Южная железная дорога Санта-Фе - Santa Fe Southern Railway

Эта статья о современной короткой железной дороге. Чтобы узнать о одноименной железной дороге 1880-х годов, см. Chili Line .
Южная железная дорога Санта-Фе
RailRunner loco Локомотив СФСР и купольный вагон
Депо Санта-Фе с поездом Rail Runner Express (справа), рядом с тепловозом и бывшим Santa Fe Pleasure Dome, эксплуатируемым СФСР.
Обзор
Отчетный знак СФСР
Locale Округ Санта-Фе , Нью-Мексико, США
Сроки работы 1992 – настоящее время
Технический
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма)
Южная железная дорога Санта-Фе
Легенда
0,0
 Депо Санта-Фе
Железнодорожный бегун в Альбукерке
5,4
 Межгосударственный 25
5,7
 Арройо Хондо
7,5
 Cienaga Creek
7.9
 Каньяда-де-лас-Минас
8,3
8.9
 Каньяда Анча
10.2
 Арройо Галлина
10.9
11.2
 Каньон Анчо
11,8
 Avenida Vista Grande
12.2
 Пуэбло-Каньон
12,6
13,1
13,4
 Авенида Эльдорадо
13,5
14,4
 Каньяда-де-лос-Аламос
15.0
 Spur Ranch Road
15.1
16.1
16,7
 Маршрут США 285
17,8
17,9
 Каунти-роуд 33
18.0
 Переход , BNSF / NMDOT
18,1
 Лами
18,3
 конец линии / частный трек

Санта - Фе Южной железной дороги ( отчетный знак СФСР ) является короткая линия железной дороги в Нью - Мексико , США . Помимо перевозки грузов, она также использовалась в качестве туристической железной дороги, которая перевозила пассажиров между Лами и Санта-Фе : расстояние 18,1 мили (29,1 км). Santa Fe Rail Trail , многофункциональный след а, параллельно его маршрут.

История

Начало и расширение туристических операций

Южный Санта-Фе начал работу в 1992 году после того , как железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе прекратила работу на своей ветке Лами - Санта-Фе, и группа местных предпринимателей приобрела путь, чтобы продолжить грузовые перевозки в этом районе. Пассажирское обслуживание было добавлено позже.

8 октября 2010 года железная дорога была приобретена STI-Global, Ltd., австралийской -А компанией. В STI-Global заявили, что покупка позволит протестировать системы безопасности, которые производит компания.

20 мая 2011 года железная дорога была выселена из штаб-квартиры в депо в Санта-Фе, чтобы освободить место для нового центра для посетителей, который должен был обслуживать пассажиров New Mexico Rail Runner .

12 августа 2012 года железная дорога была показана в 5-м сезоне сериала AMC « Во все тяжкие», эпизоде «Мертвый груз» , в котором один из железнодорожных локомотивов был задержан на пересечении автомагистрали, чтобы облегчить кражу 1000 галлонов промышленной продукции. химический метиламин из цистерны в конце поезда. Показанный локомотив был SFSR 07, GP7u . В титрах особая благодарность была выражена железной дороге за то, что эта серия стала возможной.

Финансовые проблемы и попытки выздоровления

Бизнес железной дороги сильно колебался; в 2004 году он перевез 401 вагон груза, а в 2007 году перевез 25 907 пассажиров, но в 2009 году их количество снизилось до 25 и 12 208, что является рекордным минимумом. К концу своего существования железная дорога перешла от раздельных грузовых и пассажирских перевозок к смешанным поездам (которые перевозят как грузовые, так и пассажиры) не реже двух раз в неделю, в зависимости от сезона. Железная дорога также предлагала чартерные и специальные поезда.

После закрытия операционного сезона 2012 года ситуация резко ухудшилась. 23 мая 2013 года председатель правления компании Santa Fe Southern объявил, что уволил всех штатных сотрудников железной дороги и многих сезонных сотрудников. В течение 2013 года на железной дороге не ходили поезда.

24 апреля 2014 года Лас-Вегасский железнодорожный экспресс (LVRE) объявил о том, что этим летом было достигнуто соглашение с Санта-Фе-Саутерн о совместной эксплуатации экскурсионных поездов. LVRE предоставит капитал для восстановления линии до рабочего состояния, а Santa Fe Southern будет управлять поездами.

Окончание регулярных пассажирских экскурсионных поездов

26 сентября 2014 года, несмотря на то, что первое лето якобы было успешным, LVRE проинформировал Santa Fe Southern о прекращении операции с 29-го числа. Тем, кто приобрел билеты на будущие экскурсионные поезда, сообщили, что их поезда отменены, и вернули деньги. Остальные грузовые операции также были приостановлены. Официальные лица Санта-Фе Южный прокомментировали, что они не уверены, когда железная дорога возобновит работу, и в настоящее время на железной дороге все еще отсутствуют регулярные пассажирские экскурсии, хотя на ней все еще проводятся частные чартерные мероприятия (свадьбы, вечеринки, корпоративные мероприятия и т. ), Частные лаки и эпизодические съемки фильмов или телефильмов.

18 мая 2020 года стало известно, что три партнера, Билл Бановски, Джордж Р.Р. Мартин и Кэтрин Оппенгеймер, купили железную дорогу и поезда и планируют возобновить работу.

Подвижной состав

Железная дорога управляет несколькими вагонами, ранее принадлежавшими Центральной железной дороге Нью-Джерси , а также платформой и камбузом . Движущая сила состоит из одного EMD GP7 и одного EMD GP16 , последний является реконструкцией GP7. Железная дорога также имеет планы по восстановлению паровоза в рабочем состоянии, которое Santa Fe No. 769 , Richmond -Встроенный 2-8-0 , что в настоящее время ждет , чтобы быть отправлены из Мадрида .

  • Южная ветка Сан-Франциско, зима 2010 года. Общественная пешеходная тропа следует за железнодорожной линией, ведущей в Лами.

  • Санта-Фе Южный Локо 93 в рождественских нарядах, 2011 г.

  • Туристический поезд в августе 2014 г.

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки