где большие корабельные мельницы из дерева и железа могли ежедневно производить 10 тонн муки из кукурузы для зернохранилища в Багдаде . В 1184 году Ибн Джубайр описал судовые мельницы в том же районе на реке Хабур . Из-за отсутствия записей кажется, что они не распространились дальше в Иран .

С конца 10 века и далее в Северной Европе шло распространение фрезерования. С тех пор судовые мельницы были обычным явлением в большей части Европы до 19 века, некоторые из них сохранились до наших дней.

В немецких терминах «Schiffsmühle» или «Schiffmühle» используется в соответствии с предпочтениями местного языка.

География судовых мельниц

Немецкие корабельные мельницы на Рейне в Кельне , около 1411 года.
Корабельные мельницы под мостом в Париже 1310-х гг.

Судовые мельницы использовались на большинстве крупных рек Европы.

Туризм

Есть несколько копий судовых мельниц:

Есть еще корабельные мельницы на суше, как памятники:

  • В Магдебурге (Германия), на берегу Эльбы . Когда-то их было до 23 штук.
  • В Бад-Дюбене (Германия) на территории замка находится мельница для горных судов, где раньше измельчали ​​зерно.

Фотогалереи

Модель лодочной мельницы в масштабе 1/96.

Примечания

использованная литература

  • Forbes, RJ (1965), Исследования в области древних технологий , 2 (2-е изд.), Лейден: EJ Brill, стр. 105f.
  • Harverson, Майкл (1993), "Водяные мельницы в Иране", Иран , 31 : 149-177, DOI : 10,2307 / 4299897
  • "Немецкий музей: Корабельная мельница", коллекции Немецкого музея: Корабельная мельница (модель), 1819 г. ( см. Ниже: Внешние ссылки).
  • Генрих Эрнст: Anweisung zum praktischen Mühlenbau. Лейпциг 1805 г.
  • Хилл, Дональд (1984), «Информация по инженерному делу в работах мусульманских географов», History of Technology , 9 : 127–142
  • Даниэла Греф, «Лодочные мельницы в Европе от средневековья до наших дней». Veröffentlichungen des Landesamtes für Archäologie, Sachsen 51, 2006.
  • Й. Магер, Г. Мейснер, В. Орф: Die Kulturgeschichte der Mühlen («Культурная история мельниц»), Лейпциг, 1988.
  • Адам Мельцер: Mühlenbaukunst («Мельничная архитектура»), Мерзебург, 1805 год.
  • "Wien - 22. Bezirk / Donaustadt", Wien.gv.at, 2008, веб-страница (15 подстраниц): Wien.gv.at-donaustadt (на немецком языке).
  • Wikander, Örjan (2000), «The Water-Mill», в Wikander, Örjan (ed.), Handbook of Ancient Water Technology , Technology and Change in History, 2 , Leiden: Brill, pp. 371–400, ISBN. 90-04-11123-9

внешние ссылки

  • Historische Schiffsmühle, Магдебург (Sachsen-Anhalt / Германия ... Историческая судовая мельница, Магдебург (Саксония-Анхальт / Германия) - фотографии и видео с тегом судовая мельница, веб-страница: flickr.com-9676 .
  • "Немецкий музей: Корабельная мельница", коллекции Немецкого музея: Корабельная мельница (модель), 1819 г., веб-страница: mill / deutsches-museum.de-ship-mill (на английском языке).

Немецкие веб-страницы