RMS Республика (1903) -RMS Republic (1903)

RMS Republic.jpg
Республика
История
Объединенное Королевство
Имя Республика
Владелец MVSHQ Inc. (2011)
Оператор Компания Oceanic Steam Navigation Company д / б / у Уайт Стар Лайн
Строитель Харланд и Вольф , Белфаст
Номер верфи 345
Запущен 26 февраля 1903 г.
Крещеный Колумбус
Завершенный 12 сентября 1903 г.
Судьба Затонул 24 января 1909 г.
Общие характеристики
Тоннаж 15 400 брутто регистровых тонн
Длина 570,0 футов (173,7 м)
Луч 67,8 футов (20,7 м)
Проект 34 фута 1 дюйм (10,39 м).
Глубина удержания 24 футов (7,3 м)
Движение двойной пропеллер
Скорость 16 узлов (30 км / ч)
Емкость 2830 пассажиров
Экипаж 300

RMS Republic был океанским лайнером с паровым двигателем, построенным в 1903 году Харландом и Вольфом в Белфасте и потерянным в море в результате столкновения в 1909 году во время плавания по линии Уайт Стар Лайн . Судно было оборудовано новым беспроводным телеграфным передатчиком Marconi и издало сигнал бедствия CQD , в результате чего было спасено около 1500 жизней. Известный как «Корабль миллионеров» из-за множества богатых американцев, путешествовавших с ней, он был описан как «роскошный лайнер» и был флагманом бостонской службы White Star Line. Это была первая важная морская спасательная операция, которая стала возможной благодаря радио., и привлекла внимание всего мира к этой новой технологии.

История

Приобретение White Star

Первоначально корабль был построен в Белфасте , Великобритания, для компании Dominion Line International Mercantile Marine (дочерняя компания White Star Line ) и назывался Columbus . Он был спущен на воду 26 февраля 1903 года и совершил свой первый рейс в октябре 1903 года из Ливерпуля в Бостон . После двух рейсов с компанией Dominion Line, Columbus вместе с тремя другими лайнерами Dominion: New England , Commonwealth и Mayflower были проданы компании White Star Line для использования на их новом маршруте между Ливерпулем и Бостоном. Columbus был переименован в Republic , второй корабль с ливреей White Star, носивший это название (исходная Республика White Star 1872 года была продана компании Holland America Line в 1889 году и переименована в Maasdam ), а три ее лайнера бывшего Dominion были переименованы в Romanic , Canopic и Cretic соответственно.

Карьера

«Республика» совершила свой первый переход под «Уайт Стар» из Ливерпуля в Бостон 17 декабря 1903 года и прибыла в Бостон 27 декабря. В январе 1903 года она совершила свой первый переход из Бостона в Средиземное море через Гибралтар, сделав заходы в Сан-Мигель на Азорских островах , затем в итальянские порты Неаполя и Генуи и завершив путешествие в Александрии, путешествие, которое часто занимало до трех недель. завершить в одну сторону.

В ноябре 1904 года она открыла службу Средиземноморья – Нью-Йорк компании White Star. Уайт Стар планировала этот маршрут для двух целей: во-первых, они стремились создать рынок круизных возможностей для богатых американских пассажиров, поскольку ее просторные и роскошные номера в первом и втором классе привлекали множество богатых отдыхающих, за что она получила прозвище «Миллионеры». ' Корабль". Во-вторых, и чаще всего на ее переходах в западном направлении, «Белая звезда» стремилась задействовать массовую торговлю итальянскими иммигрантами. «Республика» с вместимостью третьего класса в 2000 человек оказалась чрезвычайно прибыльной на этом маршруте, поскольку, когда она отправлялась в Соединенные Штаты в любой поездке, третий класс часто был забронирован до максимальной вместимости, а иногда и больше. Подавляющее большинство итальянских иммигрантов, которые плыли на «Белой звезде», поднялись на борт « Республики» и других кораблей в Неаполе, наряду с небольшими группами греков, австрийцев, славян, турок и сирийцев. Размещение компанией White Star Sao Miguel в своих средиземноморских сервисах также открыло им доступ для трафика от португальских иммигрантов.

В течение следующих четырех лет Республика провела зимние и весенние месяцы, курсируя на маршруте White Star Средиземное море - Нью-Йорк рядом с Cretic , а в течение летних и осенних месяцев она плыла по маршруту Ливерпуль-Бостон вместе с Cymric и Arabic .

Столкновение с СС Флорида

Ранним утром 23 января 1909 года, плывя из Нью-Йорка в Гибралтар и порты Средиземного моря с 742 пассажирами и командой и капитаном Инманом Силби (1862–1942), Республика вошла в густой туман у острова Нантакет , штат Массачусетс . Среди пассажиров было много выдающихся людей, таких как г-жа Софи Мэнсфилд Кертис, жена Джорджа Мансона Кертиса (казначея Международной серебряной компании ), г-жа Мэри Гарриман Северанс, жена Корденио А. Северанс , профессор Джон М. Коултер с женой. и дети, генерал Брайтон Айвз , миллионер из Сент-Луиса Сэмюэл Каплс , историк Элис Морс Эрл и Милдред Монтегю, графиня Пазолини. Первым классом путешествовали также мистер Леонард Л. МакМюррей, который в 1915 году переживет затопление лайнера Cunard Lusitania , и миссис Бесси Армстед Дэвис, невестка сенатора Генри Дж. Дэвиса из Западной Вирджинии с женой. двое детей.

Этот снимок SS Florida был сделан Martin & Ottaway, морской консалтинговой фирмой из Нью-Джерси, после того, как Флорида столкнулась с Республикой . Флорида пережила столкновение и была отремонтирована за 24 дня.

Принимая стандартные меры предосторожности и сохраняя скорость, пароход регулярно сигнализировал о своем присутствии в полосе движения исходящего потока свистком. В 5:47 утра, еще один свисток был услышан , и Республика ' двигатели s было приказано полного реверса, и штурвал поставить „жесткий-а-порт“. Из тумана появился лайнер SS Florida «Ллойд Итальяно» и почти под прямым углом врезался в корабль « Республика» на миделе его левого борта. Двое пассажиров спали в своих каютах на Республики были убиты , когда Флориды ' s лук нарезают ее, жена щелок оптовый менеджер Евгений Линча Мэри и банкир Уильям Муни. Юджин Линч был тяжело ранен и скончался в результате полученных травм в больнице колледжа Лонг-Айленда, Бруклин, 26 января. Во Флориде три члена экипажа также были убиты, когда носовая часть корабля была раздавлена ​​о столкновение с переборкой. Всего погибло шесть человек.

Машинная и котельная на « Республике» начали затоплять, и корабль занесен в список. Капитан Силби руководил командой, которая спокойно организовывала пассажиров на палубе для эвакуации. Republic был оснащен новой беспроводной телеграфной системой Marconi и стал первым кораблем в истории , который отправил сигнал бедствия CQD , посланный Джоном Р. Биннсом . Флорида произошла на спасение республика " комплемент с, и доходами США Каттер служба резака Грешемома ответила на сигнал бедствия , а также. Пассажиры были распределены между двумя кораблями, при этом Флорида забрала большую часть из них, но с 900 итальянскими иммигрантами, уже находившимися на борту, это привело к опасной перегрузке корабля.

Лайнер White Star Baltic , которым командует капитан Дж. Б. Рэнсон , также ответил на вызов CQD, но из-за непрекращающегося тумана только к вечеру Baltic смог обнаружить дрейфующую Республику . После прибытия на место происшествия спасенные пассажиры были доставлены из Грешема и Флориды в Балтику . Из-за ущерба, нанесенного Флориде , пассажиры-иммигранты этого корабля также были доставлены в Балтику , но почти вспыхнул бунт, когда им пришлось ждать, пока будут переведены пассажиры первого класса Республики . Когда все оказались на борту, Baltic отплыл в Нью-Йорк.

Во время республики " тонуть с, океанские лайнеры не должны были иметь полную мощность шлюпок для своих пассажиров, офицеров и членов экипажа. Считалось, что на оживленном Североатлантическом маршруте будет постоянно присутствовать помощь по крайней мере одного корабля и что спасательные шлюпки будут нужны только для переправки всех находящихся на борту спасательных судов и обратно до тех пор, пока все не будут благополучно эвакуированы. Этот сценарий, в отличие от гибели Титаника , безупречно разыгрался во время затопления корабля, и шесть человек, которые погибли, были потеряны при столкновении, а не при самом потоплении.

"Республика" тонет кормой после столкновения с лайнером "Ллойд Итальяно", Флорида .

Капитан Силби и небольшая команда остались на борту « Республики», чтобы попытаться спасти ее. Члены экипажа « Грешема» пытались остановить наводнение с помощью матов для защиты от столкновений, но безуспешно. К этому времени прибыли пароходы « Нью-Йорк» и « Лукания» (из Кунарда ) и ждали, пока Грешем предпринял тщетную попытку взять Республику на буксир. 24 января « Республика» затонула первой кормой; При весе 15 378 тонн он был самым большим кораблем, затонувшим до того момента. Весь оставшийся экипаж был эвакуирован до того, как она затонула.

Зарегистрированные грузы

Есть много сообщений о том, что Республика несла золото и / или другие ценности, когда затонула. Согласно одному сообщению, она несла золото на сумму 250 000 долларов в американских золотых монетах, которое использовалось в качестве платежной ведомости для Великого Белого флота ВМС США .

В дополнение к поставке монет ВМС США, различные источники сообщили о гораздо более крупном грузе - 3 000 000 долларов США золотыми двойными орлами. Среди них газета The Washington Post сообщила: «Три миллиона долларов золотых монет лежат в гниющем корпусе лайнера« Уайт Стар республика », затерянного у Нантакета в январе 1909 года.« Республику », поврежденную в результате столкновения, буксировал в Нью-Йорк на буксире. катер береговой охраны Gresham, когда он затонул на глубине 240 футов. Попытка его спасения в 1919 году не увенчалась успехом ". И снова год спустя: «В 1909 году [White] Star Liner Republic был поврежден в результате столкновения. При буксировке в безопасное место он затонул на глубине более 200 футов. В настоящее время все попытки спасти 3 миллиона долларов в ее трюмах были неудачно ". «Нью-Йорк Таймс» сообщила: «Республика Уайт Стар Лайнер, потерянная у Нантакетского отмели в 1909 году, принесла 3 миллиона долларов золотых орлов. Однако Республика покоится на глубине 185 [270] футов».

Все эти значения указаны в долларах 1909 года. Один эксперт по монетам оценил, что стоимость грузов RMS Republic сегодня превысит 1 миллиард долларов.

Повторное открытие

Обломки " Республики" были обнаружены капитаном Мартином Байерле в 1981 году. Она лежит вертикально примерно в 50 милях (80 км) к югу от острова Нантакет на 40 ° 26′0 ″ с.ш., 69 ° 46′0 ″ з.д. / 40,43333 ° с.ш.69,76667 ° з.д. / 40.43333; -69.76667 примерно на 270 футов (82 м). воды.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки