Международный порт Порт-о-Пренс - Port international de Port-au-Prince
Международный порт Порт-о-Пренс | |
---|---|
Последствия землетрясения на Гаити в 2010 г. , 13 января 2010 г.
| |
Расположение | |
Страна | Гаити |
Расположение | Порт-о-Пренс |
Координаты | 18 ° 33'N 72 ° 21'W / 18,550 ° N ° 72,350 Вт Координаты: 18 ° 33'N 72 ° 21'W / 18,550 ° N ° 72,350 Вт |
подробности | |
Управляется | APN и частные компании |
Принадлежит | Autorité Portuaire Nationale (Гаити) |
Доступные причалы | 7 |
Статистика | |
Сайт www.apn.gouv.ht |
Порт Международного де Порт-о-Пренс ( UN / LOCODE : HTPAP ) является морским портом в столице Гаити , Порт-о-Пренс . Он получил катастрофические повреждения в результате землетрясения на Гаити в 2010 году .
Некоторые из доков и складов находятся в ведении государственного Autorité Portuaire Nationale (APN), а некоторые - в частных компаниях.
История
13 июня 1872 года немецкий флот, состоящий из SMS Vineta и SMS Gazelle, захватил корабли ВМС Гаити Union и Mont Organisé, стоявшие на якоре в порту, в качестве средства давления, чтобы заставить правительство Гаити выплатить долг в размере 20 000 талеров немецкому бизнесмену.
В 1906 году американская гаитянская компания получила 50-летнюю концессию на управление и эксплуатацию порта.
В 1956 году, в конце этого срока, была создана Администрация Portuaire de Port-au-Prince (англ. Portuaire de Port-au -Prince ), которую курировал Banque de la République d'Haïti (BRH). В 1973 году администрация порта стала автономным органом с полномочиями управлять другими портами; а в 1978 году он был переименован во французский : Autorité Portuaire Nationale (английский: Национальное управление порта ) при секретариате по экономическим вопросам Гаити. APN также получила контроль над всеми другими портами Гаити в 1985 году.
11 октября 1993 года военный корабль США « Харлан Каунти» , на борту которого находилось 200 американских и канадских военнослужащих во исполнение Соглашения Гавернорс Айленд , попытался войти в порт, но был встречен разъяренной толпой, отказал в доступе к причалу и приказал покинуть Гаити в следующий раз. день. 13 октября ООН вновь ввела эмбарго на поставки нефти и оружия.
В 1999 году этот порт считался «самым дорогим портом для швартовки и разгрузки в Северной и Южной Америке», что привело к разгрузке судов в соседней Доминиканской Республике .
Землетрясение 2010 г. магнитудой 7,0
12 января 2010 г. произошло землетрясение силой 7,0 баллов, которое нанесло ущерб порту. Подъездная дорога к докам перекосилась, и бетонные плиты поднялись на шесть футов над уровнем земли. Краны вышки были брошены в гавань; то разгрузочные краны транспортировочный контейнер были оставлены наклоняясь с их основаниями погруженных. На некоторых оползнях дамба осыпалась, и прибрежные районы скатывались боком в гавань, унося в воду грузовые контейнеры. Главный причал на северной оконечности порта был полностью разрушен, краны оказались в воде, а терминал обрушился. Южный причал был серьезно поврежден.
19 января 2010 года HNLMS Pelikaan (A804) , судно материально-технического снабжения Королевских ВМС Нидерландов, было первым кораблем, вошедшим в разрушенную гавань. После обширного гидрографического обследования гавани, маршрут был расчищен с помощью судового крана, и HNLMS Pelikaan наконец смогла пристыковаться и разгрузить свой груз и морских пехотинцев. 21 января министерство обороны Нидерландов объявило, что HNLMS Pelikaan завершила разгрузку своего груза и отправится на военно-морскую базу Гуантанамо, чтобы забрать 20 человек из Мобильного аварийно-спасательного подразделения 2 (MDSU 2).
Министр обороны США Роберт Гейтс объявил 20 января 2010 года об отправке портового очистного корабля с подъемными кранами, чтобы помочь порту снова заработать.
21 января 2010 года французское судно Francis Garnier пришвартовалось к поврежденному пирсу, хотя военные водолазы США считают его небезопасным.
27 января 2010 года было обнаружено, что южный пирс был поврежден сильнее, чем казалось изначально, и его нельзя безопасно использовать. Ранее он использовался одним судном за раз, осторожно разгружая один контейнер за раз. Порт по-прежнему используется военными десантными кораблями того же типа, что и во время боевых действий в морских амфибиях, для защиты плацдарма от морского вторжения.
По состоянию на 24 февраля 2010 года порт увеличил объем контейнерных перевозок до 600 контейнеров в день, несмотря на то, что инфраструктура по-прежнему повреждена. Это превышает 250 контейнеров в день, которые он обрабатывал до землетрясения. Функционирование порта позволяет увеличивать количество грузов гуманитарной помощи, прибывающих в страну.
Услуги
До землетрясения 2010 года в составе порта находились:
- Количество коек: 7
- Две причала Ro-Ro: одна шириной 14 метров; другой 29 метров шириной
- Общая длина причалов: 1250 метров.
- Глубина воды на берегу: от 8 до 10 метров.
- Козловой кран г / п 30 тн.
- Один вилочный погрузчик грузоподъемностью 33 тонны
- Шесть других вилочных погрузчиков грузоподъемностью от 3 до 7 тонн
- Шестнадцать грузовых прицепов
- Восемь платформ для перемещения контейнеров
- Пятнадцать шасси
Также в бухте Порт-о-Пренс были такие частные причалы:
Терминал | Координаты | Глубина рядом | Оборудование | Место хранения |
---|---|---|---|---|
Терминал Варре (Quai de la HASCO) | 18 ° 34'22.8 "N 72 ° 20'45.6" W / 18,573000 ° N 72,346000 ° W | 9 метров (30 футов) | Трубопровод и кран | |
Les Moulins d'Haïti (набережная Лафито) | 18 ° 41'25.8 "N 72 ° 21'25.92" W / 18,690500 ° N 72,3572000 ° W | 9 метров (30 футов) | Вакуум и буровые вышки для разгрузки зерна | |
La Cimenterie Nationale (Quai de Fond-Mombin) | 18 ° 42'37 "N 72 ° 23'22" W / 18,71028 ° N 72,38944 ° W | 8 метров (26 футов) | Автокраны | |
Ракушка (Тор) | 18 ° 32'27.6 "N 72 ° 23'06" W / 18,541000 ° N 72,38500 ° W | 10–18 метров (33–59 футов) | трубопроводы и железнодорожные вагоны | 6 699 000 галлонов |
Le Ciment du Sud (в Тор-ле-Волан) | 18 ° 32'40 "N 72 ° 23'15" W / 18,54444 ° N 72,38750 ° W | 12 метров (39 футов) |
В бухте 11 буев :
Смотрите также
Ссылки
внешние ссылки
- Washington Post, «Структурный ущерб в Порт-о-Пренсе препятствует усилиям по оказанию помощи» - Описание повреждений гавани