Porsche Boxster / Кайман - Porsche Boxster/Cayman

Порше Боксстер
Порше Кайман
Порше 718
Porsche 718 Boxster Spyder IMG 2961.jpg
Porsche Boxster Spyder (982)
Обзор
Производитель Porsche AG
Также называемый
Производство
сборка
Кузов и шасси
Класс Спортивный автомобиль ( S )
Тип кузова
Макет Задний средний двигатель, задний привод
Связанный
Хронология
Предшественник Порше 968

Porsche Boxster и Cayman являются середине двигателя два-местные спортивные автомобили , производимые и продаваемые немецким автопроизводителем Porsche через четыре поколения - как 2-дверный, 2-местный родстер (Boxster) и 3-дверный, 2-местный фастбэк купе (Кайман).

Первое поколение Boxster было представлено в 1996 году; Boxster и Cayman второго поколения прибыли в конце 2005 года; и третье поколение выпущено в 2012 году. С момента появления четвертого поколения в 2016 году две модели продавались как Porsche 718 Boxster и Porsche 718 Cayman .

Фирменная табличка Boxster - это сумка - боксер, отсылка к его плоскому или оппозитному двигателю , и родстер , отсылка к стилю кузова. Табличка с именем Кайман - это альтернативное написание слова кайман , представителя семейства аллигаторов .

Обзор

Boxster

Porsche Boxster - двухместный родстер со средним расположением двигателя. Это был первый дорожный автомобиль Porsche, который изначально проектировался как родстер со времен 914 года . Boxster первого поколения ( 986 ) был представлен в конце 1996 года; Он был оснащен 2,5-литровым плоским шестицилиндровым двигателем. На дизайн сильно повлияла концепция Boxster 1993 года. В 2000 году базовая модель была модернизирована до 2,7-литрового двигателя, и был представлен новый вариант Boxster S с 3,2-литровым двигателем. В 2003 году дизайн и мощность двигателя были улучшены на обоих вариантах.

Производство 986 ​​началось в 1996 году на бывшем заводе 928 в Штутгарте , Германия. Valmet Automotive также производила Boxsters по контракту с Porsche на заводе в Уусикаупунки , Финляндия . Boxster был крупнейшим продавцом Porsche с момента его появления в 1996 году до выпуска внедорожника Cayenne в 2003 году. С сентября 2012 года на бывшем заводе Karmann в Оснабрюке началось дополнительное производство Boxster .

В 2005 году Porsche представила второе поколение Boxster, тип 987 , с более мощным двигателем и стилем, вдохновленным Carrera GT . Мощность двигателя увеличилась в 2007 году, когда модели Boxster получили двигатели от соответствующих вариантов Cayman. В 2009 году модели Boxster получили несколько новых косметических и механических обновлений, что еще больше повысило мощность и характеристики двигателя. Третье поколение Boxster (тип 981 ) было представлено на Женевском автосалоне 2012 года .

Кайман

Впервые представленный в 2005 году в качестве модели 2006 года, Cayman представляет собой купе , созданное на основе родстера Porsche Boxster второго и третьего поколения, стилизованное в своей первой версии от Pinky Lai . Все Кайманы были произведены в Финляндии компанией Valmet Automotive. Поскольку Volkswagen взял на себя контроль над Porsche AG, производство Caymans и Boxsters после 2012 года началось на бывшем заводе Karmann в Оснабрюке , Германия, который в то время принадлежал Volkswagen и также использовался для производства кабриолета 2012 Golf (Mk6) .

Автомобиль не назван в честь Каймановых островов . И машина, и острова названы в честь каймана , члена семейства аллигаторов . Когда Cayman прибыл в дилерских центрах для продажи, автопроизводитель принял четыре кайманов в Штутгарте «s Wilhelma зоопарке.

В 2009 году Porsche подала иск о нарушении авторских прав против Crocs , производителя популярной резиновой обуви. Речь шла о названии сабо обувной компании, также называемом Cayman. Был вынесен судебный запрет против Crocs Europe, подразделения обувной компании в Лонгмонт, штат Колорадо, запрещающей использование в Германии названия Cayman.

