Риверсайд Парк (Манхэттен) - Riverside Park (Manhattan)

Риверсайд Парк
Риверсайд Парк 03.jpg
В Риверсайд-парке много пешеходных и велосипедных дорожек.
Тип Городской парк
Место нахождения Манхэттен , Нью-Йорк
Координаты 40 ° 48′15 ″ с.ш. 73 ° 58′12 ″ з.д. / 40,80417 ° с.ш. 73,97000 ° з.д. / 40.80417; -73,97000 Координаты: 40 ° 48′15 ″ с.ш. 73 ° 58′12 ″ з.д. / 40,80417 ° с.ш. 73,97000 ° з.д. / 40.80417; -73,97000
Площадь 253,17 акров (102,45 га)
Управляется Парки Нью-Йорка
Положение дел Открыт круглый год
Доступ к общественному транспорту Метро и автобус; см. ниже
Риверсайд Парк энд Драйв
Место нахождения С 72-й по 129-ю улицу, Нью-Йорк
Координаты 40 ° 47′53 ″ с.ш. 73 ° 58′31 ″ з.д. / 40,79806 ° с.ш. 73,97528 ° з.д. / 40.79806; -73,97528
Построено 1874 г.
Архитектор Несколько
NRHP ссылка  No. 83001743
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP 2 сентября 1983 г.
Назначенный NYCL 9 февраля 1980 г.

Riverside Park находится живописный прибрежный общественный парк в Верхнем Вест - Сайде , Морнингсайд - Хайтс , и Гамильтон - Хайтс кварталы района на Манхэттене в Нью - Йорке . Парк состоит из полосы земли шириной 4 мили (6,4 км) шириной от 100 до 500 футов (от 30 до 152 м) между рекой Гудзон / бульваром Генри Гудзона и серпантином Риверсайд Драйв .

Парк Риверсайд был основан в 1872 году в результате изъятия земель из собственности и был застроен одновременно с Риверсайд Драйв. Первоначально проходивший между 72-й и 125-й улицами, он был расширен на север в первом десятилетии 20-го века. Когда парк был первым выложил, право проезда из Нью - Йорка Центральная Железная дорога «s West Side Line блокировал доступ к реке. В 1930-х годах в рамках проекта улучшения Вестсайда комиссара парков Роберта Мозеса железнодорожные пути были покрыты эспланадой и несколькими местами для отдыха. Несколько модификаций были внесены в парк до 1980-х годов, когда он был отремонтирован и расширен на юг в рамках развития Riverside South .

Риверсайд-парк является частью Manhattan Waterfront Greenway , пешеходного и велосипедного маршрута вокруг набережной Манхэттена. Нью - йоркский департамент парков и мест отдыха работает и поддерживает парк, хотя его операционной деятельности поддерживаются Riverside Park Conservancy. Он внесен в Национальный реестр исторических мест и признан живописной достопримечательностью Нью-Йорка .

История

Планирование

77 га земли в первоначальном парке между 72-й и 125-й улицами когда-то были заселены народом ленапе, но к 18 веку европейские поселенцы использовали его для ведения сельского хозяйства. За эти годы вдоль реки было построено несколько вилл. Двумя крупнейшими поселениями в этом районе были деревни Блумингдейл и Манхэттенвиль . В 1846 году вдоль набережной была построена железная дорога на реке Гудзон (позже Западная линия и линия Гудзона ), соединившая Нью-Йорк с Олбани.

К 1850-м годам Нью-Йорк быстро рос. Строительство Центрального парка поблизости в 1860-х годах стимулировало строительство в Верхнем Ист-Сайде Манхэттена. Подобное развитие в Верхнем Вест-Сайде происходило медленнее: к 1865 году были построены и открыты только Западная 76-я и 86-я улицы . Актом Законодательного собрания штата Нью-Йорк, принятым в том же году, уполномоченные Центрального парка несли ответственность за выполнение Плана уполномоченных 1811 года по уличной сетке Манхэттена в Верхнем Манхэттене.

В 1865 году комиссар Центрального парка Уильям Р. Мартин выдвинул первое предложение по созданию прибрежного парка вдоль реки Гудзон . Акт, предусматривающий это, был представлен Законодательному собранию комиссаром Эндрю Хасуэллом Грином в 1866 году и утвержден в том же году. В своем аргументе в пользу прибрежного парка Грин писал, что единственное место на набережной реки Гудзон, зарезервированное для парковых мест, - это Батарея на южной оконечности острова Манхэттен. Первый сегмент Риверсайд-парка был приобретен в 1872 году путем продажи участков стоимостью 7,25 миллиона долларов, или более 80 000 долларов за акр (200 000 долларов за гектар) за каждый из 119 акров (48 га) в первоначальном парке. Парк также включал строительство Риверсайд-авеню , бульвара с деревьями и видом на будущий парк и набережную. Проспект был первоначально проложен в 1868 году и имел ширину 100 футов (30 м) по всей длине. Планы Риверсайд-парка и авеню привлекли внимание Уильяма М. Твида , который купил несколько участков, прилегающих к парку, в ожидании его строительства.

Строительство

Конец 19 века

Место будущего парка, изображенное в Королевском справочнике Нью-Йорка, около 1890 года.

Первоначально планировалось, что Риверсайд-авеню будет проходить по прямой линии, что потребовало бы подпорной стены и обширного заполнения. Однако сложный рельеф местности привлек внимание комиссаров Манхэттенского парка. В 1873 году комиссары выбрали Фредерика Лоу Олмстеда , комиссара парка, который также спроектировал Центральный парк, для реконструкции парка и проспекта. Олмстед разработал план создания главной дороги, простирающейся от 72-й до 123-й улиц, с путепроводами на 79-й и 96-й улицах, а также «проезжих дорог» для обслуживания близлежащих районов. Парк и проезд вместе будут варьироваться от 70 до 150 футов (от 21 до 46 м) в ширину. План Olmsted, который также включены проекты для Форт Парк Вашингтон и Morningside парк , названный в этих парковых быть построена вокруг существующего ландшафта. Олмстед писал в 1873 году, что Риверсайд-парк «представлял большие преимущества как парк, потому что берег реки в течение столетия был занят лужайками и декоративными садами перед загородными местами вдоль его берегов. Его листва была прекрасна, а виды - великолепны. "

Строительство Риверсайд-парка и авеню началось в 1874 или 1876 году, и Олмстед был отстранен от должности управляющего парком в 1877 году. Такие дизайнеры, как Калверт Во , Сэмюэл Парсонс и Джулиус Мунквиц, определенным образом проложили участок парка и дороги между 72-й и 125-й улицами. это сделало парк похожим на долину Гудзона . Риверсайд-авеню открылась в 1880 году и быстро стала популярной, хотя части дороги, такие как эстакада 96-й улицы, оставались незавершенными в течение 1900-х годов. Не существовало единого плана, охватывающего весь Риверсайд-парк, а это означало, что он будет включать в себя несколько отдельных проектов. Олмстед писал в 1886 году, что «во многих важных деталях дизайн был искажен», говоря, что ландшафт парка слишком крутой для отдыха, и что деревья на Риверсайд-авеню могут закрывать вид на реку; Несмотря на это, предложение Олмстеда поработать с Во для создания единого дизайна парка было отклонено. Кроме того, железная дорога отрезала парк от набережной.

Со строительством парка началась покупка земли в Верхнем Вест-Сайде. Однако развитие этого района происходило медленно, поскольку большинство участков было слишком дорогим для среднего класса, а богатые предпочитали селиться в Ист-Сайде Манхэттена. Развитие жилых домов с низкой плотностью населения и небольших многоквартирных домов началось только в 1880-х годах. Эти жители сформировали организацию под названием «Ассоциация Вест-Энд-авеню», которая в 1888 г. опубликовала буклет под названием « Вест-Энд-авеню: Риверсайд-парк в городе Нью-Йорк», в котором превозносилась польза парка. В то время в этом районе поселились несколько состоятельных семей. Потребовалось время до 1900-х и 1910-х годов, прежде чем Риверсайд-авеню и парк приобрели нынешнюю концентрацию высококлассных домов.

Парк тоже не получил широкого развития. Временная гробница покойного президента США Улисса С. Гранта была построена в Клермонт-Хилл в 1885 году, поскольку Грант сказал, что хочет, чтобы его похоронили в Нью-Йорке. Кроме того, в 1891 году были проложены пути между 72-й и 79-й улицами. Однако в статье 1893 года The New York Times упомянула, что «лишь небольшая часть земли, приобретенной таким образом, была улучшена, чтобы ее можно было использовать в общественных целях». В то время в Риверсайд-парк не входила береговая линия. В ноябре 1893 года был достигнут компромисс, который позволил использовать берег для парковой зоны, но при этом иметь доступ к докам, а два месяца спустя уполномоченные по парку приняли планы построить доки на 79-й и 96-й улицах. В соответствии с актом законодательного собрания штата, город запретил создание подводной зоны вдоль берега, что позволило бы провести рекультивацию земель для расширения парка. К 1895 году между 96-й и 120-й улицами проложили дорожки. Несмотря на отсутствие застройки парка, в Риверсайд-парке по-прежнему имелись неприятности, такие как наружная канализация , хижины скваттеров и выбросы угля от поездов, а также мусорные свалки на 77-й и 96-й улицах. Эти условия сохранялись до 1920-х годов.

Начало 20 века

Строящийся виадук Риверсайд Драйв

Несколько построек были построены в конце 1890-х - начале 1900-х годов. Два памятника были построены в Риверсайд-парке на рубеже 20-го века: постоянная могила Гранта на 120-й улице в 1897 году и памятник солдатам и морякам на 89-й улице в 1902 году. За ним последуют восемь других памятников 1900-х годов. через 1920-е гг. Строительство этих памятников означало серьезные изменения в использовании парка Риверсайд, поскольку парк больше не идеализировался исключительно как природное пространство, хотя писательница Элизабет Кромли говорит, что памятники действительно вписывались в эстетику парка. Еще одним сооружением, построенным в парке, был эллинг Гулда Колумбийского университета , построенный на 115-й улице в 1896 году. Эллинг Гулда был заброшен в 1920-х годах и сгорел в 1927 году. для Колумбийского университета, построенный на свалке. Мэр Джордж Б. Макклеллан-младший в 1906 году наложил вето на другое предложение - построить новый эллинг для клуба моторных лодок .

Существование Манхэттенской долины примерно на 125-й улице заблокировало дальнейшее развитие Риверсайд-парка на север. Однако в 1898 году началось строительство богато украшенного виадука, ведущего Риверсайд-драйв через долину к 135-й улице. Виадук, спроектированный Ф. Стюартом Уильямсоном, был завершен в 1901 году и состоял из 26 арок со стальными решетками, возвышающихся на 80 футов (24 м) над уровнем земли. К 1902 году планировалось расширить границу парка на север до 155-й улицы. Уильямсон также спроектировал расширение парка, в котором были каменные подпорные стены, а также были спроектированы парадные входы. Первое расширение Риверсайд-парка, от 125-й / 129-й до 137-й улиц, было завершено в 1902 году. Город приобрел землю к северу до 158-й улицы в 1903 году, а с завершением этого расширения парка в 1908 году Риверсайд-авеню была переименована в Риверсайд-драйв.

В 1906 году была предпринята попытка расширить Риверсайд-парк, добавив участок земли, ограниченный Риверсайд-Драйв, Клермонт-авеню и 116-й и 122-й улицами. Это считалось исторически важным, потому что это было место битвы при Гарлемских высотах . Город также рассматривал 116-ю улицу как великие ворота к Могиле Гранта. Ни пристройка к парку, ни ворота на 116-й улице не были построены, и сегодня единственными остатками этого плана являются широкие повороты на пересечении 116-й улицы и Риверсайд-драйв, где расположены жилые дома Колизей и Патерно . Подводная территория, принадлежащая городу, была заполнена в период с 1911 по 1912 год камнем из раскопок акведука Катскилл . Свалка подверглась критике за то, что она была проведена без уведомления общественности. Одной из видных групп, сформированных в это время, была Женская лига защиты Риверсайд-парка, созданная в 1916 году для защиты рекреационного использования парка. Многие члены клуба были из известных или богатых семей, и значительное число его первых членов жили недалеко от Риверсайд-парка.

Улучшение Вестсайда

Первоначальные планы

Часть Риверсайд-парка над туннелем свободы, железнодорожный туннель.
Поезда ходят по туннелю Свободы под этой частью парка.

Несмотря на то, что велась дискуссия о расширении Риверсайд-парка, Центральная железная дорога Нью-Йорка продолжала расширять свои объекты. Это противоречило идеалам движения «Красивый город», которое привело к тому, что все большая часть населения стала рассматривать железную дорогу как неудобство, а не как часть парка. Даже в этом случае железная дорога была важной частью торговли Нью-Йорка, и как таковая не могла быть удалена. Еще в 1909 году были планы расширить West Side Line до шести треков в Риверсайд-парке, хотя это было категорически против. Суть разногласий заключалась в том, что New York Central получила право развивать прибрежную зону с коммерческими предприятиями. Территорию между 59-й и 72-й улицами планировалось превратить в железнодорожные дворы, против чего категорически выступали группы горожан, и у города не было денег, чтобы отказаться от этой земли.

