РАФ Долина - RAF Valley

РАФ Вэлли
РАФ Вэлли
Маэс Авир Мон
Рядом с Холихедом , Англси в Уэльсе
	RAF Hawk T1 пролетает над долиной RAF.
	In Adversis Perfugium ; (от латинского « Убежище в невзгодах » )
	РАФ Вэлли Показано в Англси
Координаты	53 ° 14′53 ″ с.ш. 004 ° 32′07 ″ з.д. / 53,24806 ° с.ш. 4,53528 ° з.д. Координаты : 53 ° 14′53 ″ с.ш. 004 ° 32′07 ″ з.д. / 53,24806 ° с.ш. 4,53528 ° з.д.
Тип	Тренировочная станция Королевских ВВС
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	королевские воздушные силы
Контролируется	Группа № 22 (Тренировка)
Веб-сайт	www .raf .mod .uk / наша-организация / станции / раф-долина /
История сайта
Построен	1941 г.
В использовании	1941-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий ; командир	Капитан группы Энди Терк
Жильцы	№ 4 эскадрилья ; № 25 эскадрилья ; № 72 эскадрилья ; 202-я эскадрилья ; Штаб-квартира горноспасательной службы РАФ ; Группа горноспасательных работ RAF Valley ;
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : VLY, ИКАО : EGOV, WMO : 03302
Высота	11 метров (36 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
13/31	2290 метров (7513 футов) асфальта
19.01	1639 метров (5,377 футов) асфальт
	DAFIF

Долина Королевских ВВС или, проще говоря, Долина Королевских ВВС ( валлийский : Llu Awyr Brenhinol Y Fali ) ( IATA : VLY , ICAO : EGOV ) - это база Королевских ВВС на острове Англси , Уэльс, которая также используется как аэропорт Англси. Он обеспечивает как базовую, так и продвинутую подготовку по управлению быстрым реактивным двигателем с использованием техасских T1 и Hawk T2, а также обеспечивает подготовку летных экипажей в горах и на море с использованием вертолета Jupiter T1 .

История

Вторая мировая война

Аэродром был построен во второй половине 1940 года и открыт для операций 1 февраля 1941 года в качестве станции истребительного сектора под номером 9 группы RAF с задачей обеспечения оборонительного прикрытия промышленного северо-запада Англии и судоходства в Ирландском море . Первоначальные отряды были сделаны Hawker Hurricanes из 312 и 615 эскадрилий. Отряд Bristol Beaufighters из 219-й эскадрильи прикрывал ночные истребители.

Королевские ВВС 1939-1945 гг. Оружейники истребительного командования отдыхают в своих каютах

456-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии (RAAF) сформирована в Вэлли 30 июня 1941 года и вступила в строй 5 сентября под командованием Боултона Пола Дефайентса . К ноябрю эскадра была полностью перевооружена на Beaufighter II, и они обеспечивали ночное оборонительное патрулирование над Ирландским морем до марта 1943 года, когда отряд отошел.

В результате множества аварий в Ирландском море, из-за количества действующих в этом районе учебных самолетов, 275-я эскадрилья сформирована в Вэлли в октябре 1941 года, оснащенная амфибиями Westland Lysander и Supermarine Walrus, которые выполнили спасательные операции в воздухе и море (ASR). миссиях до тех пор, пока подразделение не уехало в апреле 1944 года.

Взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки были расширены в начале 1943 года, а 19 июня 1943 года вступил в строй паромный терминал ВВС США (USAAF). Здесь обслуживались американские самолеты, прибывающие с трансатлантических рейсов и с вылетами в Европу. Одиннадцать Освободители о ВМС США прибыли из Исландии 17 августа. Зимой 1943/1944 года паромный маршрут был переведен на южный маршрут через Азорские острова и Марракеш, и 18 февраля 62 Douglas C-47 прибыли из Северной Африки. Один из самых загруженных дней Вэлли был 17 сентября 1944 года, когда 99 самолетов Боинг B-17 и «Либераторы» ВВС США были переправлены из Исландии. В середине 1944 года из Стивенвилля ежедневно курсировала трансатлантическая служба Douglas C-54 Skymaster, привозившая летчиков всех рангов, которые продолжали свои путешествия в Лондон , путешествуя поездом LMSR Irish Mail из Холихеда .

Страж ворот RAF Valley Hawker Hunter WV396.

Из-за крупномасштабной деятельности USAAF в Вэлли, операции RAF были сокращены, но 1 ноября 1944 года здесь был переформирован рейс BAT № 1528, на котором были задействованы двухмоторные самолеты Airspeed Oxford, которые использовались в тренировочной роли Beam Approach до отъезда. 17 декабря 1945 г.

Роль парома ВВС США в RAF Valley была изменена, как только закончилась европейская война, и через них прошли более 2600 бомбардировщиков на обратном пути в США для повторного развертывания, каждый из которых перевозил 20 пассажиров и экипаж. Секция движения USAAF закрылась в сентябре 1945 года, а в июне 1947 года аэродром был переведен на техническое обслуживание.

Послевоенные операции

4 инструктора FTS Gnat T.1 в ангаре для обслуживания Valley в 1967 г.

В течение 1950 года в ангары и здания в Вэлли было внесено много улучшений, а 1 апреля 1951 года здесь была преобразована 202-я высшая летная школа в группу № 25 для обучения пилотов-истребителей на реактивных самолетах « Вампир» и « Метеор» . Знаки Vampire FB.5 и T.11 и Meteor T.7 использовались до тех пор, пока 1 июня 1954 года подразделение не было переименовано в летную школу №7 (FTS). 15 августа 1960 года подразделение было изменено на номер 4 по летному обучению. Школа RAF, которая до сих пор базируется на аэродроме.

Первые учебно- тренировочные реактивные самолеты Folland Gnat были получены 7 ноября 1962 года, и многие образцы этого типа успешно эксплуатировались в течение многих лет. Они были дополнены Hawker Hunters для повышения квалификации, использовались оценки F.6 и T.7. Первый BAE Hawks прибыл 11 ноября 1976 года, и этот тип до сих пор используется 4 FTS.

В долине Королевских ВВС ранее размещались штаб и «С-рейс» 22-й эскадрильи , входящей в состав поисково-спасательных сил ВВС Великобритании . К октябрю 2015 года поисково-спасательные силы Королевских ВВС были освобождены от ответственности в результате новой операции под руководством подрядчика , проводимой Bristow Helicopters , и ближайшее подразделение SAR теперь базируется в аэропорту Карнарфон . Подразделение оперативной переоборудования британских ВВС , эскадрилья 203 (R) , также базировалось в Вэлли, чтобы обучать новый экипаж для работы на Westland Sea King HAR.3 / 3A и готовить их к их поисково-спасательным операциям. Герцог Кембриджский , второй в очереди на британский престол , был назначен пилотом поисково-спасательного вертолета Sea King в 22-ю эскадрилью C Flight в долине RAF . Он закончил свою последнюю смену в качестве пилота во вторник, 10 сентября 2013 года.

Эскадрилья № 208 (R) , которая обеспечивала продвинутую летную подготовку Hawk T1 и обучение тактическому оружию, была расформирована в июне 2016 года.

В сентябре 2017 года завершился проект модернизации аэродрома. Проект предусматривал замену покрытия взлетно-посадочной полосы и соединительных рулежных дорожек, а также создание нового участка дороги по периметру воздушной зоны. Были установлены новые визуальные средства, авиационное освещение и указатели. Ангар был отремонтирован для размещения трех вертолетов Jupiter HT1, которые будут использоваться для обучения пилотов всех трех британских вооруженных сил в рамках британской системы военной подготовки к полетам (UKMFTS). На 20 марта 2018 BAE Systems Hawk от Red Arrows пилотажной группы разбился, убив капрала Джонатана Бейлиса, инженер. Пилот, лейтенант Дэвид Старк, выжил и лечился в больнице от травм, не угрожающих жизни.

В связи с повышенным спросом на пилотов RAF и Royal Navy, 8 сентября 2018 года эскадрилья № 25 была реформирована в Вэлли. Эскадрилья эксплуатирует Hawk T2 вместе с эскадрильей № 4 как часть школы летной подготовки № 4.

28 ноября 2019 года эскадрилья 72-й эскадрильи была официально представлена в RAF Valley, управляя самолетом Beechcraft Textron Texan T1 в роли базовой летной подготовки. Эскадрилья перешла из Тукано (RAF Linton on Ouse) в Texan (RAF Valley) в результате крупных инвестиций британской системы военной подготовки к полетам. Эскадрилья управляет флотом из 10 техасских T1, а это означает, что в долине RAF теперь две трети тренировок на быстрых реактивных самолетах, предлагающих как базовые, так и продвинутые курсы.

В мае 2020 года Вирджиния Кросби , член парламента от Ynys Môn и члены Senedd написали в Министерство обороны письмо с просьбой подтвердить, что поездки на базу и обратно ограничиваются критическими поездками во время пандемии COVID-19 . Минобороны сообщило Службе отчетности о местной демократии, что обучение остается на «постоянном контроле».

25 мая 2020 года Pilatus PC-12 приземлился в RAF Angelsey, а база была закрыта на техническое обслуживание. Первоначально сотрудники думали, что это была вынужденная посадка, но пилот сказал, что приземлился там, «чтобы отправиться на пляж». Когда ему рассказали о карантине и ограничениях, связанных с коронавирусом, он, как сообщается, ответил: «Все в порядке, потому что у него был [вирус] два месяца назад». Он прилетел из аэропорта Файроакс , заметил долину RAF в Google Earth и решил приземлиться там, поскольку Википедия сообщила, что она обслуживает гражданские перевозки. Он уехал вскоре после приземления. Министерство обороны заявило, что, хотя на его объектах разрешено движение гражданских лиц, требуется уведомление за 24 часа, чтобы убедиться, что это не влияет на военные действия. Об инциденте было сообщено в Управление гражданской авиации .

Роль и операции

Airbus H145 Jupiter из No. 202 Squadron части № 1 Летающий училище .

Летная школа № 4 (№ 4 FTS) обучает пилотов Королевских ВВС и Королевского флота пилотированию быстрых реактивных самолетов перед обучением на Оперативном переоборудовании . № 4 ФСТ состоит из трех частей, № 72 эскадрильи , № 4 эскадрильи и № 25 эскадрилий , летающих техасский T1 и BAE Hawk T2.

База также является домом для 202-й эскадрильи, входящей в состав школы летной подготовки №1 , на трех самолетах Airbus Jupiter HT1 . Эта эскадрилья обучает студентов ВВС Великобритании и Королевского военно-морского флота морским и горным полетам, а также тех, кто предназначен для борьбы с подводными лодками Королевского флота « Мерлин» или « Уайлдкэт» .