718

Представленные в 2016 году для модели 2017 года, Porsche Boxster и Cayman были переименованы в Porsche 718 Boxster и Porsche 718 Cayman (внутреннее название - 982), возродив историческое прозвище 718, одновременно переключив двигатели с безнаддувных плоских шестерок на малолитражные плоские. -четыре агрегата с турбонаддувом . Позиционирование нового 718 Cayman было также изменено, начальная цена которого была ниже, чем у 718 Boxster, в соответствии с более высокими ценами Porsche на модели родстеров.

Первое поколение: Boxster (986) (1996–2004)

Концепт Porsche Boxster 1993 года, предшествующий серийной модели. Обратите внимание на другой боковой воздухозаборник.
Модель производства

Дизайн Гранта Ларсона, вдохновленный 356 Cabriolet, Speedster и 550 Spyder , стимулировал коммерческий переворот в Porsche. После консультации с Toyota . Porsche начал широко распределять запчасти между моделями и сократить расходы.

К октябрю 1991 года, после посещения Токийского автосалона , компания Porsche, находившаяся в тяжелом положении, начала разрабатывать решения, которые позволили бы ей заменить плохо продававшийся 928-й и будущий 968-й (тяжелое обновление 944-го ). В феврале 1992 года Porsche начал разработку преемника 928 (слегка обновленного для 1992 года) и недавно выпустил 968. К июню 1992 года из 4 предложений, основанных на двойном сотрудничестве дизайнерских групп 986 и 996 ( 993 преемника), было предложение Грант Ларсон, а Пинки Лай выбрал Харм Лагай . В августе 1992 года было принято решение превратить концепт в демонстрационный автомобиль к Североамериканскому международному автосалону 1993 года. Получив широкое признание прессы и публики после презентации Boxster Concept в январе 1993 года, окончательный серийный дизайн экстерьера 986 компании Larson был заморожен в марте 1993 года. Однако ко второй половине 1993 года возникли трудности с установкой некоторых компонентов. , что привело к удлинению капота и необходимости еще одной заморозки конструкции к четвертому кварталу того же года. Опытные образцы в 968 кузовах были построены для испытания среднемоторной силовой передачи 986-го к концу 1993 года, а надлежащие прототипы появились в 1994 году. Опытное производство началось во второй половине 1995 года, опередив серийное производство в середине 1996 года.

Boxster был выпущен раньше 996-го . 986 Boxster имел такой же капот, передние крылья, фары, интерьер и архитектуру двигателя, что и 996.

Все 986 и 987 Boxsters используют M96, горизонтально-оппозитный («плоский») шестицилиндровый двигатель с водяным охлаждением . Это был первый непередний двигатель Porsche с водяным охлаждением. В Boxster он расположен со средним расположением двигателя, в то время как в 911 использовалась классическая компоновка с задним расположением двигателя . Компоновка с центральным расположением двигателя обеспечивает низкий центр тяжести, почти идеальное распределение веса и нейтральную управляемость.

В двигателях M96 был ряд отказов, в результате которых гильзы цилиндров треснули или соскользнули, что было решено путем незначительной модернизации и лучшего контроля процесса литья в конце 1999 года. у производителя возникли трудности в процессе литья. Помимо проблем с охлаждающей жидкостью и масляными системами, смешанными с жидкостями, это также привело к решению Porsche отремонтировать неисправные двигатели путем расточки литых гильз на цилиндрах, где были обнаружены дефекты при производстве, и установки новых гильз вместо того, чтобы разбирать блок цилиндров. Обычно стенки цилиндра отливаются одновременно с остальной частью двигателя, что является причиной принятия технологии литья.

В 2002 году модель получила незначительный фейслифтинг. Пластиковое заднее стекло было заменено стеклом меньшего размера. Салон получил бардачок, новый электромеханический механизм открывания капота и багажника (с электронной аварийной разблокировкой в ​​панели блока предохранителей) и обновленное рулевое колесо. Porsche установил переработанную выхлопную трубу и воздухозаборник. Кроме того, желтые индикаторы передней фары были заменены четкими индикаторами. Задний фонарь также был заменен полупрозрачными серыми поворотниками вместо желтых. Боковые габаритные огни на передних крыльях также были изменены с желтого на прозрачный, за исключением автомобилей американского рынка, где они остались желтыми. Бамперы также были немного изменены для придания более четкого и точного внешнего вида, а также стали доступны новые конструкции колес.

Второе поколение: Boxster / Cayman (987) (2005–2012)

Porsche Boxster (987)
Porsche Cayman R coupe (вид сзади)

Второе поколение Boxster дебютировало на Парижском автосалоне 2004 года с моделью 911 (997) и поступило в продажу в 2005 году.

Пересмотренный стиль включал измененные фары, увеличенные боковые воздухозаборники и увеличенные колесные арки, чтобы колеса могли достигать 19 дюймов в диаметре. Изменения в интерьере включали более заметную круглую тему для комбинации приборов и вентиляционных отверстий. Базовый двигатель представляет собой 2,7-литровый 176 кВт (239 PS; 236 л.с.) шестицилиндровый оппозитный двигатель , с Boxster S получает 3,2-литровый 206 кВт (280 PS; 276 л.с.) двигателя. В 2007 году базовый Boxster получил обновленный двигатель с VarioCam Plus, а объем двигателя Boxster S был увеличен с 3,2 литра до 3,4 литра. Эти обновления сделали серию Boxster и серию Cayman эквивалентными по мощности. 987 - это последнее поколение серии Boxster и Cayman с гидравлическим рулевым управлением.

Cayman S фастбэк купе (987c) был впервые представлен и поступил в продажу в конце 2005 года базовый Cayman последовал в июле 2006 года.

И Cayman, и родстер Boxster второго поколения имеют общую платформу со средним расположением двигателя и многие компоненты, включая передние крылья и крышку багажника, двери, фары, задние фонари и переднюю часть салона. В дизайне использованы элементы моделей 356/1 , 550 Coupé и 904 Coupé . Хэтчбек Cayman обеспечивает доступ к багажным отделениям сверху и сзади крышки двигателя. Конструкция подвески в основном такая же, как у Boxster, но с измененными настройками из-за более жесткого шасси с фиксированной крышей.

Cayman S был оснащен 3,4-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач , 2,7-литровый двигатель с 5-ступенчатой ​​коробкой передач был стандартным для базовой модели. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением ( Tiptronic ) также была доступна на S и базовой моделях.

Модели Boxster и Boxster S подверглись фейслифтингу в 2008 году. Изменения включали увеличение объема двигателя до 2,9 литра для Boxster, включение системы прямого впрыска топлива (DFI) для Boxster S. Обе модели теперь стандартно поставлялись с новым 6- цилиндровым двигателем. ступенчатая механическая коробка передач и были доступны с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) . Косметические изменения включали новые головные и задние фонари, увеличенные передние воздухозаборники со встроенными дневными ходовыми огнями и измененную нижнюю часть задней части, окруженную двумя диффузорами.

В феврале 2009 года последовал рестайлинг Porsche Cayman. Как и в случае с Boxster, объем базового двигателя Cayman был увеличен до 2,9 литра, а у Cayman S был установлен непосредственный впрыск. И Cayman, и Cayman S сохранили преимущество в мощности 7 кВт (10 л.с., 9 л.с.) по сравнению с родстером Boxster. Дифференциал повышенного трения был теперь вариант завода.

Третье поколение: Boxster / Cayman (981) (2012–2016)

Porsche Cayman GT4 (981)
Porsche Boxster (981) сзади

Boxster третьего поколения (внутреннее название 981) был анонсирован 13 марта 2012 года на Женевском автосалоне, продажи которого начнутся в начале лета 2012 года. 981 Boxster отражает новый язык дизайна от 911 (991) и 918 , а также особенности новые и измененные спецификации двигателя и трансмиссии. Модель 981 Boxster вместе с новым кузовом оснащена новым, на 40 процентов более жестким на кручение шасси, передняя колея на 40 мм (2 дюйма) шире, задняя на 18 мм (1 дюйм) шире, а колесная база увеличена на 60 мм. (2 дюйма), но с небольшим уменьшением веса до 35 кг (77 фунтов) по сравнению с предыдущим типом 987 Boxster.

Стандартный Boxster был оснащен новым 2,7-литровым 6- цилиндровым двигателем, а Boxster S был оснащен существующим 3,4-литровым двигателем, но с измененными характеристиками. Оба двигателя оснащены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и опциональной 7-ступенчатой ​​переработанной коробкой передач PDK . И механические, и автоматические модели были доступны с несколькими техническими опциями, включая Porsche Torque Vectoring (PTV) и пакет Sport Chrono, который включает активные опоры трансмиссии и делает модель с PDK еще быстрее. Porsche утверждает, что новое поколение Boxster обеспечивает экономию топлива на 15% по сравнению с предыдущей моделью.

В марте 2014 года модельный ряд был расширен за счет добавления производной версии GTS с немного измененными передним и задним бамперами и дополнительными 11 кВт (15 л.с.) от 3,4-литрового двигателя.

Cayman второго поколения был представлен на Женевском автосалоне 2012 года . Серийная версия 981 Cayman была выпущена как модель 2014 года весной 2013 года. Новый автомобиль был доступен как в стандартной комплектации с 2,7-литровым двигателем, так и в S-версии с 3,4-литровым двигателем. Обе версии доступны либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатой ​​коробкой передач PDK с двойным сцеплением.

981 Cayman отличается улучшенными характеристиками, включая новый кузов, более длинную колесную базу, более широкую переднюю гусеницу, электрическое рулевое управление и переработанный интерьер, который соответствует современным моделям 911 компании.

Новая модель получила признание в автомобильной прессе как один из лучших спортивных автомобилей любой ценовой категории благодаря среднему расположению двигателя и динамике движения. Cayman S оснащен тем же двигателем и ходовой частью, что и последняя 3,4-литровая версия Porsche 911.

Четвертое поколение: 718 Boxster / Cayman (982) (с 2016 г. по настоящее время)

Porsche 718 Cayman GTS
Porsche 718 Boxster S (вид сзади)

В новом поколении 982 маркетинговое обозначение Boxster и Cayman было изменено на Porsche 718 , дань уважения гоночному наследию Porsche, выигравшему гонку Targa Florio в 1959 и 1960 годах. Поскольку 718 Cayman / Boxster потерял два цилиндра. От безнаддувного плоского шестицилиндрового двигателя до четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом - название призвано вызвать в памяти серию гонок, в которой победил легкий автомобиль, который переиграл автомобили с более мощными двигателями.

График выпуска 718 начался в 2016 году, а выход первой модели запланирован на июнь. Базовые модели 718 были оснащены двумя новыми горизонтально расположенными четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом объемом 2,0 и 2,5 литра с увеличенным крутящим моментом и мощностью, а также меньшим расходом топлива. В турбокомпрессоре модели S используется технология переменной геометрии турбины (VTG). Boxster S может разгоняться от 0 до 97 км / ч (60 миль / ч) за 4,1 секунды, а Cayman S за 3,9 секунды. В октябре 2017 года были анонсированы модели GTS с 2,5-литровыми двигателями, повышенными до 272 кВт (370 л.с., 365 л.с.).

В 2020 году модель GTS 4.0 для Boxster и Cayman была выпущена с новым двигателем, слегка измененной версией 4,0-литрового безнаддувного шестицилиндрового оппозитного двигателя, установленного в GT4. В версии GTS 4.0 двигатель имеет мощность 294 кВт (400 л.с., 394 л.с.) и крутящий момент 420 Н · м (310 фунт-фут). GTS стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и механическим дифференциалом повышенного трения.

Внешний вид 718 Boxster and Cayman очень похож на третье поколение, и на самом деле это скорее эволюция, чем редизайн. Наиболее заметные изменения коснулись задней части автомобиля, которая теперь имеет длинную черную планку на задней части, соединяющую два задних фонаря. Также сильно переработаны фары и бампер. Боковые зеркала заднего вида были переработаны по образцу зеркал SportDesign на GT3. Porsche также начал предлагать дополнительные варианты окраски кузова, включая Miami Blue, Chalk и Graphite Blue Metallic.

