Шервуд Джонстон - Sherwood Johnston

Шервуд Джонстон
Национальность Соединенные Штаты Американец
Родился Шервуд Джонстон, 29 сентября 1927 года.
( 1927-09-29 )
Умер 9 ноября 2000 г. (2000-11-09)(73 года)
Эврика , Калифорния , США
24 часа Ле - Мана карьеры
Годы 1954 - 1955 гг.
Команды Бриггс Каннингем
Лучшая отделка 3-й ( 1954 )
Победы класса 1 ( 1954 )

Шервуд Джонстон (29 сентября 1927 - 9 ноября 2000) был американским автогонщиком, завоевавшим титулы на суше и на море. Джонстон активно участвовал в гонках на спортивных автомобилях в 1950-х годах. Его самым большим успехом была победа в Национальном чемпионате спортивных автомобилей SCCA 1952 года .

Карьера

Джонстон начал свою карьеру в апреле 1951 года на гоночной трассе Томпсона в небольшой национальной гонке спортивных автомобилей в Соединенных Штатах на частном автомобиле Jaguar XK120 , поднявшись на подиум, заняв третье место. Когда в июле SCCA National вернулась в Томпсон, Джонстон на XK120 одержал две победы в гонках и одну третью. В следующем сезоне Джонстон стал постоянно участвовать в гонках SCCA National. Несмотря на то, что он не выигрывал ни одной гонки, он все же набрал достаточно очков, чтобы стать чемпионом в конце 1952 года.

В результате успеха Джонстон познакомился с Бриггсом Каннингемом и подписал контракт с его гоночной командой. С тех пор, как летом вступил в силу контракт с Каннингемом, он вместе с Бобом Уайлдером на Jaguar D-Type of Art Feuerbacher занял третье место в общем зачете « 12 часов Себринга» . Это была первая гонка чемпионата мира по спортивным автомобилям в истории автоспорта. В свою первую поездку в Ле-Ман Джонстон въехал на трех машинах Каннингема, но не участвовал в гонке. Три недели спустя он добился своего первого успеха в Европе, когда вместе с Бриггсом Каннингемом он занял третье место в 12 часах Реймса , гонке, которая не засчитывалась в чемпионате мира.

Когда Каннингем вернулся в Ле-Ман в 1954 году , Джонстон все еще был частью команды пилотов. На этот раз его партнером был Билл Спир , и вместе они заняли третье место и выиграли свой класс. Он также провел ряд национальных гонок SCCA для Каннингема на различных спортивных автомобилях во многих классах. Он набрал достаточно очков, чтобы финишировать вторым в классе B Modified.

Во время визита на трассу де ла Сарт в 1955 году Каннингем выступил в паре с Джонстоном, но из-за поломки поршня пара не финишировала. Когда команда вернулась в США, Джонстон начал участвовать в гонках на первом Jaguar D-Type Каннингема , и они сразу же начали побеждать. Джонстон, который начал сезон SCCA за рулем Ferrari 375 MM , закончил год как чемпион нового класса C / Sports Racing SCCA, победив в процессе молодого калифорнийца Фила Хилла .

20 мая 1956 года мир Джонстона изменился. Он был частью команды Каннингема, которая участвовала в гонках на трассе Камберленд в их D-типах. К ним присоединился водитель-любитель Уолт Хансген . В начале гонки Хансген умчался и покинул поле, чтобы победить, но Джонстон не смог финишировать. Через две недели Хансген также станет членом команды Каннингема. На Road America и Джонстон, и Хансген выкатили свои D-Type. После катастрофы в Ле-Мане 1955 года и аварии на Роуд Америка, Джонстон не мог игнорировать это, и он сошел с дистанции, заняв третье место в национальной гонке SCCA в аэропорту Беверли .

Летом 1969 года Джонстон вернулся в гонки. Он приобрел Lola-Chevrolet T142 для участия в континентальном чемпионате SCCA на автомобилях Формулы 5000 . Его лучший результат был 9-м на трассе Le Circuit Continental, проходившей на трассе Mont-Tremblant . В 1970 году Johnston подписал контракт с J&B Racing на участие в гонках на их Surtees-Ford TS5 . После того, как он не смог финишировать ни в одной из первых четырех гонок, он объявил на Гран-при Монтерея , что он должен прекратить гонку, поскольку его глаза не могут достаточно быстро фокусироваться между дорогой и датчиками.

