Рон Феллоуз - Ron Fellows

Рон Феллоуз
Ronfellows.JPG
Стипендиаты 2007 г.
Родился ( 1959-09-28 )28 сентября 1959 (62 года)
Виндзор , Онтарио , Канада
Достижения 2001 24 часов Daytona сотрудничества победитель
2003 American Le Mans Series GTS класса чемпион
2001, 2002, 2004 24 часа Ле - Мана победителя класса GTS
2002, 2004 12 Часы Sebring победителя класса GTS
Карьера серии кубков NASCAR
25 гонок за 16 лет
Позиция в 2013 году 44-й
Лучшая отделка 43-е ( 2007 )
Первая гонка 1995 The Bud At The Glen ( Уоткинс-Глен )
Последняя гонка 2013 Cheez-It 355 в Глен ( Уоткинс Глен )
Побед Лучшие десятки Поляки
0 5 0
Карьера в NASCAR Xfinity Series
25 гонок за 14 лет
Позиция в 2013 году 123-й
Лучшая отделка 39-е ( 2011 )
Первая гонка 1997 Lysol 200 ( Уоткинс-Глен )
Последняя гонка 2013 Национальная детская больница 200 ( Мид-Огайо )
Первая победа 1998 Lysol 200 ( Уоткинс-Глен )
Последняя победа 2008 NAPA Auto Parts 200 ( Монреаль )
Побед Лучшие десятки Поляки
4 15 2
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series
15 гонок за 4 года
Лучшая отделка 35-е ( 1999 )
Первая гонка 1997 Pronto Auto Parts 400K ( Техас )
Последняя гонка 2000 Bully Hill Vineyards 150 ( Уоткинс Глен )
Первая победа 1997 Parts America 150 ( Уоткинс-Глен )
Последняя победа 1999 Bully Hill Vineyards 150 ( Уоткинс-Глен )
Побед Лучшие десятки Поляки
2 5 3
Статистика актуальна на 17 ноября 2013 года.

Рональд Чарльз Феллоуз СМ (родился 28 сентября 1959 года) - гонщик канадских SCCA Trans-Am , IMSA и American Le Mans Series . Fellows является рекордсменом по количеству побед иностранного гонщика в трех ведущих сериях NASCAR (Sprint Cup, Nationwide и Truck) с шестью - четырьмя в национальном масштабе и двумя в грузовых. Он также является членом Ордена Канады .

Личная жизнь

Феллоуз родился в Виндзоре, Онтарио , 28 сентября 1959 года. В четыре года он вместе с семьей заинтересовался автогонками. Он полюбил французско-канадского гонщика Формулы-1 Жиля Вильнева . У Fellows одна из самых больших коллекций товаров Жиля Вильнева в Канаде, и он назвал Вильнева своим кумиром. Чтобы принять участие в гонках F1 в молодом возрасте, Товарищи поехали посмотреть на них на местной трассе на острове в Монреале, Канада; трек, который в конечном итоге получил название « Circuit Gilles Villeneuve ». Когда Вильнев умер в 1982 году, трек был назван в честь самого Вильнева. У товарищей появилась мечта победить на автодроме Жиля Вильнева, когда он стал автогонщиком. Он достиг своей цели в 2008 году, выиграв гонку NASCAR Nationwide Series на треке NAPA Auto Parts 200.

Помимо своей гоночной карьеры, Товарищ владеет корпоративной бизнес-сетью Ron Fellows Performance Driving Schools и является одним из владельцев автомобильного бренда Corvette, а также гоночных операций Corvette. Он также владеет благотворительной организацией под названием Sunoco-Ron Fellows Karting Championship, чтобы помочь маленьким детям стать водителями гоночных автомобилей. В январе 2013 года Рон Феллоуз приобрел ипподром Canadian Tire Motorsports Park, и NASCAR организовал там гонку серии грузовиков - впервые с 2000 года эта серия грузовиков вышла на дорожную трассу. Текущая цель Fellows на его трассе - когда-нибудь вывести на трассу Кубок серии.

Стипендиат женат на Линде Феллоуз и имеет троих детей: Линдси, Сэм и Патрик Феллоуз. Рон - близкий друг Дейла Эрнхардта-младшего , за которого он ранее выступал в гонках NASCAR Nationwide Series. Жак Вильнев , который учился в гоночной школе с Fellows, также является близким другом.

Ранняя карьера

Fellows начал свою карьеру в картинге, которая привела к Formula Ford 1600 и Formula Ford 2000 . Когда на эти проекты закончились средства, он ушел из гонок и проработал девять лет газовым работником. Товарищи вернулись на трассу в 1980-х с помощью инструктора автошколы Ричарда Спенарда. Он дебютировал в профессиональной карьере в 1986 году на турнире Player's GM Challenge , управляя стоковым Chevrolet Camaro в автосалоне .

Гонки на спортивных автомобилях

У Fellows был доминирующий сезон 1989 года, когда он завоевал титул чемпиона в Mosport Park и свою первую гонку SCCA Trans-Am Series в течение одного уик-энда. Его карьера улучшилась, когда он стал одним из самых успешных гонщиков в истории Trans Am, одержав 19 побед за 95 стартов.

Затем у товарищей было два старта на легендарном Ferrari 333SP , включая победу в 1997 году в Mosport Park в чемпионате IMSA GT .

1998–2001

В 1998 году Феллоуз начал свое долгое сотрудничество с программой GM Corvette Racing с исторического Chevrolet Corvette C5R. Он также кратко участвовал в разработке программы Cadillac LMP. На гонке Rolex 24 в Дайтоне 2000 года он вошел в историю, установив самый близкий к победе в истории гонок, отстав на 31 секунду от победившего Dodge Viper GTS-R Оливье Беретты , Доминика Дюпюи и Карла Вендлингера . В следующем году « Товарищи» и Corvette Racing показали лучшие результаты, выиграв в общем зачете с Крисом Кнайфелем , Джонни О'Коннеллом и Франком Фреоном . Позднее в том же году, в июне, Corvette Racing достигла своей конечной цели - победы в классе GTS в 24 часах Ле-Мана с Скоттом Пруэттом и О'Коннеллом. В том же году Corvette Racing также завоевала титул американского Ле-Мана в серии GTS.

2002–2004 гг.

В 2002 году Corvette C5R снова доминировал в сезоне американской серии Ле-Ман, одержав победу в классе GTS на 12 часах Себринга , а также повторив свою победу в классе 24 часов Ле-Мана в классе GTS. В сезоне 2003 года Corvette Racing выиграла титул American Le Mans Series GTS с очень близкой победой над командой Prodrive Ferrari 550 . В 2004 году Corvette Racing продолжала доминировать в американском классе GTS серии Ле-Ман, включая еще одну победу в классе GTS на гонке «12 часов Себринга». Товарищи также участвовали в одной гонке серии NASCAR Cup в Уоткинс-Глен , где он стартовал 43-м и поднялся на второе место.

2005 г.

В 2005 году Corvette Racing дебютировала на революционном Chevrolet Corvette C6R на гонке «12 часов Себринга» с высокими ожиданиями. Вылет шины лишил их шансов на победу в GT1 (ранее GTS), а Prodrive Aston Martin DBR9 одержал победу в классе. Однако позже в том же году Corvette Racing выиграла свой третий титул в классе «24 часа Ле-Мана» за шесть лет, победив Aston Martin DBR9 в превосходной надежности и стратегии. Хотя Феллоуз не был за рулем победившего Chevrolet Corvette C6R, он провел респектабельную гонку на автомобиле №63.

2006 г.

В 2006 году Товарищи вернулись на полный сезон с Corvette Racing. Однако по поводу сезона 2006 года возникли разногласия из-за того, что IMSA сбалансировала результаты. Соперником Corvette Racing в 2006 году была команда Prodrive Aston Martin, которая управляла двумя полносезонными автомобилями на шинах Pirelli . Шины Pirelli их погубили, поскольку они не были такими конкурентоспособными, как шины Michelin на Корветах. Prodrive выразил свое презрение к их недостаткам, а IMSA, санкционирующий орган ALMS , ввел ряд штрафов для команды Corvette Racing, чтобы «сбалансировать» производительность. Несмотря на это противоречие, Товарищи сохраняли оптимизм и по-прежнему сохраняли профессионализм и класс, которыми он известен. Несмотря на пенальти, Corvette Racing одержала победу, выиграв свой пятый чемпионат ALMS. Corvette Racing также выиграла свои четвертые «24 часа Ле-Мана» за шесть лет. Однако в 2006 году Fellows не повезло: титул достался родственной машине, которой управляли Ян Магнуссен , Оливье Беретта и Оливер Гэвин .

2007 г.

Товарищи вернулись в Corvette Racing в ограниченной роли второго плана в американской серии Ле-Ман. Он был третьим гонщиком в трех гонках на длинные дистанции и выступал в Моспорте, своей домашней гонке. Он пропустил другие гонки, давая техническую информацию и опытный совет команде из-за стены.

НАСКАР

Стипендиаты участвовали в различных соревнованиях NASCAR Camping World Truck Series , Nationwide Series и Sprint Cup Series в качестве « звона » дорожного курса . У него две победы и три поула в Camping World Truck Series, дважды выиграв в Уоткинс-Глен. Еще больший успех он добился в Национальной серии NASCAR, где у него четыре победы и два поула в шести стартах. Он также был первым неамериканцем, выигравшим гонку NASCAR Nationwide Series. По состоянию на 22 ноября 2011 года Fellows установили рекорд по количеству побед иностранного гонщика в трех ведущих сериях NASCAR (Sprint Cup, Nationwide и грузовики) с шестью - четырьмя в национальном масштабе и двумя в грузовых.

Fellows дебютировал в серии кубков NASCAR в 1995 году за рулем Chevy № 68 Canaska Motorsports, принадлежащего Виктору Сифтону. После того, как он ужасно выступил во время гонки, Fellows ушел из гонок за кубок, чтобы поработать неполный рабочий день в Craftsman Truck Series. Товарищи не возвращались в серию Кубков до 1998 года, управляя Caterpillar Chevy № 96 для American Equipment Racing и Базза Макколла. Начав вторым вместе с Джеффом Гордоном , Рон Феллоуз показал многообещающий старт в гонке, пока он не сломался из-за проблем с осью на 12-м круге из-за недосмотра члена экипажа пит-клуба, в результате чего он зашел в гаражи на ремонт и финишировал 42-м. Он также пробежал овальную гонку на той же машине - в Лаудоне, что оказалось его единственной гонкой, которая не является дорожной трассой. Он финишировал 36-м, стартовав последним.

В конце 1990-х Fellows был постоянным победителем в Уоткинс-Глене в серии Truck Series, выиграв в 1997 и 1999 годах. Его первая победа на грузовиках в 1997 году была для производственной команды Billy Hess № 48 AER, а его последняя победа на грузовиках в 1999 году была НЕМКО Автоспорт. Через год после победы в своей первой гонке грузовиков, Рон Fellows выиграл свой первый турнир серии Busch на 28 июня 1998 года, что привело большинство кругов в течение 1998 лизола 200. После polesitter Борис Said развернулся на первом круге, Fellows взял на себя инициативу и привели 54 из 82 круга. Товарищи удержали Майкла Маклафлина, чтобы выиграть гонку. В 1999 году Fellows почти повторил победу, но на последнем круге их обошел Дейл Эрнхардт-младший . В следующем сезоне Fellows снова выиграли Lysol 200, опередив своего товарища по команде Corvette Бутча Лейтцингера .

В августе 1999 года Феллоуз показал лучший результат в карьере в Уоткинс-Глен, управляя Chevy № 87 для Джо Немечека. В своей единственной запланированной гонке серии NASCAR Cup Series на 1999 год на Frontier at Glen Fellows лидировал три круга, но был побежден Гордоном при финальном рестарте. Стипендиаты вернулись в № 87 в 2001 году, проехав обе трассы. У него был многообещающий заезд на Sears Point Raceway, в котором он лидировал больше всего кругов, но финишировал 38-м после аварии за 14 кругов до финиша. Позже он провел три круга в Уоткинс-Глен во время Global Crossing в 2001 году в Глене, но финишировал 42-м после того, как сломал ось на 30-м из 90-х. Его единственный старт в 2002 году был на Sears Point Raceway, где он финишировал 25-м в своей последней гонке. Джо Немечек.

В 2000 году Fellows вела переговоры с Дейлом Эрнхардтом о вождении компании Dale Earnhardt Inc. на постоянной основе после 2001 года. Выяснилось, что сделка на полный рабочий день была заключена, но Эрнхардт был убит во время Daytona 500 2001 года до того, как соглашение было подписано полностью. Однако в 2003 году Феллоуз вспомнил Тай Норрис , совладелец DEI, и он был нанят для участия в гонках, чтобы водить машину №1.

В 2003 году в Infineon, во время Dodge / Save Mart 350, Fellows стартовали третьими и воспользовались битвой между товарищами по команде Richard Childress Racing Робби Гордоном и Кевином Харвиком, чтобы выйти вперед. Товарищи провели много кругов и контролировали гонку за менее чем 70 кругов до конца. Однако надежды Феллоуза закончились после того, как его вызвали на пит-роуд сразу после того, как прозвучало предупреждение за 38 кругов до финиша. Стартовав 31-м, Fellows финишировал седьмым. Хотя Феллоуз дважды финишировал вторым на Глене, Феллоуз заявлял в 2006 и 2013 годах, что Dodge Save-Mart 350 2003 года был ближе всего к победе, потому что он доминировал в Сономе, а на финише Уоткинс Глен ему не хватало должной скорости. .

В 2004 году Феллоуз сыграл одно из своих величайших выступлений. Поскольку квалификация была отменена из-за дождя, состав участников гонки в Уоткинс-Глен был определен по количеству очков владельцев. Fellows стартовал 43-м и финишировал вторым после победителя Тони Стюарта. Феллоуз действительно бросил вызов Стюарту при последнем рестарте, но вся его скорость была истощена его атакой по полю. В следующем сезоне Рон участвовал в гонке Telcel Motorola 200 2005 года в Мехико, участвуя в первой гонке серии Busch Series, за рулем № 87 NEMCO Motorsports Chevy. Он закончил тем, что финишировал 41-м после того, как на раннем этапе взорвал двигатель.

В 2005 и 2006 годах Товарищи управляли автомобилем № 32 для Cal Wells и PPI Motorsports в Infineon и Watkins Glen. После старта 43-м в Сономе он финишировал восьмым. В 2006 году Феллоуз изначально финишировал 10-м во время AMD в Глене, но был оштрафован на 30 секунд, спустя несколько часов после окончания гонки, за незаконный проезд через «автобусную остановку». Команда Tide позже закрыла магазин после того, как год закончился, выбросив Fellows из его подработки.

В 2007 году Fellows присоединился к Залу гоночной славы в качестве гонщика шоссейных гонок. В аналогичной гонке 2003 Infineon Fellows лидировал в гонке после прохождения в трехбайтовом движении и потерял лидерство из-за того, что ему пришлось бросить яму во время предупреждения. Стипендиаты финишировали 15-м. После старта 26-го места в Уоткинс-Глене «Феллоуз» поднялся на четвертое место. У товарищей, вероятно, был бы шанс на победу, если бы он не получил штраф за превышение скорости на пит-роуд на 55-м круге и ему пришлось бы перезапустить 40-м. Но в сложной жесткой гонке по полю Феллоуз финишировал четвертым.

В течение 2006 и 2007 годов Феллоуз управлял автомобилем серии Busch № 33 для компании Kevin Harvick Incorporated , участвуя в гонках по шоссе в Мехико, Монреале и Уоткинс-Глене. В 2006 году Fellows лидировал на одном круге в Мехико, но финишировал 33-м после того, как продул радиатор за менее чем 10 кругов до конца. Fellows вошли в десятку лучших на Уоткинс-Глене, заняв 9-е место. В 2007 году Fellows продлил свой контракт еще на один год, чтобы выступить для Кевина Харвика Inc. в № 33 на дорожных соревнованиях NBS. В Мексике у Fellows не было многообещающей гонки, и они финишировали 33-м после того, как прогорел двигатель, оставив меньше 15 кругов до финиша.

На первой гонке NBS в Монреале он провел хорошую гонку, стартовав 3-м на 33-м автомобиле Camping World.com. После того, как до финиша оставалось менее девяти кругов, Феллоуз продемонстрировал свой лучший драйв в гонке во время последней попытки финиша с зелено-белыми клетками; он проехал с 14-го места на четвертое за два круга. Его босс, Кевин Харвик, в итоге выиграл гонку из-за ссоры Робби Гордона и новичка Маркоса Амброуза . На следующей неделе в Уоткинс-Глене он рано контролировал гонку, лидировав на 11 кругах, но в итоге стал 24-м после того, как на последнем круге столкнулся с другим дорожным гонщиком Скоттом Пруэттом .

В 2008 году Феллоуз участвовал только в одном мероприятии, впервые участвуя в гонке за JR Motorsports . Fellows, в своем единственном старте 2008 года, выиграл сокращенный из-за дождя NAPA Auto Parts 200 на Circuit Gilles Villeneuve на автомобиле № 5 в Монреале. Он выиграл после того, как Маркос Амброуз получил черный флаг за то, что слишком быстро поскользнулся на мокрой дороге прямо перед тем, как пролетел красный флаг. Эта гонка вошла в историю как первая гонка с начислением очков, проведенная на дождевых шинах Goodyear. Гонки NASCAR обычно откладываются из-за дождя. Эта победа ознаменовала собой четвертую победу стипендиатов NASCAR Nationwide Series, причем все они проходят на выездных курсах. Это также сделало его первым в общенациональной серии по большинству побед на выездных трассах. Он связан с Терри Лабонте с четырьмя. Феллоуз был очень взволнован своей победой, потому что его мечта всей жизни заключалась в том, чтобы выиграть профессиональную автомобильную гонку в Монреале, поскольку его герой детства Жиль Вильнев участвовал в гонках на трассе, когда наблюдал за ней со стадиона. В результате его большой победы Fellows получил команду № 5 JR Motorsports на многолетний контракт. Он выступал за JR Motorsports в 2009 и 2010 годах, участвуя в гонках по шоссе. У Fellows не было никаких многообещающих гонок в 2009 году, но они вернулись в команду № 88 в 2010 году и финишировали вторыми на Road America.

