Пенсильвания Маршрут 73 - Pennsylvania Route 73
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 PA 73 красного цвета и PA 73 Truck синего цвета
| ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается PennDOT | ||||
| Длина | 62,319 миль (100,293 km) | |||
| Существовал | 1928 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |
 PA 61 в Леспорте
|
|||
| Ист-Энд |
 Маршрут 73 в Филадельфии |
|||
| Место нахождения | ||||
| Графства | Беркс , Монтгомери , Филадельфия | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Pennsylvania Route 73 ( PA 73 ) является 62,32 мили (100,29 км) в длину с востока на запад государство шоссе на юго - востоке Пенсильвании . Он проходит от PA 61 в Липорте на юго-востоке до линии штата Нью-Джерси на мосту Такони-Пальмира через реку Делавэр в Филадельфии , где дорога продолжается как Маршрут 73 Нью-Джерси . Маршрут проходит через сельские районы округа Беркс , пересекает трассу 222 США (US 222) в Мэйден-Крик, а затем направляется на юго-восток через Олей и Бойертаун . PA 73 продолжается в округ Монтгомери и пересекает PA 100 в Гилбертсвилле и PA 29 в Швенксвилле, прежде чем направиться в северо-западные пригороды Филадельфии. Маршрут проходит через Скиппак и пересекает US 202 на Центральной площади , PA 309 в городе Спрингфилд и PA 611 возле Дженкинтауна . PA 73 продолжается через Северо-Восточную Филадельфию по Коттман-авеню , пересекая US 1 ( бульвар Рузвельта ) и US 13 (Франкфорд-авеню), прежде чем выйти на развязку с межштатной автомагистралью 95 (I-95) возле моста Такони-Пальмира.
Предшествовавшее Interstate и автомобильные дороги системы США , в Skippack Пайк , современный участок маршрута, служили в качестве основного разъема между Филадельфией и северо - западными пригородами. Skippack Pike восходит к 1713 году и был построен в качестве магистрали в 1855 году. Законодательный маршрут 197 соединил Рединг с Филадельфией по коридору PA 73 в 1911 году. PA 73 был назначен в 1928 году для движения от PA 23 возле Blue Ball до US 1 в Филадельфии. , направляясь на север в Рединг и на северо-восток в Олей, а затем на юго-восток в Филадельфию. Маршрут был продлен на восток до моста Такони-Пальмира после его открытия в 1929 году. Участок маршрута между Леспортом и Мейден-Крик стал восточной частью PA 383 к 1930 году. PA 73 был перемещен на его нынешнюю трассу в восточной части округа Монтгомери в 1950-е годы. Западная конечная остановка PA 73 была переделана в Leesport к 1966 году; прежний маршрут между Блю Болл и Рединг стал PA 625, в то время как большая часть оставшейся части между Редингом и Олей теперь без номера. PA 73 был изменен на нынешний маршрут до моста Такони-Пальмира в 1960-х годах, ранее он шел по Франкфорд-авеню и улицам Роббинса и Левика с односторонним движением .
Описание маршрута
Округ Берк
PA 73 начинается на пересечении с PA 61 в городке Онтелани , графство Беркс, к северу от города Рединг и к юго-востоку от городка Леспорт . От этого перекрестка маршрут направляется на северо-восток по двухполосной нераздельной улице Lake Shore Drive, мимо сочетания сельскохозяйственных полей и застройки, проходя к югу от средней школы Schuylkill Valley. Дорога продолжается на восток в лесные массивы и проходит вдоль южного берега озера Онтелани , где она пересекает ручей Девы у плотины, образующей озеро. Пройдя через озеро, PA 73 пересекает городок Мейденкрик и подходит к мосту через промышленную трассу Эвансвилла Norfolk Southern, которая входит в сельскохозяйственные районы с некоторыми домами. Маршрут идет с востока на юго-восток и пересекает US 222 в районе Мейден-Крик . PA 73 продолжается вдоль Мэйн-стрит и проходит через жилые районы в районе Бландон , где пересекает линию чтения Норфолк-Саузерн на уровне класса. Минуя Бландон, дорога поворачивает на юг в лесные районы Южного горного хребта и входит в поселок Рускомбмэнор как Бландон-роуд. Маршрут поворачивает на юго-восток через лесные массивы с жилой и коммерческой застройкой и пересекает PA 12 в Breezy Corner . PA 73 продолжается на восток через сельскую местность в районе долины Олей , где доходит до кольцевой развязки с PA 662 .