Достижения

В 1955 году Джонстон получил две награды от SCCA . Ему был вручен Президентский кубок за демонстрацию способностей, конкурентоспособности и успеха в национальном чемпионате SCCA. Он также был награжден Кубком Кимберли как пилот, показавший наибольшее улучшение в прошлом году.

Гоночный рекорд

Основные моменты карьеры

Сезон Серии Позиция Команда Автомобиль
1952 г. Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям 1-й Ягуар XK120
Burke Mount Hillclimb 2-й Ягуар XK120
Кубок Сенеки 3-й Гаррет Фуллер Лагонда Крайслер Спешиал
1953 г. Гран-при, 12 часов Себринга 3-й AH Feverbacher Ягуар С-Тип
12 часов Реймса 3-й Бриггс Каннингем Каннингем C-4R
1954 г. Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям - модификация B 2-й Бриггс Каннингем Каннингем C-4R
Osca MT4
Kurtis Kraft 500S
Les 24 Heures du Mans 3-й Бриггс Каннингем Каннингем C-4R
Международный Гран-при спортивных автомобилей в Уоткинс-Глен 3-й Бриггс Каннингем Каннингем C-4R
1955 г. Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям - C изменен 1-й Бриггс Каннингем Ferrari 375 мм
Jaguar D-Type
Подъем на гору Орла 1-й Феррари 375 мм
Международный Гран-при спортивных автомобилей в Уоткинс-Глен 1-й Бриггс Каннингем Ягуар D-Type
Международный двенадцатичасовой Гран-при на выносливость во Флориде 3-й Уильям С. Спир Maserati 300S
Губернаторский трофей 3-й Бриггс Каннингем Ягуар D-Type
1956 г. Торри Пайнс 6 часов 1-й Джерри Остин Ягуар D-Type
1969 г. Континентальный чемпионат SCCA 23-е Лола-Шевроле Т142

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Содвигатели Автомобиль Класс Круги Поз. Класс
Поз.
1954 г. Соединенные Штаты Бриггс Каннингем Соединенные Штаты Билл Спир Каннингем C-4R S8.0 283 3-й 1-й
1955 г. Соединенные Штаты Бриггс Каннингем Соединенные Штаты Билл Спир Каннингем C-4R S8.0 196 DNF
(Двигатель)

Завершите 12 часов Sebring результатов

Год Команда Содвигатели Автомобиль Класс Круги Поз. Класс
Поз.
1953 г. Соединенные Штаты AH Feverbacher Соединенные Штаты Боб Уайлдер Ягуар С-Тип S5.0 162 3-й 1-й
1954 г. Соединенные Штаты BS Cunningham Co. Соединенные Штаты Бриггс Каннингем Каннингем C-4R S8.0 104 DNF
(Двигатель)
1955 г. Соединенные Штаты Уильям С. Спир Соединенные Штаты Уильям С. Спир Maserati 300S S3.0 180 3-й 2-й
1956 г. Соединенные Штаты Jaguar of New York Distributions Inc. Соединенные Штаты Уильям С. Спир Ягуар D-Type S5.0 127 DNF
(клапан)

Завершить 12 часов Реймса

Год Команда Содвигатели Автомобиль Класс Круги Поз. Класс
Поз.
1954 г. Соединенные Штаты Бриггс Каннингем Соединенные Штаты Бриггс Каннингем Каннингем C-4R 212 5-й

использованная литература

Спортивные позиции
Предшественник
Джон Фитч
Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям
1952 г.
Преемник
Билл Спир
Предшественник
Джим Кимберли
SCCA National Sports Car Championship
C Модифицированный класс

1955 г.
Преемник
Уолта Хансгена
Предшественник
Билл Спир
Кубок Президента SCCA
1955 г.
Преемник
Уолта Хансгена
Предшественник
Джим Кимберли
Кубок Кимберли (SCCA)
1955 г.
Преемник
Боба Дрейка