Споры о роли железной дороги в парке продолжались несколько лет. В то время на железнодорожной линии стояли и другие проблемы; в частности, южный участок линии на уровне улицы был известен как Авеню Смерти из-за большого количества столкновений там. В 1913 году Центральный Нью-Йорк представил предложение о разделении железной дороги на разные уровни, включая строительство нового туннеля в Риверсайд-парке. Этот план был положительно воспринят группами граждан. К 1917 году было достигнуто предварительное соглашение о принятии этого предложения. Другой инициативой, которая помогла перестройке Риверсайд-парка, было закрытие одной из свалок в 1923 году. Несмотря на общегородской рост стоимости недвижимости в 1910-х и 1920-х годах, такие преимущества не повлияли на район, ближайший к Риверсайд-парку, и на участок Между 69-й и 89-й улицами стоимость недвижимости немного снизилась. Таким образом, местное сообщество с нетерпением ждало плана по улучшению Риверсайд-парка.

Предложение о разделении уровней железных дорог оставалось в тупике до принятия Закона Кауфмана в 1924 году, который вынудил электрифицировать все железные дороги в городе. В том же году контролер Чарльз Л. Крейг выдвинул план создания набережной бульвара на Риверсайд Драйв, чтобы облегчить движение транспортных средств. «План Крейга», первый из четырех неудачных проектов реконструкции парка, предложенных в 1920-х годах, также призывал включить спортивные сооружения, что в конечном итоге будет включено в реконструкцию парка. Предложение включало планы по расширению Риверсайд-парка, например, бассейн с пресной водой между 72-й и 75-й улицами; игровое поле с 75 по 77 улицу; и здание для отдыха с новым эллингом между 77-й и 81-й улицами. В планах включены рекультивации земель с использованием земляных работ из Нью - Йорк Метро «s Восьмой авеню линии метро , которые создали до 70 акров (28 га) нового парка. Планировщики считали, что полезность железнодорожного туннеля также может быть увеличена. В то время как некоторые предлагали построить бульвар наверху туннеля, другие предлагали превратить верхнюю часть туннеля в парковую зону и вместо этого построить бульвар на берегу.

Споры по поводу крыши туннеля и бульвара задержали утверждение плана Риверсайд-парка на несколько лет, и к этому моменту увеличение загрязнения сделало парк практически непригодным для использования. Женская лига одобрила предложение о преобразовании тропы для уздечки на Риверсайд-Драйв в детскую игровую площадку, хотя они выступили против живописного бульвара в Риверсайд-парке. Другие организации также выступили против строительства бульвара в Риверсайд-парке; например, городской клуб одобрил строительство бульвара на набережной, чтобы освободить больше места для отдыха. Предложение о набережной бульвара было поддержано лишь меньшинством архитекторов и организаций и отклонено Сметным советом. В июне 1929 года город проголосовал за утверждение плана строительства бульвара над железнодорожными путями, но не на набережной.

Исполнение

Часть железнодорожного туннеля, вид со стороны бульвара Генри Гудзона на 116-й улице.

Архитектурная фирма McKim, Mead & White была нанята для создания планов бульвара и железнодорожного туннеля (позже известного как Туннель Свободы ). Чтобы соответствовать требованиям проекта, фирма предложила возвести подпорную стену в стиле City Beautiful с арками, похожими на арки римского акведука , которые, казалось, поддерживали шоссе над ней. Подпорная стена будет включать парапеты и элементы в неоклассическом стиле , а также 50-футовые (15 м) арки для вентиляции железнодорожных путей за стеной. На дороге должны были быть классические флагштоки и фонарные столбы, смотровые площадки и места для отдыха пешеходов. Планы также предусматривали реконструкцию пристани для яхт на 86-й улице и строительство парковок, детских площадок и теннисных кортов.

Работы между 72-й и 79-й улицами продолжались, когда в 1934 году был назначен комиссар по паркам Роберт Мозес . Моисей остановил план МакКима, Мид и Уайт, высмеяв его как «дальновидный план», поскольку он думал, что строительство шоссе сделает новый парк недоступным и сдержит его. слишком много пешеходных туннелей. Более того, Моисей считал, что его альтернативный план будет выполнен быстрее и дешевле. Биограф Моисея Роберт Каро описал Моисея, который обследовал местность до своего проекта и увидел:

Пустошь длиной в шесть миль (10 км), простирающаяся от того места, где он стоял, на север до 181-й улицы ... "Парк" представлял собой не что иное, как огромную низменную массу грязи и грязи .... Неокрашенные, ржавые, зазубренные проволочные заборы вдоль путей не позволяли городу попасть на набережную ... Паровозы, тянувшие поезда по путям, сжигали уголь или нефть; из их дымовых труб к жилым домам поднимался плотный черный смог, покрывая подоконники песком ... [зловоние], казалось, бесконечно висело над Риверсайд-драйв после каждого проезда поезда, ведущего на юг к бойням в центре Манхэттена, вагон за вагоном скота и свиньи .... [Однажды Фрэнсис Перкинс ] услышала, как Моисей воскликнул: «Разве это не искушение для вас? Разве эта набережная не может быть самой красивой в мире?»

Обновленный план Мозеса «Улучшение Вестсайда», разработанный Гилмором Д. Кларком , Майклом Рапуано и Клинтоном Лойдом , сохранил железнодорожный туннель под парком, но вместо этого переместил бульвар на берег; это станет бульваром Генри Хадсона . В рамках проекта бульвар должен был соединиться с эстакадой West Side Elevated Highway в южной части Риверсайд-парка, а железная дорога соединится с виадуком High Line еще южнее. Бульвар должен был быть построен на недавно засыпанной территории вдоль берега, что потребовало расширения береговой линии на 50 футов (15 м) и сброса 1 миллиона кубических ярдов (760 000 м 3 ) насыпи. Это привело к созданию более сплошной парковой зоны, поскольку в этом случае крыша туннеля будет занята парковой зоной. План Моисея также был более сосредоточен на отдыхе: его план предусматривал детские площадки, теннисные корты, детские и бассейны, амфитеатр и доки на 79-й и 96-й улицах. На крыше железнодорожного туннеля будет располагаться несколько из этих зон отдыха, а другие части крыши туннеля будут использоваться для прогулок. Стоимость, представленная в Сметную комиссию Нью-Йорка, составила 11 миллионов долларов (что эквивалентно 205 миллионам долларов в 2020 году), из которых 6 миллионов долларов пойдут только на железнодорожный туннель (эквивалент 112 миллионов долларов в 2020 году).

