Роберт П. Маккалок - Robert P. McCulloch

Эта статья о предпринимателе из Миссури. О прокуроре округа Сент-Луис, штат Миссури, см. Боб Маккалок (прокурор) .
Роберт Пакстон Маккалок
Родился ( 1911-05-11 )11 мая 1911 г.
Сент-Луис, штат Миссури , США
Умер 25 февраля 1977 г. (1977-02-25)(65 лет)
Лос-Анджелес, Калифорния , США
Занятие Предприниматель , промышленник , основатель города
Супруг (а) Барбра Энн Бриггс

Роберт Пэкстон Маккалох (11 мая 1911 - 25 февраля 1977) был американским предпринимателем из Миссури, наиболее известным благодаря бензопилам Маккалока и покупке «Нового» Лондонского моста , который он переехал в Лейк-Хавасу-Сити, штат Аризона - один из городов, в которых он находился. основан .

биография

Роберт Пакстон Маккалох родился 11 мая 1911 года в штате Миссури в семье Ричарда Маккалока и Мэри Грейс Беггс. Его дед, Джон И. Беггс , нажил состояние, установив электрические силовые установки Томаса Эдисона в городах по всему миру, производя и продавая электрические троллейбусы и основав коммунальную систему Милуоки. Маккаллох вместе со своими двумя братьями и сестрами унаследовал состояние своего деда в 1925 году.

Через два года после окончания Стэнфордского университета он женился на Барбре Энн Бриггс, отцом которой был Стивен Фостер Бриггс из Briggs and Stratton . Его первым производственным предприятием была компания McCulloch Engineering Company, расположенная в Милуоки, штат Висконсин. Там он построил гоночные двигатели и нагнетатели. Когда ему было чуть за 30, он продал компанию Borg-Warner Corporation за 1 миллион долларов США.

Затем Маккалок основал компанию McCulloch Aviation ; а в 1946 году он изменил название своей компании на McCulloch Motors Corporation . Создавая небольшие бензиновые двигатели, его конкурентами были его родственники и Ральф Эвинруд . Evinrude лидировал на рынке лодочных моторов, а Briggs and Stratton - на рынке газонокосилок и садовых тракторов.

Бензопилы

Маккаллох доминировал в нише бензопилы, начиная с первой бензопилы с его именем на ней, изготовленной в 1948 году. Бензопила Маккалока использовалась для резки озерного льда и деревьев. К следующему году модель Маккалока 3-25 произвела дальнейшую революцию на рынке, выпустив легкую бензопилу для одного человека.

Нефть и развитие

В 1950-х Маккалок основал McCulloch Oil Corporation, которая занималась разведкой нефти и газа, освоением земель и геотермальной энергией.

Несмотря на лидерство Evinrude на рынке, McCulloch продолжал развивать рынок подвесных двигателей в течение следующего десятилетия. Это привело его к озеру Хавасу в тогдашнем округе Мохаве, штат Аризона, в поисках испытательного полигона. (В 1983 году графство Ла-Пас было образовано из южной части графства Мохаве.) Маккалок купил 3500 акров (1400 га) собственности на берегу озера вдоль Питтсбург-Пойнт. В 1963 году на ступенях здания суда в Кингман , McCulloch приобрел 26 квадратных миль (67 км 2 ) пакет бесплодной пустыни , которая стала бы местом для озера Хавасу - Сити . В то время это был самый крупный участок государственной земли, когда-либо проданный в Аризоне, а стоимость акра была меньше 75 долларов США.

Чтобы стимулировать рост города, в 1964 году Маккалок открыл там завод по производству бензопил. В течение двух лет было три производственных предприятия, на которых работало около 400 человек. Другие сообщества, разработанные McCulloch Oil, включают Фаунтин-Хиллз, Аризона , Пуэбло-Уэст, Колорадо , и Спринг-Крик, Невада .

Покупка Лондонского моста

Основная статья: Лондонский мост (Лейк-Хавасу-Сити)

В 1968 году Маккалок искал уникальную достопримечательность для своего города, которая в конечном итоге привела его в Лондон . К началу 1960-х годов стало очевидно, что «Новый» Лондонский мост Джона Ренни 1831 года постепенно погружается в Темзу, и корпорация Лондонского Сити решила, что нужен новый мост. Вместо того, чтобы снести существующий мост, они решили продать историческую достопримечательность с аукциона.

Делая ставку на мост, Маккалок удвоил предполагаемую стоимость демонтажа конструкции, которая составляла 1,2 миллиона долларов США, в результате чего цена составила 2,4 миллиона долларов США. Затем он добавил 60 000 долларов США, по тысяче долларов на каждый год своего возраста, когда, по его оценке, мост будет возведен в Аризоне. Этот жест принес ему выигрышную ставку, хотя конкуренции было очень мало.

Пронумерованные камни все еще можно увидеть на Лондонском мосту в Лейк-Хавасу-Сити, штат Аризона.

На реализацию проекта ушло три года. Строение демонтировалось блок за блоком, каждый блок был отмечен номером, а его положение занесено в каталог. Кусочки гранита были сложены в коммерческих доках Суррея , а затем отправлены через Панамский канал в Лонг-Бич, штат Калифорния . Из Лонг-Бич гранитные блоки были доставлены грузовиком вглубь страны на 300 миль (500 км). Мост был собран заново, сопоставив пронумерованные камни и засыпав под мостом естественный грунт для поддержки во время реконструкции. Работы были выполнены компанией Sundt Construction.

Аттракцион был открыт 10 октября 1971 года со сложными помпой: фейерверки, парад, развлечений и знаменитостей, таких как Bonanza «s Лорн Грин и сановников , таких как лорд - мэр Лондона.

С покупкой моста Маккалок ускорил свою кампанию по развитию, увеличив количество рейсов в город. В то время аэропорт располагался на острове. Бесплатные полеты на озеро Хавасу продолжались до 1978 года, и, как сообщается, всего было 2 702 полета, что привлекло 37 000 потенциальных покупателей.

Популярная городская легенда гласит , что Маккалок ошибочно полагал, что покупает более впечатляющий Тауэрский мост . Лондонский мост активно продавался Лондонским советом, чтобы продавать его по всему миру. Иван Лукин, член совета, продавший мост, ответил: «Конечно, нет», когда его спросили, считал ли Маккалок, что он покупает Тауэрский мост.

Смерть

Маккалок умер 25 февраля 1977 года в Лос-Анджелесе от случайной передозировки алкоголя и барбитуратов .

Мировые рекорды

Прочие изобретения

McCulloch также разработал центробежный нагнетатель для автомобильного использования. Сначала они производились и продавались под маркой McCulloch; но в 1956 году подразделение нагнетателей было переименовано в Paxton Supercharger . Известные автомобили, такие как Кайзер Манхэттен 1954–1955 годов, Студебеккер Голден Хок 1957 года и Ford Thunderbird F-Type, имели нагнетатель McCulloch / Paxton. Нагнетатель также использовался в скрубберах CO 2 на подводных лодках ВМФ.

Компания произвела один прототип автомобиля, Paxton Phoenix , с жестким верхом, убирающимся через багажник. Автомобиль 1953 года продвигал альтернативные виды топлива и предлагал паровой двигатель. Подразделение было продано в 1958 году и превратилось в Paxton Automotive , которая продолжает свою деятельность.

Разнообразные интересы Маккалока продолжались и в последние годы его жизни. Маккалок построил свой первый самолет в 1971 году (в том же году, когда был официально открыт Лондонский мост ) в Лейк-Хавасу-Сити. Это был автожир McCulloch J-2 , гибрид вертолета и самолета , который был испытан летом 1973 года Джеймсом Паттоном, пилотом НАСА. Мечта Маккалока заключалась в том, чтобы предложить «самолет в каждом гараже», продвигая, казалось бы, простой самолет, которым было бы легко управлять и который мог бы взлетать с подъездной дорожки. Он произвел и продал около 100 самолетов, но рынок так и не развился.

Фильмы

  • В эпизоде ​​« Монументальные тайны » «Лондонский мост в Аризоне» актер играет МакКаллока.

Основанных компаний

Основаны города

использованная литература

внешние ссылки