Сэндфорд Флеминг - Sandford Fleming

Сэр Сэндфорд Флеминг
Портрет сэра Сэндфорда Флеминга - Джон Уиклифф Лоус Форстер
Родился	( 1827-01-07 )7 января 1827 г. Киркалди , Шотландия
Умер	22 июля 1915 г. (1915-07-22)(88 лет) Галифакс , Новая Шотландия, Канада
Занятие	инженер и изобретатель
Известен	Изобретая, особенно стандартное время

Сэр Сэндфорд Флеминг KCMG (7 января 1827 - 22 июля 1915) был шотландским канадским инженером и изобретателем . Он родился и вырос в Шотландии , эмигрировал в колониальную Канаду в возрасте 18 лет. Он продвигал всемирные стандартные часовые пояса , нулевой меридиан и использование 24-часовых часов в качестве ключевых элементов для передачи точного времени, и все это повлияло на создание всемирного координированного времени . Он разработал первую почтовую марку Канады , проделал большую работу в области топографической съемки и составления карт , спроектировал большую часть Межколониальной железной дороги и Канадской тихоокеанской железной дороги , а также был одним из основателей Королевского общества Канады и основателем Канадский институт (научная организация в Торонто ).

Ранние годы

Дом сэра Сэнфорда Флеминга (1866–1871), Брансуик-стрит, Галифакс, Новая Шотландия

В 1827 году Флеминг родился в Кирколди, Файф , Шотландия, в семье Эндрю и Элизабет Флеминг. В возрасте 14 лет он поступил в ученики на геодезиста, а в 1845 году в возрасте 18 лет эмигрировал со своим старшим братом Дэвидом в колониальную Канаду . Их маршрут пролегал через многие города канадских колоний: Квебек , Монреаль и Кингстон , прежде чем они поселились в Питерборо со своими кузенами два года спустя, в 1847 году. Он получил квалификацию землемера в Канаде в 1849 году.

В 1849 году он вместе с несколькими друзьями создал Королевский канадский институт , который был официально зарегистрирован 4 ноября 1851 года. Хотя изначально он задумывался как профессиональный институт геодезистов и инженеров, он превратился в более широкое научное сообщество. В 1851 году он разработал « Трехпенсовый бобер» , первую канадскую почтовую марку, для провинции Канада (нынешние южные части Онтарио и Квебека). Все это время он полностью работал геодезистом , в основном на Большой Магистральной железной дороге . Его работа для них в конечном счете принесла ему должность в качестве главного инженера по Северной железной дороге Канады в 1855 году, где он выступал за строительство железных мостов вместо древесины по соображениям безопасности.

Флеминг служил в 10-м батальоне добровольческих стрелков Канады (позже известном как Королевский полк Канады ) и был назначен в чине капитана 1 января 1862 года. Он ушел из ополчения в 1865 году.

Семья

Флеминг с внуками в 1893 году

Как только он прибыл в Питерборо, Онтарио, в 1845 году, Флеминг подружился с семьей своей будущей жены Холлз, и его привлекла Энн Джейн (Джини) Холл. Однако любовь молодых людей друг к другу проявилась только в аварии, произошедшей почти десять лет спустя. Через год после этого инцидента, в январе 1855 года, Сэндфорд женился на Энн Джейн (Джин) Холл, дочери шерифа Джеймса Холла. У них должно было быть девять детей, двое из которых умерли молодыми. Старший сын, Фрэнк Эндрю, сопровождал Флеминга в его великой западной экспедиции 1872 года. Семейный человек, глубоко привязанный к своей жене и детям, он также приветствовал своего отца Эндрю Грейга Флеминга, жену Эндрю и шестерых их других детей, которые приехали присоединиться к нему. его в Канаде через два года после его прибытия. Семьи Флемингов и Холлов часто виделись.

После смерти его жены Джини в 1888 году племянница Флеминга мисс Элси Смит, дочь Александра и Лили Смит из Кингасси , Шотландия, руководила его домом в «Винтерхолме», 213 Чапел-стрит, Оттава, Онтарио .

Железнодорожный инженер

Его время на Северной железной дороге было отмечено конфликтом с архитектором Фредериком Уильямом Камберлендом , с которым он основал Канадский институт и который был генеральным директором железной дороги до 1855 года. Начав в качестве помощника инженера в 1852 году, Флеминг сменил Камберленд в 1855 году, но был в нем. В 1862 году он был вытеснен им. В 1863 году он стал главным инспектором правительства Новой Шотландии, которому было поручено строительство линии от Труро до Пикту . Когда он отказывался принимать тендеры от подрядчиков, которые считал слишком высокими, его попросили подать заявку на выполнение работ, и он завершил линию к 1867 году с экономией для правительства и прибылью для себя.