2011 Общенациональный автомобиль на Road America

Товарищи вернулись в JR Motorsports в 2011 году для участия в гонках по шоссе, управляя автомобилем № 7 AER. Он претендовал на победу в Bucyrus 200 на Road America . Он взял на себя инициативу Джастина Аллгайера , у которого ранее закончилось топливо, обогнав при этом Рида Соренсона . Тем не менее, NASCAR постановило, что Товарищи слишком быстро обогнали обоих гонщиков под предупредительным флажком . Полагая, что Соренсон замедлился из-за того, что у него закончилось топливо, Товарищи проехали мимо них на почти гоночной скорости, пока он не возглавил осторожность к кругу темпа, хотя правила NASCAR предусматривают, что водитель должен поддерживать разумную скорость, находясь под флажком предупреждения. В результате «Товарищи» оказались на втором месте после гонки, отдав победу Соренсону. Fellows сказал после гонки, что он должен был выиграть, хотя год спустя он признал в интервью перед гонкой, что NASCAR сделал правильный выбор.

В течение 2010 и 2011 годов Феллоуз управлял автомобилем № 36 Tommy Baldwin Racing в серии Кубков, но только в Уоткинс-Глене. После прохождения большей части Heluva Good 2010 на Глене в первой двадцатке, Fellows сломал двигатель и финишировал 40-м. В 2011 году Fellows бегали только в Уоткинс-Глен, управляя автомобилем № 36 Golden Corral для Болдуина. Товарищи не играли особой роли в гонке. Во время работы 25 - го на последнем круг, ребята запутались в окончательном круге аварии с участием Дэвида Рагана и Дэвид Reutimann , разбивая лоб в барьер в цессах. Он финишировал 30-м.

В следующем году Fellows не смогли участвовать в гонках Sprint Cup Series, но провели гонку по шоссе Nationwide Series для JR Motorsports. Товарищи лидировали четыре круга на Road America и финишировали третьими. Он занял пятое место в Уоткинс-Глен и пятое в Монреале. В 2013 году Феллоуз провел свою последнюю гонку с JRM на первой гонке в Мид-Огайо, прежде чем расстаться с командой в конце года.

Fellows вернулся в серию Кубков в 2013 году. Он управлял автомобилем № 33 для Circle Sport Racing . Его лучший результат был на Infineon Raceway, когда он финишировал 22-м.

Другие занятия

Стипендиаты Road America в 2012 году со своим младшим сыном.

В 2007 году GM создал Corvette Z06 в редакции Рона Феллоуза с фирменным пакетом отделки салона. Он отличается уникальной белой краской и решеткой «grand sport» на переднем левом крыле.

Fellows также поддерживает многие благотворительные организации и программы, и, как многие канадцы, он глубоко увлечен хоккеем, особенно Toronto Maple Leafs . Он живет за пределами Торонто с женой и тремя детьми, и у него есть второй дом в городе недалеко от Лас-Вегаса, потому что там находится его автошкола.

1 июня 2011 года было объявлено, что Fellows вместе с партнерами Карло Фидани и Алланом Боутоном создали компанию Canadian Motorsport Ventures Ltd., которая только что завершила покупку гоночной трассы Mosport International Raceway к северу от Боуменвилля, Онтарио, Канада.

31 декабря 2019 года в рамках новогодних почестей стипендиаты были награждены Орденом Канады за «выдающуюся работу на многопрофильных должностях в автоспорте».

