СС Бессемер -SS Bessemer

История
Имя Бессемер
Владелец Бессемер Пароход Ко Лтд.
Порт регистрации Объединенное Королевство
Строитель Судостроение Эрла , Корпус
Номер верфи 197
Запущен 24 сентября 1874 г.
Завершенный Апрель 1875 г.
Первый рейс Апрель 1875 г.
Не работает Май 1875 г.
Идентификация Официальный номер Соединенного Королевства 70698
Судьба Списан 1879
Общие характеристики
Класс и тип пассажирский паром
Тоннаж 1 974  брт
Длина 350 футов (106,68 м)
Луч
  • 40 футов (12,19 м) (палуба)
  • 65 футов (19,81 м) (в целом)
Проект 7 футов 5 дюймов (2,26 м)
Движение 4 лопастных колеса

SS Bessemer (также называемый Бессемера Saloon ) был экспериментальный Викторианский поперечный канал пассажирского пароходе с качающейся кабиной, концепции , изобретенной инженера и изобретателя сэра Генри Bessemer , предназначенный для боевых укачивания .

Фон

Бессемер, страдающий серьезной морской болезнью, в 1868 году придумал идею корабля, пассажирская каюта которого - Салон - будет подвешиваться на карданных шарнирах и механически удерживаться горизонтально, чтобы изолировать пассажиров от движения корабля: идею, которую он запатентовал в декабре 1869 года. Испытания модели, выравнивание, достигаемое гидравликой, управляемой рулевым, наблюдающим за уровнем, Бессемер основал акционерное общество с ограниченной ответственностью Saloon Ship Company для управления пароходами между Англией и Францией. В результате был получен капитал в размере 250 000 фунтов стерлингов для финансирования строительства корабля SS Bessemer с военно-морским конструктором Эдвардом Джеймсом Ридом в качестве главного конструктора.

Строительство

Бессемер представлял собой 4- гребной пароход (по 2 лопасти по левому и правому борту, одно на носу, одно на корме), длиной 350 футов (106,68 м), шириной по палубной балке 40 футов (12,19 м), внешней шириной по весловым ящикам 65. футов (19,81 м), осадка 7 футов 5 дюймов (2,26 м), валовая регистровая вместимость 1974 тонны. Внутренний салон представлял собой комнату длиной 70 футов (21 м) и шириной 30 футов (9,1 м), с потолком в 20 футов (6,1 м) от пола, сиденьями, покрытыми Марокко, секциями и спиральными колоннами из резного дуба и позолотой. лепные панно с росписью вручную. Бессемер был построен компанией Earle's Shipbuilding of Hull . Она имела номер верфи 197 и была спущена на воду 24 сентября 1874 года.

Карьера

21 октября 1874 года он был выброшен на берег в Халле во время шторма. Ее сняли с мели и обнаружили, что она не повреждена. Корабль отправился из Дувра в Кале на частном суде в апреле 1875 года. По прибытии он получил повреждение гребного колеса, когда он ударился о пирс в Кале, из-за того, что он не отвечал на штурвал на малой скорости. Первое и единственное общественное плавание состоялось 8 мая 1875 года, когда судно шло с запертой качающейся каютой (некоторые наблюдатели предполагали, что она была серьезной нестабильностью, хотя Бессемер приписал это недостаточное время для устранения предыдущих повреждений). Судно эксплуатировалось Лондонской, Чатем и Дуврской железной дорогой . После двух попыток проникнуть в гавань он снова врезался в пирс Кале, на этот раз разрушив его часть.

Плохая работа потеряла доверие инвесторов, что привело к ликвидации Saloon Ship Company в 1876 году. 29 декабря 1876 года, после снятия качающегося салона и других значительных изменений, Бессемер сел на мель на Бурком-Санд, в Хамбер выше Гримсби , Линкольншир . Ее сняли с мели и доставили в Халл. Совет по торговле запрос в заземлении нашел ее капитан виноват. Его аттестат был приостановлен на три месяца. После его удаления дизайнер Рид перевел каюту Saloon в свой дом, Hextable House, Swanley , где она использовалась как бильярдная. Когда позже дом стал женским колледжем, садоводческим колледжем Суонли , салон использовался как лекционный зал, но был разрушен прямым попаданием, когда колледж подвергся бомбардировке во время Второй мировой войны . Впоследствии судно было пришвартовано в Дувре, пока в 1879 году его не продали на металлолом.

Единственными оставшимися частями корабля являются три резные деревянные декоративные панели из салона, спасенные от обломков после бомбежки. Одна панель была оценена на Roadshow Antiques в 2012 году в сумму от 300 до 400 фунтов стерлингов.

использованная литература

Основное упоминание: Теплоход Бессемеровского Салуна , Глава XX, Сэр Генри Бессемер, FRS An Autobiography , онлайн в Университете Рочестера .