Сэндфорд Флеминг (в самой высокой шляпе) на церемонии проезда «последнего шипа» на канадской тихоокеанской железной дороге.

В 1862 году он представил правительству план трансконтинентальной железной дороги, соединяющей Атлантический и Тихий океаны. Первая часть, между Галифаксом и Квебеком, стала важной частью предварительных условий для присоединения Нью-Брансуика и Новой Шотландии к Канадской Федерации из-за неопределенности путешествия через Мэн из-за гражданской войны в США . В 1867 году он был назначен главным инженером Межколониальной железной дороги, которая стала федеральным проектом, и продолжал на этом посту до 1876 года. Его настойчивое требование строить мосты из железа и камня вместо деревянных было спорным в то время, но вскоре стало подтверждено их устойчивостью к огню.

К 1871 году стратегия железнодорожного сообщения использовалась для превращения Британской Колумбии в федерацию, и Флемингу предложили должность главного инженера на Канадской Тихоокеанской железной дороге . Хотя он колебался из-за объема работы, который у него был, в 1872 году он отправился с небольшой группой, чтобы обследовать маршрут, особенно через Скалистые горы , найдя реальный маршрут через перевал Йеллоухед . Один из его товарищей, Джордж Монро Грант, написал отчет о поездке, который стал бестселлером. К 1880 году, когда было пройдено 600 миль, смена правительства вызвала желание частной компании владеть всем проектом, и сэр Чарльз Таппер уволил Флеминга с выплатой 30 000 долларов. Это был самый тяжелый удар в жизни Флеминга, хотя он получил обещание монополии, которое позже было отменено, на свой следующий проект - транстихоокеанский телеграфный кабель. Тем не менее в 1884 году он стал директором Канадской Тихоокеанской железной дороги и присутствовал при въезде последнего шпиля.

Изобретатель мирового стандартного времени

Место в Торонто, где Флеминг впервые предложил стандартное время, отмечено провинциальной мемориальной доской.

После того, как он пропустил поезд во время путешествия по Ирландии в 1876 году из-за того, что в печатном расписании указывалось после полудня вместо утра, он предложил единые 24-часовые часы для всего мира с 24-часовыми делениями (обозначенными AY, исключая J), произвольно привязанными к Гринвичу. меридиан, который был назначен Г. на заседании канадского института в Торонто 8 февраля 1879 г., он связал это с анти-меридиана Гринвича (теперь 180 °). Он предположил, что стандартные часовые пояса могут использоваться локально, но они подчиняются его единому мировому времени, которое он назвал космическим временем. Он продолжал продвигать свою систему на крупных международных конференциях, в том числе на Международной конференции по меридианам 1884 года. Эта конференция приняла другую версию всемирного времени, но отказалась принимать его зоны, заявив, что они являются локальным вопросом вне ее компетенции. Тем не менее к 1929 году все основные страны мира приняли часовые пояса.

Более поздняя жизнь

Когда приватизация железной дороги, начатая Таппером в 1880 году, вынудила его оставить работу в правительстве, он ушел из мира геодезии и занял должность ректора Королевского университета в Кингстоне, Онтарио . Он занимал эту должность в течение последних 35 лет, где его бывший министр Джордж Монро Грант был главным с 1877 года до смерти Гранта в 1902 году. Не желая оставить в покое достаточно хорошего состояния, он неустанно выступал за строительство подводного телеграфного кабеля, соединяющего все британские территории. Империя , Вся красная линия , строительство которой было завершено в 1902 году.

Он также продолжал заниматься коммерческими предприятиями, став в 1882 году одним из владельцев-основателей компании по производству хлопка Новой Шотландии в Галифаксе . Он был членом Северо-британского общества . Он также помог основать компанию Western Canada Cement and Coal Company, которая положила начало городку компании Exshaw, Альберта. В 1910 году этот бизнес был захвачен враждебным поглощением биржевыми манипуляторами, действовавшими под названием Canada Cement Company, что, по мнению некоторых, привело к эмоциональной депрессии, которая через короткое время способствовала смерти Флеминга.

В 1880 году он был вице-президентом Оттавского садоводческого общества . В 1888 году он стал первым президентом керлингового клуба Ридо после того, как покинул керлинг-клуб Оттавы в знак протеста против его политики воздержания .

Его достижения были хорошо известны во всем мире, и в 1897 году он был посвящен в рыцари по королевы Виктории . Он был масоном , присоединившись к Ложе Святого Андрея № 1 [теперь № 16] в Йорке [ныне Торонто].

В 1883 году, исследуя маршрут Канадской тихоокеанской железной дороги с Джорджем Монро Грантом , он встретил майора А.Б. Роджерса недалеко от вершины Роджерс-Пасс (Британская Колумбия) и стал соучредителем первого «Альпийского клуба Канады». Этот ранний альпийский клуб просуществовал недолго, но в 1906 году в Виннипеге был основан современный альпийский клуб Канады , и к тому времени сэр Сэндфорд Флеминг стал первым покровителем и почетным президентом клуба.

В последние годы жизни он удалился в свой дом в Галифаксе, позже передав дом и 95 акров (38 гектаров) городу, ныне известному как Парк сэра Сэндфорда Флеминга (Парк Дингл). Он также жил в Оттаве и был похоронен там, на кладбище Бичвуд .

Наследие

Эта федеральная мемориальная доска в обсерватории Доминион в Оттаве отражает признание Флеминга национальным историческим деятелем.

Мемориальная доска Онтарио, посвященная Флемингу, «изобретателю стандартного времени», в Военных мемориальных садах, Кирколди, Файф, Шотландия.

Флеминг был назначен национальным историческим деятелем в 1950 году по рекомендации Национального совета по историческим местам и памятникам . 7 января 2017 года компания Google отпраздновала 190-летие Сэндфорда Флеминга дудлом Google .

Вещи, названные в честь Флеминга

Географические особенности

• В 1882 году в его честь был назван город Флеминг, Саскачеван (расположенный на канадской Тихоокеанской железной дороге).
• Гора Сэр Сэндфорд , самая высокая гора в хребте Сэра Сэндфорда в горах Селкирк и 12-я по высоте вершина в Британской Колумбии, названа в его честь.
• В его честь были названы острова Сэндфорд и остров Флеминга в проливе Баркли , Британская Колумбия.
• Парк сэра Сэндфорда Флеминга , канадский городской парк площадью 38 гектаров (94 акра) в Галифаксе, также известный как «Дингл» (как показано выше в разделе «Более поздняя жизнь»).

Здания и учреждения

• Зал Флеминга был построен в его честь в Королевском дворце в 1901 году и перестроен после пожара в 1933 году. Это был дом факультета электротехники университета.
• В Питерборо, Онтарио , в 1967 году был открыт Колледж Флеминга , Общественный колледж прикладного искусства и технологий, носящий его имя, с дополнительными кампусами в Линдси / Каварта-Лейкс , Халибертоне и Кобурге .
• Здание Sandford Fleming факультета прикладных наук и инженерии Университета Торонто (здание Sandford Fleming)
• Начальная школа сэра Сэндфорда Флеминга была построена в Ванкувере в 1913 году.
• Академия сэра Сэнфорда Флеминга , расположенная в Северном Йорке, Онтарио, была построена в 1964 году и в 2011 году была переименована в Университетский институт Джона Поланьи.

Почтовые марки

Флеминг отмечен на двух канадских почтовых марках: одна с его изображением 1977 года и железнодорожный мост по проекту Флеминга; другой в 2002 году отражает его продвижение Pacific Cable. Вдобавок его дизайн Трехпенсового бобра, первой почтовой марки провинции Канады (нынешние южные части Онтарио и Квебек), использовался в семи выпусках марок - в 1851, 1852, 1859, 1951 и 2001 годах.

Смотрите также

• Премия Сэндфорда Флеминга

Архивы

Существует а Сэндфорд Флеминг Fonds в библиотеке и архивах Канады . Регистрационный номер архива - R7666.

использованная литература

• Крит, Марио (1998). «Флеминг, сэр Стэнфорд» . В Куке, Рамзи; Амелин, Жан (ред.). Словарь канадской биографии . XIV (1911–1920) (онлайн-изд.). Университет Торонто Пресс.
• Регер, Т. Д. (24 июля 2015 г.) [21 февраля 2008 г.]. «Сэр Сэндфорд Флеминг» . Канадская энциклопедия (онлайн-изд.). Historica Canada .

дальнейшее чтение

• Повелитель времени: сэр Сэндфорд Флеминг и создание стандартного времени .

внешние ссылки

• Работы Сэндфорда Флеминга в Project Gutenberg
• sandfordfleming.ca: Источники
• Работы сэра Сэндфорда Флеминга в Faded Page (Канада)
• Минуты наследия: сэр Сэндфорд Флеминг
• Исторические мемориальные доски Онтарио
• Биография с сайта колледжа сэра Сэндфорда Флеминга
• Мемориальная доска преподобного Ширры и сэра Сэндфорда Флеминга в Кирколди
• Сэр Сэндфорд Флеминг около 1885 г.
• Сэр Сэндфорд Флеминг в 1903 году
• Канадская энциклопедия, сэр Сэндфорд Флеминг
• Флеминг, Сэндфорд (1876 г.), «Земное время» , Канадский институт