Интерьер остается очень похожим на 981 Cayman / Boxster и 991.2 поколения Porsche 911. Основным изменением является новая информационно-развлекательная система PCM 4.0, которая заменяет PCM 3.1. Рулевое колесо оснащено переключателем режимов движения, который включает в себя выбор режимов движения Sports и Sports Plus, что приводит к более быстрой реакции дроссельной заслонки за счет экономии топлива. В целом, наиболее заметные конструктивные особенности 981 Cayman / Boxster остались, в том числе большие отверстия для забора воздуха по бокам и выступающая горизонтальная алюминиевая деталь, используемая для добавления масла и охлаждающей жидкости в багажник.

Несмотря на потерю двух цилиндров, 718 Cayman / Boxster механически превосходит модель 981; ускорение происходит быстрее, а рулевое управление улучшается в соответствии с Top Gear и Motor Trend . Несмотря на мнение некоторых, что новый двигатель «удешевляет впечатления», 718 Cayman был объявлен 2-м лучшим автомобилем среди водителей Motor Trend в 2017 году, что высоко оценило управляемость автомобиля и реакцию дроссельной заслонки. Вручая награду, Мигель Кортина отметил: «Подвеска - это именно то, что вы хотите чувствовать в такой машине - жесткая, спортивная, жесткая. Вы очень хорошо понимаете, что происходит на дороге».

Автоспорт

Boxster

Полный гоночный Porsche Boxster 986
UK Race Boxster

Кайман

Порше Кайман 981 SP GT4
Porsche Cayman GT4 Clubsport
  • Джек Болдуин из GTSport гонки кампании на Porsche Cayman S в Pirelli World Challenge . GTSport Racing - самая успешная программа в мире на Каймановых островах, поскольку Болдуин одержал 8 побед и более десятка подиумов в своей кампании Porsche Cayman S, включая два вторых места в чемпионате (2013, 2014) и одно третье место в чемпионате (2012).
  • Эрни Якубовский выиграл гонку 10 из 2010 SCCA World Challenge событие в Вирджинии International Raceway в классе GTS.
  • Клубные чемпионаты по гонкам на кубок Каймановых островов проводятся во Франции и Италии.
  • BGB Motorsports вышла на два Каймановых острова в сезоне Continental Challenge 2010 года.
  • В 2013 году Rolex 24 Hours of Daytona , Кайманы поднялись на подиумы в классе GX, где заняли 1, 2 и 3. Это соревнование стало первой гонкой на выносливость для платформы Cayman в США, гонку выиграл автомобиль номер 16 Napleton Racing. , управляемый Дэвидом Донохью , Шейном Льюисом , Джимом Норманом и Нельсоном Кэнэчем. Bullet Racing заняла второе место, а третье место досталось BGB. Это принесло Porsche 75-ю победу в классе и титул марки с наибольшим количеством побед в серии.
  • PROsport Performance участвовал в кампании нескольких Cayman PRO4 (ранее называвшихся Cayman SP) в европейской серии GT4 , выиграв чемпионские титулы среди пилотов и команд в 2016 году . PROsport Performance также выиграл класс C (GT4) на гонке Liqui Moly Bathurst 12 Hour 2017 . Последняя эволюция PROsport Performance Cayman PRO4 GT4 основана на 981 Cayman S , оснащенном коробкой передач PDK, добавленными 981 боковыми воздухозаборниками Cayman GT4 и соединенными с передней частью шасси 991 Porsche GT3 Cup . Автомобиль производил около 380 л.с. с двигателем объемом 3,4 л. Этот автомобиль как еще один Porsche соревновался с 981 Cayman GT4 Clubsport в классе GT4 различных соревнований по автоспорту.
  • Cayman GT4 Clubsport с 2016 года участвовал в гонках GT4 European Series , British GT Championship в классе GT4, Dunlop Britcar Endurance Championship, итальянском чемпионате GT в классе Cayman, в Cayman GT4 Trophy от Manthey-Racing на трассе Nürburgring Nordschleife как часть чемпионата на выносливость VLN , 24 Hours Nürburgring , Pirelli World Challenge GTS-class, Continental Tire SportsCar Challenge GS-class, 24H Series , а с 2017 года в чемпионате FFSA GT Championship , Blancpain GT Series Asia GT4-class и Bathurst 12 час .
  • В серии Trans-Am 2021 года компания Kryptauri Racing представила модифицированный Porsche Cayman GT4 2016 года с Робом Крокером в качестве водителя. Этот модифицированный Cayman GT4, оснащенный 3,8-литровым двигателем 911 Carrera GTS в комплекте с модернизированным силовым агрегатом Porsche OEM X51, выдает около 400 лошадиных сил на задние колеса. Он был построен для соревнований в категории Trans-Am Super GT.