В этот момент PA 662 присоединяется к PA 73 для параллелизма , и оба маршрута следуют по Мемориальному шоссе в Олей-Тауншип . Дорога проходит через фермы и леса, а затем проходит мимо нескольких предприятий в сообществе Олей , минуя жилой центр сообщества на юго-западе. В восточном конце Олей, PA 662 разделяется на юго-восток на кольцевой развязке, а PA 73 продолжает восток на West Philadelphia Avenue мимо жилой застройки. Маршрут проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторыми домами, пересекает ручей Манатавни, затем поворачивает на юго-восток и проходит через населенный пункт Плезантвиль . Дорога покидает регион долины Олей и входит в городок Эрл , проходя через лесные массивы с некоторыми полями и жилыми домами и проходя через Шейнсвилл . После этого маршрут дважды пересекает ручей Айронстоун и начинает идти параллельно ручью, который находится к юго-западу от дороги. PA 73 направляется на восток и пересекает городок Колбрукдейл , где делает поворот на юг. Маршрут проходит через сельские районы с некоторыми домами и поворачивает на юго-восток возле Гейблсвилля . Дорога продолжается на восток в район Бойертаун , где она отделяется от реки Айронстоун- Крик и выстраивается вдоль домов. PA 73 направляется на юго-восток в коммерческий центр города и пересекает восточную конечную остановку PA 562 , после чего становится Ист-Филадельфия-авеню. Маршрут пересекает железную дорогу Колбрукдейл на уровне к северу от станции Бойертаун и продолжается мимо других жилых домов в восточной части Бойертауна.
Округ Монтгомери
PA 73 крестов в Дугласе Городка в округе Монтгомери и продолжается вдоль Восточной Филадельфии авеню в коммерческие площади, расширение в четыре полосы на разделенном шоссе , как он достигает развязку с ПА 100 . За этой развязкой маршрут становится трехполосной дорогой с центральной полосой левого поворота и проходит мимо домов и предприятий в районе Гилбертсвилль . PA 73 сужается до двух полос и продолжается до пересечения с Swamp Pike и Gilbertsville Road, после чего поворачивает на восток, чтобы оставаться вдоль East Philadelphia Avenue и проходит мимо жилых кварталов. Дорога въезжает в городок Нью-Ганновер , где название становится Биг-Роуд, и проходит через смесь полей и лесов с некоторой застройкой. В районе Лейфилд маршрут пересекает PA 663 , который на короткое время соединяется с дорогой, пересекающей Swamp Creek, прежде чем PA 663 разделяется на северо-восток. После этого PA 73 проходит на юго-восток через сельхозугодья с деревьями и домами, проходя через площадь Нью-Ганновер . Дорога переходит в городок Аппер-Фредерик , где ведет через сельскую местность с жилыми домами и проходит через Фредерик и Обелиск . Маршрут продолжается в городок Лоуэр-Фредерик и проходит через сельскохозяйственные угодья с некоторой застройкой, прежде чем достигает кольцевой развязки на PA 29 в сообществе Zieglerville . Здесь PA 73 поворачивает на юго-восток и присоединяется к PA 29 на Gravel Pike, проходит через лесные массивы с некоторыми домами и пересекает Swamp Creek. Дорога становится Мейн-стрит и направляется на юг к границе между городком Швенксвилл на западе и Нижним Фредерик- Тауншипом на востоке, пролегая между лесными кварталами на западе и Перкиомен-Крик и Перкиомен-Трейл на востоке. PA 29 / PA 73 полностью входит в Швенксвилл и проходит мимо домов и предприятий, поворачивая на юго-восток.
В южной части района, PA 73 расколов из ПА 29, повернув на северо - восток на Skippack Пайк и сразу пересекая Perkiomen Trail и Perkiomen Крик в Perkiomen Городок . Дорога поворачивает на юго - востоке через лесистую местность на восточном берегу ручья и пересекает Восточный филиал Perkiomen Крик в Skippack Городок . Маршрут поворачивает на восток от Ручья Перкиомен и проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторыми домами к северу от Государственного исправительного учреждения - Феникс , поворачивая на юго-восток. PA 73 доходит до пересечения с PA 113 в коммерческом районе и продолжается через поселок Скиппак , где вдоль него расположены дома и предприятия. Дорога проходит через лесные массивы и поля в государственном парке Эвансбург , где она пересекает ручей Скиппак . Маршрут проходит мимо пригородной жилой застройки с некоторыми лесами и полями, когда он входит в городок Вустер и проходит через поселок Кедр, прежде чем он доходит до пересечения с PA 363 в сообществе Вустер . Прошлое этого пересечения, PA 73 проходит через смесь полей, лесов, и дома и приходит к мосту под I-476 ( Пенсильвания шлагбаум Northeast Extension ) непосредственно перед его пересекает Северный Уэльс Дорога в Whitpain Городке в сообществе звонницы . Дорога через голову CSX «s Stony Creek Отделение в сорте и проходит жилые кварталы , как это происходит на стык с США 202 в сообществе Center Square . Маршрут проходит через пригородные жилые районы с некоторыми предприятиями и проходит через Blue Bell . PA 73 направляется в поселок Уайтмарш на перекрестке Батлер-Пайк в районе Брод-Экс и проходит через смесь полей и лесов с некоторыми домами, проходя под шоссе Пенсильвании ( I-276 ). Дорога пересекает ручей Виссахикон в парке штата Форт Вашингтон, прежде чем прибывает в Вифлеем-Пайк в районе Уайтмарш .
PA 73 следует за Bethlehem Pike на юг под линией Моррисвилля Norfolk Southern и расширяется до четырехполосной дороги. Маршрут разделяется от Bethlehem Pike, направляясь на юго-восток на двухполосную неразделенную Черч-роуд, минуя пригородные районы и въезжая в Спрингфилд-Тауншип . Дорога на короткое время расширяется и превращается в разделенную автомагистраль, так как имеет развязку с автострадой PA 309 . PA 73 проходит мимо домов двухполосной неразделенной дорогой и входит в городок Челтнем , где проходит к северо-востоку от Вестминстерской духовной семинарии и кладбища. Маршрут пересекает ручей Tacony Creek и проходит к северо-востоку от Аркадийского университета, затем доходит до перекрестка с PA 152 и пересекает под Истон-роуд недалеко от Гленсайда . Маршрут продолжается на юго-восток через лесные жилые кварталы в Винкоте , проходя между Раввинским колледжем реконструкционистов на севере и Дендрарием Кертиса на юге, прежде чем доходит до пересечения с Вашингтон-лейн. На данный момент, PA 73 поворачивается на северо - востоке на четыре полосы неделимой Вашингтон Лейн и проходит мимо несколько домов до прихода к мосту через Chelten Hills Drive, в Tacony Крик, и перегородки «s Main Line . На южной оконечности городка Jenkintown , маршрут поворачивает на юго - востоке на четыре полосы неделимого Городок линия дорогу и образует границу между Абингтоном Городком на северо - восток и Cheltenham Городком на юго - запад, проходя многоквартирный жилую застройку и северное направление от Salus университета как он подходит к перекрестку с PA 611 ( Old York Road ). Дорога сужается до двух полос и продолжается мимо лесной жилой застройки в Элкинс-парке . PA 73 полностью входит в поселок Абингтон и проходит мимо некоторых предприятий в районе Мак-Кинли, прежде чем снова направится вдоль линии поселка и побежит рядом с другими домами в Элкинс-парке. Маршрут включает центральную полосу с левым поворотом и проходит мимо жилых и коммерческих зданий , проходя к северо-востоку от медицинского центра Эйнштейна, парка Элкинс и MossRehab .
Филадельфия Каунти
На пересечении Лорел-авеню PA 73 становится Коттман-авеню и превращается в трехполосную дорогу с одной полосой движения на восток и двумя полосами движения на запад, которые образуют границу между городом Филадельфия в округе Филадельфия на северо-востоке и поселком Челтнем в округе Монтгомери на северо-востоке. на юго-запад, подойдя к входу в онкологический центр Fox Chase, к северо-востоку от дороги. Маршрут проходит между парком Бурхолм в Филадельфии и домами в городке Челтнем. Дорога проходит мимо других домов и полностью входит в Филадельфию, проезжая под веткой Fox Chase Line SEPTA к югу от станции Райерс в районе Райерс . PA 73 направляется в северо-восточную Филадельфию и становится четырехполосной дорогой, проходящей через коммерческие районы, достигая моста через подразделение CSX в Трентоне . Маршрут пересекает проспект Восходящего солнца и PA 232 (Оксфорд-авеню) на перекрестке, известном как Five Points. Дорога проходит мимо множества домов и предприятий, пролегая между районом Бурхолм на северо-востоке и районом Лонкрест на юго-западе. После пересечения Алгон-авеню маршрут проходит к юго-западу от Северо-восточной средней школы . PA 73 получает центральную полосу с левым поворотом и пересекает Кастор-авеню недалеко от района Ронхерст . Маршрут проходит мимо нескольких торговых центров и пересекает Бастлтон-авеню, где проходит к юго-западу от торгового центра Roosevelt . PA 73 выходит на развязку с US 1 ( бульвар Рузвельта ), пересекая местные переулки на уровне и пересекая экспресс-переулки.
После этого дорога переходит в жилой район Мэйфэр в виде четырехполосной неразделенной дороги. Маршрут входит в деловые районы и доходит до пересечения с шоссе US 13 (Франкфорд-авеню). После этого PA 73 продолжается на юго-восток мимо более плотных жилых районов к юго-западу от района Холмсбург . Дорога ведет в район Такони и проходит мимо других домов и предприятий. Маршрут проходит к юго-западу от католической средней школы для девочек Св. Хуберта до пересечения с Торресдейл-авеню, где маршрут сужается до трех полос, с одной полосой движения на восток и двумя полосами движения на запад. ПА 73 входит в промышленные районы и кресты под Амтрак «с северо - восточного коридора . Маршрут разделяется от Коттман-авеню, поворачивая на юго-запад на четырехполосную нераздельную государственную дорогу. На этом перекрестке на Коттман-авеню есть доступ по съезду с северной I-95 и со стороны Виссиноминг-стрит, которая обеспечивает доступ к Коттман-авеню по съезду с южной автомагистрали I-95. PA 73 проходит рядом с городскими домами и коммерческой застройкой и выходит на съезд на северную трассу I-95 на пересечении Принстон-авеню. Маршрут поворачивает на юг на New State Road, с State Road, продолжающейся на юго-запад, чтобы обеспечить доступ к движущейся на юг I-95, и проходит под I-95, прежде чем она поворачивает на юго-запад, чтобы пройти параллельно межштатной автомагистрали в виде четырехполосной дороги через промышленные районы. PA 73 достигает развязки на Левик-стрит и подхода к мосту Такони-Пальмира , откуда маршрут направляется на юго-восток к мосту через реку Делавэр . Мост Такони-Пальмира представляет собой комбинированный мост со стальной аркой и подъемным мостом с одной полосой движения на восток и двумя полосами движения на запад. PA 73 заканчивается на мосту на границе штата Нью-Джерси , после чего Маршрут 73 переходит в район Пальмира, штат Нью-Джерси .
История
Skippack Pike, часть PA 73 между Skippack и Bethlehem Pike в Уайтмарше, восходит к 1713 году, когда поселенцы в Skippack обратились к властям Филадельфии с просьбой предоставить дорогу к их общине для перевозки зерна на мельницу в Уайтмарше. Во время американской войны , Джордж Вашингтон армия «s потерпела поражение на битве при Germantown 4 октября 1777 года и не была стан вдоль Skippack Пайка до 8 октября Американцев позже шел на востоке по дороге во время подготовки к контратаке на Битва White Marsh . Компания Skippack Turnpike была зарегистрирована в 1845 году для строительства магистрали от Уайтмарша до Скиппака, но после нескольких усилий проект был заброшен. В 1853 году был предоставлен второй чартер, и магистраль была построена в 1855 году возле городка Вустер.
Когда штат начал техническое обслуживание дорог через законопроект о Спроул-роуд , подписанный 31 мая 1911 года, система не включала прямые маршруты Ридинг-Филадельфия, которыми сегодня являются PA 73 и US 422 . PA 73 был принят в качестве законодательного маршрута 197, основного маршрута, соединяющего Филадельфию и ее северо-западные пригороды. Законодательные маршруты проложили путь для первых транспортных маршрутов Пенсильвании в 1924 году и нового набора маршрутов, включая PA 73, которые были добавлены в конце 1920-х годов.
В первоначальном маршруте 1928 года PA 73 проходил между PA 23 возле Blue Ball и US 1 (бульвар Рузвельта) в Филадельфии. Маршрут следовал по Новой Холланд-роуд на север через Боумансвилл и Кнауэрс до Рединга, где он проходил через город по улицам США 222 (Ланкастер-авеню), Бингаман-стрит, Честнат-стрит и США 422 (Перкиомен-авеню). Из Ридинга PA 73 отделилась от US 422 в Маунт-Пенн и следовала по Карсония-авеню и Фриденсбург-роуд до Олей, где продолжила свой текущий маршрут до Челтнема. Здесь PA 73 продолжала двигаться на восток по Черч-роуд, Тауншип-Лайн-роуд и Коттман-авеню до США 1. После обозначения PA 73 была заасфальтирована между югом от Рединга и Швенксвилля и между Скиппаком и Филадельфией. После того, как в 1929 году был построен мост Такони-Пальмира, восточная конечная остановка была перенесена на нынешнее место на мосту на границе штата Нью-Джерси. Он шел по Коттман-авеню, США 13 (Франкфорд-авеню) и США 422 (Левик-стрит) до моста.
К 1930 году PA 73 была заасфальтирована в районе Боумансвилля и с юга от Рединга до юга от Анжелики ; оставшаяся часть маршрута между Блю Болл и Ридингом в это время находилась в стадии строительства. Маршрут также был проложен между Швенксвиллом и Скиппаком. Кроме того, текущий маршрут между US 120 (ныне PA 61) в Липорте и US 22 (теперь US 222) в Мэйден-Крик стал мощеным продолжением PA 383 , которое продолжалось на запад от Leesport до PA 83 (ныне PA 183 ) около Leinbachs . В 1930-х годах PA 383 был изменен с нынешнего маршрута к западу от Онтелануэй-драйв, а затем повернул на север по Онтелани-драйв. К 1940 году PA 73 была вымощена по всей длине. Маршрут был изменен так, чтобы следовать по Гринвуд-авеню от Черч-роуд до Дженкинтауна, где он повернул на юго-восток на Тауншип-Лайн-роуд. Также в 1930-х годах US 422 / PA 73 был перемещен по дороге Минерал-Спринг-Роуд между Редингом и Маунт-Пенн. В 1950 году PA 73 был перемещен на более прямую трассу к востоку от Олея.
В 1950-х годах PA 73 была направлена на пару с односторонним движением Роббинс-стрит в восточном направлении и Левик-стрит в западном направлении между US 13 (Франкфорд-авеню) и мостом Такони-Пальмира; параллелизм US 422 также был удален. Кроме того, маршрут был изменен, чтобы использовать Вашингтон-лейн между Черч-роуд и Тауншип-Лайн-роуд. Между Редингом и Маунт-Пенн, US 422 / PA 73 был перемещен на пару с односторонним движением Perkiomen Avenue в восточном направлении и Mineral Spring Road в западном направлении, в то время как PA 73 был обозначен как параллельный с US 422 Alt в западном направлении . на Честнат-стрит между Бингаман-стрит и US 422 в Рединге. К 1966 году PA 73 был перестроен в Олей, чтобы следовать его нынешнему выравниванию на запад до PA 61 в Леспорте, заменив часть PA 383 между востоком Леспорта и Мейден-Крик. Прежнее выравнивание PA 73 стало PA 625 между PA 23 в Блю Болл и US 222 (ныне US 222 Bus. ) В Ридинге, при этом большая часть оставшейся части между Редингом и Олей стала ненумерованной, за исключением совпадений с шинами US 222 и US 422. В 1960-х годах PA 73 был изменен на US 13 (Франкфорд-авеню), чтобы следовать за Коттман-авеню, односторонней парой Принстон-авеню в восточном направлении и Коттман-авеню в западном направлении мимо Торресдейл-авеню, Стейт-роуд и Нью-Стейт-роуд до моста Такони-Пальмира. .
24 ноября 1998 года, акт Генеральной Ассамблеи Пенсильвании назначили часть PA 73 между Северной Wales - роудом и Батлер Пайком в Whitpain Городка как POW / MIA Мемориал шоссе в честь воинов , которые военнопленный (POW) или отсутствует в действии (МВД). 26 ноября 2008 года актом Генеральной Ассамблеи Пенсильвании участок PA 73 вдоль Коттман-авеню между Центральной авеню и Алгон-авеню на северо-востоке Филадельфии был обозначен Мемориальным шоссе сержанта полиции Стивена Личбински в честь офицера полицейского управления Филадельфии, который был убит в при исполнении служебных обязанностей; Знаки установлены в 2012 году.
В 2009 году начался проект стоимостью 212,3 миллиона долларов по реконструкции развязки между PA 73 и I-95 в рамках реконструкции участка I-95 через северо-восточную Филадельфию. На первом этапе проекта съезд на юг I-95 от Принстон-авеню до Лонгшор-стрит, преобразован Принстон-авеню и Коттман-авеню в двустороннее движение, реконструирован и расширен State Road на развязке, а также добавлен ответвление на съезде от Милнор-стрит до съезда с Принстон-авеню на северную трассу I-95. 31 августа 2011 года Коттман-авеню превратилась в дорогу с двусторонним движением между Торресдейл-авеню и Стейт-роуд, по которой проходила одна полоса движения на восток и две полосы на запад. Первый этап был завершен в 2012 году. Второй этап реконструкции развязки, который длился с конца 2012 года по январь 2018 года, реконструировал и расширил I-95 в районе развязки PA 73, добавил улучшения наземных улиц, пересекающих под I-95 , и перестроил съезды с обоих направлений I-95 и съезд на север I-95. На заключительной фазе проекта будет построен съезд с Коттман-авеню на южную трассу I-95, а также будут построены инженерные сети; Ожидается, что работа на этом этапе начнется в конце 2020 - начале 2021 года.
В 2009 году кольцевая развязка была построена на пересечении PA 29 и PA 73 в Нижнем Фредерик Тауншип; количество аварий на этом перекрестке уменьшилось после открытия кольцевой развязки. 29 марта 2019 года Министерство транспорта Пенсильвании объявило о планах строительства кольцевых развязок на обоих перекрестках между PA 73 и PA 662 в городке Олей. Строительство кольцевых развязок стоимостью 5,7 миллиона долларов началось в апреле 2019 года. Кольцевые перекрестки на PA 73 и PA 662 на восточной оконечности Олей открылись 19 августа 2019 года, а кольцевые перекрестки на PA 73 и PA 662 на западном конце Олей. открылся в ноябре 2019 года.
Основные перекрестки
| округ | Место нахождения | ми | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Berks | Ontelaunee Township | 0,000 | 0,000 |
PA 61 (Pottsville Pike) - Tuckerton , Leesport , Pottsville
|
Западный вокзал | |
| Maidencreek Township | 2,750 | 4,426 |
 US 222 (Аллентаун Пайк) - Аллентаун , Ридинг
|
|||
| Ruscombmanor Township | 6,660 | 10,718 |
 PA 12 (Pricetown Road) - Pricetown , Reading
|
|||
| 8,877 | 14 286 |
 PA 662 север (Мемориальное шоссе) - Флитвуд
|
Карусель; западная оконечность параллелизма | |||
| Олей Тауншип | 10,550 | 16 979 |
PA 662 юг (Мемориальное шоссе) - Дугласвилл
|
Карусель; восточная оконечность параллелизма | ||
| Boyertown | 20,297 | 32,665 |
 PA 562 запад (South Reading Avenue) - Сент-Лоуренс
|
Восточная конечная остановка PA 562 | ||
| Монтгомери | Дуглас Тауншип | 21,221 | 34,152 |
 PA 100 (Pottstown Pike) - Аллентаун , Поттстаун
|
Обмен | |
| Нью-Ганновер Тауншип | 24,388 | 39,249 |
 PA 663 юг (Северная Шарлотт-стрит) - Поттстаун
|
Западный предел параллелизма | ||
| 24,624 | 39,628 |
PA 663 север (Layfield Road) - Пеннсбург
|
Восточная граница параллелизма | |||
| Нижний Фредерик Тауншип | 30 236 | 48,660 |
 PA 29 север (Gravel Pike) - Perkiomenville
|
Карусель; западная оконечность параллелизма | ||
| Городок Перкиомен | 32 487 | 52 283 |
PA 29 юг (Gravel Pike) - Collegeville
|
Восточная граница параллелизма | ||
| Skippack Township | 36,165 | 58,202 |
 PA 113 (Bridge Road) - Харлейсвилл , Ранс
|
|||
| Worcester Township | 39,905 | 64,221 |
 PA 363 (Valley Forge Road) - Лэнсдейл , Фэрвью
|
|||
| Whitpain Township | 43,708 | 70,341 |
 США 202 (Декалб Пайк) - Дойлстаун , Норристаун
|
|||
| Спрингфилд Тауншип | 49,814 | 80,168 |
 PA 309 (Скоростная автомагистраль Форт-Вашингтон) - Монтгомеривилл , Филадельфия
|
Обмен | ||
| Cheltenham Township | 52,328 | 84,214 |
 PA 152 (Limekiln Pike) - Эдж-Хилл , Филадельфия
|
|||
|
Челтнем - линия поселка Абингтон |
54 542 | 87,777 |
 PA 611 ( Old York Road ) - Willow Grove , Филадельфия
|
|||
| Филадельфия | Филадельфия | 57,499 | 92 536 |
 PA 232 (Оксфорд-авеню) |
||
| 59,422 | 95 630 |
 США 1 ( бульвар Рузвельта ) |
Обмен | |||
| 60,323 | 97,080 |
 США 13 (Франкфорд-авеню) |
||||
| 61 630 | 99,184 |
 I-95 (Delaware Expressway) - Нью-Йорк , Центральная Филадельфия , Честер
|
Выход 30 (I-95) | |||
| 62,319 | 100,293 | Левик-стрит | Обмен | |||
| Река Делавэр | 62,319 | 100,293 |
Мост Такони – Пальмира (дорожные сборы в западном направлении, наличные или E-ZPass ) |
|||
|
Маршрут 73 юг |
Линия штата Нью-Джерси ; восточная конечная остановка | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
PA 73 Альтернативный грузовик
Schwenksville
PA Route 73 Альтернативный грузовик | |
|---|---|
| Место нахождения | Швенксвилл, Пенсильвания |
| Существовал | 2019 – настоящее время |
Пенсильвания, маршрут 73, альтернативный грузовик - это маршрут для грузовиков, объезжающий ограниченный по весу мост через ручей Ист-Бранч Перкиомен возле Швенксвилля. Маршрут проходит по Планк-роуд и PA 29. Он был образован в 2019 году.
Орланд
PA Route 73 Альтернативный грузовик | |
|---|---|
| Место нахождения | Орланд |
| Существовал | 2013–2019 гг. |
Маршрут 73 в Пенсильвании, альтернативный грузовик - это маршруты грузовиков PA 73, которые обходили ограниченный по весу мост через ветвь ручья Wissahickon на развязке PA 309 в Орелэнде , на которых запрещались грузовики более 36 тонн и комбинированные грузы более 40 тонн. Альтернативный маршрут для грузовиков в восточном направлении следовал по PA 309 и Paper Mill Road. Альтернативный маршрут для грузовиков в западном направлении следовал по дороге Paper Mill Road и Bethlehem Pike. Также был PA 73 Alt. Грузовик для движения из северного PA 309 для доступа к PA 73 в западном направлении, после PA 309 на север от PA 73 до развязки Пенсильвания Turnpike (I-276), где он использовал пандусы клеверного листа, чтобы вернуться на южный PA 309 и направиться на юг к PA 73 выход. PA 73 Alt. Грузовик был подписан в 2013 году. Совсем недавно, в 2019 году, на мосту были сняты ограничения по весу и убраны вывески, устранив маршрут.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
Карта маршрута :
|
KML-файл ( править • справка )
|