Пежо Тип 3 - Peugeot Type 3

Пежо Тип 3
Peugeot Type 3.jpg
Обзор
Производитель SA des Automobiles Peugeot
Производство 1891-1894 годы:
64 произведено
Кузов и шасси
Тип кузова Визави
Макет Макет RRR
Трансмиссия
Двигатель 565 куб.см, V-образный твин,
2 л.с. при 1000 об / мин
Размеры
Колесная база 1,63 метра (64 дюйма)
Хронология
Предшественник Пежо Тип 2
Преемник Пежо Тип 4

Фон

Самые ранние модели Peugeot 1889 года представляли собой трехколесные мотоциклы с паровым приводом , созданные в сотрудничестве с Леоном Серполле . В 1890 году Арманд Пежо встретился с новаторами в области автомобильных технологий Готлибом Даймлером и Эмилем Левассором и убедился, что надежные, практичные и легкие автомобили должны иметь бензиновый двигатель и иметь четыре колеса. Тип 2 были первыми из таких моделей. Одноразовый партнер Peugeot, Serpollet, продолжал разработку паровых технологий под торговой маркой Gardner-Serpollet до самой смерти Серполле в 1907 году.

Спектакль

Двигатель был немецкой разработки Daimler, но был лицензирован для производства во Франции компанией Panhard et Levassor, а затем продан Peugeot. Это был V-образный двухцилиндровый двигатель с углом поворота 15 ° и мощностью 2 л.с., что было достаточно для максимальной скорости примерно 18 километров в час (11 миль в час).

Мировой рекорд

Peugeot решил продемонстрировать качество Type 3, запустив демонстрационную модель вместе с велосипедистами в первой велогонке Париж-Брест-Париж в сентябре 1891 года, таким образом получив официальное подтверждение прогресса от гоночных маршалов и хронометристов. Его главный инженер Луи Ригуло и начинающий мастер мастерской Огюст Дорио доказали надежность конструкции, поскольку этот демонстрационный автомобиль проехал 2045 километров (1271 миль) от завода Peugeot в Валентиньи до Парижа, по гоночной трассе, а затем обратно в Валентини. на средней скорости 14,7 км / ч (9,1 миль / ч), без серьезных неисправностей. Это был самый длинный пробег на то время на автомобиле с бензиновым двигателем и примерно в четыре раза больше, чем предыдущий рекорд, установленный Леоном Серполле из Парижа в Лион. В качестве демонстратора стал первым Peugeot, проданным во всем мире.

Облегченный Type 3 участвовал в гонках Париж-Бордо-Париж в июне 1895 года, заняв второе место и сохранив среднюю скорость 21,7 км в час (13,5 миль в час).

Итальянское производство

В 1891 году Costruzioni Meccaniche di Saronno из Варезе , Италия, приступила к сборке автомобилей Peugeot Type 3 по лицензии Peugeot.

Рекомендации