К середине 1934 года, Моисей был готов работать около 4000 сотрудников по администрации Прогресса работ . К началу 1935 г. велись работы по засыпке, требовавшие сброса 4000 кубических ярдов (3100 м 3 ) земли в день. Бульвар в Риверсайд-парке был утвержден в июне 1935 года и был завершен в 1937 году. Кроме того, в 1939 году было объявлено о планах строительства нового лодочного бассейна на 149-й улице. Проект благоустройства Вест-Сайда был завершен к 1941 году. Проект был вдвое больше. как строительство плотины Гувера . В общей сложности, согласно плану проекта, к парку было добавлено 132 акра (53 га). В конечном итоге было построено восемь полных игровых площадок, а также бейсбольные площадки, площадки для тенниса, гандбола и баскетбола. Достигнув своей цели по восстановлению Риверсайд-парка, Женская лига распалась в 1937 году.

Отклонить

Дорожка возле 108-й улицы

В течение нескольких десятилетий после завершения благоустройства времен Моисея в парк были внесены некоторые изменения: в 1946 году была добавлена ​​мемориальная роща; детская площадка на 76-й улице была добавлена ​​в 1952 году; а детская площадка на 103-й улице была восстановлена ​​в 1960 году. Памятник восстанию в Варшавском гетто , впервые предложенный в 1947 году, так и не был реализован из-за отсутствия финансирования и противодействия со стороны городских властей. У Риверсайд-парка был собственный участок Департамента полиции Нью-Йорка (26-й участок), но он был упразднен в 1954 году.

К 1962 году между 102-й и 106-й улицами была предложена новая детская игровая площадка, посвященная благотворителю Адель Розенвальд Леви . Архитектор Луи Кан и художник и ландшафтный архитектор Исаму Ногучи подготовили планы объекта стоимостью 1 миллион долларов, который включает, среди прочего, общественный центр, амфитеатр и игровые сооружения. План оказался противоречивым: защитники утверждали, что игровая площадка создаст дополнительное пространство для отдыха, в то время как противники утверждали, что игровая площадка будет чрезмерно дорогой и послужит, по сути, памятником частной личности. Несмотря на то, что игровая площадка была модернизирована пять раз и заручилась поддержкой мэра Роберта Ф. Вагнера-младшего , дизайнеры встретили большое сопротивление. В 1963 году противники подали иск о запрете строительства проекта, а в 1966 году проект был отменен новой администрацией мэра Джона Линдси .

В конце концов, в 1960-х годах на 76-й улице были добавлены игровая площадка и станция комфорта, на 91-й улице была добавлена ​​еще одна станция комфорта, а между 97-й и 119-й улицами были построены теннисные корты. В остальном парк был запущен, а вандализм и захоронение отходов были обычным явлением. В 1970 году писатель The New York Times заметил, что северная часть парка в западном Гарлеме находится в худшем состоянии, чем первоначальный парк возле Верхнего Вест-Сайда и Морнингсайд-Хайтс. Примерно в это же время в Риверсайд-парке было установлено несколько шахт в рамках проекта по сокращению оттока сточных вод в реку Гудзон, что привело к временному закрытию части парка.

В 1971 году официальные лица предложили преобразовать West Side Elevated Highway и Henry Hudson Parkway в Westway , шестиполосное шоссе между штатами, соединяющее мост Джорджа Вашингтона и туннель Бруклин – Бэттери , что привело бы к осуждению частей Риверсайд-парка. Строительство Westway в Riverside Park было в конечном итоге сочтено невозможным из-за закона штата, который запрещал преобразование Henry Hudson Parkway в межгосударственное шоссе. К 1984 году план Westway был полностью отменен.

Конец 20 века

Реставрация

К 1979 году NYC Parks восстанавливал подпорные стены и строил планы по восстановлению нескольких детских площадок. Неудавшееся предложение Westway вдохновило движение за то, чтобы сделать Риверсайд-парк обозначенной городской достопримечательностью, чтобы предотвратить строительство в будущем, которое могло бы отобрать парковую зону. Адвокаты обратились в Комиссию по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка с просьбой сделать парк официальной достопримечательностью города. Они увенчались успехом; Парк Риверсайд был признан живописной достопримечательностью Нью-Йорка в 1980 году и внесен в Национальный реестр исторических мест (NRHP) в 1983 году.

Организация «Друзья парка Риверсайд» была образована в марте 1979 года, первоначально работала над посадкой новых деревьев и остановкой порчи существующих деревьев. Их проекты включали сохранение 500 находящихся под угрозой исчезновения голландских вязов в парке Риверсайд. Вскоре организация обратилась к инициативам, ориентированным на сохранение, успешно работая над прекращением шоу фейерверков 4 июля в парке и планируя открыть ресторан на 79th Street Boat Basin. В 1983 году город заявил, что планирует отремонтировать части парка, особенно участок между 97-й и 110-й улицами, стоимостью 910 000 долларов. Частичная реконструкция парка была завершена в 1984 году. Тем не менее, Риверсайд-парк все еще находился в полуразрушенном состоянии из-за нехватки финансирования: в нем не было штатных сотрудников службы безопасности, смотрителей парка или рекреационных работников, а на весь парк работало 40 человек. . В конце 20 века в парке собирались бездомные и наркоманы. К 1990-м годам в Риверсайд-парке, включая Туннель Свободы, проживало от 75 до 325 бездомных.

В 1987 году четырнадцать территориальных кооперативов объединились, чтобы создать Фонд Риверсайд Парк, чтобы собрать деньги на содержание. Фонд также выступил спонсором предложения о строительстве непрерывной дорожки стоимостью 3 миллиона долларов, которая пройдет по всей длине парка до моста Джорджа Вашингтона, хотя этот путь будет отложен до середины 1990-х годов. Начиная с 1992 года, NYC Parks восстановили подпорную стену в Риверсайд-парке между 98-й и 120-й улицами. К 1994 году Фонд Риверсайд Парк выполнял различные проекты, включая озеленение, установку новых детских площадок и восстановление существующих объектов. В 1998 году в парке Морнингсайд-Хайтс была предложена пробежка с собаками, но она была отменена из-за возражений.

Станция очистки сточных вод Норт-Ривер была построена между 137-й и 144-й улицами, рядом с северной частью Риверсайд-парка в конце 1980-х годов. Парк штата Ривербэнк площадью 28 акров (11 га) был построен на вершине завода и открылся в 1993 году.

Риверсайд Парк Юг

Riverside South развитие финансируется это расширение Riverside Park. Слева видны новые здания Waterline Square .

В 1980-х годах Дональд Трамп , в то время владелец 57 акров (230 000 м 2 ) земли к югу от Риверсайд-парка, которая раньше была грузовой железнодорожной станцией Penn Central , предложил построить крупную застройку, включая огромный торговый центр и самый высокий небоскреб в мире. . Столкнувшись с сильным противодействием и затрудненный своим слабым финансовым положением, Трамп в 1990 году согласился принять новый план строительства этого объекта, предложенный шестью общественными группами. Новый план, названный Riverside South , включал в себя гораздо меньшие здания, сосредоточенные вокруг нового Riverside Park South, протянувшегося между 72-й и 59-й улицами, с дизайном, аналогичным оригинальному Riverside Park. Чтобы расширить Риверсайд-парк на 25 акров (100000 м 2 ), предложенный Трампом торговый центр будет ликвидирован, а эстакада Вест-Сайд-Хайвей будет перемещена на восток для выравнивания и захоронения. Новый бульвар Риверсайд будет изгибаться над перемещенным шоссе, а парк будет спускаться к реке. Части бывшей железнодорожной станции, такие как передаточный мост 69-й улицы Центральной железной дороги Нью-Йорка , будут включены в новый парк. В рамках проекта Трамп и городские власти договорились построить новую велосипедную дорожку, соединяющую Риверсайд-Парк с Гудзон-Ривер-парком непосредственно на юге.

Внешние изображения
значок изображения Трамп Сити
значок изображения Гражданская альтернатива
значок изображения Риверсайд Юг, как предлагается
значок изображения Риверсайд Парк Юг с переездом шоссе и без него.
значок изображения Промежуточный план Южного Риверсайд-Парка.
значок изображения Финальный план южного Риверсайд-парка.

В ноябре 1998 года началась первая фаза нового Южного Риверсайд Парка, спроектированного Thomas Balsley & Associates. Фаза 1, участок площадью 7 акров (3 га) от 72-й до 68-й улиц, была открыта чуть более двух лет спустя, в январе 2001 года. Пирс I на 70-й улице, часть железнодорожного вокзала, был перестроен; он сохраняет свою первоначальную длину 795 футов (242 м), но уже, чем первоначально, на уровне 55 футов (17 м). Фаза 2, открытая в 2003 году, включает участок набережной от 70-й до 65-й улицы, включая две площади на 66-й и 68-й улицах и зубчатую набережную. Фаза 3, открытая в августе 2006 года, простирается от 65-й улицы до 62-й улицы на набережной. Фаза 4 открылась в 2007 году вдоль набережной с 62-й по 57-ю улицу .

Проектирование этапов 5 и 6, расположенных между нынешними и будущими трассами автомагистралей, частично связано с судьбой переезда шоссе, сроки которого все еще не определены. Тем не менее, NYC Parks утвердил промежуточный и окончательный проекты для этих двух секций; Строительство временного парка началось в августе 2016 года. Перенос шоссе потребует некоторой реконструкции парка.

21-го века

К 20-летию Фонда большая часть парка к югу от 125-й улицы была восстановлена, а жители Верхнего Вест-Сайда и Морнингсайд-Хайтс вложили средства в благополучие парка. Северная часть, выше 125-й улицы, все еще оставалась в плохом состоянии, с плохим состоянием футбольных полей и отсутствием доступа из близлежащих районов. Это было связано с экономическими условиями в районах, примыкающих к каждой секции: в то время как Верхний Ист-Сайд был в целом богатым, Гарлем в основном принадлежал к низшему классу.

В 2015 году, после четверти века планирования, началось строительство нового пешеходного моста, соединяющего Гамильтон-Хайтс с Риверсайд-парком на 151-й улице, заменив туннель и длинную лестницу. После некоторых задержек мост открылся в 2017 году. Также в 2017 году NYC Parks опубликовал генеральный план Риверсайд-парка. План предусматривал восстановление ротонды, памятника солдатам и морякам, Cherry Walk и пешеходных дорожек; расширение марины; строительство новых велосипедных дорожек и нового въезда на 111-ю улицу; и строительство новых игровых площадок в Морнингсайд-Хайтс и на северной набережной.

Риверсайд-Парк продолжал страдать от различных проблем, таких как неисправные дренажные системы и их износ. В 2019 году The New York Times отметила, что после каждого ливня вода имела тенденцию скапливаться на крыше туннеля Свободы и в других местах из-за трехуровневой топографии парка, а подпорная стена туннеля протекала. Кроме того, был заметен распад некоторых структур в Риверсайд-парке, таких как Ротонда на 79-й улице, подпорные стены и различные дорожки. Другие проблемы включали плохой дизайн бордюров на Риверсайд Драйв и ветхое состояние деревьев в парке. Велосипедный объезд был предложен в 2016 году, чтобы уменьшить частые заторы и столкновения между пешеходами и велосипедистами в парке. Первая секция открылась в 2019 году.

География и дизайн

Лестница с набережной над туннелем Свободы в парковую зону у туннеля.

Риверсайд-парк классифицируется Департаментом парков как общественный парк, занимающий 253,17 акра (102,45 га). Основная часть Риверсайд-парка - это многоярусные склоны между Генри Хадсон-Паркуэй и Риверсайд-Драйв от 72-й улицы до 125-й улицы, обозначенные как официальная достопримечательность Нью-Йорка, так и сайт NRHP. Ширина этой секции составляет от 100 до 500 футов (от 30 до 152 м). Восточная граница парка - это, как правило, Риверсайд Драйв, извилистый проспект с максимальной оценкой 1 из 27. Различные многоквартирные дома и религиозные / образовательные учреждения на Риверсайд Драйв выходят на парк. На бульваре Генри Хадсона на западной границе парка есть многочисленные развязки, которые включены в официальное обозначение памятника.

Реконструкция 1930-х годов была спроектирована архитектором Майклом Рапуано, стипендиатом Римской премии , который поместил лондонские платаны и деревья Робиния на вершине туннеля Свободы. На 74-й и 97-й улицах изогнутая каменная лестница вела от вершины туннеля к игровым площадкам внизу. Во время ремонта большая часть первоначальной топографии была изменена, чтобы скрыть туннель, и большие группы деревьев были установлены в другом месте парка. Большинство первоначальных насаждений было снято к 1980-м годам.

Существует также северная часть парка от 135-й улицы до 155-й улицы, прилегающая к парку штата Ривербанк. Эта зона спроектирована проще, чем остальная часть парка, так как бульвар Генри Хадсона находится на возвышении, а большая часть пространства занята автостоянками. Он не защищен ни Комиссией по сохранению достопримечательностей, ни NRHP.

Географические особенности

Источники различаются в зависимости от того, сколько ярусов включено в Риверсайд Парк. Джеймс Т. Доуэлл из Фонда Риверсайд-Парк заявляет, что есть три уровня: Риверсайд-Драйв наверху, променад над Туннелем Свободы внизу и парковая зона рядом с бульваром Генри Гудзона и набережной внизу. Комиссия по сохранению достопримечательностей города, а также отчет NRHP Службы национальных парков по парку говорят, что существует четыре «регистра»: три аналогичны тем, которые цитирует Доуэлл, а четвертый «регистр» - это наклонная область, которая соединяет Риверсайд Драйв и крышу Туннеля Свободы. Каждый из «регистров» служит определенной цели. Верхний слой, который включает в себя Риверсайд Драйв, служит границей парка. Центральные участки, включающие как наклонную зону, так и плато над туннелем Свободы, содержат большую часть зелени, а также игровые площадки и другие места для отдыха. Самый нижний регистр, рядом с бульваром Генри Хадсона, представляет собой набережную с видом на реку Гудзон, а также Палисады на противоположном берегу.

Говорят, что до появления парка поэт Эдгар Аллан По любил сидеть на скалистой горе Том на 83-й улице. Обрыв породы все еще существует, и это единственное такое образование в Риверсайд-парке с таким именем.

Пути

Центральные «регистры» парка содержат различные извилистые дорожки среди зелени. Эти пути связаны с Риверсайд Драйв и уровнем набережной через лестницы и пандусы.

Набережная Риверсайд-Уолк проходит по всей длине парка между 72-й и 158-й улицами. Эта дорожка включает Cherry Walk, дорожку между 100-й и 125-й улицами, названную в честь вишневых деревьев рядом с ней. Группа из 700 вишневых деревьев была подарена в 1909 году Комитетом японских жителей.

В парке Риверсайд есть велосипедная дорожка, которая проходит на протяжении большей части парка, за исключением небольшого промежутка в Западном Гарлеме. Однако есть несколько мест, где велосипедная полоса пересекается с пешеходными дорожками, что вызывает заторы. Таким образом, объездная дорога для велосипедистов строится в нескольких частях Риверсайд-парка.

Расширения и подключения

Южный Риверсайд-Парк простирается с 72-й по 59-ю улицу на территории бывшего Центрального двора Пенсильвании, где выставлен старый локомотив. Риверсайд Парк Юг ведет к парку реки Гудзон, который ведет к Парку Бэттери на южной оконечности Манхэттена. С добавлением Южного Риверсайд-Парка и Гудзон-Ривер-парка непрерывная полоса отвода на набережной для пешеходов и велосипедистов теперь простирается почти на всю длину Манхэттена с севера на юг.

Дорожки вдоль реки соединяют парк с парком Форт Вашингтон на севере. Часть парка Форт Вашингтон от 181-й улицы до Дайкман-стрит включает Inspiration Point , убежище на 190-й улице.

Дикая природа

Краснохвостый ястреб в парке Риверсайд

Птичий заповедник существует в Риверсайд-парке между 116-й и 124-й улицами. По оценкам Одюбона из Нью-Йорка, с 1980-х годов орнитологи видели в заповеднике более 177 видов птиц. Около 10 акров (4,0 га) были засажены лесами, и с 1997 года на территории заповедника было размещено более 3000 отдельных растений. Более 80 видов птиц были замечены в Bird Drip, искусственном водоеме около 120-й улицы.

В парке Риверсайд обитает множество других видов дикой природы. Штата Нью - Йорк Департамент по охране окружающей среды говорится , что посетители парка могут увидеть водоплавающих птиц , таких как Канада гусей , крякв и американских черных уток ; хищные птицы , такие как краснохвостые ястребы , американские пустельги и сапсаны ; певчие птицы ; еноты ; и рептилии . Кроме того, дикая индейка по имени Джулиани была впервые замечена в Риверсайд-парке в 2003 году, а с тех пор в парке наблюдали еще несколько диких индюков.

Достопримечательности и сооружения

Памятники и статуи

Прибрежный парк включает в себя множество памятников и статуй.

Памятник любезному ребенку

Памятник любезному ребенку на Риверсайд-драйв к северу от 122-й улицы, на склоне к северу от могилы Гранта, увековечивает давнюю смерть любимого ребенка, маленького мальчика, который умер в тогдашнем районе загородных домов недалеко от Нью-Йорка. . На одной стороне памятника написано: «Установлен в память о любезном ребенке святой Клэр Поллок, умершей 15 июля 1797 года на пятом году своего возраста». Памятник представляет собой гранитную урну на гранитном постаменте внутри ограды из кованого железа. Первоначально установленный Джорджем Поллоком, который был либо отцом мальчика, либо его дядей, памятник дважды заменяли из-за ухудшения состояния. Считается, что это единственная частная могила для одного человека на городской земле в Нью-Йорке.

Памятник Элеоноре Рузвельт

Памятник Элеоноре Рузвельт
Мемориал пожарных

Памятник Элеоноре Рузвельт расположен на 72-й улице и был открыт в 1996 году. Ландшафтные архитекторы Брюс Келли и Дэвид Варнелл спроектировали этот круглый памятник с растениями . Художница Пенелопа Дженкс вылепила огромную статую Элеоноры Рузвельт , валун, на который она опирается, и камень для ног, на котором она стоит. Архитектор Майкл Дуайер разработал надписи на окружающем гранитном тротуаре, в том числе цитату из речи Рузвельта в 1958 году в Организации Объединенных Наций, защищающей всеобщие права человека, и бронзовую табличку, расположенную на грядке, в которой резюмируются ее достижения.

Мемориал пожарных

В Мемориале пожарников , расположенный на западной стороне Riverside Drive West противоположных 100 - стрит, был посвящен в 1913 году Архитектор Харольд Ван Бурен Магонигл проектировал памятник в саркофаге в Теннесси мраморе , с дарственной надписью на восточной стороне. Художник Аттилио Пиччирилли украсил его аллегорическими фигурами на северной и южной сторонах и бронзовой доской с барельефом на западной стороне. Памятник находится на террасе, окруженной классической балюстрадой, к которому ведет с запада парадная лестница . Табличка, посвященная лошадям, помогавшим пожарным в их обязанностях, была врезана в мощение террасы памятника в 1927 году.

Статуя генерала Франца Зигеля

Мемориал генерала Франца Зигеля

Мемориал генерала Франца Сигеля на 106-й улице был спроектирован архитектором Уильямом У. Босвортом и освящен в октябре 1907 года. Карл Биттер создал центральную часть, конную статую Сигеля, который получил звание генерала в армии Союза во время Гражданской войны. Война. Невероятная бронзовая фигура расположена на каменном постаменте наверху лестницы. У фигуры раньше был меч, но он был удален в 1941 году. Парки Нью-Йорка восстановили статую в конце 1980-х годов.

Могила Гранта

Могила Гранта

Гробница Гранта, расположенная в середине улицы Риверсайд-Драйв на 122-й улице, частично основана на дизайне древнего мавзолея Галикарнаса . Мемориал был открыт в 1897 году. Архитектор Джон Хеменуэй Дункан спроектировал здание в виде куба со слепыми колоннадами на восточной, западной и северной сторонах и портиком из дорических колонн, ведущим к входной двери с южной стороны. Поверх куба он поместил цилиндрический купол, украшенный ионическими колоннами , увенчанный конической крышкой. Внутри главной комнаты находится склеп с саркофагами, в которых находятся останки президента Улисса С. Гранта и его жены Джулии Дент Грант . Служба национальных парков поддерживает гробницу с 1958 года как Национальный мемориал генерала Гранта. Могила Гранта является одновременно достопримечательностью Нью-Йорка и национальным памятником .

Мемориал Жанны д'Арк

Жанны д'Арк мемориала, расположенного на 93 - й улице, был построен по проекту архитектора Джона В. Ван Pelt и освящен в 1915 г. Художник Анна Хаятт Хантингтон скульптурные статуи, на которой изображена Жанна д'Арк на лошадях в бронзе. Статуя реставрировалась в 1939 и 1987 годах.

Памятник Луи Кошуту

Памятник в честь венгерского лидера Лайоша (Луи) Кошута находится на Западной 113-й улице. Он был освящен в 1928 году. Художник Янош Хорвей создал бронзовую статую Кошута, стоящую на каменном постаменте, и еще две бронзовые фигуры у ее основания. Постамент украшен надписью и зубчатым карнизом.

Памятник солдатам и морякам

Памятник солдатам и морякам

Памятник солдатам и матросам , посвященный в 1902 году, посвящен ветеранам гражданской войны как армии, так и военно-морского флота Союза. Первоначально планировавшийся для Grand Army Plaza в Бруклине, памятник был установлен в Риверсайд-парке напротив 89-й Западной улицы. Архитекторы Stoughton & Stoughton в сотрудничестве с архитектором Полом Э. М. Дюбойсом спроектировали памятник в виде круглого храма, украшенного двенадцатью рифлеными коринфскими колоннами на рустованном подвале, что является новой интерпретацией Хорагического памятника Лисикрата в Афинах . Архитекторы разместили памятник на ряду ступенчатых террас, окруженных невысокой классической балюстрадой. Памятник солдатам и морякам является достопримечательностью Нью-Йорка.

Варшавское гетто Плаза

Риверсайд-парк едва не получил памятник восстанию в Варшавском гетто , который должен был быть расположен между 83-й и 84-й улицами. На гранитной доске, установленной на мостовой в конце Променада, около 84-й улицы, 19 октября 1947 года, написано: «Это место для американского мемориала героям битвы в Варшавском гетто в апреле – мае 1943 года. шести миллионам евреев Европы, замученным за свободу человека ». Последующие предложения по созданию более крупных памятников были сделаны Джо Дэвидсоном , Персивалем Гудманом , Иваном Мештровичем и партнерством между Эрихом Мендельсоном и Натаном Рапопортом ; однако ни один из них не был одобрен из-за отсутствия финансирования и опасений должностных лиц, что большой памятник может отвлекать водителей на бульваре Генри Гудзона. Памятник размером 102 на 60 футов (31 на 18 м) и высотой 80 футов (24 м), который должен был создать Мештрович, был утвержден в 1952 году, но так и не был построен. Парки Нью-Йорка восстановили это место в 2001 году. Сейчас оно называется Мемориальной площадью Варшавского гетто.

Другие памятники

В Риверсайд-парке есть еще несколько памятников. Это включает:

Бляшки

В Риверсайд-парке есть несколько мемориальных досок, посвященных различным событиям или сооружениям. Это включает:

  • Мемориальная доска Вооруженных сил на 121-й улице, посвященная 1953 году
  • Маркер битвы при Гарлем-Хайтс, 121-я улица, посвященный 1961 году.
  • Мемориал капелланов. на 121-й улице, посвященной 1950 г.
  • Китайская табличка, примерно на 124-й улице (к северу от гробницы Гранта), посвященная 1897 году.
  • Claremont Inn Tablet, на 123-й улице, посвященный 1952 году.
  • Рельеф Сайруса Кларка на 83-й улице, посвященный 1911 году.
  • Мемориальная доска Генри Нойфельда на 76-й улице, посвященная 1991 г.
  • Табличка морских героев на 93-й улице, посвященная 1950 г.

Прочие конструкции

В парке Риверсайд есть несколько других физических структур, в том числе трехэтажная ротонда с лодкой, полевой дом и здание, используемое волонтерскими операциями по охране природы Риверсайд.

Лодочный бассейн на 79-й улице, Ротонда и кафе

Кафе Boat Basin внутри ротонды

79th Street Boat Basin является одним из гребли объектов в Riverside Park. Бассейн содержит 116 слипов и используется как стартовая площадка для байдарок, каноэ и парусных лодок. Ежегодно предприятие получает сотни тысяч долларов доходов от платы за док. NYC Parks бесплатно предоставляет линии подачи пресной воды и систему откачки с лодки для удаления сточных вод, но все остальные услуги, включая электричество, телефон, телевидение и доступ в Интернет, оплачиваются владельцами лодок.

Рядом с лодкой находится трехэтажная круговая развязка «Ротонда» на 79-й улице, через которую можно попасть на бульвар Генри Гудзона и в парк с 79-й улицы. Ротонда построена из железобетона, облицованного тесаным камнем. Под ним находится подземный гараж.

Аркада со сводчатыми плиточными потолками Гуаставино окружает ротонду и выходит на пристань для яхт. В настоящее время это место под открытым небом O'Neals 'West 79th Street Boat Basin Cafe. Внутренний двор и сезонное кафе были добавлены после конкурса дизайнеров.

