Железнодорожная станция Редхилл - Redhill railway station
Красный Холм | |
---|---|
Место нахождения | Красный Холм |
Местная власть | Район Рейгейт и Банстед |
Ссылка на сетку | TQ281506 |
Управляемый | Южный |
Код станции | RDH |
Категория DfT | C1 |
Количество платформ | 4 (пронумерованные 0–3) |
Доступный | да |
Зона проезда | D |
Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
2015–16 | 3,890 миллиона |
- развязка | 1.033 миллиона |
2016–17 | 3,705 миллиона |
- развязка | 0,856 миллиона |
2017–18 | 3,554 миллиона |
- развязка | 0,900 миллиона |
2018–19 | 3,787 миллиона |
- развязка | 0,918 миллиона |
2019–20 | 3,662 миллиона |
- развязка | 0,924 миллиона |
Ключевые даты | |
12 июля 1841 г. | Открыт как Redhill and Reigate Road (L&BR) |
26 мая 1842 г. | Открыт как Redhill (SER) |
1843 г. | Переименован Рейгейт (SER) |
15 апреля 1844 г. | Обе станции закрылись и переехали в новые Redhill и Reigate, построенные SER. |
Август 1858 г. | После реконструкции переименован в Red Hill Junction. |
Июль 1929 г. | Переименован в Redhill |
Дополнительная информация | |
внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 14′25 ″ с.ш., 0 ° 09′57 ″ з.д. / 51.24022 ° N 0.165900 ° W Координаты : 51.24022 ° N 0.165900 ° W51 ° 14′25 ″ с.ш., 0 ° 09′57 ″ з.д. / |
Лондонский транспортный портал |
Железнодорожный вокзал Редхилла обслуживает город Редхилл , графство Суррей , Англия . Станция является главной развязкой на главной линии Брайтона , в 22 милях 40 цепей (36,2 км) от лондонского Чаринг-Кросс . Он управляется компанией Southern , а также обслуживается компаниями Thameslink и GWR .
История
Рельеф местности определил , что это было дешевле строить и эксплуатировать железнодорожную линию между Лондоном и Брайтоном , который по-вынесшей парламентским р - н и укоренившейся рынок городом в Райгейт и вместо этого прошли через соседний зазор Redstone или Red Hill в Райгейт внешнего ( сельская местность) волость . Согласно парламентским актам, устанавливающим железные дороги между Лондоном и Брайтоном, а также Лондоном и Дувром, линия должна была быть разделена между Кройдоном и Ред-Хиллом, после чего эти две линии должны были отклониться. Железная дорога Лондона и Брайтона (L&BR) построила новую линию в 1840 и 1841 годах, при этом Юго-Восточная железная дорога (SER) внесла половину стоимости строительства и стала владельцем участка между Кройдоном и Ред-Хиллом. (Тем не менее, SER с 1842 года предоставляла услуги по этой линии.) Неизбежный и продолжающийся конфликт между двумя железнодорожными компаниями из-за использования этой совместной линии привел к строительству четырех железнодорожных станций на месте того, что тогда было деревушкой. на восточной стороне Рейгейта .
Станция Red Hill и Reigate Road (Лондон и Брайтон)
Первоначальная станция была открыта Лондонско-Брайтонской железной дорогой 12 июля 1841 года на участке к югу от предполагаемого перекрестка с Юго-Восточной главной линией на Дувр. Соседний рыночный город обслуживался конным омнибусом, обслуживаемым железной дорогой. Эта станция была спроектирована архитектором Дэвидом Мокаттой и входила в серию стандартных модульных зданий, используемых железной дорогой. Он закрылся 15 апреля 1844 года, когда LBR начал делить станцию SER Redhill и Reigate и вскоре после этого был снесен.
Станции Redhill / Reigate (SER)
26 мая 1842 года SER открыло то, что первоначально называлось «Редхилл», но позже ошибочно переименовали в станцию «Рейгейт», на собственном участке линии сразу за перекрестком. Пассажиры, переходящие между двумя железными дорогами, делали это на старой станции Мерстхэм дальше по линии. SER хотели заменить свою станцию «Рейгейт» объединенной станцией непосредственно перед перекрестком, но L&BR выступили против этого плана. В результате SER вызвало проблему, прекратив договоренности в Мерстхэме, тем самым вынудив пассажиров переходить между двумя станциями в Редхилле пешком.
Станция Редхилл и Рейгейт
15 апреля 1844 года SER построила новую станцию на нынешнем месте под названием «Редхилл и Рейгейт», которая должна была использоваться обеими железными дорогами в качестве пересадочной станции. В тот же день две существующие станции были закрыты. Ветвь до Рейгейта была открыта в 1849 году с новой станцией под названием Рейгейт Таун . Тем не менее, Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья (преемница L&BR) продолжала обслуживать омнибус для своих пассажиров.
