Королевские инженеры-электрики и механики - Royal Electrical and Mechanical Engineers

"Reme" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о деревне в Азербайджане, см. Rm .

Корпус королевских инженеров-электриков и механиков
REME cap badge.png
Кепка бейджа REME
Активный 1 октября 1942 г. - настоящее время
Страна  Объединенное Королевство
Ветвь  Британская армия
Размер 8032 человека
Гарнизон / Штаб МО Лайнхэм
Девиз (ы) "Arte et Marte"
мастерством и борьбой
Цвета Синий Желтый Красный
Март Lillibullero
Командиры
Полковник Вакантный
Мастер-генерал Генерал-лейтенант PW Jaques CB CBE
Знаки отличия
Тактическое распознавание Flash REME TRF.svg
Флаг британской армии.svg
Вооружение британской армии
Боевое оружие
Боевое вспомогательное оружие
Боевые службы

Корпус Royal электротехники и инженеры - механиков ( REME / т я м я / РЗЭ -m ) является корпусом из британской армии , которая поддерживает оборудование , которое использования армии. Корпус описывается как «профессиональные инженеры британской армии».

История

До создания REME за техническое обслуживание отвечали несколько разных корпусов:

Во время Второй мировой войны увеличение количества и сложности оборудования выявило недостатки этой системы. 1 октября 1942 года по рекомендации Комитета по квалифицированным кадрам во главе с Уильямом Бевериджем был сформирован Королевский корпус инженеров-электриков и механиков.

Фаза I

Такая крупная реорганизация была слишком сложной, чтобы ее можно было провести быстро и полностью в разгар мировой войны. Таким образом, переход был осуществлен в два этапа. На этапе I, который был реализован немедленно, REME была сформирована на существующей структуре инженерного отделения RAOC , усиленной переводом определенных технических подразделений и специалистов из RE и RASC .

В то же время ряд индивидуальных торговцев были переведены в REME из других корпусов. На новый корпус был возложен ремонт технического оборудования всех родов войск, за некоторыми крупными исключениями.

REME еще не предпринял:

  • Ремонтные работы, которые выполнялись торговцами отрядами, которые были водителями-механиками или слесарями в полках и принадлежали к отряду, а не прикреплялись к нему.
  • Ремонт транспортных средств, эксплуатируемых RASC, оставался в сфере ответственности RASC; каждая транспортная компания РАСК имела свой цех.
  • Ремонт специального оборудования ВИЭ, ответственность за который оставался ВИЭ.

Фаза II

В 1949 году было решено реализовать «Фазу II REME». Это решение было опубликовано в Инструкции 110 Совета Армии от 1949 года, и в период с июля 1951 года по январь 1952 года была проведена необходимая реорганизация различных родов войск и служб в три этапа. Основными изменениями были:

  • Передача в REME большей части обязанностей по ремонту других видов вооружений ( пехота , королевская артиллерия , королевский бронетанковый корпус и т. Д.).
  • Предоставление отрядов легкой помощи для определенных частей, которые не имели их при старой организации.
  • Предоставление новых мастерских REME для проведения полевых ремонтов в транспортных компаниях RASC. Техническое обслуживание судов флота RASC во время нахождения в порту было поручено отделению ремонта флота, гражданской организации, которая находилась под эгидой REME.

Эта организация также отвечала за организацию и надзор за ремонтом судов.

Значки на кепке

Значок на кепке REME Первая версия - на вооружении 1942-1947 гг.

После некоторых предварительных разработок в июне 1943 года значок Корпуса был оформлен для использования в качестве значка на фуражке, значке на воротнике и на пуговицах. Он состоял из овального лаврового венка, увенчанного королевской короной; на венке были четыре маленьких щита в точках компаса, на каждом щите была одна из букв «REME». Внутри венка была пара суппортов . Примеры этих ранних значков можно найти в музее REME . В 1947 году значок «Лошадь и молния» был принят в качестве значка на кепке.

Майор Иван Херст Реме и Volkswagen

В конце войны союзники оккупировали главные промышленные центры Германии, чтобы решить свою судьбу. Завод Volkswagen в Вольфсбурге стал частью Британской зоны в июне 1945 года, а в июле управление цехом № 30, REME, перешло в управление. Они действовали под общим руководством полковника Майкла МакЭвоя в штабе рейнской армии в Бад-Эйнхаузене. Уникально то, что он имел опыт работы с KdF Wagen в его довоенную карьеру в качестве гоночного инженера; во время посещения Берлинского автосалона в 1939 году он смог протестировать один из них.

После посещения завода Volkswagen у МакЭвоя возникла идея попытаться возобновить производство Volkswagen, чтобы обеспечить легкий транспорт для оккупационных сил. Британской армии, Красному Кресту и важнейшим немецким службам хронически не хватало легких транспортных средств. Если бы фабрика могла их предоставить, британские налогоплательщики не понесли бы никаких затрат, и фабрику можно было бы спасти. Для этого потребуется хороший менеджер с техническим опытом. Майору Ивану Херсту было сказано просто «взять на себя ответственность» за завод Volkswagen до прибытия в августе 1945 года. Он отремонтировал дренажные системы и заделал воронки от бомб; земля перед фабрикой была отдана под производство продуктов питания.

Первоначально Kubelwagen военного времени рассматривался как подходящая машина. Как только стало ясно, что его нельзя запустить в производство, был предложен седан Volkswagen или Kaefer ( Beetle ). Образец Херста доставили в штаб Рейнской армии, где его продемонстрировал полковник Макэвой. Положительная реакция привела к тому, что в сентябре 1945 года военное правительство разместило заказ на 20 000 автомобилей Volkswagen.

Музей

Музей REME находится в MoD Lyneham .

Обучение

Школа электронной и механической инженерии Министерства обороны в Лайнхэме удовлетворяет большую часть потребностей корпуса в обучении.

Единицы

За небольшими исключениями, Корпус несет ответственность за проверку, модификацию, ремонт и восстановление всего механического, электронного, электрического и оптического оборудования армии, за пределами возможностей нетехнического персонала подразделения. У REME штаб полка совмещен с 8-м учебным батальоном REME, базирующимся в MoD Lyneham, Wiltshire. Все профессиональные тренинги и обучение мастеров электромеханическим специальностям REME и различные связанные с этим тренинги для других подразделений британской армии, военно-морского флота и ВВС проводятся 8-м учебным батальоном REME. В соответствии с обзором Army 2020 в составе REME есть семь регулярных, два учебных и шесть армейских резервных батальонов. Наряду с этими основными подразделениями, все подразделения размером с батальон в армии имеют интегрированную мастерскую, состоящую из солдат REME, называемую отрядом легкой помощи (LAD).

Два солдата из Королевской службы инженеров-электриков и механиков (REME) спускаются на спуск с вертолета армейского авиационного корпуса Lynx.
Полноразмерный шлем для домашнего обслуживания REME со звездочкой Brunswick .

Список директоров по электротехнике и машиностроению / Генеральный магистр REME

Глава REME был официально известен как директор по электротехнике и машиностроению (армия) или DEME (A).

В 2012 году была создана новая должность генерал- капитана РЕМЕ, в которой генерал-лейтенант Эндрю Фиггурс стал первым ее исполнителем.

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

внешние ссылки

Предшественник
Медицинского корпуса Королевской армии 		Порядок приоритета Преемник
корпуса генерал-адъютанта