Международный аэропорт Шахджалал - Shahjalal International Airport
Международный аэропорт Хазрат Шахджалал হযরত শাহ্জালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественный / Военный | ||||||||||
Владелец | Правительство Бангладеш | ||||||||||
Оператор | Управление гражданской авиации, Бангладеш | ||||||||||
Обслуживает | Дивизион Дакка | ||||||||||
Место нахождения | Курмитола | ||||||||||
Концентратор для | |||||||||||
Высота над уровнем моря | 27 футов / 8 м | ||||||||||
Координаты | 23 ° 50′34 ″ N 090 ° 24′02 ″ E / 23,84278 ° с. Ш. 90,40056 ° в. Координаты: 23 ° 50′34 ″ N 090 ° 24′02 ″ E / 23,84278 ° с. Ш. 90,40056 ° в. | ||||||||||
Веб-сайт | Ся |
||||||||||
карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: Управление гражданской авиации Бангладеш. |
Международный аэропорт Хазрат Шахджалал ( бенгальский : হযরত শাহ্জালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর Hôzrôt Shahjalal Antôrjatik Bimanbôndôr ) ( IATA : DAC , ICAO : VGHS ранее VGZR ) является крупнейшим и наиболее известным международным аэропортом Бангладеш . Он расположен в Курмитоле, в 17 км от центра города, в северной части столицы Дакки . Частью его является база ВВС Бангладеш Бангабандху. Площадь аэропорта составляет 802 гектара (1981 акр). Управление гражданской авиации Бангладеш (CAAB) эксплуатирует и обслуживает аэропорт. Он начал свою деятельность в 1980 году, переняв аэропорт Техгаон в качестве главного международного аэропорта страны. Ранее аэропорт был известен как международный аэропорт Дакка, а затем как международный аэропорт Зия, а затем был назван в честь Шаха Джалала , одного из самых уважаемых суфийских святых в Бангладеш. Код IATA аэропорта «DAC» происходит от «Dacca», которое ранее использовалось для обозначения «Dhaka».
Международный аэропорт Хазрат Шахджалал является основным узловым аэропортом национального перевозчика Biman Bangladesh Airlines . Кроме того, это также главный узел большинства частных авиакомпаний Бангладеш, включая Regent Airways , Novoair и US-Bangla Airlines . Ежегодная пропускная способность аэропорта составляет 18,5 миллионов пассажиров, и CAAB прогнозирует, что этой пропускной способности хватит до 2026 года. В 2014 году аэропорт обслужил 9,1 миллиона пассажиров и 248 000 тонн грузов. Среднее движение самолетов в день составляет около 190 рейсов. Наземное обслуживание в аэропорту обеспечивает Biman Ground Handling , стопроцентная дочерняя компания национального авиаперевозчика Biman Bangladesh Airlines.
Расположение и доступ
Аэропорт расположен в Kurmitola, 11 NM (20 км, 13 миль) к северу от центра города Дакка. К нему можно добраться по восьмиполосной дороге в аэропорт . К северу от аэропорта находится район Уттара и город Газипур , а к югу от него находится город Дакка . Прямо напротив аэропорта находится железнодорожный вокзал Airport Railway Station . Ближайшим к аэропорту отелем является Le Méridien Dhaka Hotel, за которым следуют Radisson Blu Dhaka Water Garden Hotel и Dhaka Regency Hotel. Отель Best Western открылся в конце 2014 года. Аэропорт был почти полностью поглощен городом из-за расширения и девелоперской работы компаний по недвижимости и правительства, что побудило власти рассмотреть вопрос о переносе аэропорта в другое место.
История
В 1941 году, во время Второй мировой войны , британское правительство построило взлетно-посадочную полосу в Курмитоле, в нескольких километрах к северу от Теджгаона , в качестве запасной взлетно-посадочной полосы для аэропорта Теджгаон , который в то время был военным аэропортом, для использования боевых самолетов на войне. поля Кохима ( Ассам ) и бирманских военных театров.
После создания Пакистана в 1947 году аэропорт Техгаон стал первым гражданским аэропортом на территории бывшего тогда Восточного Пакистана, ныне Бангладеш . В 1966 году тогдашнее правительство Пакистана приняло проект строительства нового аэропорта, и было выбрано нынешнее место к северу от Курмитолы. Объявлен тендер на строительство здания аэровокзала и взлетно-посадочной полосы при технической поддержке французских специалистов. Рядом с площадкой была построена железнодорожная станция (ныне железнодорожный вокзал аэропорта) для перевозки строительных материалов. Однако строительство новой взлетно-посадочной полосы было завершено лишь наполовину, когда в 1971 году разразилась Освободительная война Бангладеш . Во время войны взлетно-посадочная полоса сильно пострадала.
