Порт Порт-Хедленд - Port of Port Hedland

Порт Порт-Хедленд
Вид на гавань Порт-Хедленда.
Вид на гавань в Порт-Хедленде, вид на запад от общественного причала в сторону балкера Shagang Haili , стоящего у причала на острове Финукейн , апрель 2012 года.
Расположение Порт-Хедленд
Место расположения
Страна Австралия
Место расположения Порт-Хедленд, Западная Австралия
Координаты 20 ° 19,0' ю.ш. 118 ° 34,5' в.д. / 20,3167 ° ю.ш.118,5750 ° в. / -20,3167; 118,5750
ООН / ЛОКОД AUPHE
Подробности
Открыт 1896 г.
Управляется Управление портов Пилбара
Тип гавани Морской порт
Доступные причалы 15
Глубина осадки 19,8 мес.
Статистика
Прибытие судов 2447 (2014)
Годовой грузовой тоннаж 372 301 352 тонны (2013-2014)
Веб-сайт
Управление портов Пилбара

Порт-Хедленд - один из крупнейших портов погрузки железной руды в мире и крупнейший в Австралии. В 2011 году у него был самый большой объем перевалки навалочных грузов в Австралии. С соседними портами Порт Уолкотт и Дампир , Порт Хедленд является одним из трех основных железной руды экспортирующих портов в Пилбара регионе Западной Австралии ,

История

Названный в честь капитана Хедленда, капитана корабля, который бросил якорь здесь в 1863 году, Порт-Хедленд был впервые построен для обслуживания нужд местной животноводческой промышленности в Восточной Пилбара . Первая пристань была построена в 1896 году, она была расширена в 1908 году после обнаружения золота в районе Мраморного бара .

До 1930-х годов порт в основном использовался для импорта товаров и магазинов для местной промышленности, а также для экспорта жемчуга, ракушек, шерсти, домашнего скота, золота, олова и меди. С окончанием Второй мировой войны порт начал экспортировать значительное количество марганца.

В 1960-х годах порт стал развиваться благодаря предприятиям по добыче железной руды и соли. Компания Mount Goldsworthy Mining Associates, позже поглощенная BHP Billiton , вырыла подходный канал и поворотный бассейн для судов дедвейтом 65 000 тонн . Тем временем компания Leslie Salt Company , с августа 2001 года Dampier Salt Limited (часть группы Rio Tinto ), построила причал и сооружения для поддержки экспорта соли и импорта топлива.

Дальнейшие дноуглубительные работы были выполнены после того, как Mount Newman Mining Company, дочерняя компания BHP Billiton , выбрала Порт-Хедленд своим экспортным портом. Новые работы позволили принимать суда дедвейтом до 120 000 тонн.

В период с 1960-х годов по сегодняшний день благодаря обширным дноуглубительным работам и строительству Порт-Хедленд превратился из удобной якорной стоянки в 15 причалов, способных загружать различные руды и товары на суда дедвейтом от 25 000 до 320 000 DWT.

В 2005/06 году Порт-Хедленд стал первым австралийским портом, экспортирующим более 100 миллионов тонн в год. В 2010/11 году порт экспортировал рекордные 199 миллионов тонн, что сделало его крупнейшим портом по тоннажу грузов в Австралии.

Администрация порта

Гавань Порт-Хедленда находится под управлением администрации порта Пилбара, государственного органа власти. Штаб-квартира администрации порта, диспетчерская вышка и вертодром находятся в Мангров-Пойнт, к западу от Эспланады в западной части Порт-Хедленда.

Пристань для буксиров, таможня и общественный причал находятся на близлежащем мысе Лаурентиус. Причалы гавани расположены по обе стороны гавани - остров Финукейн на западе и Порт-Хедленд на востоке.

География

Точки являются ключевыми ссылками на порт и его состав. Мысы Mangrove и Laurentius уже упоминались, Юта-Пойнт и Андерсон-Пойнт расположены во внутренней части гавани и существуют в комплексе нынешних причалов.

Причалы

Распределение причалов включает коммерческое конфиденциальное соглашение между PPA и BHP, известное как соглашение Harriet Point.

  • Причалы острова Финукан - причалы BHP FIA, FIB, FIC & FID, PPA Wharf 4
  • Причалы Anderson Point - причалы Fortescue Metals AP 1,2,3 и 4,5 (в районе South West Creek)
  • Саут-Уэст-Крик - Рой Хилл Стэнли Пойнт SP 1 и SP 2
  • Причалы Внутренней гавани - Причалы PPA 1, 2 и 3 и причалы BHP Nelson Point NPA, NPB, NPC, NPD

Галерея

Доступ океанских судов в гавань и из гавани осуществляется через узкий изогнутый канал. Следующие серии изображений изображает 225 м (246,1 ярдов) длиной балкер , Дарья Шанти , используя канал , чтобы войти в гавань. На переднем плане каждого изображения видно часть системы мангровых зарослей гавани .

 

Статистика порта

Статистика судов и грузов Port Hedland за 2007-2012 гг.
2012 г. 2011 г. 2010 г. 2009 г. 2008 г. 2007 г.
Общий груз (тонны) 246 672 060 199 002 079 178 625 449 159 390 660 130 707 208 111 809 432
Импорт
Серная кислота 10 003 6 011 73 577 69 649 145 336
Битум 3 185 1,284 3 825
Каустическая сода 4 166 7 433 7 032
Нитрат аммония 16 100 389
Цемент 186 870 98 573 163 604 82 803 25 148
Мазут 1,216,044 988 990 822 794 713 226 619 957 527 256
Генеральные и контейнерные грузы 227 186 172 285 167 796 128 642 70 487 136 022
Общий импорт (тонны) 1,656,203 1,270,025 1,154,194 1 008 866 793 946 812 439
Экспорт
Железная руда 238 932 735 192 548 683 173 957 507 153 895 882 125 267 292 106 616 567
Горячий брикетированный чугун
Горячебрикетированная железная мелочь 44 576 324 389 321 702
Марганец 1 958 419 1,881,708 1,645,950 920 216 1 217 026 1,184,927
Хромит 411 647 173 236 143 421 180 128 209 792 219 337
Медь 433 904 461 383 479 545 423 050 417 075 249 824
Полевой шпат
Соль 3,197,203 2 623 412 1,165 401 2 609 954 2,409,527 2,669,441
Лом 70 245 39 002 25 150 20 008 39 051
Домашний скот 7 817 5 825 7 951 6,335
Генеральные и контейнерные грузы 11 703 4 630 1888 2342 23 846 50 562
Общий экспорт (тонны) 245 015 856 197 732 054 177 471 255 158 381 794 129 913 262 110 996 993
Перевозки
Валовая регистровая вместимость 145 056 987 112 081 735 100 040 087 74 012 123 63 614 547 62 370 169
Дедвейт тоннаж 277 313 992 216 454 152 193 442 785 142 870 875 122 810 231 120 119 965
Кол-во судов 1843 1,474 1 303 1,027 888 925

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Шоу, Мюррей (2006). Движущиеся горы: эволюция гавани Порт-Хедленда . Карлайл, Вашингтон: Hesperian Press. ISBN 085905389X.

Внешние ссылки