Проект Каху - Project Kahu

Эта статья о авиастроительной программе. Для кораблей Королевского флота Новой Зеландии см. HMNZS Kahu .
A-4K на выставке в Музее транспорта и технологий (MOTAT) в Окленде

Проект Kahu был серьезной модернизацией штурмовика A-4K Skyhawk, эксплуатируемого Королевскими ВВС Новой Зеландии (RNZAF) в середине 1980-х годов. (Проект был назван в честь новозеландского болотного лунь на языке маори .)

История

В 1986 году RNZAF инициировал этот проект для улучшения возможностей своего парка самолетов A-4K . Обновление включала установку Вестингауз AN / APG-66 РЛС , оптимизированный для морских слежения, HOTAS управления и «стеклянной» кабины (2 больших ЭЛТ - экранов), MIL-STD 1553B шины данных, Литтон промышленности LN-93 инерциальной навигационной системы , Ferranti 4510 широкоугольный ИЛС , система воздушного видеозаписи Винтен, то общее Инструмент ALR-66 предупреждение приемника радара , а Tracor ALR-39 плевел / вспышки диспенсер.

Контракт предусматривал модернизацию всех 22 самолетов Skyhawk RNZAF, которые на тот момент включали уцелевшие 12 (из 14) самолетов K-модели первоначального заказа RNZAF плюс 10 G-моделей, приобретенных у ВМС Австралии в 1984 году. Однако только 21 был построен, так как один (NZ6210) был утерян в 1989 году до того, как был модернизирован.

Были переделаны части крыльев и восстановлены некоторые элементы конструкции, заменена электропроводка самолета. Благодаря достижениям в миниатюризации стало возможным полностью разместить эти дополнительные электронные компоненты внутри фюзеляжа, не требуя использования спинного горба. Доработанный Каху Skyhawk можно было распознать по лопастной воздушной антенне ILS на передней кромке вертикального стабилизатора . Самолет также получил модернизированное вооружение, включая возможность стрельбы бомбами AIM-9L Sidewinders , AGM-65 Maverick и бомбами с лазерным наведением GBU-16 Paveway II .

TA-4K NZ6254 был первым самолетом, который был завершен и прошел обширную программу испытаний, проводимую летным лейтенантом Стивом Муром, который недавно стал лишь вторым пилотом RNZAF, закончившим Имперскую школу летчиков-испытателей в Соединенном Королевстве. Программа была завершена в июне 1991 года, когда последний самолет, NZ6202, был возвращен RNZAF.

Стоимость проекта составила 140 миллионов новозеландских долларов, и он дал RNZAF Skyhawks электронные «глаза и уши» современного истребителя, такого как F-16 Fighting Falcon или F / A-18 Hornet .

Последствия

RNZAF снял Skyhawk с эксплуатации в 2001 году, и они были помещены на хранение в ожидании продажи.

Draken International подписала соглашение с правительством Новой Зеландии в 2012 году о покупке восьми McDonnell Douglas A-4K Skyhawk, а также различного другого оборудования и аксессуаров. Остальные самолеты были переданы музеям Новой Зеландии и Австралии.

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки