RAF Lossiemouth - RAF Lossiemouth

RAF Lossiemouth
Около Лоссимаута , Мурена в Шотландии
Тайфуна FGR4 в № 6 эскадрилий маркировки взлет с ВПП 23 в Lossiemouth
Thoir An Aire ( шотландский гэльский для ' Будь осторожен ' )
RAF Lossiemouth Показано в Мурене
Координаты	57 ° 42′19 ″ с.ш. 003 ° 20′21 ″ з.д. / 57,70528 ° с.ш.3,33917 ° з. / 57.70528; -3,33917 Координаты: 57 ° 42′19 ″ с.ш. 003 ° 20′21 ″ з.д. / 57,70528 ° с.ш.3,33917 ° з. / 57.70528; -3,33917
Тип	Основная операционная база
Площадь	580 га (1400 акров)
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	королевские воздушные силы
Контролируется	Группа № 1 (Воздушный бой)
Состояние	Оперативный
Веб-сайт	www .raf .mod .uk / наша организация / станции / raf-lossiemouth /
История сайта
Построено	1938 –1939 гг. ( 1938 )
В использовании	1939–1946 (Королевские военно-воздушные силы) 1946–1972 ( авиация флота ) 1972-настоящее время (Королевские ВВС)
Информация о гарнизоне
Текущий командир	Капитан группы Крис Лейден
Жильцы	Летающие юниты: № 1 эскадрилья № 2 эскадрилья № 6 эскадрилья № 9 эскадрилья 120-я эскадрилья См. Полный список в разделе « Базовые единицы ».
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : ЖИО, ИКАО : EGQS, ВМО : 03068
Высота	12,5 метров (41 фут) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 23.05 2764 метра (9,068 футов)  асфальта 28 октября 1850 метров (6070 футов)  асфальта
Источник : UK MIL AIP Lossiemouth

Королевские военно-воздушные силы Лоссимаута или, как правило, ВВС Великобритании Лоссимаута или Лосси ( IATA : LMO , ICAO : EGQS ) - военный аэродром, расположенный на западной окраине города Лоссимаута в Морей , на северо-востоке Шотландии .

Лоссимауф - одна из крупнейших и наиболее загруженных станций скоростных реактивных самолетов Королевских ВВС, известная своей непосредственной близостью к полигонам летной подготовки в Шотландии и благоприятными местными условиями для полетов. С момента закрытия RAF Leuchars в 2015 году Лоссимут является единственной действующей станцией RAF в Шотландии и одной из двух основных операционных баз для Eurofighter Typhoon FGR4 в Соединенном Королевстве. Она является домом для четыре линии фронта быстро реактивных единиц , которые действуют на Typhoon: N 1 - й эскадрильи , № 2 эскадрильи , № 6 эскадрильи и № 9 - й эскадрильи . Все четыре эскадрильи участвуют в системе быстрого реагирования (перехватчик) на север , которая обеспечивает постоянную защиту воздушного пространства Великобритании. Здесь также находится 120-я эскадрилья , первая из двух частей, летающих на Poseidon MRA1 в качестве морского патруля . Вторая, 201-я эскадрилья, как ожидается, будет реформирована в 2021 году. В Королевских ВВС Лоссимаута имеется ряд нелетных подразделений, включая Крыло защиты сил № 5 и команду Горноспасательной службы Королевских ВВС .

Аэродром открылся в 1939 году и находился в ведении Королевских ВВС, преимущественно как часть бомбардировочного командования , до 1946 года, когда он был передан ВВС флота (FAA) и стал известен как RNAS Lossiemouth или HMS Fulmar . Лоссимауф использовался в качестве тренировочной станции FAA, пока не был передан ВВС Великобритании в сентябре 1972 года, после чего он в основном использовался как база для реактивных самолетов.

История

Строительство (1938–1939)

Строительство началось летом 1938 года, когда 220 гектаров (540 акров) сельскохозяйственных земель были приобретены для размещения аэродрома. Земля была очищена от растительности и построек, и к весне 1939 года здесь было несколько деревянных хижин. Капитан группы П.Е. Мейтленд был первым командиром станции и занял этот пост в марте 1939 года, а станция официально открылась 1 мая 1939 года. Первым подразделением, которое поселилось в Лоссимауте, была школа летной подготовки № 15 RAF (15 FTS), первоначально оснащены тринадцатью оксфордами Airspeed Oxfords и пятью Hawker Harts . Самолеты хранились под открытым небом до тех пор, пока в августе 1939 года не были построены первые ангары. В том же месяце произошла трагедия, когда три члена экипажа были убиты во время столкновения в воздухе двух оксфордов.

Вторая мировая война (1939–1945)

С началом Второй мировой войны отряд Seaforth Highlanders был отправлен в Лоссимут для охраны станции, и там была установлена ​​противовоздушная оборона. Активность полетов увеличилась: 15 FTS получили больше оксфордов и хартов, а также введен Североамериканский Гарвард ; Одиннадцать Fairey Battles были доставлены на хранение. Первыми передовыми самолетами, действовавшими из Лоссимаута, был отряд из двенадцати бомбардировщиков Vickers Wellington , принадлежавший к 99-й эскадрилье , прибывший в ноябре 1939 года для участия в атакующих миссиях по немецкому крейсеру Deutschland , который действовал между Исландией и Шетландскими островами. . В январе 1940 года отряды Хэндли Пейджа Хэмпденса из 44-й и 50-й эскадрилий прибыли для участия в наступательном патрулировании над Северным морем. Однако операция продлилась недолго из-за плохой погоды: самолет вернулся на свою базу в середине февраля.

Отряд 9-й эскадрильи провел короткий период времени в эксплуатации веллингтонов в апреле 1940 года, прежде чем был заменен на 107-ю и 110-ю эскадрильи , которые были оснащены бристольскими бленхеймами . В этот период был нанесен первый урон врагу для авиалайнера, действовавшего из Лоссимаута, когда над Норвегией были сбиты три Бленхейма.

Вскоре стало очевидно, что частые отряды бомбардировщиков нарушали программу тренировок в Лоссимауте, и поэтому из-за стратегической важности станции как базы для бомбардировщиков было решено переместить 15 FTS в RAF Middle Wallop в Хэмпшире. . С 27 апреля 1940 года, после ухода аппарата, Lossiemouth переданы № 6 Группы из RAF Bomber Command и No. 20 блока оперативной подготовки (20 ОТА) была создана, изначально работает Веллингтоны и Avro Ansons .

Группа технического обслуживания № 46 (46 MU) также была сформирована в апреле 1940 года. Задача 46 MU заключалась в модификации и оснащении новых самолетов перед их отправкой в ​​передовые эскадрильи. Обслуживались различные самолеты, в том числе Hawker Hurricanes , de Havilland Tiger Moths , Hawker Audaxes и de Havilland Hornet Moth . Подразделение в основном использовало шесть ангаров Robin и восемь ангаров Super Robin ; однако из-за нехватки места многие самолеты хранились на полях за пределами станции. Первый спутниковый аэродром Лоссимаута, расположенный в Болотах Мейн в 10 милях (16 км) к югу и известный как RAF Elgin , открылся в июне 1940 года.

Один офицер и два экипажа были убиты 26 октября 1940 года, когда ВВС Великобритании в Лоссимауте впервые атаковали Люфтваффе . Атака трех Heinkel He 111 привела к разрушению двух Blenheim и повреждению двух Miles Magister , двух Tiger Moth и урагана. Также были повреждены три ангара, дыры от артиллерийского огня видны до сих пор. Один из «Хейнкелей» разбился на аэродроме, будучи пораженным наземным огнем или уничтоженным собственными бомбами. Все четверо членов экипажа похоронены на кладбище Лоссимаута. В результате рейда «Харрикейны» 232-й эскадрильи были переброшены на британские ВВС Эльгин для защиты территории от атак.

Летная деятельность в начале 1941 г. была ограничена из-за плохого состояния аэродрома; Улучшение погоды весной увеличило активность от 20 ОТУ и 46 МЕ, а также от продолжающих отрядов бомбардировщиков. Оперативные вылеты выполнялись преимущественно Blenheims из 21-й эскадрильи , 82-й , 110-й и 114-й эскадрилий . К зиме 1941 года аэродром стал настолько грязным, что резиновые сапоги из 20 OTU были временно переброшены в RAF Lakenheath в Саффолке. Повышение активности на 46 MU привело к созданию двух посадочных площадок для спутников (SLG) для хранения самолетов за пределами площадки. Это были на Черном острове британских ВВС (42 SLG), где хранились истребители Bristol Beaufighter, и на территории RAF Leanach (43 SLG) возле Каллодена , где хранились ураганы и супермаринные истребители .

В 1942 году Лоссимауф использовался в качестве базы для нескольких неудачных миссий по потоплению немецкого линкора Tirpitz , который в то время действовал во фьордах Норвегии . Первые вылеты были выполнены в январе 1942 года отрядом из тринадцати шорт-стирлингов из 15-й и 149-й эскадрилий и тринадцати « Хэндли Пейдж-Галифакс» из 10-й и 76-й эскадрилий . Дальнейшие попытки были предприняты в апреле Авро Ланкастерс из 44-й и 97-й эскадрилий и Halifaxes из 10-й эскадрильи. Позже к операции присоединились Ланкастеры из 9-й эскадрильи. В 1942 году также произошло множество аварий с участием 20 самолетов OTU, многие из которых привели к смерти и серьезным травмам. Эти аварии были вызваны сочетанием усталости самолетов, неопытных экипажей и плохой погоды. Веллингтоны из 20 OTU также участвовали в стратегических бомбардировках немецких городов в течение 1942 года, при этом учебные самолеты требовались для достижения целевого числа 1000 бомбардировщиков за налет. Первым всплыли взлетно - посадочные полосы аэродрома в, (06/24 5997 футов (1828 м); 09/27 4498 футов (1371 м); 01/19 4200 футов (1280 м)), были построены с помощью инженерного батальона в ВВС США в конце 1942 г. и помог сократить количество перерывов в полетах из-за того, что полосы травы пострадали от плохой погоды. Также была построена новая диспетчерская вышка.

В сентябре 1943 года веллингтоны рейса 20 OTU «C» переместились на второй из аэродромов-спутников Лоссимаута, RAF Milltown , расположенный в 4,8 км к юго-востоку. К настоящему времени 46 MU сосредоточивают свою работу на Бристоль Beaufighters и Ланкастеров и SLG в RAF Leanach был заменен новым сайтом на Дорнохский поле для гольфа, который стал известен как RAF Dornoch (40 SLG). 20 OTU получили свой официальный герб в 1943 году, два экземпляра были отлиты из бетона, которые строились в Лоссимауте и RAF Elgin. Герб в Лоссимауте больше не существует, и хотя от аэродрома в Элджине сейчас мало что осталось, бетонный гребень - военный памятник тем, кто там служил.

Дальнейшие операции против Тирпица проходили в период с сентября по ноябрь 1944 года. В результате операции «Катехизис» 12 ноября 1944 года немецкий линкор был потоплен недалеко от Тромсё . Тридцать восемь «Ланкастеров» из 9-й и 617-й эскадрилий вышли из Лоссимаута, Кинлосса и Миллтауна. и уничтожил судно бомбами Tallboy . Почти 50 лет спустя эскадрилья № 617 перебралась в Лоссимут и базировалась там с 1993 по 2014 годы. На территории эскадрильи были выставлены образцы Tallboy, Grand Slam и Up Keep (прыгающая бомба).

В июле 1945 года после окончания боевых действий в Европе 20 ОТУ были расформированы, а 46 МО продолжали готовить самолеты к действиям на Дальнем Востоке. После окончания войны 46 MU приступили к грандиозной работе по переработке излишков самолетов на металлолом. В какой-то момент на аэродроме ожидало утилизации около 900 самолетов. 28 июля 1945 Lossiemouth был переведен в № 17 Группа из RAF Coastal Command , с приходом № 111 (Прибрежный) Оперативное подразделение Обучение с Багамских вскоре после этого. К августу 1945 года в составе подразделения находились сорок один Consolidated B-24 Liberator , десять Halifax и североамериканский B-25 Mitchell ; в июле 1946 года отряд расформировали.

HMS Fulmar (1946–1972)

Лоссимауф был переведен из Королевских военно-воздушных сил в состав ВВС флота (FAA) 2 июля 1946 года и стал известен как Авиационная станция Королевского военно-морского флота (RNAS) Лоссимаута или HMS Fulmar . Когда FAA взяла под свой контроль, № 46 MU перешел в RAF Elgin. Лоссимауф использовался в качестве базовой тренировочной станции для пилотов FAA, которые перешли в RNAS Culdrose (HMS Seahawk ) в Корнуолле для обучения работе с приборами. RAF Milltown также был передан FAA, стал известен как HMS Fulmar II и работал как школа подготовки к посадке на палубу . Последний этап обучения проходил на Fulmar II, прежде чем студенты смогли приземлиться на HMS  Тесей в Морей-Ферт . Первая эскадрилья FAA, 766-я военно-воздушная эскадрилья , прибыла в августе 1946 года и эксплуатировала Supermarine Seafires и Fairey Fireflies до своего отъезда в RNAS Culdrose в 1953 году. В конце 1940-х годов, чтобы заменить некачественные объекты военной эпохи, семьсот новых женились. жилые помещения были построены в близлежащих городах Лоссимут и Элгин, первое открытие состоялось в сентябре 1949 года. Практика строительства жилых помещений за пределами станции отличалась от практики ВВС Великобритании, которые обычно строили такие жилые помещения в пределах своих аэродромов. . В 1952 и начале 1953 года взлетно-посадочные полосы Лоссимаута были модернизированы и увеличены до их нынешней длины; в это время самолеты временно выполняли рейсы из Миллтауна.

Военно-морская авиационная школа истребителей и ударных тренировок была переведена на станцию ​​в 1953 году, и в течение следующего десятилетия многие типы самолетов эксплуатировались из Лоссимаута в учебных целях, в том числе Supermarine Seafires, Fairey Fireflys, Hawker Sea Hawks , Hawker Sea Furys , Supermarine Scimitars , De Havilland. Морские яды и охотники за соколами . Четыре метеора Gloster использовались как башни-мишени. Одна из первых эскадрилий недавно созданного военно-морского флота Германии была сформирована в Лоссимауте в мае 1958 года в соответствии с политикой сотрудничества НАТО. 764-я военно-морская авиационная эскадрилья отвечала за обучение немецких экипажей на двенадцати «Морских ястребах», которые действовали под опознавательными знаками ВМС Германии. На церемонии ввода в эксплуатацию присутствовали британские и немецкие военно-морские и политические деятели. В 1958 году было объявлено, что оборудование станции будет модернизировано за 3 миллиона фунтов стерлингов, включая ремонт жилых помещений и создание социального клуба Fulmar Club . Княгиня Александра открыла новую офицерскую столовую в июле 1965 года.

Blackburn Buccaneer прибыл в марте 1961 года , когда No. 700Z Naval Air Squadron была создана в качестве интенсивного Летучего Trials блока для оценки самолета оружия, системы и производительности. Первоначально в составе эскадрильи было два самолета, а к концу 1961 года - пять. Первая действующая эскадрилья Buccaneer ( 801-я военно-морская авиационная эскадрилья ) была создана 17 июля 1962 г., за ней последовали 809-я морская эскадрилья в январе 1963 г. и 800 -я эскадрилья . Авиационная эскадрилья ВМС в марте 1964 года. Buccaneer была способна доставлять ядерное оружие, а также обычные вооружения для борьбы с судоходством и, как правило, действовала над Северным морем во время своей службы. Буканьеры также сели на авианосцы HMS  Victorious , Eagle , Ark Royal и Hermes . 28 марта 1967 года пираты из Лоссимаута бомбили потерпевший кораблекрушение супертанкер Torrey Canyon у западного побережья Корнуолла , чтобы зажечь нефть и избежать экологической катастрофы. В середине 1960-х годов в Лоссимауте были инвестированы дополнительные средства в новые жилые помещения и столовые.

В « Белой книге обороны» 1966 года говорилось о выводе большинства британских вооруженных сил, дислоцированных к востоку от Суэца в 1970-х годах, что снизило потребность в авианосцах и военно-морской авиации с неподвижным крылом, такой как Buccaneer. Самолет был рассмотрен СРР для средней дальности Interdictor и тактической ударной авиации. В результате в 1969 году 736-я военно-морская эскадрилья приступила к обучению авиационных и наземных экипажей Королевских ВВС на «Буканир». С сентября 1967 по март 1970 года командиром станции был самый титулованный пилот авиации флота, капитан Эрик «Винкль» Браун ; это была его последняя команда. В конце 1960-х годов FAA сократило свою деятельность в Лоссимуте, хотя Фейри Ганнетс из 849-й морской эскадрильи была переведена из RNAS Brawdy в Лоссимут 13 ноября 1971 года. 1960-е и начало 1970-х гг. Последние Buccaneers из 809-й морской авиационной эскадрильи ушли 25 сентября 1972 года, оставив единственные оставшиеся самолеты Fleet Air Arm - Gannets и поисково-спасательные вертолеты.

Возвращение Королевских ВВС (1972–1991)

Станция была возвращена под управление Королевских ВВС 28 сентября 1972 года, при этом первая эскадрилья RAF, действующая из нового RAF Lossiemouth, была рейсом «D», эскадрилья № 202 в поисково-спасательной роли вертолетов. Группа переоборудования Jaguar (обозначенная 1 октября 1974 года под номером 226 ) прибыла в мае 1973 года для обучения первых экипажей SEPECAT Jaguar ВВС Великобритании . К концу 1974 года 6-я эскадрилья и 54-я эскадрилья были в строю.

В августе 1973 года 8-я эскадрилья и их двенадцать Avro Shackleton AEW.2 , действовавшие как самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (AEW) , перебрались в Лоссимут из расположенного поблизости Королевского ВВС Кинлосса . Shackleton был временным самолетом для требований RAF AEW, которые привели к постепенной замене флотской авиации Fairey Gannets, что привело к расформированию 849-й морской авиационной эскадрильи в ноябре 1978 года. К концу 1970-х годов два нелетных самолета части обороны обосновались на станции, начиная с прибытия в декабре 1978 года 48-й эскадрильи Королевских ВВС полка, оснащенной ракетами класса «земля-воздух» «Рапира» . В июле 1979 года был сформирован 2622-й (Хайленд) вспомогательный полк Королевских ВВС для наземной обороны. С 1978 по 1980 год подразделение тактического оружия № 2 управляло «Хокер Хантер» из Лоссимаута.

Buccaneer вернулся в Лоссимут в 1980-х годах в качестве морского ударного самолета RAF. Первый прибыл в ноябре 1980 года, когда эскадрилья № 12 была переведена из RAF Honington в Суффолке, за ней последовала эскадрилья № 208 в июле 1983 года. Остаток в составе RAF Buccaneer. флот прибыл в октябре 1984 года, когда там разместилось подразделение оперативной переоборудования № 237 (OCU) . Хотя учебное подразделение Buccaneer, No. 237 OCU также выполняло резервную роль наземного лазерного обозначения для поддержки RAF Jaguars.

Операция Гранби

Во время войны в Персидском заливе 1991 года персонал всех трех эскадрилий Buccaneer принял участие в операции Granby , первой боевой операции самолетов. После незамедлительного решения о развертывании на Ближнем Востоке первая партия из шести самолетов была приведена в готовность менее чем за 72 часа, включая камуфляж цвета пустыни и дополнительное военное оборудование. Первые шесть самолетов вылетели из Лоссимаута в Мухаррак в Бахрейне в 04:00 26 января 1991 года. Двенадцать пиратов работали в качестве лазерных целеуказателей, и стало обычным делом для каждого атакующего формирования состоять из четырех торнадо и двух пиратов; каждый Буканьер несет на себе блок лазерного целеуказателя Pave Spike , один в качестве запасного на случай отказа оборудования. Отряд пиратов стал известен как « Небесные пираты » в связи с морской историей пиратов. На левом борту каждого самолета был нарисован флаг Веселого Роджера , а на носу - женские персонажи. В знак признания их шотландских корней, Buccaneers также были названы в честь виски из Спейсайда, таких как Glenfiddich , Glen Elgin и The Macallan . Боевые действия закончились в конце февраля 1991 года, пираты совершили 218 боевых вылетов без потерь, обозначили цели для других самолетов, а затем сбросили 48 бомб с лазерным наведением Paveway II .

Переход к Торнадо (1991–1999)

Замена устаревшего Shackleton AEW.2, British Aerospace Nimrod AEW.3 , столкнулась со значительными трудностями при разработке, которые привели к тому, что самолет был отменен в 1986 году для покупки готового Boeing Sentry AEW1 . Последние Shackleton были списаны в июле 1991 года, а 8-я эскадрилья была переведена в RAF Waddington в Линкольншире для оснащения их новыми самолетами.

Планировалось, что Buccaneer будет оставаться на вооружении до конца 1990-х годов, после того как он подвергся серьезной модернизации, продолжавшейся до 1989 года; окончание « холодной войны» стимулировало серьезные изменения в британской оборонной политике , многие самолеты были признаны не отвечающими требованиям. Чтобы разрешить досрочное снятие с вооружения Buccaneer, двадцать шесть Panavia Tornado GR1 были модифицированы до стандарта GR1B, чтобы позволить использовать ракету BAe Sea Eagle для морских ударных операций. Сокращение флота Buccaneer началось 1 октября 1991 года, когда был расформирован № 237 OCU, за которым в сентябре 1993 года последовала эскадрилья № 12. Эскадрилья № 27 , затем в RAF Marham , расформирована и вновь сформирована в Лоссимауте под № 12. Эскадрилья, управляющая Tornado GR1B.

В 1992 году была сформирована 237-я полевая эскадрилья территориальной армии, отвечающая за ремонт аэродромных повреждений (ADR). Эта эскадрилья вошла в состав 76-го инженерного полка (добровольцев) Королевских инженеров , ответственного за ADR на севере Англии и в Шотландии. Подразделение по переоборудованию оружия «Торнадо», переименованное в 15-ю (резервную) эскадрилью , прибыло из Королевских ВВС Хонингтон в Саффолке 1 ноября 1993 года. Последние буканьеры были выведены в апреле 1994 года, когда 208-я эскадрилья была расформирована. Эскадрилья № 617 затем переброшена в Лоссимут из RAF Marham в Норфолке со своими Tornado GR1B. 1 июля 1996 года эскадрилья 48-й эскадрильи Королевских ВВС и их рапиры покинули Лоссимут и направились в Хонингтон. Капитан группы Грэм Миллер был командиром станции в период с 1995 по 1998 год, а затем получил звание маршала авиации , занимая пост заместителя командира в командовании объединенных сил союзников. в Неаполе с 2004 года до выхода на пенсию в 2008 году.

Эскадрилья № 15 (R) увеличилась в размерах в 1999 году после закрытия Трёхнационального учебного центра «Торнадо» (TTTE) в Королевских ВВС Коттесмор . Эскадрилья стала Оперативной единицей преобразования RAF Tornado GR4 , обучая пилотов и операторов систем вооружения для отправки в передовые эскадрильи Tornado в Лоссимауте и RAF Marham. Эскадрилья принимала экипажи сразу после продвинутой летной подготовки в RAF Leeming и RAF Valley и проводила курсы повышения квалификации для опытных экипажей, возвращающихся на Tornado GR4 после других командировок. Эскадрилья также обучила летных экипажей из иностранных государств, отправленных в Великобританию в рамках командировок по обмену на два-три года.

21-го века

Чтобы сконцентрировать флот Jaguar в одном месте, в июле 2000 года эскадрилья № 16 (R) с одиннадцатью самолетами и около 100 человек личного состава вылетела из Лоссимаута в Королевские ВВС Колтишолл в Норфолке, положив конец 27-летнему сотрудничеству Лоссимаута с Jaguar. После прибытия 14-й эскадрильи и ее Tornado GR1 из RAF Brüggen в Германии в январе 2001 года, Лоссимут стал самой загруженной станцией для скоростных реактивных самолетов в RAF. В мае 2001 года полк 51-й эскадрильи RAF был воссоздан, чтобы присоединиться к эскадрилье № 2622 RAuxAF, в составе нового штаба крыла защиты сил № 5.

F-35 Lightning II и угроза закрытия

В ноябре 2005 года Министерство обороны объявило, что Лоссимут станет основной оперативной базой для нового флота ВВС Великобритании F-35 Lightning II , который, как ожидается, вступит в строй в 2013 году. В 2010 году Стратегический обзор обороны и безопасности (SDSR) поставил под сомнение будет ли F-35 базироваться в Лоссимауте, и вызвало опасения в местном сообществе, что станция может быть закрыта. 7 ноября 2010 года до 7000 человек приняли участие в марше и митинге в Лоссимауте в поддержку сохранения станции RAF, включая первого министра Шотландии Алекса Салмонда и других политиков. Поскольку Морей - это район в Шотландии, наиболее зависимый от военных расходов, возникли опасения, что закрытие Королевских ВВС Лоссимаута и подтвержденное закрытие близлежащих Королевских ВВС Кинлосс приведет к экономической неопределенности и гораздо большей безработице. Петиция, собравшая более 30 000 подписей, была доставлена членами кампании на Даунинг-стрит , 10 11 января 2011 года.

В июле 2011 года министерство обороны объявило, что Лоссимаута останется открытым, а Tornados Лоссимаута переедут в RAF Marham. RAF Leuchars в Файфе будут закрыты и переданы британской армии, а истребители Eurofighter Typhoon FGR4 и ответственность за Quick Reaction Alert (Interceptor) North (QRA) переместятся в Лоссимут. В марте 2013 года Министерство обороны подтвердило, что F-35 Lighting II будет базироваться в Мархэме.

От торнадо до тайфуна

После SDSR 1 июня 2011 года 14-я эскадрилья была расформирована, уменьшив количество Торнадо, базирующихся в Лоссимауте. В 2012 году было завершено строительство новой объединенной столовой , жилых помещений для младших и старших унтер-офицеров (ГНКО), заменившие отдельные здания, построенные в 1960-х годах, которые были снесены. Новый завод был открыт командир , то станция группы капитан Ян Гейл и лорда - наместника Морей , Гренвилл Джонстон .

После объявления в 2011 году о том, что Лоссимут останется открытым, в 2013 году было потрачено 17 миллионов фунтов стерлингов на ремонт аэродрома к прилету Тайфуна, а еще 70 миллионов фунтов стерлингов были отложены на потом. Средства быстрого реагирования (QRA) были построены в северном усиленном укрытии для самолетов (HAS), а также были внесены изменения в ангары 1 и 3 и новые наземные информационные системы и системы связи. В марте 2014 года три тайфуна из RAF Leuchars прибыли в Лоссимут, чтобы принять участие в Exercise Moray Venture , недельной операции по тестированию новых объектов перед прибытием самолета в конце того же года.

В рамках подготовки к переходу на «Тайфун», 12-я эскадрилья и 617-я эскадрилья расформировались 1 апреля 2014 года, оставив 15-ю эскадрилью в качестве единственного оставшегося подразделения «Торнадо» в Лоссимауте. Первый блок Typhoon, № 6 эскадрилья, переведена из RAF Leuchars к Lossiemouth 20 июня 2014 г. Девять самолетов прибыли в формировании в виде ряда 6. № 1 эскадрилья с последующим 8 сентября 2014 года, когда ответственность за быстрое реагирование оповещения (Север) был переведен из RAF Leuchars в Лоссимут.

Третья эскадрилья «Тайфун», базирующаяся в Лоссимауте, эскадрилья № 2 , прибыла в январе 2015 года. В рамках подготовки к прибытию эскадрильи в октябре 2014 года начались работы по обновлению южного комплекса HAS, который ранее занимала эскадрилья № 617. Были отремонтированы девять укрытий для самолетов, построена стоянка для летной линии, способная принять восемь самолетов, установлено новое прожекторное освещение и улучшены столовые. Новое здание штаб-квартиры было построено на месте ангара времен Второй мировой войны типа K (K20). В здании есть помещения для инженерных и логистических помещений, отделение аварийно-спасательного оборудования, учебные классы и офисные помещения. Это позволило эскадрилье № 2 действовать независимо от других эскадрилий в Лоссимауте.

В мае 2015 года началось строительство новой секции рулежной дорожки размером 250 м × 16 м (273 ярда × 17 ярдов), чтобы обеспечить улучшенный доступ между объектами QRA на северной площадке HAS и взлетно-посадочной полосой 23/05. Новый РД был построен на 53 - й эскадрилье полевой, часть 39 (Air Support) инженерный полк , Royal Engineers , основанный в соседнем Кинлоссе казарм. Проект был завершен в сентябре 2015 года.

Эскадрилья № 15 (R) была расформирована как подразделение «Торнадо» 31 марта 2017 года. Самолеты и экипажи были включены в состав передовых эскадрилий Королевских ВВС Мархема, где проходила переподготовка на «Торнадо». В ознаменование этого события 17 марта 2017 года пять «Торнадо» из эскадрильи совершили облет бывшей базы ВВС Великобритании в Леухарсе, полигона ВВС Великобритании в Таине и международного аэропорта Абердина , прежде чем нанести имитационный аэродромный удар по ВВС Великобритании в Лоссимауте впереди. базовый персонал, семьи и друзья. 31 марта 2017 года состоялся парад расформирования, ознаменовавший окончание двадцати четырех лет деятельности Tornado в Лоссимауте. Более 750 нынешних и бывших военнослужащих эскадрильи присутствовали на церемонии, на которой на волынке сыграли мелодию «Пески Кувейта», написанную в ознаменование войны в Персидском заливе 1991 года (последняя боевая честь эскадрильи), и был пролет Торнадо.

Окончательная инфраструктура, необходимая для поддержки тайфунов, была завершена в июне 2017 года, когда компания Rolls-Royce открыла свой центр поддержки движения при тайфунах; Он управляется как гражданским персоналом, так и персоналом Королевских ВВС и обеспечивает инженерную поддержку двигателей Typhoon Eurojet EJ200 .

4 марта 2016 г. Лоссимауф был объявлен предпочтительным вариантом для размещения дополнительной эскадрильи «Тайфун» и 400 человек личного состава. Четыре Typhoon FGR4 были переданы в состав 9-й эскадрильи (назначенное имя) в Лоссимауте в феврале 2019 года. Подразделение было переоборудовано в эскадрилью агрессора и противовоздушной обороны, действующую в Транше 1 Тайфуна 1 апреля 2019 года, тем самым продолжая непрерывную службу после выхода Tornado на пенсию. RAF Marham.

Завершение поисково-спасательных операций (SAR)

В 2006 году правительство объявило о намерении приватизировать поисково-спасательные силы RAF (поисково-спасательные вертолетные службы). В марте 2013 года с Bristow Helicopters был подписан десятилетний контракт на сумму 1,6 миллиарда фунтов стерлингов на предоставление услуг с 2015 года с новыми вертолетами AgustaWestland AW189 и Sikorsky S-92 . Вертолетные операции SAR на северо-востоке Шотландии прекратились в Лоссимауте и переместились в аэропорт Инвернесса , расположенный в 30 милях (48 км) к западу. Рейс «D» 202-й эскадрильи был расформирован 1 апреля 2015 года, и его самолеты Sea King HAR3 хранились в долине RAF, Англси, что положило конец почти 43 годам поисково-спасательных операций в Лоссимауте. «Морские короли» были привычным зрелищем в небе над Шотландией, поскольку они участвовали в катастрофе « Пайпер Альфа» , взорвали Локерби и появлялись в местных и национальных СМИ.

Прощальный вечер, который должен был провести персонал «D», чтобы поблагодарить местное сообщество за поддержку, был отменен официальными лицами RAF. Решение вызвало широкую критику, но RAF посчитал, что это мероприятие может противоречить правилам агитации на всеобщих выборах в Великобритании , поскольку оно может быть воспринято как политическое.

В марте 2015 года местная благотворительная организация Morayvia купила бывшего Lossiemouth Sea King «XZ592» у Министерства обороны. В настоящее время самолет демонстрируется в рамках проекта Morayvia по развитию науки и технологий в Кинлосе .

Прибытие Посейдона

23 ноября 2015 года Великобритания объявила о своем намерении заказать девять новых патрульных самолетов Boeing P-8A Poseidon (известных как Poseidon MRA1 на вооружении Королевских ВВС) в SDSR. В июне 2017 года было объявлено, что 120-я эскадрилья станет первой эскадрильей «Посейдон». Подразделение было реформировано в начале 2018 года, и к февралю 2019 года авиационные и наземные экипажи подразделения и эскадрильи Poseidon Line начали обучение в ВМС США на военно-морской авиабазе Джэксонвилл , Флорида .

Строительство нового ангара и вспомогательного объекта для флота Poseidon, известного как Стратегический объект Poseidon, началось в апреле 2018 года и было завершено в июле 2020 года. Объект площадью 33 000 квадратных метров (360 000 квадратных футов) был построен на северной стороне аэродрома. и включает в себя объекты технического обслуживания, способные одновременно обслуживать три самолета, центр тактических операций, средства обучения и моделирования и помещения для двух эскадрилий. Здание было построено компанией Robertson Northern с контрактной стоимостью 132 миллиона фунтов стерлингов. В августе 2021 года он был назван «Атлантическим зданием», что отражает его роль в морской войне.

Поскольку аэродром Лоссимаута был в значительной степени приспособлен для работы с реактивными двигателями, взлетно-посадочные полосы и связанные с ними рабочие поверхности требовали замены покрытия и переделок, чтобы обеспечить безопасное выполнение регулярных операций «Посейдона». Работа по контракту на сумму 75 миллионов фунтов стерлингов началась в мае 2020 года, при этом аэродром был закрыт с 10 августа по 16 октября 2020 года, в то время как пересечение двух взлетно-посадочных полос было восстановлено. Во время закрытия плановые учебные операции по обучению «Тайфун» были перенесены на аэродром в казармах Кинлосс, а силы быстрого реагирования (QRA) на севере Великобритании временно переведены на станцию ​​Леучарс. Первый «Посейдон» Королевских ВВС прибыл в Великобританию из США в феврале 2020 года, первоначально работая из Кинлосса. Позже к нему присоединился второй самолет, прежде чем оба переехали в свой новый дом в Лоссимауте в октябре 2020 года.

Ожидается, что в 2021 году эскадрилья № 201 будет реформирована в Лоссимауте в качестве второго подразделения, эксплуатирующего Poseidon MRA1, и будет делить парк из девяти самолетов с эскадрильей № 120.

Удобства

Площадка RAF в Лоссимауте простирается до 580 га (1400 акров) и вмещает две взлетно-посадочные полосы, главная взлетно-посадочная полоса (23.05) имеет длину 2764 м (9068 футов; 3023 ярда), а вторая взлетно-посадочная полоса (10/28) - 1850 м (6070 м). футов; 2020 ярдов) в длину. Ангары в Лоссимауте датируются Второй мировой войной и состоят из трех ангаров C-типа, одного J-типа, шести L-типа, четырех K-типа и одного типа Беллмана . В северном комплексе HAS есть девять укрытий и объектов QRA, а в южном комплексе есть еще девять укрытий. Оба комплекса ГАС были построены в 1970-х годах.

Граница аэродрома с годами изменилась, и несколько бывших ангаров Super Robin, датируемых Второй мировой войной, находятся за пределами нынешней границы аэродрома, хотя они больше не используются в военных целях. Пример находится на территории школы Гордунстон . В том же районе видны и бывшие рассредоточения аэродромов. Во время Второй мировой войны аэродром защищался восемью ДОТами , по крайней мере, шестью из них были ДОТы Тип 27 , один прямоугольный, а другой Тип 22 или Тип 24 .

BAE Systems управляет Typhoon Training Facility (North), который является домом для четырех Emulated Deployable Cockpit Trainer (EDCT) авиасимуляторов . Расширение объекта с двух до четырех EDCT было завершено в апреле 2018 года. Во время пребывания Tornado в Лоссимауте на станции находились два авиасимулятора Tornado GR4, эксплуатируемые Thales UK .

Авиационное топливо доставляется в Лоссимут через 40,6 миль (65,3 км) участка трубопроводной системы CLH, которая соединяет аэродром с топливным складом в Инвернессе .

Как и другие военные объекты в Шотландии и Северной Ирландии, CarillionAmey, совместное предприятие Carillion и Amey , обеспечивает комплексное управление и техническое обслуживание объектов в Лоссимуте.

В марте 2015 года правительство Великобритании исключило Лоссимут, а также близлежащий RAF Kinloss в качестве кандидатов на строительство нового космодрома из-за противодействия со стороны Министерства обороны, которое сослалось на решающие операционные факторы. Решение подверглось критике со стороны местных политиков.

В 2021 году началось строительство новой пожарной части и были представлены новые автомобили Oshkosh Striker .

Роль и операции

Заявление RAF Lossiemouth: «Поддерживать быстрое реагирование на север (перехватчик) и обеспечивать глобальные операции».

Инженерное и логистическое подразделение отвечает за техническую поддержку и снабжение самолетов, включая вооружение и аварийно-спасательное оборудование. Он также отвечает за техническое обслуживание и ремонт самолетов, которые в настоящее время не используются в эскадрильях, а также за вспомогательное оборудование и транспортные средства станции. Оперативное подразделение планирует и контролирует все летные и основные учения на станции и управляет всеми действиями, которые имеют прямое влияние на выполнение полетов. Это включает в себя сбор разведданных, прогнозы погоды и системы связи. Подразделение поддержки базы управляет всеми функциями поддержки инфраструктуры и персонала станции, такими как охрана здоровья и безопасность, медицинский центр, нелетное обучение, размещение, поддержка семьи и размещение персонала станции.

Морей эскадрильи 602-й (город Глазго) эскадрильи (Королевские вспомогательные воздушные силы) был создан в 2013 году для поддержки патрульных самолетов НАТО и Центра морских операций Великобритании при их развертывании в Лоссимауте. Подразделение также поддерживает внедрение P-8A Poseidon в Лоссимауте.

RAF Lossiemouth - это базовая станция Tain Air Weapons Range, которая расположена примерно в 40 километрах (25 миль) к северо-западу.

С закрытием близлежащего RAF Kinloss и передачей станции британской армии в июле 2012 года горно-спасательная группа RAF Kinloss Mountain Rescue Team (MRT) стала MRT RAF Lossiemouth. Команда продолжала действовать со своей специально построенной базы в Казармах Кинлосс более двух лет, пока в феврале 2015 года не перебралась в ангар эскадрильи рейса №202.

Командование

Капитан группы Крис Лейден был назначен командиром британских ВВС Лоссимаута в пятницу, 3 апреля 2020 года.

В июле 2017 года спаниель по имени Ди стал официальным талисманом станции и получил звание сержанта . Ди - бывшая служебная собака Королевских ВВС, специализирующаяся на обнаружении взрывчатых веществ . Он ушел с работы, когда ему ампутировали ногу в результате травмы.

Тайфун операции

Тайфун FGR4 обеспечивает ВВС многоцелевой боевой способностью для поддержания воздушного пространства, поддержки мира и конфликтов высокой интенсивности. Эскадрильи Лоссимаута действовали против организации ИГИЛ в Ираке и Сирии в рамках операции «Шейдер» и участвовали в миссии НАТО по воздушной полиции Балтии, которая действовала с авиабазы ​​Эмари в Эстонии.

Четыре эскадрильи «Тайфун» Лоссимаута несут ответственность за поддержание северной миссии «Быстрое реагирование» (перехватчик) (QRA (I) N). Самолеты и экипажи находятся в состоянии высокой готовности 24 часа в сутки, 365 дней в году, чтобы реагировать на неопознанные воздушные суда, приближающиеся к воздушному пространству Великобритании. Миссии QRA варьируются от гражданских авиалайнеров, которые перестали отвечать на запросы авиадиспетчеров, до перехвата российских самолетов, таких как Tupolev Tu-95 Bear и Tu-160 Blackjack .

Крыло силовой защиты № 5

Штаб крыла защиты сил № 5 обеспечивает оперативное планирование, командование и управление двумя полевыми эскадрильями полка RAF, прикрепленными к крылу, полком № 51 эскадрильи RAF и эскадрильей № 2622 (Highland) (RAuxAF), целью которых является защита баз RAF. дома и за рубежом от наземных атак. Эскадрилья № 2622 состоит в основном из артиллеристов полка Королевских ВВС, также обученных как пехотинцы, и имеет ограниченное количество обслуживающего персонала. Подразделение предоставляет офицеров и артиллеристов, чтобы дополнить регулярный полк Королевских ВВС для зарубежных операций и учений. Это единственная эскадрилья в RAF или RAuxAF, у которой есть своя собственная группа Pipes and Drums, сформированная в 1999 году и открытая как для военнослужащих, так и для гражданских. Это также единственная боевая эскадрилья, которая базировалась в Лоссимауте. Обе эскадрильи участвовали в операции Telic в Ираке и операции Herrick в Афганистане, при этом 51-я эскадрилья также участвовала в операции Shader против ИГИЛ.

Полицейская эскадрилья Королевских ВВС № 4 также находится в подчинении этого крыла и отвечает за охрану и безопасность в Шотландии и северной Англии.

Air Training Corps - Highland Wing

Лоссимауф является домом для Highland Wing авиационного учебного корпуса. В октябре 2014 года был открыт новый региональный центр Air Cadet, который включает в себя штаб-квартиру Highland Wing, центр деятельности с имитатором полета, комнату для обучения радиосвязи, IT Suite и несколько комнат для инструктажей. Также предоставляется ночлег для 48 курсантов и 8 взрослых сотрудников. Центр был назван в честь бывшего капитана группы Фила Дакра и открыл его.

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся в Королевских ВВС Лоссимаута.

королевские воздушные силы

Будущее

Программа развития Лоссимаута

Организация по оборонной инфраструктуре официально объявила о Программе развития Лоссимаута (LDP) в октябре 2016 года. LDP предполагает инвестирование 400 миллионов фунтов стерлингов в RAF Lossiemouth для строительства зданий и инфраструктуры аэродрома, чтобы позволить дополнительной эскадрилье Typhoon (IX (B) эскадрилья) и новым самолетам Poseidon для работы из Лоссимаута, например, новая диспетчерская вышка, средства пожарно-спасательной службы обороны , жилые дома для одиноких и семей. Профессиональная консалтинговая компания WYG Plc была назначена программным менеджером LDP.

В феврале 2017 года заключение об оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) для работ по перепланировке было направлено в Совет Морей , местный орган планирования . В представлении в Совет Морей излагались следующие предлагаемые работы на станции.

• Реконструкция существующих зданий и строительство новых зданий для размещения самолетов «Посейдон» и дополнительной эскадрильи «Тайфун».
  • Строительство нового ангара и вспомогательного комплекса для флота «Посейдон». Объект будет расположен на северной стороне аэродрома и сможет принимать три самолета. Он будет включать в себя тактический оперативный центр, оперативную переоборудование , жилые помещения эскадрильи, учебные и тренажерные комплексы. Он будет построен Robertson Northern с контрактной стоимостью 132 миллиона фунтов стерлингов. Первый газон для объектов Poseidon был вырублен министром обороны Гэвином Уильямсоном 19 апреля 2018 года.
  • Ремонт и / или расширение ангара №2 и вспомогательных помещений для дополнительной эскадрильи «Тайфун».
  • Строительство заменяющего аэродромного пожарного депо
  • Строительство новых жилых помещений (для офицеров, старших унтер-офицеров , младших чинов и транзитных помещений) с примерно 450 спальнями в трех- и четырехэтажных зданиях.
  • Строительство вспомогательных зданий, в том числе синтетических тренировочных комплексов « Тайфун» и объектов бортового питания.
  • Снос построек.
• Строительство запасной башни управления воздушным движением (УВД) и диспетчерской высотой до 26 м (85 футов). Новая башня должна быть расположена в другом месте по сравнению с существующей башней 1940-х годов, которая имеет высоту 14 м (46 футов) и подлежит сносу.
• Существующие рулежные дорожки для воздушных судов должны быть обновлены, расширены или изменены маршруты, а также построены новые рулежные дорожки и перроны для воздушных судов.
• Изначально предложений о проведении работ на существующих взлетно-посадочных полосах не поступало, однако позже это изменилось, и взлетно-посадочные полосы будут заменены.

Совет Морея определил, что предложенные работы не соответствуют требованию прохождения процесса ОВОС.

E-7 Wedgetail

В декабре 2020 года RAF объявила , что ее новый флот Boeing E-7 Wedgetail AEW1 самолета должны быть основана на Lossiemouth от 2023 Airborne раннего предупреждения и управления самолета заменит E-3D Sentry AEW1 флота , который в настоящее время эксплуатируемый Нет . 8 эскадрилья в RAF Waddington в Линкольншире .

Предыдущие юниты и самолеты

Список прошлых, настоящих и будущих летающих юнитов и основных нелетных юнитов, постоянно базирующихся в Лоссимауте.

Источник: Если не указано иное, источник информации: Hughes, Jim. (1993), Аэродромный фокус 11: Лоссимауф . Питерборо, GMS Enterprises. ISBN  1 870384 24 5 , стр. 22–23

Услуга	Ед. изм	Самолет / роль	Из	Дата, с	Дата до	К
РАФ	№ 15 Летная школа подготовки (15 ФТС)	Североамериканский Гарвард , Airspeed Oxford , Hawker Hart , Miles Master	Сформирован	1 мая 1939 г.	20 апреля 1940 г.	RAF Средний Валлоп
РАФ	№ 46 Ремонтный блок	Различный	Сформирован	15 апреля 1940 г.	15 февраля 1947 г.	Распущен
РАФ	№ 20 Группа оперативной подготовки	Викерс Веллингтон , Авро Энсон , Вестленд Лизандер , Майлз Мартине	Сформирован	27 мая 1940 г.	17 июля 1945 г.	Распущен
РАФ	57-я эскадрилья	Бристоль Бленхейм	RAF Wyton	24 июня 1940 г.	13 августа 1940 г.	РАФ Эльгин
РАФ	№ 21 эскадрилья	Бристоль Бленхейм	RAF Watton	24 июня 1940 г.	29 октября 1940 г.	RAF Watton
РАФ	№ 82 эскадрилья	Бристоль Бленхейм	RAF Bodney	18 апреля 1941 г.	3 мая 1941 г.	RAF Bodney
РАФ	№ 21 эскадрилья	Бристоль Бленхейм	RAF Watton	27 мая 1941 г.	14 июня 1941 г.	RAF Watton
РАФ	№ 21 эскадрилья	Бристоль Бленхейм	RAF Watton	7 сентября 1941 г.	21 сентября 1941 г.	RAF Watton
РАФ	№ 111 Группа оперативной подготовки	Consolidated Liberator , Handley Page Halifax , Vickers Wellington	Багамские острова	27 июля 1945 г.	1946 г.	Распущен
FAA	Полет на станции	Различный	Сформирован	Июнь 1946 г.	Февраль 1973 г.	Распущен
FAA	766-я военно-морская авиационная эскадрилья	Fairey Firefly , Hawker Sea Fury , Supermarine Seafire , Североамериканский Гарвард, Майлз Мартине	RNAS Rattray	4 августа 1946 г.	3 октября 1953 г.	RNAS Culdrose
FAA	764-я военно-морская авиационная эскадрилья	Supermarine Sea Fire, Фейри Светлячок	Реформированный	18 мая 1953 года	23 сентября 1953 г.	РНАС Йовилтон
FAA	804-я морская авиационная эскадрилья	Хоукер Си Хок	РНАС Ли-он-Солент	30 октября 1953 г.	10 мая 1955 г.	HMS Eagle (R05)
FAA	736-я морская авиационная эскадрилья	Hawker Sea Hawk, Ятаган Supermarine	RNAS Culdrose	4 ноября 1953 г.	26 марта 1965 г.	Распущен
FAA	738-я военно-морская авиационная эскадрилья	Hawker Sea Fury, Hawker Sea Hawk, Морской яд Де Хэвилленда	RNAS Culdrose	9 ноября 1953 г.	1 января 1964 г.	RNAS Brawdy
FAA	№ 802 военно-морская авиационная эскадрилья	Хоукер Си Хок	РНАС Ли-он-Солент	23 ноября 1953 г.	13 сентября 1956 г.	RNAS Ford
FAA	759-я морская авиационная эскадрилья	Supermarine Sea Fire, Hawker Sea Fury, Метеор Глостер , Морской вампир Де Хэвилленда	RNAS Culdrose	28 ноября 1953 г.	12 октября 1954 г.	Распущен
FAA	801-я морская авиационная эскадрилья	Хоукер Си Хок	Реформированный	14 марта 1955 г.	10 октября 1956 г.	HMS Centaur (R06)
FAA	№ 811 военно-морской авиационной эскадрильи	Хоукер Си Хок	Реформированный	16 марта 1955 г.	16 мая 1956 года	Распущен
FAA	810-я морская авиационная эскадрилья	Хоукер Си Хок	Реформированный	4 июля 1955 г.	6 августа 1956 г.	HMS Bulwark (R08)
FAA	804-я морская авиационная эскадрилья	Хоукер Си Хок	Реформированный	6 февраля 1956 г.	27 января 1958 года	HMS Ark Royal (R09)
FAA	803-я морская авиационная эскадрилья	Хоукер Си Хок	Реформированный	14 января 1957 г.	31 марта 1958 г.	Распущен
FAA	806-я морская авиационная эскадрилья	Хоукер Си Хок	Реформированный	14 января 1957 г.	13 апреля 1959 г.	HMS Eagle (R05)
FAA	764-я военно-морская авиационная эскадрилья	Hawker Sea Hawk, Westland Wyvern , Supermarine Scimitar, Hawker Hunter	RNAS Ford	24 июня 1957 г.	27 июля 1972 г.	Распущен
FAA	803-я морская авиационная эскадрилья	Ятаган Супермарин	Реформированный	3 июня 1957 г.	1 октября 1966 г.	Распущен
FAA	807-я морская авиационная эскадрилья	Ятаган Супермарин	Реформированный	1 октября 1958 г.	15 мая 1961 года	Распущен
FAA	№ 800 военно-морской эскадрильи	Ятаган Супермарин	Реформированный	1 июля 1959 г.	25 февраля 1964 г.	Распущен
FAA	804-я морская авиационная эскадрилья	Ятаган Супермарин	Реформированный	1 марта 1960 г.	15 сентября 1961 г.	Распущен
FAA	№ 700Z Военно-морская авиационная эскадрилья	Блэкберн Буканьер	Сформирован	7 марта 1961 г.	15 января 1963 г.	Переименован в 809 NAS
FAA	801-я морская авиационная эскадрилья	Блэкберн Буканьер	Реформированный	17 июля 1962 г.	27 мая 1965 г.	Распущен
FAA	809-я морская авиационная эскадрилья	Блэкберн Буканьер	Бывший 700Z NAS	15 января 1963 г.	26 марта 1965 г.	Переименован в 736 NAS
FAA	№ 800 военно-морской эскадрильи	Блэкберн Буканьер	Реформированный	18 марта 1964 г.	23 февраля 1972 года	Распущен
FAA	№ 800B Военно-морская авиационная эскадрилья	Ятаган Супермарин	Сформирован	9 сентября 1964 г.	25 мая 1965 г.	HMS Eagle (R05)
FAA	№ 764B Военно-морская авиационная эскадрилья	Ятаган Супермарин	Сформирован	26 Матч 1965 г.	23 ноября 1965 г.	Распущен
FAA	Авиационная эскадрилья ВМФ № 700B	Пират	Сформирован	9 апреля 1965 г.	30 сентября 1965 г.	Распущен
FAA	750-я военно-морская авиационная эскадрилья	Морской яд	RAF Hal-Far , Мальта	23 июня 1965 г.	26 сентября 1972 г.	RNAS Culdrose
FAA	801-я морская авиационная эскадрилья	Блэкберн Буканьер	Реформированный	14 октября 1965 г.	21 июля 1970 г.	Распущен
FAA	809-я морская авиационная эскадрилья	Блэкберн Буканьер	Реформированный	27 января 1966 г.	5 октября 1971 г.	RAF Honington
FAA	803-я морская авиационная эскадрилья	Блэкберн Буканьер	Реформированный	3 июля 1967 г.	18 декабря 1969 г.	Распущен
FAA	№ 849 морской авиационной эскадрильи	Фэйри Ганнет	RNAS Brawdy	19 ноября 1970 г.	15 декабря 1978 г.	Распущен
FAA	№ 849D Военно-морская авиационная эскадрилья	Фари Ганнет	RNAS Brawdy	9 декабря 1970 г.	26 января 1972 года	Распущен
FAA	№ 849B Военно-морская авиационная эскадрилья	Фари Ганнет	RAF Luqa , Мальта	16 декабря 1970 г.	15 декабря 1978 г.	Распущен
РАФ	Команда по конверсии Jaguar	СЕПЕКАТ Ягуар	Сформирован	30 мая 1973 года	1 октября 1974 г.	Переименован в № 226 OCU.
РАФ	№ 8 эскадрилья	Авро Шеклтон AEW2	RAF Kinloss	14 августа 1973 г.	1 июля 1991 г.	RAF Waddington
РАФ	№ 54 эскадрилья	СЕПЕКАТ Ягуар	Реформированный	29 марта 1974 г.	15 августа 1978 г.	RAF Coltishall
РАФ	№ 226 Оперативный блок преобразования (OCU)	СЕПЕКАТ Ягуар	Бывшая команда по переоборудованию Jaguar	1 октября 1974 г.	Ноябрь 1991	Переименован в 16-й (резервный) эскадрон.
РАФ	№ 6 эскадрилья	СЕПЕКАТ Ягуар	Реформированный	2 октября 1974 г.	15 ноября 1974 г.	RAF Coltishall
РАФ	Группа тактического оружия № 2	Хоукер Хантер, Хоукер Сиддели Хок	Сформирован	31 июля 1978 г.	1 августа 1980 г.	РАФ Чивенор
РАФ	202-я эскадрилья (полет D)	Westland Whirlwind HAR10 , Westland Sea King HAR3	RAF Finningley	Август 1978 г.	1 апреля 2015 г.	Распущен
RAF Regt.	48-я эскадрилья (полк RAF)	Зенитная ракета BAe Dynamics Rapier	Реформированный	Декабрь 1978 г.	1 июля 1996 г.	Распущен
RAuxAF	№ 2622 RAuxAF Squadron	Аэродром Наземная оборона	Сформирован	Июль 1979 г.	Подарок
РАФ	№ 12 эскадрилья	Блэкберн Буканьер	RAF Honington	1 ноября 1980 г.	1993 г.	Распущен
РАФ	№ 208 эскадрилья	Блэкберн Буканьер	RAF Honington	Июль 1983 г.	31 марта 1994 г.	Распущен
РАФ	№ 237 Оперативный блок преобразования (OCU)	Блэкберн Буканьер	RAF Honington	18 октября 1984 г.	1 октября 1991 г.	Распущен
РАФ	№ 16 (резерв) эскадрилья	СЕПЕКАТ Ягуар	Бывший 226 OCU	Ноябрь 1991	20 июля 2000 г.	RAF Coltishall
TA	№ 237 полевой эскадрильи (территориальная армия)	Ремонт повреждений аэродрома	Сформирован	1992 г.	21 мая 1999 года	Распущен
РАФ	№ 12 эскадрилья	Панавиа Торнадо GR1B / 4	Реформированный	1 октября 1993 г.	1 апреля 2014 г.	Распущен
РАФ	15-я (резервная) эскадрилья	Панавиа Торнадо GR1 / 4	Бывший 45 (R) эскадрилья в RAF Marham	1 ноября 1993 г.	31 марта 2017 г.	Распущен
РАФ	617-я эскадрилья	Панавиа Торнадо GR1B / 4	RAF Marham	Апрель 1994	1 апреля 2014 г.	Распущен
РАФ	14-я эскадрилья	Панавиа Торнадо GR4	RAF Брюгген , Германия	Январь 2001 г.	1 июня 2014 г.	Распущен
RAF Regt.	51-я эскадрилья (полк Королевских ВВС)	Аэродром Наземная оборона	RAF Honington	Июнь 2001 г.	Подарок
РАФ	Полет Мурены - 602-я эскадрилья RAuxAF	Поддержка морских операций	Сформирован	2013	Подарок
РАФ	№ 6 эскадрилья	Еврофайтер Тайфун FGR4	RAF Leuchars	Январь 2015	Подарок
РАФ	№ 1 эскадрилья	Еврофайтер Тайфун FGR4	RAF Leuchars	Сентябрь 2014 г.	Подарок
РАФ	№ 2 эскадрилья	Еврофайтер Тайфун FGR4	Реформированный	12 января 2015 г.	Подарок
РАФ	Группа спасателей RAF Lossiemouth Mountain Rescue Team	Горно-спасательная команда	Бывший отряд горных спасателей Королевских ВВС Кинлосс	Февраль 2015 г.	Подарок
РАФ	120-я эскадрилья	Боинг Посейдон MRA1	Реформированный	1 апреля 2018 г.	Подарок
РАФ	№ 9 эскадрилья	Еврофайтер Тайфун FGR4	Реформированный	1 апреля 2019 г.	Подарок
РАФ	№ 201 эскадрилья	Боинг Посейдон MRA1		Ожидается реформирование в 2021 году.

Отношения с общественностью и СМИ

Королевские ВВС и местное сообщество Морей поддерживают хорошие отношения, что продемонстрировало в 1992 году радиостанция, получившая знак свободы Морей от тогдашнего районного совета Морей. Свобода была предоставлена ​​в знак признания роли RAF Lossiemouth в защите нации и, в частности, ценного вклада, который был внесен станцией в повседневную жизнь Морея. Связи между RAF Lossiemouth и Moray были еще более укреплены после подписания Соглашения о вооруженных силах между Советом Морей, другими партнерами по сообществу и RAF в 2012 году и снова в 2016 году. Сотрудничество было признано в ноябре 2016 года, когда Министерство обороны наградило Премия Moray Council за благосклонное отношение к вооруженным силам. RAF вносит вклад в местное сообщество в расходах, трудоустройстве и деятельности в более широком сообществе. В 2010 году Highlands and Islands Enterprise писала, что RAF Lossiemouth внесла 90,3 миллиона фунтов стерлингов в местную экономику и поддержала 3370 рабочих мест в Морей.

RAF организует ежегодную благотворительную гонку на плотах в Лоссимауте , в которой военные и гражданские команды участвуют в гонках на самодельных плотах вдоль реки Лосси , прилегающей к Восточному пляжу Лоссимаута . Забег был учрежден в 1976 году и в нем принимают участие тысячи зрителей. Также проводится День семьи и друзей, когда семьи военнослужащих и гражданских лиц, имеющих отношение к станции, приглашаются на небольшое авиашоу, которое проводится каждый май. RAF также предоставили возможность фотографировать энтузиастам авиации во время таких учений, как Joint Warrior .

Журнал станции RAF Lossiemouth называется Lossie Lighthouse , в связи с близлежащим маяком Covesea Skerries . Журнал распространяется среди сотрудников станции, их семей и местного населения. Он также доступен в Интернете на веб-странице RAF Lossiemouth.

RAF Lossiemouth снялся в нескольких теле- и радиодокументальных фильмах -

• «Шеклтон - Конец эры» - это программа 1984 года, созданная для Granada TV, в которой исследуется история самолетов Шеклтона и с участием 8-й эскадрильи, находящейся в Лоссимауте.
• В фильме «Старые серые дамы из Лоссимаута», выпущенном Grampian TV , запечатлены последние месяцы работы Шеклтона в 1990 году перед их уходом из строя.
• «Спасение» - тринадцатисерийный сериал, который в течение года следил за «Морскими королями» из 202-й эскадрильи «D» и был показан по телеканалу Grampian TV в 1990 году.
• « Глория Ханнифорд в Королевских ВВС Лоссимаута » - это программа BBC Radio 2, транслировавшаяся в 1993 году, в которой телеведущая Глория Ханнифорд разговаривала с персоналом из Лоссимаута и сопровождала экипаж вертолета во время учений по спасению на море.
• JetSet представляла собой серию из шести частей, произведенную STV в 2006 году, которая следила за экипажами Tornado GR4, прошедшими шестимесячный курс оперативной переоборудования в 15-й эскадрилье. Рассказал шотландский актер Юэн МакГрегор , чей брат Колин МакГрегор был пилотом Торнадо в Лоссимауте до выхода на пенсию в 2007 году.

Смотрите также

• Список станций Королевских ВВС
• Список аэродромов Королевского флота

использованная литература

Библиография

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Публикация военной аэронавигационной информации Великобритании - Лоссимут (EGQS)