Награды

Судно Boxster and Cayman получило ряд международных и региональных наград:

  • Autocar : лучший родстер в мире , пятизвездочный автомобиль для Boxster GT4 в 2016 году
  • Auto Express : лучшие диски 2007 и 2006 годов и лучший спортивный автомобиль , родстер 2012 года
  • Автомобиль : Премия All Stars Award девять раз, включая 2007, 2010 и 2012 гг.
  • Autoweek : 2005 год от редакции Франкфуртского автосалона "Лучшее на выставке"
  • Автомобиль и водитель : входил в список 10 лучших 21 раз, с 1998 по 2003 год и с 2006 по 2020 год.
  • evo : Журнал рекомендуется покупать в категории «Спортивные автомобили» с момента появления модели. Входит в списки (без заказа) Лучшие автомобили 2014 года, Лучшие спортивные автомобили 2017 года. Победитель evo Автомобиль года 2015 (Cayman GT4).
  • JD Power : наивысшее место в рейтинге « Компактный спортивный автомобиль премиум-класса» , Первоначальное исследование качества 2006, 2007, 2013, 2014, 2015 и Исследование автомобильных характеристик, исполнения и компоновки 2013, 2014, 2015, 2016
  • Motor Authority - Лучший автомобиль для покупки в 2014 году
  • Моторный тренд : лучший водительский автомобиль 2009 года
  • Журнал Playboy : Автомобиль года 2006
  • Автомобиль года в Шотландии : лучший дроп-топ 2012 года
  • Автомобиль года в Южной Африке : 2013, 2014
  • Top Gear - спортивный автомобиль 2016 года .
  • Какая машина? : Спортивный автомобиль года 2015
  • World Car of the Year : World Performance Car в 2006, 2013 и 2017 годах.

Механические проблемы и судебный процесс

В моделях Boxster, произведенных в период с 4 мая 2001 г. по 21 февраля 2005 г., произошел отказ двигателя из-за неисправности подшипника промежуточного вала (IMS) , что привело к коллективному иску против Porsche Cars North America (именуемому Эйзен против Porsche Cars North Америка ). Мировое соглашение было согласовано в марте 2013 года при условии одобрения суда. Некоторые говорят, что проблемы с отказом подшипников IMS не ограничиваются модельными годами, указанными в соглашении, или Boxster.

5 марта 2019 года компания Porsche отозвала 14 388 718 автомобилей Caymans и Boxsters из-за кронштейна багажного отделения, который при некоторых столкновениях мог пробить топливный бак.

использованная литература

Примечания

Библиография

Общий

  • Беккер, Клауспетер; Левандовски, Юрген; Фёлькер, Герберт (2000). Porsche Boxster (ред. Ред.). Билефельд, Германия: Делиус Клазинг. ISBN 3768811581. (на английском)
  • Кларк, Р.М., изд. (2004). Портфолио Porsche Boxster Ultimate 1996-2004 гг . Серия «Портфолио дорожных испытаний». Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN 9781855206953.
  • Дайсс, Ютта; Брюммер, Эльмар; Шлоц, Райнер (2006). Porsche Cayman: азарт погони . Сент-Пол, Миннесота, США: Motorbooks International. ISBN 9780760325810.
  • Фрер, Поль (2006). История Porsche Boxster: вся история разработки . Ньюбери-Парк, Калифорния, США: Хейнс, Северная Америка. ISBN 9781844250097.
  • Футс, Томас (2021). История Боксстера . Штутгарт: Motorbuch Verlag / Edition Porsche Museum. ISBN 9783613320154. (на английском)
  • Киттлер, Эберхард (2001). Deutsche Autos [ Немецкие автомобили ] (на немецком языке). Группа [Том] 6: с [с] 1990 г. - Mercedes, Ford, Opel и Porsche. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613020521.
  • Ламм, Джон (1998). Porsche Boxster . Серия ColorTech. Оцеола, Висконсин, США: MBI Publishing. ISBN 0760305196.
  • Леффингуэлл, Рэнди (2017). 70 лет Porsche: замены нет . Беверли, Массачусетс, США: Motorbooks. ISBN 978-0-7603-4725-6.
  • Длинный, Брайан (2005). Porsche Boxster . Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN 1903706343.
  • —————— (2016). Porsche Boxster: серия 986 1996-2004 гг . Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN 9781845848040.
  • —————— (2017). Porsche Boxster & Cayman: серия 987 с 2005 по 2012 год . Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN 9781787110816.
  • Людвигсен, Карл (2019). Porsche: ожидалось совершенство . Книга 3: Возвращение (1982-2008) (Все новое изд.). Кембридж, Массачусетс, США: Bentley Publishers. ISBN 9780837617725.
  • ——————— (2019). Porsche: ожидалось совершенство . Книга 4: 21 век (2002-2020) (Все новое издание). Кембридж, Массачусетс, США: Bentley Publishers. ISBN 9780837617732.
  • Морган, Питер (2007). Porsche Boxster и Cayman: все модели с 1996 по 2007 год . Полное руководство для покупателей. Мальборо, Уилтшир, Великобритания: PMM Books. ISBN 9780954999063.
  • Стритер, Адриан (2012). Porsche 987 Boxster и Cayman: первое поколение модельного года 2005 по 2009 Boxster, Boxster S, Boxster Spyder, Cayman и Cayman S . Серия Essential Buyer's Guide. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN 9781845844240.
  • ———————— (2017). Porsche 987 Boxster & Cayman: 2-е поколение модельных годов с 2009 по 2012 гг . Серия Essential Buyer's Guide. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN 9781787110663.
  • ———————— (2017). Porsche 981 Boxster & Cayman: модельные годы с 2012 по 2016 . Серия Essential Buyer's Guide. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN 9781787110694.
  • ———————— (2019). Porsche 986 Boxster: Boxster, Boxster S и Boxster S 550 Spyder с 1997 по 2005 гг . Серия Essential Buyer's Guide. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN 9781787116542.
  • Типлер, Джонни (2016). Porsche Boxster и Кайман: полная история . Рамсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press. ISBN 9781785002113.
  • Зопоровский, Тобиас (2018). Porsche Boxster: (Typ 986) Все модели с 1996 по 2004 год [ Porsche Boxster: (Typ 986) все модели с 1996 по 2004 год ]. Серия Praxisratgeber Klassikerkauf (на немецком языке). Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN 9783958437708.
  • "В лучах солнца: раскрытие Porsche Boxster 2005 года". AutoWeek . 10 мая 2004 г. с. 4.

Руководства по ремонту

  • Демпси, Уэйн Р. (2010). 101 проект для вашего Porsche Boxster . Мотоциклетная мастерская. Миннеаполис, Миннесота, США: Motorbooks. ISBN 9780760335543.
  • Макгоуэн, Роберт (2020). Porsche Boxster: Практически бесплатный спортивный автомобиль - Руководство для новичков по обладанию совершенным родстером . Практически бесплатная серия Porsche, нет. 2 из 5. Роберт Макгоуэн. ISBN 9798672377872.
  • Porsche Boxster: Руководство по обслуживанию Boxster, Boxster S, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 . Кембридж, Массачусетс, США: Bentley Publishers. 2010. ISBN 9780837616452.

внешние ссылки