РАФ Бенсон - RAF Benson

RAF Benson
Прапорщик Королевских ВВС.
Около Уоллингфорда , Оксфордшир в Англии
EI-DWI BEX BENSON AB (6967958752) (2) .jpg
Деревня Бенсон (слева) и RAF Benson (в центре и справа) с воздуха
RAF Benson.png
Spectemur agendo
( лат. « Давайте будем судить по нашим поступкам » )
RAF Benson находится в Оксфордшире.
RAF Benson
RAF Benson
Показано в Оксфордшире
Координаты 51 ° 36′59 ″ с.ш. 001 ° 05′45 ″ з.д. / 51,61639 ° с.ш.1,09583 ° з. / 51.61639; -1,09583 Координаты: 51 ° 36′59 ″ с.ш. 001 ° 05′45 ″ з.д. / 51,61639 ° с.ш.1,09583 ° з. / 51.61639; -1,09583
Тип Основная операционная база
Площадь 261 га (640 акров)
Информация о сайте
Владелец Министерство обороны
Оператор королевские воздушные силы
Контролируется Объединенное вертолетное командование и группа № 2
Условие Оперативный
Интернет сайт www .raf .mod .uk / rafbenson /
История сайта
Построено 1939 г. ( 1939 )
В использовании 1939-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир
Капитан группы Ник Пэтон
Жильцы См. Полный список в разделе « Базовые единицы ».
Информация об аэродроме
Идентификаторы ИАТА : BEX, ИКАО : EGUB, ВМО : 3658
Высота 61,8 метра (203 фута) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина и поверхность
19.01 1825 метров (5,988 футов)  асфальт и бетон
Источник : RAF Benson Defense Aerodrome Manual.

Royal Air Force Benson или RAF Benson ( IATA : BEX , ICAO : EGUB ) - это станция Королевских ВВС (RAF), расположенная в Бенсоне , недалеко от Уоллингфорда , в Южном Оксфордшире , Англия . Это передовая станция, где размещается парк вертолетов поддержки Westland Puma HC2 ВВС Великобритании , которые используются в основном для перевозки войск и оборудования. Летные эскадрильи включают 33-ю эскадрилью и 230-ю эскадрилью, летающую на Puma, 22-ю эскадрилью, которая обеспечивает оперативную оценку и обучение всех самолетов Объединенного вертолетного командования, и 28-ю эскадрилью , которая представляет собой объединенное учебное подразделение Puma и Boeing Chinook HC6A. . Другие подразделения включают в себя воздушную эскадрилью Оксфордского университета и № 6 Air Experience Flight , которые летают на легких тренировочных самолетах Grob Tutor T1, используемых для летных тренировок студентов и курсантов . На станции также базируются воздушная служба национальной полиции и скорая медицинская помощь Thames Valley , которые эксплуатируют вертолеты Airbus H135 .

RAF Benson открылся в 1939 году, а во время Второй мировой войны ему было поручено обучать экипажи легкого бомбардировщика Fairey Battle и учебно-тренировочного самолета Avro Anson . Позже он был домом для эскадрилий, летающих на Supermarine Spitfire и de Havilland Mosquito, которые выполняли роль фоторазведки . Бенсон работал под командованием транспорта Королевских ВВС на протяжении 1950-х и 1960-х годов. В течение 1970-х годов присутствовали различные коммуникационные и административные подразделения, а в начале 1990-х станция начала сотрудничать с силами поддержки вертолетов.

История

Ранние годы и Вторая мировая война

Fairey Battles из подразделения оперативной подготовки (OTU) №1.2, базирующегося в Королевских ВВС Бенсон в июле 1940 г.
Fairey Battles из подразделения оперативной подготовки № 12, базирующегося в RAF Benson в июле 1940 г.

Строительство RAF Benson началось в 1937 году как часть программы расширения RAF 1930-х годов, которая в значительной степени была ответом на угрозу войны с нацистской Германией . Строительство велось подрядчикам John Laing & Son . Бенсон был официально открыт как база ВВС Великобритании в составе группы № 6 в начале 1939 года.

Первыми арендаторами станции были две эскадрильи легких бомбардировщиков Fairey Battle . Эскадрилья № 103 начала прилетать 3 апреля 1939 года, к которой в течение следующих нескольких месяцев присоединится эскадрилья № 150 . После начала Второй мировой войны обе эскадрильи перебрались во Францию ​​в составе Advanced Air Striking Force . В 1939 году также было создано подразделение оперативной подготовки № 12 (№ 12 ОТУ), которому было поручено обучать пилотов, наблюдателей и стрелков-стрелков на Фейри Баттл и Авро Ансон . Рано утром 2 августа 1940 года «Баттл» вылетел из Бенсона для прохождения тренировок по пересеченной местности, но врезался в близлежащий холм. В состав экипажа входил Ричард Ормонд Шаттлворт , основатель коллекции Shuttleworth , который был убит.

Долгое сотрудничество Бенсона с королевской семьей началось в сентябре 1940 года, когда King's Flight переехал на станцию. Это первоначальное объединение было кратковременным, так как полет был распущен в 1942 , чтобы сформировать ядро 161 - й эскадрильи в RAF Ньюмаркета , к которому ответственность за перевозку лицензионного платежа была передана. В декабре 1940 года Battles и Ansons из 12 OTU были заменены на средние бомбардировщики Vickers Wellington .

Аэрофотоаппарат типа F.8 Mark II (20-дюймовый объектив) загружается в Supermarine Spitfire PR Mk IV в Королевских ВВС Бенсон во время Второй мировой войны.
Аэрофотоаппарат типа F.8 Mark II (20-дюймовый объектив) загружается в Supermarine Spitfire PR.IV в RAF Benson во время Второй мировой войны.

В 1941 году Бенсон был выбран в качестве базового пункта для фотографического разведывательного подразделения № 1 (№ 1 PRU), экспериментального подразделения, которому было поручено оценивать и разрабатывать новые методы получения фотографической разведки над вражеской территорией под руководством пионера полевого командира эскадрильи Сидни. Хлопок . Используя Supermarine Spitfires , подразделение обнаружило, что их камуфляж и рабочая высота позволяют им оставаться практически невидимыми для обороны противника и избегать перехвата. Дополнительные топливные баки на «Спитфайрах» позволяли выполнять миссии вглубь вражеской территории. Анализ изображений был проведен разведывательным подразделением в соседнем поместье Эвельме, недалеко от станции. Подразделение первым обнаружило линкор ВМС Германии « Бисмарк» недалеко от Бергена в мае 1941 года. Позже в том же месяце судно было уничтожено союзниками в Северной Атлантике. В результате такой работы станция приобрела значительную известность как место фоторазведки до конца войны.

Новые взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием были построены в 1942 году, одна из которых потребовала постоянного закрытия Old London Road в Бенсоне. В результате Королевские инженеры построили нынешнюю дорогу (часть A4074 ) между Бенсоном и Кроумаршем .

В июне 1943 года ПРУ №1 был преобразован в крыло №106 с пятью частями ( эскадрильи №540 , 541 , 542 , 543 и 544 ). В апреле 1944 года крыло было повышено до статуса 106-й (фоторазведывательной) группы с двумя эскадрильями de Havilland Mosquito и двумя эскадрильями Spitfire (543-я эскадрилья была расформирована после увеличения численности самолетов в каждой эскадрилье). Группа была приписана к средствам фоторазведки Приморского командования, а ее оперативным районом была вся Северная Европа. Самолеты Spitfire и Mosquito совершали полеты над оккупированной Европой, в том числе предоставляли изображения оценки боевых повреждений после операции Chastise , атаки на немецкие плотины эскадрильей № 617 в мае 1943 года.

К декабрю 1944 года у Бенсона было две взлетно-посадочные полосы протяженностью 609 метров (666 ярдов; 1998 футов), которые были построены из бетона и щепы . Был выбор типов ангаров, включая четыре ангара типа C, четыре блистерных ангара увеличенного размера (O) и четырнадцать блистерных ангаров увеличенного размера (EO). Десять конкретных жесткие зачет были доступны, и в общей сложности 3198 сотрудников были основаны на станции.

Во время войны Вера Линн , известный как «силы Sweetheart», посетил Бенсон , чтобы развлечь войска, как сообщается , напевая « Белые скалы Дувра » на станции.

Послевоенный

Послевоенная демобилизация привела к расформированию эскадрильи № 542 и эскадрильи № 544 в августе и октябре 1945 года соответственно, а затем в сентябре 1946 года эскадрильи № 540 и № 541. King's Flight реформировался в Бенсоне в 1946 году и получил четыре Виккера. Викинги в следующем году. Подразделение было переименовано в Queen's Flight во время коронации Елизаветы II в июне 1953 года.

Бенсон сохранил роль фотографа-разведчика до начала 1950-х годов. Эскадрилья № 58 была реформирована в октябре 1946 года, чтобы летать на Mosquito и Anson, эскадрилья № 541 была преобразована в ноябре 1947 года с эскадрильей Spitfire PR.19 и эскадрильей № 540, преобразованной в декабре 1947 года для пилотирования Mosquito. Эскадрилья № 541 получила « Глостер Метеор» в декабре 1950 г., а затем перебазировалась в Германию в июне 1951 г. Эскадрилья № 540 была переоборудована на английский Electric Canberra PR.3 в конце 1952 г. и переброшена на ВВС Великобритании в Уайтоне в 1953 г. вместе с № 58. Эскадрилья.

Транспортная команда

RAF Armstrong Whitworth Argosy C.1 типа, базировавшийся в RAF Benson в 1960-х годах.
RAF Armstrong Whitworth Argosy C.1 типа базировался в RAF Benson в 1960-х годах.

В 1953 году Бенсон перешел под контроль Транспортного командования . 147-я эскадрилья и 167-я эскадрилья сформировали так называемое паромное крыло, которое отвечало за переправку самолетов по всему миру. Он был расформирован в 1960 году, когда эскадрильи RAF стали отвечать за сбор и переправку своих самолетов.

После этого Бенсон стал центром тактического транспортного флота средней дальности ВВС Великобритании , управляя Armstrong Whitworth Argosy C.1 . Первый из шести самолетов прибыл 20 ноября 1961 года для формирования Оперативного переоборудования (OCU), которое тренировало экипажи Argosy. Позже OCU переехал на остров Торни . В феврале 1962 года сформирована 105-я эскадрилья для создания первой фронтовой части этого типа. Вскоре за ней последовала 215-я эскадрилья . К концу 1963 года оба подразделения отправились на Ближний и Дальний Восток соответственно. Были созданы две дополнительные Argosy единиц, № 114 Эскадрону и № 267 эскадрильи , как работы от Бенсон до начала 1970 - х годов.

Роль поддержки

После ухода «Аргоси» единственной летающей единицей, которая осталась в Бенсоне, была «Полет Королевы». Так было на протяжении 1970-х и начала 1980-х годов. Несмотря на это, на станции по-прежнему размещались несколько административных и вспомогательных подразделений. Сюда входили штаб группы № 38 (часть командования поддержки ВВС, которая перебазировалась из ВВС Одихам ) и крыло тактической связи (TCW), оба из которых прибыли в 1972 году. Они оставались до 1976 года, когда группа № 38 была включена в состав ВВС. Strike Command и переехал в RAF Upavon , тогда как TCW переехал в соседний RAF Brize Norton . Их заменили Штаб-квартира командного управления поддержки ВВС (SCSHQ) и Группа радиопередачи, прибывшая из Королевских ВВС в Медменхэме в 1977 году. SCSHQ оставалась в Бенсоне до 1981 года.

Hawker Siddeley Andover E.3A из 115-й эскадрильи, базировавшейся в RAF Benson в 1980 и 90-х годах.
Hawker Siddeley Andover E.3A из № 115 эскадрильи , который был основан на базе ВВС Бенсон в течение 1980 и 90 - х годов

Активность полетов увеличилась в январе 1983 года, когда самолет Hawker Siddeley Andover прибыл из RAF Brize Norton. Управляемые 115-й эскадрильей и поддерживаемые Учебным полетом Андовера, Обслуживающим полетом Андовера и Командованием поддержки полета, Андоверы использовались для калибровки радио и навигационных средств . Группа проверки полетов командования поддержки была расформирована в начале 1987 года, и ее роль была передана 115-й эскадрилье.

Queen's Flight получил свой первый BAe 146 в мае 1986 года, второй - в июле 1986 года, а последний самолет - в конце 1990 года.

Вертолеты поддержки

Нынешняя роль вертолета поддержки Бенсона началась в 1992 году, когда на станции была преобразована 60-я эскадрилья , летевшая на Westland Wessex HC2.

В июле того же года, закрытие около RAF Abingdon, в результате несколько новых блоков перемещения Бенсон, а именно Лондонского университета Air Squadron и Oxford University Air Squadron и улетающих на Scottish Aviation Бульдог Т.1 и No. 6 Воздушный Опыт полетов с бурундуком De Havilland T.1 . Подразделение поддержки мобильного питания (MCSU), включающее учебный комплекс и три подразделения поддержки воздушного боя, вернулось в ноябре 1992 года, ранее дислоцировавшись в Бенсоне в 1970-х годах.

Westland Wessex HCC.4 рейса Queens Flight, июль 1993 года.
Westland Уэссекс HCC.4 из Королевы полета видели в июле 1993 года

Штаб Вспомогательных вертолетных сил (SHFHQ) переехал в Бенсон из RAF Gütersloh в 1993 году после закрытия немецкой станции в том же году. Штаб-квартира группы № 1 с 1993 по 1996 год находилась в Бенсоне.

1 апреля 1995 года Queen's Flight, оснащенный BAe 146 CC2 и Wessex HCC.4 , объединился с 32-й эскадрильей и переехал в Королевскую эскадрилью RAF Northolt в Лондоне, чтобы стать 32-й (Королевской) эскадрильей, что принесло Бенсону долгую жизнь. с VIP транспортом до конца.

В июне 1997 года в Бенсоне представили Westland Puma HC1 , когда прибыла 33-я эскадрилья из Королевских ВВС Одихам. Оперативно-конверсионный рейс «Пума», ранее входивший в состав 27-й эскадрильи в Одихаме, прибыл в феврале 1998 года. Из-за возросшего уровня вертолетной активности в Бенсоне в течение 1999 года возникла необходимость в переводе авиационной эскадрильи Лондонского университета в Королевские ВВС Уайтон.

В октябре 1999 года, в результате стратегического обзора обороны , вспомогательные вертолетные силы Королевских ВВС были объединены в недавно сформированное Объединенное вертолетное командование из трех видов . Новое командование, подчиняющееся сухопутному командованию британской армии , объединило вертолеты поддержки на поле боя, принадлежащие Королевским ВВС, ВВС флота и Корпусу армейской авиации .

21-й век

28-я эскадрилья была реформирована в Бенсоне в июле 2001 года и оснащена новым вертолетом поддержки AgustaWestland Merlin HC3 . Для размещения нового самолета и персонала в Benson было вложено 25 миллионов фунтов стерлингов, включая ремонт четырех ангаров типа C, модернизацию услуг и инфраструктуры станции, а также строительство инженерных сооружений и 100 домов. К июлю 2003 года в Бенсоне работало около 1400 военнослужащих, 166 гражданских лиц Министерства обороны и 150 подрядчиков. Еще одно подразделение Merlin, эскадрилья № 78 , реформировано в конце 2007 года для эксплуатации шести Merlin HC3A, приобретенных у Королевских ВВС Дании .

Сомнения были вызваны будущим RAF Benson во время обзора аэродромов Объединенного вертолетного командования (JHC), известных как Program Belvedere. Было рассмотрено закрытие по крайней мере одного аэродрома JHC с возможностью перебазирования вспомогательных вертолетов Benson в RAF Lyneham . Программа была прекращена в мае 2009 года, когда было решено в значительной степени сохранить существующие договоренности о базировании JHC. Однако в ноябре того же года силы «Пума» были собраны, когда эскадрилья № 230 перебазировалась с летной станции JHC Олдергроув в Бенсон.

В Стратегическом обзоре обороны и безопасности за 2010 год было рекомендовано, чтобы вместо стареющего ВМС Westland Sea King HC4 флот Merlin HC3 / 3A ВВС Великобритании был передан вертолетным силам Commando Королевского флота . Чтобы получить опыт эксплуатации и обслуживания Merlin, экипажи и инженеры Королевского флота были интегрированы в силы Merlin в Бенсоне в течение 2012 года.

RAF AgustaWestland Merlin HC3A.
RAF AgustaWestland Merlin HC3A

Merlin флот был официально передан флоту во время церемонии в Бенсон на 30 сентября 2014 г. В нем приняли участие принц Эндрю, герцог Йоркский ( Commodore главный из Fleet Air Arm ), и принц Майкл Кентский (Почетный Маршал авиации ВВС Великобритании Бенсон). Присутствовали также главный маршал авиации сэр Эндрю Пулфорд и адмирал сэр Джордж Замбеллас . Церемония ознаменовала расформирование 78-й эскадрильи и ее замену 846-й морской эскадрильей (NAS) .

В течение июля 2015 года 845-я морская авиационная эскадрилья была реформирована и заменила 28-ю эскадрилью, которая была расформирована. Последние фазы перехода начались, когда 846 NAS переехали в RNAS Yeovilton 26 марта 2015 года. Последний Merlin вместе с 845 NAS отбыл 16 июня 2016 года, завершив почти 15 лет работы Merlin в Бенсоне.

В мае 2015 года было объявлено, что операционная конверсионная операция «Чинук» в составе шести самолетов «Боинг Чинук» и 150 военнослужащих будет переведена из Королевских ВВС Одихам в Бенсон, чтобы сформировать совместное подразделение Puma и Chinook OCU, обучающее экипажи на обоих типах самолетов. Этот шаг начался в декабре 2015 года, когда подразделение присоединилось к своим коллегам из Puma в составе реформированной 28-й эскадрильи.

В течение 2016 года Объединенная эскадрилья вертолетной поддержки переехала из Королевских ВВС Одихам в Бенсон.

Самолет BAe 146 из 32-й (Королевской) эскадрильи временно перебазирован в Бенсон в период с 15 апреля по конец октября 2019 года в связи с заменой покрытия взлетно-посадочной полосы в RAF Northolt. В мае 2020 года Группа оперативной оценки и обучения вертолетного крыла, которая находилась в Бенсоне с 1997 года, приняла паспортную табличку эскадрильи № 22 и взяла на себя роль оперативных испытаний и оценки для всего Объединенного вертолетного командования.

Инфраструктура и помещения

Симулятор полета Boeing Chinook в RAF Benson
Boeing Chinook симулятор полета на базе ВВС Бенсон

Участок RAF Benson простирается на 261 гектар (640 акров). Он имеет одну взлетно-посадочную полосу (19.01) длиной 1825 метров (5988 футов), построенную из асфальта и бетона . Вторая взлетно-посадочная полоса (06/26) вместе с западными рулежными дорожками больше не используются. На аэродроме есть две зоны, известные как грузовые парки (северная и южная), которые используются вертолетами для отработки операций с подвешенными грузами.

Ангары для самолетов в Бенсоне датируются Второй мировой войной и состоят из четырех ангаров типа C (известных как ангары от A до D) и ангара T2.

Учебно-тренировочный комплекс вертолетов среднего звена

В Учебно-тренировочном комплексе вертолетов средней поддержки (MSHATF) находятся шесть тренажеров для полетов вертолетов (три Chinook, два Merlin и версия Puma). Центр был основан в октябре 1997 года и управляется CAE Aircrew Training Services в рамках контракта с частной финансовой инициативой . В нем работают около 70 человек, и он обучает британские ВВС, Королевский флот, британскую армию, НАТО и иностранные экипажи. Помимо тренажеров, есть также четыре компьютерных учебных класса наземной школы и центр тактического управления, позволяющий проводить оперативную тренировку. В октябре 2017 года Министерство обороны объявило, что инвестирует в объект 90 миллионов фунтов стерлингов в течение восьми лет.

Роль и операции

Westland Puma HC2 из 230-й эскадрильи, базирующейся в RAF Benson.
Уэстленда Puma ОК2 из № 230 эскадрильи на базе RAF Бенсон

Командование

Капитан группы Ник Пэтон был назначен командиром станции Бенсон в ноябре 2020 года, заменив капитана группы Адама Уордропа. Принц Майкл Кентский был назначен почетным командиром авиации Королевских ВВС Бенсон в 2002 году и был повышен до почетного маршала авиации Королевских ВВС в 2012 году. Вспомогательные вертолетные силы находятся под руководством Объединенного вертолетного командования, в то время как другие элементы на станции находятся в ведении Королевских ВВС. Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка) .

Поддержка вертолетных сил (SHF)

Станция является домом для эскадрильи № 33 и эскадрильи № 230, которые эксплуатируют Westland Puma HC2 и входят в состав вспомогательных вертолетных сил ВВС Великобритании. Puma - это вертолет средней грузоподъемности, используемый для тактических перемещений войск и грузов по полю боя. Самолет может перевозить до шестнадцати пассажиров или двенадцать полностью экипированных военнослужащих или до двух тонн груза, перевозимых либо внутри, либо в качестве подвешенного груза.

28-я эскадрилья - это объединенные Puma и Boeing Chinook HC6A OCU. Он принимает экипажи из школы подготовки пилотов № 1 в Королевских ВВС Шобери и опирается на их существующие навыки, полученные в ходе базовой и продвинутой вертолетной подготовки, чтобы подготовить их к полетам на Puma и Chinook. Летные операции поддерживаются такими подразделениями, как эскадрилья № 22 ( Группа оперативной оценки для Объединенного вертолетного командования) и Центр подготовки летных экипажей вертолетов средней поддержки, которые используют различные тренажеры.

606-я эскадрилья (Чилтерн) (RAuxAF) - это резервное подразделение, которое предоставляет персонал наземной поддержки для помощи вспомогательным вертолетным силам.

Базовая летная подготовка

Башня управления RAF Benson и связанные с ней здания в 2008 году

RAF Benson также является домом для легкого учебно-тренировочного самолета Grob Tutor T1 авиационной эскадрильи Оксфордского университета и № 6 Air Experience Flight. Подразделения предлагают базовую летную подготовку студентам и выпускникам университетов и поощряют членов к карьере в RAF.

Гражданский летающий

National Air Service Police (NPAS) эксплуатировать Airbus H135 вертолет из Бенсон. До создания NPAS в октябре 2012 года вертолет Eurocopter Squirrel из подразделения воздушной поддержки Chiltern базировался в Бенсоне с марта 1998 года. Автомобиль скорой помощи Thames Valley (TVAA) переехал с аэродрома Уайт-Уолтем в январе 2007 года и также управляет самолетом Airbus. H135.

Авиакомпания RAF Benson Flying Club (RAFBFC) управляет несколькими зарегистрированными гражданскими легкими самолетами с этого места. Клуб открыт для нынешних и бывших членов регулярных вооруженных сил, действующие и бывших членов резервов, MOD госслужащие, MOD подрядчики, нынешние члены UAS , URNU или UOTCs , члены вооруженных сил других национальных служащих в Великобритании, а также супруги и иждивенцы военнослужащих. В клубе проводятся как летные тренировки, так и частные развлекательные полеты.

Базовые единицы

Boeing Chinook HC4 из 28-й эскадрильи вылетает из RAF Benson в 2018 году.
Боинг Чинуки HC4 из № 28 эскадрильи отходя RAF Benson во 2018

Летающие и примечательные нелетные части, базирующиеся в Королевских ВВС Бенсон.

королевские воздушные силы

Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка) RAF / Объединенное вертолетное командование

Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка) RAF

№22 Группа (Тренировочная) РАФ

Гражданское лицо

Наследство

Значок и девиз станции

На значке RAF Benson , награжденном в августе 1955 года, изображен красный безудержный лев на фоне эскаллопа . Лев относится к поместью Бенсон, которое было подарено в 13 веке графу Корнуоллу, в гербе которого изображен лев. Эскаллоп, символизирующий первых паломников , указывает на мобильность этой станции.

Девиз станции ( Spectemur agendo ) на латыни переводится как «Давайте узнаем по нашим действиям».

Хранитель ворот

Реплика Supermarine Spitfire PR.Mk XI, которая действует как страж ворот Королевских ВВС Великобритании.
Реплика Supermarine Spitfire PR.Mk XI, которая действует как страж ворот Королевских ВВС Великобритании.

С 2012 года страж ворот Бенсона является полномасштабной копией военного корабля Supermarine Spitfire PR.Mk XI . На нем есть отметки летного лейтенанта Дункана МакКуэйга, который погиб во время фотографической разведки над Бременом в Германии в рамках операции «Арбалет» . Этот самолет заменил подлинный Spitfire PR.Mk XIX, который восстанавливался до летного статуса.

Построенное наследие

Станция является домом для двух телефонных киосков K8, которые внесены в список II категории . В « Исторической Англии » их описывают как «неповрежденные образцы киоска модели K8, изобретательную модернистскую адаптацию классического дизайна K6 сэра Джайлса Гилберта Скотта ».

Смотрите также

Примечания

использованная литература

Источники

  • Ламберт, Марк (1993). Самолеты всего мира Джейн 1993–94 . Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн. ISBN 0-7106-1066-1.
  • Марриотт, Лео (1997). Британские военные аэродромы - тогда и сейчас . Шеппертон, Суррей: Издательство Иана Аллана. ISBN 978-0-7110-2515-8.
  • Ричи, Берри (1997). Хороший строитель: История Джона Лэйнга . Лондон: Джеймс и Джеймс. OCLC  60198571 .
  • Sweetman, Джон (1982). Операция Chastise . Лондон: Джейн. ISBN 978-0-86720-557-2.

внешние ссылки