RAF Barkston Heath - RAF Barkston Heath

RAF Barkston Heath
Прапорщик Королевских ВВС.
Рядом с Грэнтэмом , Линкольншир в  Англии
Префект G120 - RIAT 2017 (36273768463) .jpg
Grob Префект Т1 на базе Barkston Хит
RAF Barkston Heath расположен в Линкольншире.
RAF Barkston Heath
RAF Barkston Heath
Показано в Линкольншире
Координаты 52 ° 57′44 ″ с.ш. 000 ° 33′42 ″ з.д. / 52,96222 ° с.ш.0,56167 ° з. / 52.96222; -0,56167 Координаты: 52 ° 57′44 ″ с.ш. 000 ° 33′42 ″ з.д. / 52,96222 ° с.ш.0,56167 ° з. / 52.96222; -0,56167
Тип Рельефная посадочная площадка
Площадь 224 га (550 акров)
Информация о сайте
Владелец Министерство обороны
Оператор королевские воздушные силы
Контролируется Группа № 22 (Тренировка)
Условие Оперативный
История сайта
Построено 1938 г. ( 1938 )
В использовании 1938–1943 (Королевские ВВС)
1943–1945 ( ВВС армии США )
1945-настоящее время (Королевские ВВС)
Информация о гарнизоне
Жильцы № 703 авиационная эскадрилья ВМФ
Информация об аэродроме
Идентификаторы ИКАО : EGYE
Высота 111,8 метров (367 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина и поверхность
24.06 1868 метров (6,129 футов)  асфальта
28 октября 1318 метров (4324 футов) асфальта
18/36 1,280 метров (4,199 футов) асфальта
Источник: UK MIL AIP Barkston Heath

Королевские военно-воздушные силы Баркстон-Хит или Королевские ВВС Баркстон-Хит ( ИКАО : EGYE ) - это база Королевских ВВС недалеко от Грантема , Линкольншир , Англия.

RAF Barkston Heath имеет военно-морской элемент школы летной подготовки № 3 RAF (№ 3 FTS), которая в период с 1995 по 2010 год эксплуатировала Slingsby T67M260 Firefly , а затем Grob Tutor T1 в период с 2010 по 2018 год.

№ 3 FTS в настоящее время обеспечивает начальную летную подготовку студентов Королевского военно-морского флота на Grob Prefect T1 . Второстепенная роль RAF Barkston Heath - это вспомогательная площадка для летных тренировок в RAF Cranwell .

История

Во время строительства Баркстон-Хит предназначался для использования Группой № 7 ВВС Великобритании вместе с рядом других аэродромов в районе Грэнтэма.

Военно-воздушные силы США используют

Douglas C-47 Skytrain назначен 314-й эскадрильи авианосцев в британских ВВС Баркстон-Хит в 1945 году.
Douglas C-47 Skytrain назначен 314-й эскадрильи авианосцев в британских ВВС Баркстон-Хит в 1945 году.

В конце 1943 года , Barkston Хит был доступен в Штатах Army Air Force United «s девятой ВВС . Он был предназначен для базирования транспортных единиц, которые должны были быть переброшены с Сицилии для участия в предстоящем вторжении через Ла-Манш, операции «Оверлорд» . В то время как аэродром USAAF, Баркстон-Хит был обозначен как станция 483 USAAF.

61-я группа авианосцев

Первый американский персонал прибыл 13 февраля из Шакки , Сицилия, и большая часть их самолетов Douglas C-47 Skytrains 17 и 18 числа, хотя не все самолеты были на месте до месяца спустя. Этими новыми оккупантами была 61-я группа авианосцев, в состав которой входили:

61-я TCG входила в состав 52-го авианосного крыла IX войскового авианосного командования . Штаб 61-й группы авианосцев переместился на передовую посадочную площадку (ALG) в Аббевилле (ALG B-92), Франция, 13 марта 1945 года, но ее эскадрильи отправились на британские ВВС Чиппинг Онгар, откуда они участвовали в операции Varsity 24. Марш с британскими парашютистами, высадившимися недалеко от Везеля .

349-я группа авианосца

Повышенный спрос на авиатранспорт театра военных действий привел к тому, что в конце марта 1945 года из Баэр Филд, штат Индиана, был доставлен 349-й TCG с его транспортными средствами Curtiss C-46 Commando . Штаб-квартира группы была открыта в Баркстоне 30 марта, но группа оставалась всего за три недели до переезда в Роув / Эми, Франция, 18 апреля.

Эскадрильи 349-й TCG кодировались следующим образом: 23- я- 08, 312-я -9E, 313-я -3F и 314-я -LY. Он был приписан к 52-му авианосному авиаполку.

В мае отряд С-46 из этой группы вернулся для переброски войск 1-й британской воздушно-десантной дивизии в Норвегию .

Использование Королевских ВВС

USAAF вернул контроль над аэродромом Министерству авиации в июне 1945 года, когда закончилась война в Европе. Баркстон-Хит использовался подразделением обслуживания № 256 RAF и полком № 2 эскадрильи RAF . С мая 1948 года он был назначен на RAF Cranwell как место для посадки на случай посадки, и эта роль продолжается и по сей день.

В 1960-х 2 из 4-х учебных эскадрилий реактивных провостов Колледжа RAF были резидентами и действовали из Баркстон-Хит, с инструкторами и курсантами, ежедневно приезжавшими из соседнего Кранвелла.

Аэродром также использовался в 1980-х годах для ряда частных самолетов различных типов, и в течение нескольких лет он также был местом проведения Британских национальных чемпионатов по модельным самолетам.

С 1983 по 1989 год Баркстон был домом для 25-й эскадрильи «А» (с ракетами класса «земля-воздух» Bristol Bloodhound ), когда они вернулись из ВВС Великобритании в Брюггене в Германии. Какое-то время Баркстон был домом для полета Красного Дракона, где принц Чарльз проходил базовую летную подготовку.

Начальная летная подготовка

Линейка самолетов Slingsby T67 Firefly из Школы летной подготовки в Баркстон-Хит в 2008 году.
Линейка самолетов Slingsby T67 Firefly из Школы летной подготовки в Баркстон-Хит в 2008 году.

1 апреля 1995 года Объединенная начальная летная школа обучения (JEFTS) , которая обеспечивала обучение пилотов ВВС Великобритании и ВВС флота (FAA), переехала в Баркстон-Хит из ВВС Топклифф в Северном Йоркшире . Школа была оборудована восемнадцатью зарегистрированными гражданскими учебными самолетами Slingsby T67M Firefly .

В 1996 году армейский авиационный корпус (AAC) присоединился к JEFTS, и школа действовала как трехкомпонентная организация до 2003 года, когда RAF решили вместо этого обеспечить начальную летную подготовку через свою сеть университетских авиационных эскадрилий . В результате в июле 2003 года JEFTS была переименована в Оборонную начальную летную школу , при этом элемент FAA был преобразован в 703-ю морскую авиационную эскадрилью (703 NAS), а элемент AAC - в 674-ю эскадрилью .

В ноябре 2009 года Fireflies были удалены и заменены Grob Tutor T1 .

В апреле 2021 года 674-я эскадрилья была выведена из состава, поскольку пилоты ACC больше не будут проходить обучение на Prefect до обучения вертолетам в RAF Shawbury .

Прочие единицы

В какой-то момент здесь были также следующие юниты:

Инфраструктура и помещения

Мачта связи, здания и аварийные ворота в RAF Barkston Heath.
Мачта связи, здания и аварийные ворота в RAF Barkston Heath.

Район RAF Barkston Heath простирается на 224 гектара (550 акров). Он имеет три взлетно-посадочные полосы: 06/24, длина 1868 метров (6,129 футов), 10/28, длина 1319 метров (4327 футов), и 18/36, длина 1,280 метров (4199 футов), все они построены из асфальта.

Аэродром имеет ограниченные возможности и полагается на его головную станцию RAF Cranwell для поддержки. Главное здание в Баркстон-Хит - это здание оперативной поддержки, которое было вновь открыто в январе 2018 года после ремонта в рамках программы британской системы военной летной подготовки (UKMFTS). Он был переименован в Эсмонд-билдинг в память о лейтенанте-командире Юджине Эсмонде , выдающемся летчике авиации флота, посмертно получившем Крест Виктории .

Из шести ангаров типа T2 и одного ангара типа B1, построенных во время Второй мировой войны, на месте остались только два ангара типа T2. Из-за относительно небольшого размера самолета, который использовался на протяжении многих лет в Баркстон-Хит, никогда не существовало требований по удлинению взлетно-посадочных полос аэродрома, следовательно, его планировка военного времени в значительной степени сохранилась, в том числе 50 самолетов с упорами и разгонами по петлям.

Роль и операции

Начальная летная школа обороны

Учебно-тренировочный самолет Grob Prefect T1 типа базируется на ВВС Великобритании в Баркстон-Хит.
Grob Префект T1 - тренировочные самолеты типа , основанный на RAF Barkston Хите.

RAF Barkston Heath является домом для начальной летной школы обороны, состоящей из 703-й морской авиационной эскадрильи (703 NAS) , управляющей Grob Prefect T1 в качестве элементарной летной подготовки. Самолеты и поддержка предоставляются гражданским подрядчиком Ascernt Flight Training в рамках контракта на британскую военную систему обучения полетам . Ascent также предоставляет значительную часть обучающего персонала, служба управления воздушным движением предоставляется NATS Solutions Ltd, Affinity предоставляет инженерный персонал, а другой вспомогательный персонал станции предоставляется NBC и Министерством обороны.

Хотя школа обучает экипажи авиации флота , она находится под командованием школы летной подготовки № 3 ВВС Великобритании , расположенной неподалеку от ВВС Кранвелл.

703-я военно-морская авиационная эскадрилья

703 NAS обучает пилотов Fleet Air Arm, которые будут летать как на вертолетных ( AgustaWestland Merlin и AgustaWestland Wildcat ), так и на самолетах с неподвижным крылом ( Lockheed Martin F-35B II Lightning и BAE Hawk ). Студенты-вертолетчики заканчивают летную школу № 1 (1 FTS) в RAF Shawbury в Шропшире , тогда как студенты, обучающиеся на реактивных самолетах, переходят в летную школу № 4 в RAF Valley в Англси .

Рельефная посадочная площадка

Баркстон-Хит выступает в качестве посадочной площадки для летных тренировок в RAF Cranwell, что в четырех минутах полета.

Базовые единицы

Фотография RAF Barkston Heath со снегом на переднем плане и облаками CB на заднем плане.
Баркстон-Хит, УВД.

Следующие летающие части базируются в RAF Barkston Heath. Станция также регулярно используется в качестве посадочной площадки для самолетов, базирующихся в соседнем Королевском ВВС Великобритании .

королевские воздушные силы

№22 Группа (Тренировочная) РАФ

Смотрите также

использованная литература

Всеобщее достояние Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Цитаты

Список используемой литературы

  • Станции действия Брюса Бэрримора Хэлпенни : Военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2 ( ISBN  978-0850594843 )
  • Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. ISBN  после битвы 0-900913-80-0
  • Фриман, Роджер А. (1996) Девятые воздушные силы в цвете: Великобритания и континент - Вторая мировая война. ISBN  после битвы 1-85409-272-3
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4 .

внешние ссылки