После обретения независимости правительство Бангладеш возобновило работы, оставленные предыдущими подрядчиками и консультантами во время войны. Правительство решило сделать аэропорт главным международным аэропортом страны и назначило Aéroports de Paris of France в качестве своих новых консультантов. Аэропорт начал работу в 1980 году после того, как тогдашний президент Зиаур Рахман официально открыл главную взлетно-посадочную полосу и центральную часть нынешнего здания аэровокзала как международный аэропорт Дакка («Дакка» - это прежнее написание «Дакка»). Для завершения проекта потребовалось еще три года, в течение которых Зиаур Рахман был убит в 1981 году. Таким образом, после его завершения в 1983 году тогдашний президент Абдус Саттар вновь открыл аэропорт как международный аэропорт Зия. В 2010 году правительство снова изменило название аэропорта с международного аэропорта Зия на международный аэропорт Шахджалал в честь Шаха Джалала , одного из самых уважаемых суфийских святых Бангладеш.
6 декабря 2011 года Boeing 787 Dreamliner (рейс ZA006) остановился для дозаправки в международном аэропорту Шахджалал во время попытки установить рекорд расстояния, скорости и выносливости. Этот самолет, оснащенный двигателями General Electric GEnx, пролетел 10 710 морских миль (19830 км) без остановок из Boeing Field в Сиэтле , штат Вашингтон, на восток до международного аэропорта Шахджалал, установив новый мировой рекорд дальности для самолетов в весовой категории 787. , что составляет от 440 000 фунтов (200 000 кг) до 550 000 фунтов (250 000 кг). Этот полет превзошел предыдущий рекорд дальности в 9 127 морских миль (16 903 км), установленный в 2002 году самолетом Airbus A330 . Затем самолет Boeing 787 Dreamliner продолжил движение в восточном направлении из Дакки, чтобы вернуться на Боинг-Филд, установив мировой рекорд скорости полета в 42 часа 27 минут.
Развитие и расширение
В 1992 году площадь аэровокзала аэропорта быстро расширилась за счет увеличения количества посадочных мостов и оборудования. В это же время была построена многоэтажная автостоянка на 500 машиномест.
Аэропорт был создан и обновлен с технологией и инструментами стоимостью ৳ 70 млн (US $ 830000) до 2 - го квартала 2012 года, по CAAB. Они включают в себя: систему посадки по приборам , оборудование для измерения расстояния и систему калибровки полета, которые помогут в соблюдении эксплуатационных стандартов аэропорта. Еще 2 телескопических трапов уже функционирует, а другой находится в стадии производства. Покрытие взлетно-посадочной полосы асфальтом началось в декабре 2012 года бангладешской компанией Abdul Monem Ltd ; на это ушло 6 месяцев. Дальнейшее совершенствование рулежных дорожек и взлетно - посадочной полосы системы освещения будет производиться за счет средств из Датского агентства по международному развитию (ДАНИДА) на сумму ৳ 4,5 млрд ($ 53 млн долларов США). Дальнейшие проекты включают: первичный и вторичный радары , новую диспетчерскую вышку и современную дренажную систему. Модернизируются стоянки как для пассажирских, так и для грузовых самолетов, в аэропорту ведутся работы по расширению пассажирских и грузовых перронов. Проект будет стоить ৳ млн 440 (US $ 5,2 млн) и обеспечит центр парковать четыре широкофюзеляжных пассажирских самолетов и два широкофюзеляжных стороны грузовых самолетов бок. За последние годы CAAB завершила модернизацию и благоустройство двух зданий аэровокзала; построено пять площадок для стоянки самолетов; Установлены еще два эстакады; переустановлена электростанция для обеспечения круглосуточного электроснабжения; добавлено больше стоек регистрации пассажиров и иммиграционной службы, а также конвейерные ленты для багажа.
В последние годы были модернизированы внутренние конструкции, такие как вестибюли, туалеты и другие части. Магазины беспошлинной торговли привозили товары международных брендов класса люкс. В рамках плана развития в международном терминале в 2014 году было открыто первое сетевое кафе международной сети Barista Lavazza, а в 2017 году - Krispy Kreme .
Третий терминал
28 декабря 2019 года премьер-министр шейх Хасина заложила первый камень в фундамент третьего терминала международного аэропорта Хазрат Шахджалал. Она также открыла Sonar Tari и Achin Pakhi , которые являются двумя новыми покупками самолета Boeing 787-9 Dreamliner национального авиаперевозчика Biman Bangladesh Airlines . Премьер-министр также запустил мобильное приложение Biman Bangladesh для всех пассажиров во всем мире. Строительные работы третьего терминала будут выполнены Консорциумом Aviation Dhaka Consortium (ADC), в который входят Mitsubishi Corporation , Fujita Corporation и Samsung C&T Corporation . Ориентировочная стоимость всего проекта составляет ৳ 21300 рупий (US $ 2,5 млрд).
Строительные работы нового третьего терминала международного аэропорта Хазрат Шахджалал будут завершены к 2022 году. Японское агентство международного сотрудничества (JICA) предоставило финансовую помощь для части работ в виде кредитов. Расширение будет включать пассажирский терминал площадью около 226 000 м 2 ( 2 430 000 кв. Футов); комплекс VVIP площадью 5 900 м 2 (64 000 кв. футов); грузовое здание площадью 41 200 м 2 (443 000 кв. футов); и многоуровневое здание автостоянки с туннелем. После завершения строительства третьего терминала пропускная способность аэропорта увеличится до 20 миллионов с нынешних 8 миллионов в год. Пропускная способность также увеличится до 500 000 с 200 000 тонн в год.
Вторая взлетно-посадочная полоса
ТЭО было проведено , чтобы добавить параллельно, второй взлетно - посадочной полосы стоимостью ৳ 10000000000 в 2014 г. (US $ 120 миллиона долларов ) Проект был предпринят , чтобы справиться с ростом воздушного движения, снять давление одинокого взлетно - посадочной полосы и удвоить емкость аэропорта. CAAB прогнозирует, что трафик аэропорта превысит 10 миллионов пассажиров и грузов. Однако в 2014 году 60% площади аэропорта в 2000 акров оставалось неиспользованным.
Терминалы
Терминал 1 и 2
Аэропорт в основном состоит из трех основных терминалов. Терминал 1 (T1) и Терминал 2 (T2) предназначены для международных рейсов, и оба они расположены в одном здании. Т1 находится на первом этаже и используется как зал прибытия международных рейсов. Т2 находится на верхнем этаже и служит залом вылета международных рейсов. Третье прилегающее здание терминала, известное как терминал внутренних рейсов, предназначено для внутренних рейсов. Он расположен слева от международных терминалов. В одноэтажном терминале внутренних авиалиний зал прилета и зал вылета находятся на одном этаже.
Терминал 3
Третий международный терминал находится в стадии строительства и, как ожидается, будет сдан в эксплуатацию в 2023 году. Согласно проекту, третий терминал будет иметь 12 посадочных мостов и 12 конвейерных лент. В терминале будет 115 стоек регистрации, 59 иммиграционных стоек.
VIP-терминал
Справа от международных терминалов находится здание VIP-терминала. VIP-терминал построен всего в 200 метрах от главных ворот.
Грузовой терминал
В аэропорту есть грузовой терминал мощностью 200 000 тонн в год, который будет увеличен до 500 000 тонн после завершения продолжающегося масштабного проекта реконструкции.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Груз
Связь
Несчастные случаи и происшествия
- 28 сентября 1977 года самолет рейса 472 Japan Airlines, следовавший из Мумбаи в Токио, был захвачен 5 террористами из Красной армии Японии вскоре после взлета и вынудил самолет приземлиться в тогдашнем международном аэропорту Зия. Требование террористов 6 миллионов долларов и освобождение 6 террористов JRA из японской тюрьмы было удовлетворено премьер-министром Японии. Военно-воздушные силы Бангладеш были развернуты для контроля ситуации на земле и содействия переговорам.
- 5 августа 1984 года самолет Biman Bangladesh Airlines из Читтагонга разбился на болотах недалеко от международного аэропорта Зия. Все 45 пассажиров и 4 члена экипажа Fokker F27 погибли, что сделало его самой страшной авиационной катастрофой Бангладеш.
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с международным аэропортом Шахджалал на Викискладе?