Изображений

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Серия Sprint Cup

Результаты NASCAR Sprint Cup Series
Год Команда Нет. Делать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 23 24 25 26 год 27 28 год 29 30 31 год 32 33 34 35 год 36 NSCC Оч
1995 г. Canaska Racing 68 Форд ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ RCH ATL ДАР BRI NWS МАР TAL СЫН CLT DOV POC MCH ДЕНЬ NHA POC TAL IND GLN
35
MCH BRI ДАР RCH DOV МАР NWS CLT АВТОМОБИЛЬ PHO ATL 63-е 58
1998 г. Американское оборудование гонок 96 Chevy ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ LVS ATL ДАР BRI TEX МАР TAL CAL CLT DOV RCH MCH POC СЫН NHA POC IND GLN
42
MCH BRI NHA
36
ДАР RCH DOV МАР CLT TAL ДЕНЬ PHO АВТОМОБИЛЬ ATL 63-е 92
1999 г. НЕМКО Автоспорт 87 Chevy ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ LVS ATL ДАР TEX BRI МАР TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC СЫН ДЕНЬ NHA POC IND GLN
2
MCH BRI ДАР RCH NHA DOV МАР CLT TAL АВТОМОБИЛЬ PHO HOM ATL 54-й 175
2000 г. ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ LVS ATL ДАР BRI TEX МАР TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC СЫН ДЕНЬ NHA POC IND GLN
43
MCH BRI ДАР RCH NHA DOV МАР CLT TAL АВТОМОБИЛЬ PHO HOM ATL 72-й 34
2001 г. ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ LVS ATL ДАР BRI TEX МАР TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC СЫН
38
ДЕНЬ CHI NHA POC IND GLN
42
MCH BRI ДАР RCH DOV KAN CLT МАР TAL PHO АВТОМОБИЛЬ HOM ATL NHA 59-я 96
2002 г. ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ LVS ATL ДАР BRI TEX МАР TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH СЫН
25
ДЕНЬ CHI NHA POC IND Номер GLN MCH BRI ДАР RCH NHA DOV KAN TAL CLT МАР ATL АВТОМОБИЛЬ PHO HOM 69-й 88
2003 г. Дейл Эрнхардт, Inc. 1 Chevy ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ LVS ATL ДАР BRI TEX TAL МАР CAL RCH CLT DOV POC MCH СЫН
7
ДЕНЬ CHI NHA POC IND GLN
38
MCH BRI ДАР RCH NHA DOV TAL KAN CLT МАР ATL PHO АВТОМОБИЛЬ HOM 56-й 200
2004 г. ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ LVS ATL ДАР BRI TEX МАР TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH СЫН ДЕНЬ CHI NHA POC IND GLN
2
MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KAN CLT МАР ATL PHO ДАР HOM 67-й 170
2005 г. PPI Motorsports 32 Chevy ДЕНЬ CAL LVS ATL BRI МАР TEX PHO TAL ДАР RCH CLT DOV POC MCH СЫН
8
ДЕНЬ CHI NHA POC IND GLN
25
MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KAN CLT МАР ATL TEX PHO HOM 59-я 230
2006 г. ДЕНЬ CAL LVS ATL BRI МАР TEX PHO TAL RCH ДАР CLT DOV POC MCH СЫН
37
ДЕНЬ CHI NHA POC IND GLN
32
MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT МАР ATL TEX PHO HOM 62-я 119
2007 г. Зал славы гонок 96 Chevy ДЕНЬ CAL LVS ATL BRI МАР TEX PHO TAL RCH ДАР CLT DOV POC MCH СЫН
15
NHA ДЕНЬ CHI IND POC GLN
4
MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT МАР ATL TEX PHO HOM 43-я 283
2008 г. Дейл Эрнхардт, Inc. 01 Chevy ДЕНЬ CAL LVS ATL BRI МАР TEX PHO TAL RCH ДАР CLT DOV POC MCH СЫН
29
NHA ДЕНЬ CHI IND POC GLN
13
MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT МАР ATL TEX PHO HOM 56-й 200
2009 г. Феникс Гонки 09 Chevy ДЕНЬ CAL LVS ATL BRI МАР TEX PHO TAL RCH ДАР CLT DOV POC MCH СЫН
27
NHA ДЕНЬ CHI IND POC GLN
29
MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT МАР TAL TEX PHO HOM 56-й 168
2010 г. Томми Болдуин Гонки 36 Chevy ДЕНЬ CAL LVS ATL BRI МАР PHO TEX TAL RCH ДАР DOV CLT POC MCH СЫН NHA ДЕНЬ CHI IND POC GLN
40
MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT МАР TAL TEX PHO HOM 72-й 43 год
2011 г. ДЕНЬ PHO LVS BRI CAL МАР TEX TAL RCH ДАР DOV CLT KAN POC MCH СЫН ДЕНЬ KEN NHA IND POC GLN
30
MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL МАР TEX PHO HOM 67-й 0
2013 Круг Спорт 33 Chevy ДЕНЬ
PHO
LVS
BRI
CAL
МАР
TEX
KAN
RCH
TAL
ДАР
CLT
DOV
POC
MCH
СЫН
22
KEN ДЕНЬ NHA IND POC GLN
35
MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL МАР TEX PHO HOM 44-й 31 год