Станция Redhill Junction
Станция SER "Redhill and Reigate" была перестроена и расширена на том же месте в августе 1858 года, когда она была переименована в "Redhill Junction". Однако хроническая загруженность станции уменьшилась после 1 мая 1868 года, когда Редхилл перестал быть на юго-восточной главной линии, ведущей в Дувр, после открытия линии «Севеноукс, отрезанной» между вокзалом Сент-Джонс и Тонбридж . Десятилетнее соглашение между SER и Лондонской железной дорогой Брайтона и Южного побережья (LBSCR - преемник L&BR после июля 1846 года) об использовании станции и линий до Колсдона было подписано 1 февраля 1869 года и продлено десять лет спустя. Однако в течение 1880-х годов, когда движение увеличилось, споры по поводу использования линии и станции Редхилл возобновились. Это стало известно как «Противоречие южных линий» и в конечном итоге привело к строительству линии карьера компанией LB & SCR в 1899 году, в обход Редхилла. LB & SCR перенаправила многие из своих поездов по главной линии Брайтона на новую линию, но сохранила ходовые качества по исходной линии и использование станции Редхилл. Они продолжались до тех пор, пока SER и LBSCR не перешли в собственность Южной железной дороги 1 января 1923 года, а название объединенной станции было изменено на Redhill в июле 1929 года.
Электрификация
Brighton Main Line и линия от Редхилла до Райгейт оба были электрифицированы под Южной железной дороги на 1 января 1933 года Редхилл в Тонбридж линия была электрифицирована под British Rail в 1993 году.
Описание
Станция Редхилл находится на стыке главной линии Брайтона, которая проходит на север в Лондон и на юг до аэропорта Гатвик и Брайтон , с линией бывшего SER North Downs , которая проходит на запад в Гилфорд и Рединг , и линией Редхилл в Тонбридж , чтобы Восток.
На вокзале есть четыре пассажирские платформы и отсек для посылок (который сейчас не используется). С запада на восток: платформа 0 построена совсем недавно (что объясняет ее необычную нумерацию) и обслуживает такие направления, как Бедфорд, Рединг, Лондон Виктория и Рейгейт; платформы 1 и 2 представляют собой остров; между платформами 2 и 3 проходят две сквозные линии; платформа 3 и старый док для посылок находятся на восточной стороне с второстепенным входом / выходом. Все пассажирские платформы имеют длину 12 вагонов, и все они подразделяются на «а» (северный конец) и «б» (южный конец). Платформа 1 представляет собой платформу залива без доступа на север; в противном случае все платформы имеют доступ ко всем маршрутам. Нет доступа ни со сквозной линии к, ни с линией Норт-Даунс - весь трафик с этого направления должен проходить через платформу.
Платформы связаны между собой метро и вышедшим из употребления мостом для посылок / обслуживающего персонала. Есть лифты с платформ в метро и ровный вход со стороны выхода с платформы 3, а еще один лифт находится между метро и главным входом, который находится на уровне улицы. Главный вход выходит окнами на центр города и находится напротив автобусной станции Redhill.
Касса укомплектована персоналом, также есть билетные автоматы и билетные барьеры. В билетном зале есть кофейня, а на платформах 1 и 2 - кафе только на вынос.
Услуги
Поезда в Редхилл отправляются компаниями Southern , Thameslink , Great Western Railway . Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:
Южный
- 2 т / ч до Лондона Виктория
- 2 т / ч в Рейгейт
- 1 т / ч в Тонбридж
Thameslink
- 2 т / ч в Бедфорд через Лутон
- 2 т / ч до Питерборо через Стивенидж
- 2 т / ч до аэропорта Гатвик
- 2 т / ч до Хоршема через аэропорт Гатвик
Великая Западная железная дорога
Существуют также различные грузовые перевозки, в основном состоящие из каменных поездов до Кроули или Ардингли и инженерных работ до Тонбридж-Ярда и обратно.
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Южный | ||||
Терминус | Южный | |||
Thameslink | ||||
Thameslink | ||||
Великая Западная железная дорога |
Расширение устрицы
11 января 2016 года в Redhill была введена оплата с использованием карт Oyster и бесконтактных платежей в рамках расширения Oyster от Мерстхэма до аэропорта Гатвик. Станция находится за пределами зоны тарифов Лондона, и действуют специальные тарифы.
Депо движущей силы
В 1855 году Юго-восточная железная дорога в районе между линиями Брайтона и Тонбриджа установила моторный отсек, поворотную платформу и оборудование для угля и обслуживания локомотивов. Эти объекты были перестроены Южной железной дорогой в 1924 году и просуществовали до тех пор, пока в этом районе не закончился пар в 1965 году. Территория депо использовалась в качестве конюшни в течение многих лет после этого. Дальнейшие разъезды к западу и юго-западу от платформы 1 были сняты во время строительства платформы 0 в 2016–2017 годах.