Дизайн ротонды 79-й улицы и лодочного бассейна мало изменился с момента их постройки. Сооружения были спроектированы так, чтобы превратить Риверсайд-парк в великие «речные ворота» для морских путешественников.

102-я улица, полевой дом

Полевой дом на 102-й улице, примыкающий к структуре туннеля свободы, был завершен в 1937 году. NYC Parks отремонтировали его в 1964 году, но он был поврежден пожаром в 1970-х годах. NYC Parks снова отремонтировали Field House, начиная с 2015 года.

Дом волонтеров Питера Джея Шарпа

Дом добровольцев Питера Джея Шарпа расположен на 107-й улице. Построенное в конце 19 века, раньше оно представляло собой одноэтажный сарай для инструментов из известняка, который с годами обветшал. В 2003 году архитекторы Murphy Burnham & Buttrick превратили здание в архитектурное безумие , добавив антресоль и второй этаж, увеличив площадь этажа с 500 до 1550 квадратных футов (с 46 до 144 м 2 ). The Riverside Park Conservancy находится вне здания и имеет все необходимое для их работы, в том числе: складские помещения, зоны для выращивания растений, туалет, кухоньку и конференц-зал на втором этаже.

мероприятия

Многочисленные возможности для отдыха в парке Риверсайд включают теннисные корты , волейбольные и баскетбольные площадки; футбольные поля; и скейтпарк .

Игровые площадки

В парке Риверсайд есть несколько детских площадок. Все следующие игровые площадки расположены недалеко от пересечения с Риверсайд Драйв, если не указано иное.

  • Little Engine Playground, на бульваре Риверсайд, между 67-й и 68-й улицами.
  • Классическая детская площадка, на 74-й улице
  • Детская площадка Neufeld, на 76-й улице
  • Игровая площадка River Run, на 83-й улице
  • Детская площадка для бегемотов, на 91-й улице.
  • Игровая площадка динозавров, на 97-й улице
  • Футбольное поле на 101-й улице, на 101-й улице
  • Клермонт, на 124-й улице
  • Риверсайд-парк, 119-я улица

Детские площадки, обозначенные как Tot Lots, включают:

  • Всего сто пять, на 105-й улице
  • Всего сто десять, на 110–111-й улицах
  • Всего сто двенадцать, на 112–113-й улицах
  • Всего сто шестнадцать, на 116–117-й улицах

В Риверсайд-парке есть три собачьих бега на 72-й, 87-й и 105-й улицах.

Кроме того, в Riverside Park есть Riverside Skatepark на 109-й улице. Это был первый полноразмерный общественный скейтпарк на Манхэттене, спроектированный и построенный в 1995 году скейтбордистом и строителем скейтпарка Энди Кесслером .

Отдых

Весна в парке Риверсайд

В парке Риверсайд есть ряд объектов. В парке девять бейсбольных полей , включая пять отдельных полей (четыре со 104-й по 107-ю улицу и одно на 72-й улице), а также две пары бейсбольных полей, каждое из которых пересекается с другим спортивным полем, на 77-й и 146-й / 147-й улицах. . Есть также пять наборов баскетбольных площадок на 71-й, 76-й, 102-й, 111-й и 148-й улицах. Семь кортов для гандбола расположены в Риверсайд-парке, пять на 111-й улице и два на 71-й улице, а также 20 теннисных кортов, по десять на 96-й и 119-й улицах. Есть также шесть футбольных полей на 71-й, 74-й, 77-й, 101-й, 103-й и 107-й улицах. Волейбольные площадки расположены на 102, 105 и 148 улицах. Большинство объектов было построено в ходе реконструкции Риверсайд-парка в 1930-х годах, за исключением здания для отдыха возле Западной 91-й улицы, а также теннисных кортов Колумбийского университета возле 119–121-й улиц.

Бесплатный сезон мероприятий под названием «Лето на Гудзоне» проходит в парке Риверсайд с мая по октябрь и включает мероприятия для всех, включая фильмы, концерты и детские шоу. В дополнение к лодочному бассейну на 79-й улице, на 148-й улице есть спуск для байдарок. Весной и летом на 72-й улице также работает бесплатный прокат каяков.

Управление

Некоммерческая организация под названием Riverside Park Conservancy обслуживает парк. в то время как NYC Parks владеет и управляет землей и объектами. В обязанности Conservancy входит поддержание и восстановление парковых зон, а также предоставление образовательных и культурных программ. В финансовом году, закончившемся 31 декабря 2016 года, Conservancy имела чистые активы ( собственный капитал ) в размере около 3,80 миллиона долларов и обязательства в размере 1,04 миллиона долларов, что составило совокупные активы в размере 4,84 миллиона долларов. Чистые активы увеличились на 1,29 млн долларов по сравнению с финансовым годом, закончившимся 31 декабря 2015 года.

В конце 1970-х годов система парков Нью-Йорка была в плохом состоянии: недофинансировалась и страдала от преступности. В результате в 1987 году был основан фонд Riverside Park Fund как массовая общественная организация, созданная для восстановления парка путем создания общественных садов и улучшения обслуживания парка. В 2012 году фонд был переименован в Riverside Park Conservancy. С 2018 года президентом Conservancy является Дэниел Гародник . В нем 30 сотрудников, которые занимаются парковыми программами и проектами, такими как сады, детские площадки, спортивные площадки, памятники и ландшафтный дизайн. В общей сложности организация Conservancy получила 6,6 миллиона долларов в виде частных пожертвований и потратила 80 000 рабочих часов на восстановление парка.

Премия Роберта М. Моргентау за гражданство

Премия Роберта М. Моргентау за гражданство была учреждена организацией Riverside Park Conservancy в 2016 году в честь Роберта Моргентау , бывшего окружного прокурора Манхэттена . Он вручается каждый год лауреатам, выбранным за их службу Парку и обществу.

Транспорт

Есть множество станций метро, которые расположены в двух кварталах от парка, все на IRT Broadway седьмой авеню линия ( 1 , 2 , и 3 поезда). С юга на север это 72-я улица , 79-я улица , 86-я улица , 96-я улица , 103-я улица , Кафедральный бульвар - 110-я улица , 116-я улица - Колумбийский университет , 125-я улица , 137-я улица - Городской колледж и 145-я улица . Прямое автобусное сообщение обеспечивается автобусами M5 и M11 вдоль Риверсайд Драйв, а также многочисленными перекрестками, такими как M79 SBS , Bx11 и Bx15 . Несколько других автобусных маршрутов также останавливаются в нескольких кварталах от парка.

Смотрите также

использованная литература

Примечания

Цитаты

Источники

внешние ссылки