Общенациональная серия

Результаты NASCAR Nationwide Series
Год Команда Нет. Делать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 23 24 25 26 год 27 28 год 29 30 31 год 32 33 34 35 год ННСК Оч
1997 г. Феникс Гонки 4 Chevy ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ RCH ATL LVS ДАР HCY TEX BRI NSV TAL NHA NZH CLT DOV SBO GLN
25
MLW MYB GTY IRP MCH BRI ДАР RCH DOV CLT CAL АВТОМОБИЛЬ HOM 96-й 88
1998 г. НЕМКО Автоспорт 87 Chevy ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ LVS NSV ДАР BRI TEX HCY TAL NHA NZH CLT DOV RCH PPR GLN
1
MLW MYB CAL SBO IRP MCH BRI ДАР RCH DOV CLT GTY АВТОМОБИЛЬ ATL HOM 78-й 185
1999 г. ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ LVS ATL ДАР TEX NSV BRI TAL CAL NHA RCH NZH CLT DOV SBO GLN
2
MLW MYB PPR GTY IRP MCH BRI ДАР RCH DOV CLT АВТОМОБИЛЬ MEM PHO HOM 85-й 180
2000 г. ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ LVS ATL ДАР BRI TEX NSV TAL CAL RCH NHA CLT DOV SBO MYB GLN
1
MLW NZH PPR GTY IRP MCH BRI ДАР RCH DOV CLT АВТОМОБИЛЬ MEM PHO HOM 84-й 185
2001 г. ДЕНЬ АВТОМОБИЛЬ LVS ATL ДАР BRI TEX NSH TAL CAL RCH NHA NZH CLT DOV KEN MLW GLN
1
CHI GTY PPR IRP MCH BRI ДАР RCH DOV KAN CLT MEM PHO АВТОМОБИЛЬ HOM 84-й 185
2005 г. НЕМКО Автоспорт 87 Chevy ДЕНЬ CAL MXC
41
LVS ATL NSH BRI TEX PHO TAL ДАР RCH CLT DOV NSH KEN MLW ДЕНЬ CHI NHA PPR GTY IRP 121-я 77
Бордюрная гонка 42 Chevy GLN
42
MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM
2006 г. Кевин Харвик Инкорпорейтед 33 Chevy ДЕНЬ CAL MXC
33
LVS ATL BRI TEX NSH PHO TAL RCH ДАР CLT DOV NSH KEN MLW ДЕНЬ CHI NHA МАР GTY IRP GLN
9
MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 94-й 202
2007 г. ДЕНЬ CAL MXC
32
LVS ATL BRI NSH TEX PHO TAL RCH ДАР CLT DOV NSH KEN MLW NHA ДЕНЬ CHI GTY IRP CGV
4
GLN
24
MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 85-й 328
2008 г. JR Motorsports 5 Chevy ДЕНЬ CAL LVS ATL BRI NSH TEX PHO MXC TAL RCH ДАР CLT DOV NSH KEN MLW NHA ДЕНЬ CHI GTY IRP CGV
1
Номер GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 96-й 190
2009 г. ДЕНЬ CAL LVS BRI TEX NSH PHO TAL RCH ДАР CLT DOV NSH KEN MLW NHA ДЕНЬ CHI GTY IRP IOW GLN
5
MCH BRI CGV
35
ATL RCH DOV KAN CAL CLT MEM TEX PHO HOM 94-й 213
2010 г. 88 ДЕНЬ CAL LVS BRI NSH PHO TEX TAL RCH ДАР DOV CLT NSH KEN ROA
2
NHA ДЕНЬ CHI GTY IRP IOW GLN
6
MCH BRI CGV
30
ATL RCH DOV KAN CAL CLT GTY TEX PHO HOM 78-й 393
2011 г. 7 ДЕНЬ PHO LVS BRI CAL TEX TAL NSH RCH ДАР DOV IOW CLT CHI MCH ROA
2
ДЕНЬ KEN NHA NSH IRP IOW 39-й 114
5 GLN
7
CGV
11
BRI ATL RCH CHI DOV KAN CLT TEX PHO HOM
2012 г. ДЕНЬ PHO LVS BRI CAL TEX RCH TAL ДАР IOW CLT DOV MCH ROA
3
KEN ДЕНЬ NHA CHI IND IOW GLN
5
CGV
5
BRI ATL RCH CHI KEN DOV CLT KAN TEX PHO HOM 41-й 120
2013 ДЕНЬ PHO LVS BRI CAL TEX RCH TAL ДАР CLT DOV IOW MCH ROA KEN ДЕНЬ NHA CHI IND IOW Номер GLN МЗ
25
BRI ATL RCH CHI KEN DOV KAN CLT TEX PHO HOM 123-й 0

