Королевский летающий корпус Канада - Royal Flying Corps Canada

Королевский летный корпус Канады
Curtiss JN-4 (банка) dwg.jpg
Активный 1917–1919
Страна Канада
Верность Великобритания
Тип Воздушные силы
Роль Военная авиация
Помолвки Первая Мировая Война
Командиры
Генерал-офицер командующий Бригадный генерал Катберт Хоар
Самолет летал
Тренер Curtiss JN-4 (банка) "Canuck"

Royal Flying Corps Canada ( RFC Канада ) была организация обучения британского Королевских ВВС , расположенный в Канаде во время Первой мировой войны . Он начал работать в 1917 году.

Задний план

Лекция по такелажу в авиационной школе Университета Торонто , RFC Canada
RFC Canada Curtiss JN-4 (Can) в 1917 году
Американский писатель Уильям Фолкнер в Торонто, будучи курсантом Школы военного воздухоплавания Университета Торонто. В июле 1918 года Фолкнер поступил на службу в Королевские военно-воздушные силы Канады.

По мере того, как война прогрессировала, Великобритания обнаружила, что ей нужны более подготовленные летные экипажи и больше учебных заведений. Обучение проводилось как в Авиационной школе Кертисс в Лонг-Бранч, недалеко от Торонто (обучение на наземном самолете) и в Хэнланс-Пойнт на острове Торонто (для обучения летающей лодке ), так и в США .

Британцы поняли, что тысячи канадцев и американцев присоединились к британским летным операциям и еще больше хотят присоединиться, поэтому имело смысл открыть британские авиационные учебные станции в Канаде. В Канаде тоже было место для таких объектов. После долгих переговоров с канадским правительством, RFC, которым командовал в Канаде подполковник (впоследствии бригадный генерал) Катберт Хоар , начал управлять несколькими тренировочными станциями на юге Онтарио . Станции были открыты в Кэмп-Борден (главный полигон), Бимсвилле , Гамильтоне (школа вооружения), Северном Торонто ( Армор-Хайтс , Лисайд и Лонг-Бранч ) и Дезеронто (Мохавк и Рэтберн). JN-4 (Канада) (канадец) был использован для обучения; Было заказано 500 Avro 504K , но только один был построен в Канаде до окончания войны в ноябре 1918 года и не использовался.

Хоар заключил несколько соглашений с бригадным генералом США Джорджем О. Сквайером ( Корпус связи армии США ) и Управлением по производству самолетов США. Сквайер нес полную ответственность за воздушную службу армии США, которой не хватало летных инструкторов. RFC направил пятерых опытных американских пилотов в армию США, где они стали командирами эскадрилий. Совет по авиации США согласился с тем, что британцы открыли вербовку в Нью-Йорке, якобы для набора британских граждан, но также обратились к гражданам США, из которых около 300 были успешно зарегистрированы. RFC также будет обучать много летного состава армии США: 400 пилотов; 2000 членов наземного экипажа; и 20 офицеров по технике. Затем эти американцы собирали самолеты и оборудование из Великобритании, прежде чем попасть под контроль RFC во Франции. Летом 1917 года десять американских эскадрилий тренировались в Канаде, в то время как эскадрильям RFC было разрешено тренироваться зимой в Форт-Уэрте , штат Техас .

Когда в апреле 1918 года Королевский летный корпус был преобразован в Королевские военно-воздушные силы , подразделение стало называться Королевскими военно-воздушными силами Канады .

За последние два года войны 3135 пилотов и 137 наблюдателей прошли подготовку в Канаде и Техасе как для RFC, так и для новых Королевских ВВС (RAF). Из этих стажеров 2624 человека отправились на оперативную работу в Европу.

Заметки

Рекомендации

Внешние ссылки