Бульвар Рузвельта (Филадельфия) - Roosevelt Boulevard (Philadelphia)

Бульвар Рузвельта
Бульвар Рузвельта
Мемориальный бульвар Теодора Рузвельта
	Бульвар Рузвельта выделен красным цветом ; Roosevelt Expressway выделен синим цветом
Информация о маршруте
	Поддерживается PennDOT и городом Филадельфия
Длина	14,9 миль (24,0 км)
Существовал	1926 – настоящее время
Составные ; дороги	US 1 на всем протяжении ; US 13 от Hunting Park до Mayfair ; PA 63 в Сомертоне.
Основные узлы
Южный конец	I-76 / US 1 в West Fairmount Park
Северный конец	США 1 в Тревозе
Расположение
Графства	Филадельфия
Система автомагистралей
	Государственная система маршрутов Пенсильвании; Межгосударственный; нас; государство; Живописные переулки; Законодательная;

Рузвельт бульвар, официально назван Теодор Рузвельт Мемориал Бульвар и часто упоминается, в основном местными Филадельфийцами , просто как «бульвар» или « в Boully » является одной из основных артерий трафика через Северную и Северо - Восточную Филадельфию . Дорога начинается у скоростной автомагистрали Schuylkill в парке Фэрмаунт , проходит как автострада, также известная как расширение бульвара Рузвельта или скоростная автомагистраль Рузвельта через Северную Филадельфию, затем переходит на шоссе с двенадцатью полосами, которое образует хребет Северо-Восточной Филадельфии до конца в линия города.

Исторически сложилось так, что бульвар Рузвельта является частью Линкольнского шоссе , первой дороги через Америку , которая пролегала на 3 389 миль (5 454 км) от Таймс-сквер в Нью-Йорке до Линкольн-парка на Тихом океане в Сан-Франциско, Калифорния .

Сегодня бульвар Рузвельта обозначен как US 1 (к северу от Roosevelt Expressway), US 13 (между Hunting Park Avenue и Robbins Street) и Пенсильванский Route 63 (между Red Lion и Woodhaven Roads).

Дорога печально известна двумя перекрестками, которые были определены государственным страхованием государственной фермы вторым и третьим по опасности перекрестками в стране , на Ред Лайон Роуд и Грант Авеню соответственно. Опасная репутация дороги привела к установке первых камер светофора в Филадельфии в 2004 году. Дорога стала ареной многочисленных жертв среди пешеходов, и в настоящее время проводятся исследования, позволяющие отделить пешеходное движение от движения транспортных средств.

Описание маршрута

Бульвар Рузвельта на Рон-стрит, глядя на север в сторону Pennypack Circle

Roosevelt Expressway

Boulevard Extension Рузвельт, также известный как Рузвельт Expressway, начинается в Schuylkill Скоростной в Фермонта парке , прилегающем к Филадельфии городской черту, как скоростной также известный как Рузвельт Бульвар автострады США Рут 1. Она пересекает Скулкилл через Twin Bridges и проходит на восток через районы Ист-Фоллс и Охотничий парк . Скоростная автомагистраль Рузвельта пересекается с Брод-стрит ( Пенсильванский маршрут 611 ) и заканчивается на развязке с шоссе № 13 (бульвар Рузвельта), после чего шоссе № 1 сливается с бульваром Рузвельта и продолжается на северо-восток вместе с шоссе № 13.

Бульвар Рузвельта

Бульвар Рузвельта начинается на пересечении с Хантинг-Парк-авеню и продолжается на северо-восток как часть шоссе №13. Дорога пересекает Брод-стрит (PA 611) перед тем, как шоссе US 1 (Roosevelt Expressway) сливается с развязкой, и бульвар Рузвельта превращается в 12-полосную полосу движения. Поверхностная артерия с местными и скоростными полосами движения и перекрестками на уровне земли, по которым проходят номера US 1 и US 13.

Дорога продолжается на восток через Охотничий парк и Фелтонвилл , где она изгибается и начинается в северо-восточном направлении. Он встречается с Оксфорд-авеню ( шоссе 232 в Пенсильвании ) на большом перекрестке, известном как Оксфорд-Серкл (скоростные полосы проходят через круг через подземный переход). Дорога ведет на северный маршрут 13 США еще на одну милю, пока не разделится на Роббинс-стрит и Левик-стрит (обе улицы с односторонним движением). Дорога продолжается до большой развязки с Коттман-авеню ( шоссе 73 в Пенсильвании ) и торговым центром Рузвельта . Кольцевая развязка с проспектами Холма и Солли, известная как Pennypack Circle, была перестроена и больше не существует. Есть доступ к проспектам Солли и Холм по местным переулкам, выходящим как на север, так и на юг. Он продолжается мимо парка Пеннипак и аэропорта Северо-восток Филадельфии , проходя через два общеизвестно опасных перекрестка с Грант-авеню и Ред Лайон-роуд.

Дорога продолжается на северо - востоке, обмениваясь с Вудхейвен Роуд ( Pennsylvania Route 63 ), а затем сужается по мере приближения к концу на перекрестке на Филадельфии - Bucks County границе. После 2 перекрестков со светофорами в Тревозе в районе Бенсалем , США 1 продолжает движение по автомагистрали на север.

Общественный транспорт

Boulevard Direct, автобусный маршрут с ограниченным числом остановок, курсирующий по части бульвара Рузвельта.

Несколько маршрутов городского автобуса SEPTA работают вдоль участков бульвара Рузвельта, а маршруты 1 , 14 и R проходят по бульвару на значительном расстоянии. Автобус Route 1 проходит по всей длине бульвара Рузвельта как часть маршрута между 54-й улицей и Сити-авеню в Западной Филадельфии и Parx Casino и Racing в Бенсалеме . Автобус Route 14 следует по бульвару Рузвельта к северу от Бастлтон-авеню как часть маршрута между Транспортным центром Франкфорда на юге и торговыми центрами Neshaminy и Oxford Valley на севере. Автобус Route R следует по бульвару Рузвельта к югу от Пратт-стрит как часть маршрута между Транспортным центром Виссахикон и Транспортным центром Франкфорда. Часть бульвара Рузвельта к северу от Бастлтон-авеню также обслуживается Boulevard Direct , автобусным маршрутом с ограниченным числом остановок между Транспортным центром Франкфорда и торговым центром Neshaminy. Boulevard Direct предлагает улучшенное время в пути по сравнению с традиционным автобусным сообщением по Маршруту 14, с более частым обслуживанием и несколькими автобусными остановками, расположенными на дальней стороне перекрестков для повышения производительности.

Предлагаемое метро

Метро на бульваре Рузвельта - это предлагаемая линия метро SEPTA, которая будет проходить вдоль бульвара Рузвельта. Маршрут был впервые предложен в 1913 году как часть линии метро Broad Street от Адамс-авеню. Его строительство рассматривалось в разные моменты истории Филадельфии. Последнее детальное исследование было проведено в 2003 году, когда было рассмотрено множество вариантов трассы и строительства; в том числе в среднем на шоссе, которое заменит бульвар, альтернативный маршрут , который будет следовать , и заменить текущую Fox Chase линию из перегородок региональных железнодорожных , и на маршруте класса , который будет функционировать так же , как города на метро поверхность сети . Была выбрана в основном подземная трасса под бульваром, которая оставила бы нынешнюю линию Брод-стрит в Эри , используя уже существующее летающее соединение с экспрессами. Затем он проложил бы туннель до бульвара Рузвельта и был построен в разрезе до дороги Блу-Грасс рядом с северной окраиной Филадельфии. Оттуда он должен был быть на возвышении почти до границы округа. Кроме того, под Бастлтон-авеню должно было быть построено расширение линии Маркет-Франкфорд до пересечения с бульваром. Смета расходов варьировалась от 2,5 до 3,4 миллиарда долларов в 2000 году. Во многом это зависит от того, возможно ли строительство всех станций в открытом грунте, а не только под землей. Было подсчитано, что он будет принимать 124 523 ежедневных посадки, что примерно соответствует нынешнему количеству рейсов по Брод-Стрит Лайн, и отклонять 83 300 ежедневных автомобильных поездок. Однако проект не продвигался из-за отсутствия местного финансирования.

В качестве альтернативы, вместо него может быть реализован усовершенствованный автобусный маршрут, аналогичный питтсбургскому Восточному автобусному маршруту Мартина Лютера Кинга-младшего (система BRT ).

История

Бульвар Рузвельта (США 1) в северном направлении мимо Уэлш-роуд

Предложенная в 1903 году мэром Сэмюэлем Х. Эшбриджем как часть движения City Beautiful , улица шириной 300 футов первоначально простиралась от Брод-стрит до района Торресдейл и сначала называлась Торресдейл-Бульвар, а затем Северо-Восточный бульвар в 1914 году, когда дорога была завершенный. В 1918 году, при расширении до Pennypack Creek , он был окончательно переименован в бульвар Рузвельта в честь Теодора Рузвельта . Дорога получила обозначение US 1 в 1926 году и была продлена через Филадельфию до соседнего округа Бакс в послевоенные годы.

Скоростная автомагистраль Рузвельта была построена для соединения бульвара с близлежащей скоростной автомагистралью Шуйлкилл ( I-76 ).

В 1998 году серия связанных с бандами криминальных нападений на автомобили, проезжающие рядом с Ридж-авеню, Генри-авеню и Фокс-стрит, «терроризировала» водителей Филадельфии.

В 2000 году законодательным собранием штата этот бульвар был обозначен как «Мемориальное шоссе полицейского Дэниела Фолкнера» в память о Дэниеле Фолкнере , полицейском Филадельфии, которого Мумиа Абу-Джамал была осуждена за убийство при исполнении служебных обязанностей в 1981 году. Обозначение находится рядом с официальным названием проезжей части - бульвар Рузвельта.

Было несколько планов превратить бульвар в подобную скоростной автомагистрали, как сама Скоростная автомагистраль Рузвельта, и построить метро под бульваром, но эти планы не были реализованы.

Сегодня бульвар Рузвельта - одна из самых загруженных артерий страны. Согласно отчету State Farm Insurance за 2001 год , второй и третий по значимости перекрестки в стране находятся на бульваре, на Ред Лайон-роуд и Грант-авеню, соответственно, всего в миле друг от друга. Камеры на красный свет были установлены на этих перекрестках, а также на Коттман-авеню, и работают с 1 июня 2005 года. Новые камеры установлены на перекрестках с 9-й улицей, Машер-стрит, Левик-стрит, Рон-стрит, Уэлш-роуд и Саутгемптоном. Дорога начала работать летом 2007 года. В дополнительные планы входит установка камер на Деверо-авеню и Тайсон-авеню. 1 июня 2020 года на бульваре Рузвельта были активированы камеры контроля скорости с 60-дневным периодом предупреждения до наложения штрафов.

Основные перекрестки

Вся дорога проходит в Филадельфии , округ Филадельфия .

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
West Fairmount Park	0,0	0,0	I-76 / US 1 юг ( Schuylkill Expressway ) - Центральная Филадельфия , Valley Forge	Выход 340B на I-76
Schuylkill River	0,0	0,0	Двойные мосты
Ист-Фолс - Аллегейни-Уэст	0,4	0,64	Ридж-авеню / Келли-драйв	Выход на юг и вход на север; место предполагаемой развязки с Manayunk Expressway
	1.0	1.6	Фокс-стрит / Генри-авеню	Южный выход и вход
	1.0	1.6	Wissahickon Avenue юг / Hunting Park Avenue	Выход на север и вход на юг
Germantown - Ництаун	1.5	2,4	Wissahickon Avenue север / Germantown Avenue	Выход на север и вход на юг
Охотничий парк - Ферн Рок	2.3	3,7	PA 611 ( Брод-стрит )	Выход на юг осуществляется через US 13.
	2,8	4.5	США 13 юг (Hunting Park Avenue) / Broad Street	Южный конец параллелизма с US 13; выход на юг и вход на север
	3.1	5.0	Уингохокинг-стрит / 9-я улица	Перекресток на уровне, за исключением съезда на север; западная оконечность передних дорог
Oxford Circle	6.4	10,3	PA 232 (Оксфорд-авеню) / Челтнем-авеню / Кастор-авеню	Обмен с Oxford Circle
Oxford Circle - Mayfair	7.1	11,4	США, 13 север (Роббинс-стрит) - Мост Такони – Пальмира	Одностороннее движение на север; северная оконечность северного параллелизма с США 13
	7.2	11,6	США 13 (Левик-стрит)	Одностороннее движение на юг; северный конечный пункт южного параллелизма с US 13
	8,3	13,4	PA 73 (Коттман-авеню) до I-95	Обмен
Ронхерст	9,4	15.1	Холм-авеню / Солли-авеню	Обмен
Bustleton	10,6	17,1	PA 532 север (Welsh Road)	Повороты направо по подъездным дорогам; южная конечная остановка PA 532
Somerton	12,4	20,0	PA 63 запад (Red Lion Road)	Повороты направо по подъездным дорогам; южная оконечность параллелизма с PA 63
	13,7	22,0	PA 63 восток (Woodhaven Road) до I-95	Развязка с подъездными дорогами; северный конец параллелизма с PA 63
	14,9	24,0	США 1 север ( Lincoln Highway )	Продолжение в округе Бакс
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Конечная точка параллелизма Неполный доступ