Ремесленник серии грузовиков

Результаты NASCAR Camping World Truck Series
Год Команда Нет. Делать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 23 24 25 26 год 27 NCTC Оч
1997 г. Hess Racing 48 Chevy WDW TUS HOM PHO ПОР EVG I70 NHA ТЕК
25
BRI NZH MLW LVL ЦНС HPT
33
IRP FLM NSV GLN
1
RCH МАР СЫН
11
MMR
22
CAL PHO LVS 41-й 559
1998 г. WDW HOM PHO ПОР EVG I70 GLN
33
ТЕКСТ
7
BRI MLW 31 новозеландский доллар
CAL PPR
35
IRP NHA FLM NSV HPT
31
LVL RCH MEM GTY МАР СЫН MMR PHO LVS 45-е 408
1999 г. НЕМКО Автоспорт 87 Chevy HOM PHO EVG MMR МАР MEM PPR I70 BRI TEX PIR
3
GLN
1
MLW NSV NZH MCH NHA IRP GTY HPT
15
RCH LVS LVL ТЕКСТ
21
CAL 35-е 578
2000 г. ДЕНЬ HOM PHO MMR МАР PIR GTY MEM PPR EVG TEX KEN GLN
DNQ
MLW NHA NZH MCH IRP NSV CIC RCH DOV TEX CAL 80-е 165
Конусные гонки 7 Chevy GLN
3

Серия ARCA Bondo / Mar-Hyde

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Результаты ARCA Bondo / Mar-Hyde Series
Год Команда Нет. Делать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 ABMHSC Оч Ссылка
1997 г. Американское оборудование гонок 52 Chevy ДЕНЬ ATL SLM CLT
36
CLT POC MCH SBS TOL КИЛ ФРС MIN POC MCH DSF GTW SLM ПОБЕДИТЬ CLT TAL ISF ATL 157-й ?

24 часа Ле-Мана

Год Команда Содвигатели Автомобиль Класс Круги Поз. Класс
Поз.
2000 г. Соединенные Штаты Corvette Racing Соединенные Штаты Крис Кнайфель Джастин Белл
Объединенное Королевство
Шевроле Корвет C5-R GTS 326 11-е 4-й
2001 г. Соединенные Штаты Corvette Racing Соединенные Штаты Скотт Пруэтт Джонни О'Коннелл
Соединенные Штаты
Шевроле Корвет C5-R GTS 278 8-е 1-й
2002 г. Соединенные Штаты Corvette Racing Соединенные Штаты Джонни О'Коннелл Оливер Гэвин
Объединенное Королевство
Шевроле Корвет C5-R GTS 335 11-е 1-й
2003 г. Соединенные Штаты Corvette Racing Соединенные Штаты Джонни О'Коннелл Франк Фреон
Франция
Шевроле Корвет C5-R GTS 326 12-е 3-й
2004 г. Соединенные Штаты Corvette Racing Италия Макс Папис Джонни О'Коннелл
Соединенные Штаты
Шевроле Корвет C5-R GTS 334 8-е 2-й
2005 г. Соединенные Штаты Corvette Racing Италия Макс Папис Джонни О'Коннелл
Соединенные Штаты
Шевроле Корвет C6.R GT1 347 6-е 2-й
2006 г. Соединенные Штаты Corvette Racing Соединенные Штаты Джонни О'Коннелл Макс Папис
Италия
Шевроле Корвет C6.R GT1 327 12-е 7-е
2007 г. Соединенные Штаты Corvette Racing Соединенные Штаты Джонни О'Коннелл Ян Магнуссен
Дания
Шевроле Корвет C6.R GT1 342 6-е 2-й
2008 г. Соединенные Штаты Corvette Racing Соединенные Штаты Джонни О'Коннелл Ян Магнуссен
Дания
Шевроле Корвет C6.R GT1 344 14-е 2-й

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки