РАФ Бенсон - RAF Benson
RAF Benson | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Около Уоллингфорда , Оксфордшир в Англии | |||||||
Координаты | 51 ° 36′59 ″ с.ш. 001 ° 05′45 ″ з.д. / 51,61639 ° с.ш.1,09583 ° з. Координаты: 51 ° 36′59 ″ с.ш. 001 ° 05′45 ″ з.д. / 51,61639 ° с.ш.1,09583 ° з. | ||||||
Тип | Основная операционная база | ||||||
Площадь | 261 га (640 акров) | ||||||
Информация о сайте | |||||||
Владелец | Министерство обороны | ||||||
Оператор | королевские воздушные силы | ||||||
Контролируется | Объединенное вертолетное командование и группа № 2 | ||||||
Условие | Оперативный | ||||||
Интернет сайт | www |
||||||
История сайта | |||||||
Построено | 1939 г. | ||||||
В использовании | 1939-настоящее время | ||||||
Информация о гарнизоне | |||||||
Текущий командир |
Капитан группы Ник Пэтон | ||||||
Жильцы |
|
||||||
Информация об аэродроме | |||||||
Идентификаторы | ИАТА : BEX, ИКАО : EGUB, ВМО : 3658 | ||||||
Высота | 61,8 метра (203 фута) над уровнем моря | ||||||
| |||||||
Источник : RAF Benson Defense Aerodrome Manual. |
Royal Air Force Benson или RAF Benson ( IATA : BEX , ICAO : EGUB ) - это станция Королевских ВВС (RAF), расположенная в Бенсоне , недалеко от Уоллингфорда , в Южном Оксфордшире , Англия . Это передовая станция, где размещается парк вертолетов поддержки Westland Puma HC2 ВВС Великобритании , которые используются в основном для перевозки войск и оборудования. Летные эскадрильи включают 33-ю эскадрилью и 230-ю эскадрилью, летающую на Puma, 22-ю эскадрилью, которая обеспечивает оперативную оценку и обучение всех самолетов Объединенного вертолетного командования, и 28-ю эскадрилью , которая представляет собой объединенное учебное подразделение Puma и Boeing Chinook HC6A. . Другие подразделения включают в себя воздушную эскадрилью Оксфордского университета и № 6 Air Experience Flight , которые летают на легких тренировочных самолетах Grob Tutor T1, используемых для летных тренировок студентов и курсантов . На станции также базируются воздушная служба национальной полиции и скорая медицинская помощь Thames Valley , которые эксплуатируют вертолеты Airbus H135 .
RAF Benson открылся в 1939 году, а во время Второй мировой войны ему было поручено обучать экипажи легкого бомбардировщика Fairey Battle и учебно-тренировочного самолета Avro Anson . Позже он был домом для эскадрилий, летающих на Supermarine Spitfire и de Havilland Mosquito, которые выполняли роль фоторазведки . Бенсон работал под командованием транспорта Королевских ВВС на протяжении 1950-х и 1960-х годов. В течение 1970-х годов присутствовали различные коммуникационные и административные подразделения, а в начале 1990-х станция начала сотрудничать с силами поддержки вертолетов.
История
Ранние годы и Вторая мировая война
Строительство RAF Benson началось в 1937 году как часть программы расширения RAF 1930-х годов, которая в значительной степени была ответом на угрозу войны с нацистской Германией . Строительство велось подрядчикам John Laing & Son . Бенсон был официально открыт как база ВВС Великобритании в составе группы № 6 в начале 1939 года.
Первыми арендаторами станции были две эскадрильи легких бомбардировщиков Fairey Battle . Эскадрилья № 103 начала прилетать 3 апреля 1939 года, к которой в течение следующих нескольких месяцев присоединится эскадрилья № 150 . После начала Второй мировой войны обе эскадрильи перебрались во Францию в составе Advanced Air Striking Force . В 1939 году также было создано подразделение оперативной подготовки № 12 (№ 12 ОТУ), которому было поручено обучать пилотов, наблюдателей и стрелков-стрелков на Фейри Баттл и Авро Ансон . Рано утром 2 августа 1940 года «Баттл» вылетел из Бенсона для прохождения тренировок по пересеченной местности, но врезался в близлежащий холм. В состав экипажа входил Ричард Ормонд Шаттлворт , основатель коллекции Shuttleworth , который был убит.
Долгое сотрудничество Бенсона с королевской семьей началось в сентябре 1940 года, когда King's Flight переехал на станцию. Это первоначальное объединение было кратковременным, так как полет был распущен в 1942 , чтобы сформировать ядро 161 - й эскадрильи в RAF Ньюмаркета , к которому ответственность за перевозку лицензионного платежа была передана. В декабре 1940 года Battles и Ansons из 12 OTU были заменены на средние бомбардировщики Vickers Wellington .
В 1941 году Бенсон был выбран в качестве базового пункта для фотографического разведывательного подразделения № 1 (№ 1 PRU), экспериментального подразделения, которому было поручено оценивать и разрабатывать новые методы получения фотографической разведки над вражеской территорией под руководством пионера полевого командира эскадрильи Сидни. Хлопок . Используя Supermarine Spitfires , подразделение обнаружило, что их камуфляж и рабочая высота позволяют им оставаться практически невидимыми для обороны противника и избегать перехвата. Дополнительные топливные баки на «Спитфайрах» позволяли выполнять миссии вглубь вражеской территории. Анализ изображений был проведен разведывательным подразделением в соседнем поместье Эвельме, недалеко от станции. Подразделение первым обнаружило линкор ВМС Германии « Бисмарк» недалеко от Бергена в мае 1941 года. Позже в том же месяце судно было уничтожено союзниками в Северной Атлантике. В результате такой работы станция приобрела значительную известность как место фоторазведки до конца войны.
Новые взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием были построены в 1942 году, одна из которых потребовала постоянного закрытия Old London Road в Бенсоне. В результате Королевские инженеры построили нынешнюю дорогу (часть A4074 ) между Бенсоном и Кроумаршем .
В июне 1943 года ПРУ №1 был преобразован в крыло №106 с пятью частями ( эскадрильи №540 , 541 , 542 , 543 и 544 ). В апреле 1944 года крыло было повышено до статуса 106-й (фоторазведывательной) группы с двумя эскадрильями de Havilland Mosquito и двумя эскадрильями Spitfire (543-я эскадрилья была расформирована после увеличения численности самолетов в каждой эскадрилье). Группа была приписана к средствам фоторазведки Приморского командования, а ее оперативным районом была вся Северная Европа. Самолеты Spitfire и Mosquito совершали полеты над оккупированной Европой, в том числе предоставляли изображения оценки боевых повреждений после операции Chastise , атаки на немецкие плотины эскадрильей № 617 в мае 1943 года.
К декабрю 1944 года у Бенсона было две взлетно-посадочные полосы протяженностью 609 метров (666 ярдов; 1998 футов), которые были построены из бетона и щепы . Был выбор типов ангаров, включая четыре ангара типа C, четыре блистерных ангара увеличенного размера (O) и четырнадцать блистерных ангаров увеличенного размера (EO). Десять конкретных жесткие зачет были доступны, и в общей сложности 3198 сотрудников были основаны на станции.
Во время войны Вера Линн , известный как «силы Sweetheart», посетил Бенсон , чтобы развлечь войска, как сообщается , напевая « Белые скалы Дувра » на станции.
Послевоенный
Послевоенная демобилизация привела к расформированию эскадрильи № 542 и эскадрильи № 544 в августе и октябре 1945 года соответственно, а затем в сентябре 1946 года эскадрильи № 540 и № 541. King's Flight реформировался в Бенсоне в 1946 году и получил четыре Виккера. Викинги в следующем году. Подразделение было переименовано в Queen's Flight во время коронации Елизаветы II в июне 1953 года.
Бенсон сохранил роль фотографа-разведчика до начала 1950-х годов. Эскадрилья № 58 была реформирована в октябре 1946 года, чтобы летать на Mosquito и Anson, эскадрилья № 541 была преобразована в ноябре 1947 года с эскадрильей Spitfire PR.19 и эскадрильей № 540, преобразованной в декабре 1947 года для пилотирования Mosquito. Эскадрилья № 541 получила « Глостер Метеор» в декабре 1950 г., а затем перебазировалась в Германию в июне 1951 г. Эскадрилья № 540 была переоборудована на английский Electric Canberra PR.3 в конце 1952 г. и переброшена на ВВС Великобритании в Уайтоне в 1953 г. вместе с № 58. Эскадрилья.
Транспортная команда
В 1953 году Бенсон перешел под контроль Транспортного командования . 147-я эскадрилья и 167-я эскадрилья сформировали так называемое паромное крыло, которое отвечало за переправку самолетов по всему миру. Он был расформирован в 1960 году, когда эскадрильи RAF стали отвечать за сбор и переправку своих самолетов.
После этого Бенсон стал центром тактического транспортного флота средней дальности ВВС Великобритании , управляя Armstrong Whitworth Argosy C.1 . Первый из шести самолетов прибыл 20 ноября 1961 года для формирования Оперативного переоборудования (OCU), которое тренировало экипажи Argosy. Позже OCU переехал на остров Торни . В феврале 1962 года сформирована 105-я эскадрилья для создания первой фронтовой части этого типа. Вскоре за ней последовала 215-я эскадрилья . К концу 1963 года оба подразделения отправились на Ближний и Дальний Восток соответственно. Были созданы две дополнительные Argosy единиц, № 114 Эскадрону и № 267 эскадрильи , как работы от Бенсон до начала 1970 - х годов.
Роль поддержки
После ухода «Аргоси» единственной летающей единицей, которая осталась в Бенсоне, была «Полет Королевы». Так было на протяжении 1970-х и начала 1980-х годов. Несмотря на это, на станции по-прежнему размещались несколько административных и вспомогательных подразделений. Сюда входили штаб группы № 38 (часть командования поддержки ВВС, которая перебазировалась из ВВС Одихам ) и крыло тактической связи (TCW), оба из которых прибыли в 1972 году. Они оставались до 1976 года, когда группа № 38 была включена в состав ВВС. Strike Command и переехал в RAF Upavon , тогда как TCW переехал в соседний RAF Brize Norton . Их заменили Штаб-квартира командного управления поддержки ВВС (SCSHQ) и Группа радиопередачи, прибывшая из Королевских ВВС в Медменхэме в 1977 году. SCSHQ оставалась в Бенсоне до 1981 года.
Активность полетов увеличилась в январе 1983 года, когда самолет Hawker Siddeley Andover прибыл из RAF Brize Norton. Управляемые 115-й эскадрильей и поддерживаемые Учебным полетом Андовера, Обслуживающим полетом Андовера и Командованием поддержки полета, Андоверы использовались для калибровки радио и навигационных средств . Группа проверки полетов командования поддержки была расформирована в начале 1987 года, и ее роль была передана 115-й эскадрилье.
Queen's Flight получил свой первый BAe 146 в мае 1986 года, второй - в июле 1986 года, а последний самолет - в конце 1990 года.
Вертолеты поддержки
Нынешняя роль вертолета поддержки Бенсона началась в 1992 году, когда на станции была преобразована 60-я эскадрилья , летевшая на Westland Wessex HC2.
В июле того же года, закрытие около RAF Abingdon, в результате несколько новых блоков перемещения Бенсон, а именно Лондонского университета Air Squadron и Oxford University Air Squadron и улетающих на Scottish Aviation Бульдог Т.1 и No. 6 Воздушный Опыт полетов с бурундуком De Havilland T.1 . Подразделение поддержки мобильного питания (MCSU), включающее учебный комплекс и три подразделения поддержки воздушного боя, вернулось в ноябре 1992 года, ранее дислоцировавшись в Бенсоне в 1970-х годах.
Штаб Вспомогательных вертолетных сил (SHFHQ) переехал в Бенсон из RAF Gütersloh в 1993 году после закрытия немецкой станции в том же году. Штаб-квартира группы № 1 с 1993 по 1996 год находилась в Бенсоне.
1 апреля 1995 года Queen's Flight, оснащенный BAe 146 CC2 и Wessex HCC.4 , объединился с 32-й эскадрильей и переехал в Королевскую эскадрилью RAF Northolt в Лондоне, чтобы стать 32-й (Королевской) эскадрильей, что принесло Бенсону долгую жизнь. с VIP транспортом до конца.
В июне 1997 года в Бенсоне представили Westland Puma HC1 , когда прибыла 33-я эскадрилья из Королевских ВВС Одихам. Оперативно-конверсионный рейс «Пума», ранее входивший в состав 27-й эскадрильи в Одихаме, прибыл в феврале 1998 года. Из-за возросшего уровня вертолетной активности в Бенсоне в течение 1999 года возникла необходимость в переводе авиационной эскадрильи Лондонского университета в Королевские ВВС Уайтон.
В октябре 1999 года, в результате стратегического обзора обороны , вспомогательные вертолетные силы Королевских ВВС были объединены в недавно сформированное Объединенное вертолетное командование из трех видов . Новое командование, подчиняющееся сухопутному командованию британской армии , объединило вертолеты поддержки на поле боя, принадлежащие Королевским ВВС, ВВС флота и Корпусу армейской авиации .
21-й век
28-я эскадрилья была реформирована в Бенсоне в июле 2001 года и оснащена новым вертолетом поддержки AgustaWestland Merlin HC3 . Для размещения нового самолета и персонала в Benson было вложено 25 миллионов фунтов стерлингов, включая ремонт четырех ангаров типа C, модернизацию услуг и инфраструктуры станции, а также строительство инженерных сооружений и 100 домов. К июлю 2003 года в Бенсоне работало около 1400 военнослужащих, 166 гражданских лиц Министерства обороны и 150 подрядчиков. Еще одно подразделение Merlin, эскадрилья № 78 , реформировано в конце 2007 года для эксплуатации шести Merlin HC3A, приобретенных у Королевских ВВС Дании .
Сомнения были вызваны будущим RAF Benson во время обзора аэродромов Объединенного вертолетного командования (JHC), известных как Program Belvedere. Было рассмотрено закрытие по крайней мере одного аэродрома JHC с возможностью перебазирования вспомогательных вертолетов Benson в RAF Lyneham . Программа была прекращена в мае 2009 года, когда было решено в значительной степени сохранить существующие договоренности о базировании JHC. Однако в ноябре того же года силы «Пума» были собраны, когда эскадрилья № 230 перебазировалась с летной станции JHC Олдергроув в Бенсон.
В Стратегическом обзоре обороны и безопасности за 2010 год было рекомендовано, чтобы вместо стареющего ВМС Westland Sea King HC4 флот Merlin HC3 / 3A ВВС Великобритании был передан вертолетным силам Commando Королевского флота . Чтобы получить опыт эксплуатации и обслуживания Merlin, экипажи и инженеры Королевского флота были интегрированы в силы Merlin в Бенсоне в течение 2012 года.
Merlin флот был официально передан флоту во время церемонии в Бенсон на 30 сентября 2014 г. В нем приняли участие принц Эндрю, герцог Йоркский ( Commodore главный из Fleet Air Arm ), и принц Майкл Кентский (Почетный Маршал авиации ВВС Великобритании Бенсон). Присутствовали также главный маршал авиации сэр Эндрю Пулфорд и адмирал сэр Джордж Замбеллас . Церемония ознаменовала расформирование 78-й эскадрильи и ее замену 846-й морской эскадрильей (NAS) .
В течение июля 2015 года 845-я морская авиационная эскадрилья была реформирована и заменила 28-ю эскадрилью, которая была расформирована. Последние фазы перехода начались, когда 846 NAS переехали в RNAS Yeovilton 26 марта 2015 года. Последний Merlin вместе с 845 NAS отбыл 16 июня 2016 года, завершив почти 15 лет работы Merlin в Бенсоне.
В мае 2015 года было объявлено, что операционная конверсионная операция «Чинук» в составе шести самолетов «Боинг Чинук» и 150 военнослужащих будет переведена из Королевских ВВС Одихам в Бенсон, чтобы сформировать совместное подразделение Puma и Chinook OCU, обучающее экипажи на обоих типах самолетов. Этот шаг начался в декабре 2015 года, когда подразделение присоединилось к своим коллегам из Puma в составе реформированной 28-й эскадрильи.
В течение 2016 года Объединенная эскадрилья вертолетной поддержки переехала из Королевских ВВС Одихам в Бенсон.
Самолет BAe 146 из 32-й (Королевской) эскадрильи временно перебазирован в Бенсон в период с 15 апреля по конец октября 2019 года в связи с заменой покрытия взлетно-посадочной полосы в RAF Northolt. В мае 2020 года Группа оперативной оценки и обучения вертолетного крыла, которая находилась в Бенсоне с 1997 года, приняла паспортную табличку эскадрильи № 22 и взяла на себя роль оперативных испытаний и оценки для всего Объединенного вертолетного командования.
Инфраструктура и помещения
Участок RAF Benson простирается на 261 гектар (640 акров). Он имеет одну взлетно-посадочную полосу (19.01) длиной 1825 метров (5988 футов), построенную из асфальта и бетона . Вторая взлетно-посадочная полоса (06/26) вместе с западными рулежными дорожками больше не используются. На аэродроме есть две зоны, известные как грузовые парки (северная и южная), которые используются вертолетами для отработки операций с подвешенными грузами.
Ангары для самолетов в Бенсоне датируются Второй мировой войной и состоят из четырех ангаров типа C (известных как ангары от A до D) и ангара T2.
Учебно-тренировочный комплекс вертолетов среднего звена
В Учебно-тренировочном комплексе вертолетов средней поддержки (MSHATF) находятся шесть тренажеров для полетов вертолетов (три Chinook, два Merlin и версия Puma). Центр был основан в октябре 1997 года и управляется CAE Aircrew Training Services в рамках контракта с частной финансовой инициативой . В нем работают около 70 человек, и он обучает британские ВВС, Королевский флот, британскую армию, НАТО и иностранные экипажи. Помимо тренажеров, есть также четыре компьютерных учебных класса наземной школы и центр тактического управления, позволяющий проводить оперативную тренировку. В октябре 2017 года Министерство обороны объявило, что инвестирует в объект 90 миллионов фунтов стерлингов в течение восьми лет.
Роль и операции
Командование
Капитан группы Ник Пэтон был назначен командиром станции Бенсон в ноябре 2020 года, заменив капитана группы Адама Уордропа. Принц Майкл Кентский был назначен почетным командиром авиации Королевских ВВС Бенсон в 2002 году и был повышен до почетного маршала авиации Королевских ВВС в 2012 году. Вспомогательные вертолетные силы находятся под руководством Объединенного вертолетного командования, в то время как другие элементы на станции находятся в ведении Королевских ВВС. Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка) .
Поддержка вертолетных сил (SHF)
Станция является домом для эскадрильи № 33 и эскадрильи № 230, которые эксплуатируют Westland Puma HC2 и входят в состав вспомогательных вертолетных сил ВВС Великобритании. Puma - это вертолет средней грузоподъемности, используемый для тактических перемещений войск и грузов по полю боя. Самолет может перевозить до шестнадцати пассажиров или двенадцать полностью экипированных военнослужащих или до двух тонн груза, перевозимых либо внутри, либо в качестве подвешенного груза.
28-я эскадрилья - это объединенные Puma и Boeing Chinook HC6A OCU. Он принимает экипажи из школы подготовки пилотов № 1 в Королевских ВВС Шобери и опирается на их существующие навыки, полученные в ходе базовой и продвинутой вертолетной подготовки, чтобы подготовить их к полетам на Puma и Chinook. Летные операции поддерживаются такими подразделениями, как эскадрилья № 22 ( Группа оперативной оценки для Объединенного вертолетного командования) и Центр подготовки летных экипажей вертолетов средней поддержки, которые используют различные тренажеры.
606-я эскадрилья (Чилтерн) (RAuxAF) - это резервное подразделение, которое предоставляет персонал наземной поддержки для помощи вспомогательным вертолетным силам.
Базовая летная подготовка
RAF Benson также является домом для легкого учебно-тренировочного самолета Grob Tutor T1 авиационной эскадрильи Оксфордского университета и № 6 Air Experience Flight. Подразделения предлагают базовую летную подготовку студентам и выпускникам университетов и поощряют членов к карьере в RAF.
Гражданский летающий
National Air Service Police (NPAS) эксплуатировать Airbus H135 вертолет из Бенсон. До создания NPAS в октябре 2012 года вертолет Eurocopter Squirrel из подразделения воздушной поддержки Chiltern базировался в Бенсоне с марта 1998 года. Автомобиль скорой помощи Thames Valley (TVAA) переехал с аэродрома Уайт-Уолтем в январе 2007 года и также управляет самолетом Airbus. H135.
Авиакомпания RAF Benson Flying Club (RAFBFC) управляет несколькими зарегистрированными гражданскими легкими самолетами с этого места. Клуб открыт для нынешних и бывших членов регулярных вооруженных сил, действующие и бывших членов резервов, MOD госслужащие, MOD подрядчики, нынешние члены UAS , URNU или UOTCs , члены вооруженных сил других национальных служащих в Великобритании, а также супруги и иждивенцы военнослужащих. В клубе проводятся как летные тренировки, так и частные развлекательные полеты.
Базовые единицы
Летающие и примечательные нелетные части, базирующиеся в Королевских ВВС Бенсон.
королевские воздушные силы
Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка) RAF / Объединенное вертолетное командование
- Поддержка вертолетных сил
- Эскадрилья № 22 - Группа оперативной оценки всех вертолетов в JHC.
- 28-я эскадрилья - Chinook HC6A и Puma HC2
- 33-я эскадрилья - Puma HC2
- № 230 Squadron - Puma HC2
- Объединенная эскадрилья вертолетной поддержки
- Учебно-тренировочный комплекс вертолетов среднего звена
- Отдел оценки стандартов вертолетов
Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка) RAF
№22 Группа (Тренировочная) РАФ
Гражданское лицо
- Воздушная служба национальной полиции - Airbus H135
- RAF Benson Flying Club - Slingsby T67 Firefly , бурундук de Havilland Canada DHC-1 , Diamond DA40 и Piper PA-28
- Скорая помощь в долине Темзы - Airbus H135
Наследство
Значок и девиз станции
На значке RAF Benson , награжденном в августе 1955 года, изображен красный безудержный лев на фоне эскаллопа . Лев относится к поместью Бенсон, которое было подарено в 13 веке графу Корнуоллу, в гербе которого изображен лев. Эскаллоп, символизирующий первых паломников , указывает на мобильность этой станции.
Девиз станции ( Spectemur agendo ) на латыни переводится как «Давайте узнаем по нашим действиям».
Хранитель ворот
С 2012 года страж ворот Бенсона является полномасштабной копией военного корабля Supermarine Spitfire PR.Mk XI . На нем есть отметки летного лейтенанта Дункана МакКуэйга, который погиб во время фотографической разведки над Бременом в Германии в рамках операции «Арбалет» . Этот самолет заменил подлинный Spitfire PR.Mk XIX, который восстанавливался до летного статуса.
Построенное наследие
Станция является домом для двух телефонных киосков K8, которые внесены в список II категории . В « Исторической Англии » их описывают как «неповрежденные образцы киоска модели K8, изобретательную модернистскую адаптацию классического дизайна K6 сэра Джайлса Гилберта Скотта ».
Смотрите также
Примечания
использованная литература
Источники
- Ламберт, Марк (1993). Самолеты всего мира Джейн 1993–94 . Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн. ISBN 0-7106-1066-1.
- Марриотт, Лео (1997). Британские военные аэродромы - тогда и сейчас . Шеппертон, Суррей: Издательство Иана Аллана. ISBN 978-0-7110-2515-8.
- Ричи, Берри (1997). Хороший строитель: История Джона Лэйнга . Лондон: Джеймс и Джеймс. OCLC 60198571 .
- Sweetman, Джон (1982). Операция Chastise . Лондон: Джейн. ISBN 978-0-86720-557-2.