Маршрут Пенсильвании 611 - Pennsylvania Route 611

Маршрут Пенсильвании 611
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT , городами Филадельфия и города Истон.
Длина	109,685 миль (176,521 км)
Существовал	14 марта 1972 г. - настоящее время
Туристические маршруты	Живописная улица Долины реки Делавэр
Основные узлы
Южный конец	I-95 в Филадельфии
Северный конец	I-380 в районе Coolbaugh Township
Место нахождения
Графства	Филадельфия , Монтгомери , Бакс , Нортгемптон , Монро
Система автомагистралей
Государственная система маршрутов Пенсильвании Межгосударственный нас Состояние Живописные переулки Законодательная ← PA 607 → PA 612
← PA 301 PA 302 → PA 303 ← PA 826 PA 827 → PA 828

Маршрут 611 Пенсильвании ( PA 611 ) - автомагистраль штата в Пенсильвании , США , пролегающая в 109,7 миль (176,5 км) от межштатной автомагистрали 95 (I-95) в южной части города Филадельфия на север до автомагистрали I-380 в городке Кулбо в в горах Поконо . В Филадельфии PA 611 следует за Брод-стрит , главной улицей Филадельфии с севера на юг, через большую часть города. Маршрут продолжается на север через северные пригороды Филадельфии и обслуживает Дженкинтаун , Уиллоу-Гроув и Дойлстаун , последний из которых он объезжает на автостраде . К северу от Дойлстауна PA 611 проходит через сельские районы и проходит вдоль западного берега реки Делавэр до города Истон в долине Лихай . Маршрут продолжается обратно в сельскую местность и проходит через Уотер-Гэп Делавэр , откуда он входит в регион Поконо-Маунтинс. Здесь PA 611 направляется на северо-запад через Страудсбург и гору Поконо к своей северной конечной точке.

Текущая трасса PA 611 состоит из нескольких магистралей , построенных в 19 веке. То, что сейчас называется PA 611, было обозначено как часть US Route 611 ( US 611 ) в 1926 году, шоссе США, которое шло от мэрии Филадельфии в Филадельфии на север до US 11 в Скрэнтоне . US 611 был обозначен вдоль части маршрута Lackawanna Trail , который носил обозначение PA 2 в период с 1924 по 1928 год. Северный конец маршрута в районе Скрэнтона несколько раз менялся. В 1930-х годах US 611 дважды перестраивался на участке маршрута между Истоном и Страудсбургом. В 1953 году US 611 был перемещен на новую трассу между Портлендом и Делавэр-Уотер-Гэп, которая дважды пересекала реку Делавэр и проходила через часть Нью-Джерси , при этом прежняя линия стала альтернативной трассой US 611 (US 611 Alt.). Выравнивание маршрута в Нью-Джерси и через Делавэр-Уотер-Гэп обратно в Пенсильванию стало частью I-80 ; US 611 был возвращен в штат Пенсильвания в 1965 году, заменив US 611 Alt. US 611 был списан в 1972 году, и маршрут был заменен на PA 611 между мэрией Филадельфии в Филадельфии и I-81E (ныне I-380) в Тобиханне и PA 435 между I-81E в Гоулдсборо и I-81E в Данморе . PA 611 был перемещен на объезд автострады Дойлстауна в 1976 году. Маршрут был продлен на юг от мэрии Филадельфии до его нынешней конечной остановки на I-95 в 1980-х, заменив часть PA 291 .

Описание маршрута

Филадельфия Каунти

PA 611 в северном направлении по Брод-стрит на Вашингтон-авеню в Южной Филадельфии

PA 611 начинается на развязке с I-95 в районе Южной Филадельфии города Филадельфия в округе Филадельфия , двигаясь на север по Брод-стрит . К югу от I-95, Broad Street переходит в The Navy Yard, многофункциональный комплекс, расположенный на территории бывшей военно-морской верфи Филадельфии . От южной конечной остановки маршрут следует по восьмиполосному разделенному участку Брод-стрит, также известному как Южный бульвар-бульвар , между парком Франклина Делано Рузвельта на западе и спортивным комплексом Южной Филадельфии на востоке. На Pattison авеню, перегородки «S Broad Street Line , линия метро, начинает бегать по маршруту от его южной конечной остановки станции NRG . За спортивным комплексом дорога проходит через городские кварталы и выходит на развязку с I-76 ( Schuylkill Expressway ), которая направляется на запад через Филадельфию и на восток в сторону моста Уолта Уитмена через реку Делавэр в Нью-Джерси .

После этой развязки PA 611 сужается до четырехполосной дороги, разделенной на четыре полосы, и проходит через Маркони Плаза, прежде чем пересекать Орегон-авеню и Мойаменсинг-авеню. Маршрут продолжается на север по Брод-стрит, четырехполосной дороге с чередующимися разделенными и неразделенными участками, через городские жилые и коммерческие районы в Южной Филадельфии, проходя к западу от методистской больницы Джефферсона между Ритнер-стрит и Вольф-стрит. PA 611 проходит к западу от средней школы Южной Филадельфии между Джексон-стрит и Снайдер-авеню и к востоку от площади Конституции Хелс между Пассюнк-авеню / Маккин-стрит и Миффлин-стрит. Дальше на север дорога пересекает Вашингтон-авеню , где становится Авеню искусств , и ведет к западу от Филадельфийской средней школы творческих и исполнительских видов искусства между Карпентер-стрит и Кристиан-стрит. PA 611 пересекает Саут-стрит и Ломбард-стрит , откуда ведет в центр города Филадельфия . Здесь маршрут переходит на шестиполосное шоссе и проходит мимо коммерческой застройки и многоэтажных домов, в том числе нескольких театров. Дорога проходит к востоку от Университета искусств и Центра исполнительских искусств Киммела между перекрестками Pine Street и Spruce Street и направляется к востоку от Академии музыки на перекрестке Locust Street. Маршрут пересекает Уолнат-стрит и Честнат-стрит, прежде чем дойти до Пенн-сквер, квадратной транспортной развязки, которая проходит вокруг мэрии Филадельфии, которая образуется Саут-Пенн-сквер на юге, Джунипер-стрит на востоке и бульваром Джона Ф. Кеннеди до на севере и 15-й улице на западе. На Пенн-сквер PA 611 пересекает Маркет-стрит вместе с восточной конечной остановкой PA 3 , которая проходит по односторонней паре Маркет-стрит в восточном направлении и бульвара Джона Ф. Кеннеди в западном направлении.

PA 611 движется на север по Брод-стрит в центре Филадельфии, приближаясь к мэрии Филадельфии.

Минуя Пенн-сквер, Пенсильвания 611, продолжается на север вдоль Брод-стрит, разделенной шестью переулками, через коммерческую застройку и высотные здания в центре города. Дорога проходит к западу от конференц-центра Пенсильвании между Арч-стрит и Рейс-стрит и к востоку от бывшей больницы Ганеманнского университета между Рейс-стрит и Вайн-стрит . На Вайн-стрит маршрут доходит до развязки с I-676 / US 30 (скоростная автомагистраль на Вайн-стрит), доступ к которой осуществляется по фасадной дороге на Вайн-стрит . Римско-католическая средняя школа расположена к востоку от дороги к северу от Вайн-стрит. После этого PA 611 проходит дальнейшую коммерческую застройку и пересекает Спринг-Гарден-стрит, прежде чем направиться к востоку от средней школы Бенджамина Франклина . Дорога ведет из Центрального города в Северную Филадельфию . Маршрут продолжается на север в виде четырехполосной дороги с чередующимися разделенными и неразделенными участками через городскую жилую и коммерческую застройку, пересекая Ридж-авеню / Фэрмаунт-авеню и Жирар-авеню , последняя из которых проходит по троллейбусной линии маршрута 15 SEPTA . Дорога входит в район Сесила Б. Мура и пересекает авеню Сесила Б. Мура, когда она направляется через кампус Университета Темпл , проходя к востоку от многоцелевой арены Liacouras Center между авеню Сесила Б. Мура и авеню Монтгомери. PA 611 покидает университетский городок на пересечении Даймонд-стрит и проходит мимо других городских домов и предприятий, пересекая Дофин-стрит и продолжая свой путь в район Гленвуд . На пересечении Лихай-авеню дорога проходит через главную линию SEPTA к северу от станции North Broad . После пересечения Гленвуда авеню, маршрут проходит под Amtrak «s Northeast Corridor к востоку от станции Северной Филадельфии , служащей Amtrak и перегородки в Трентоне линию . PA 611 направляется в район Никтаун-Тиога и пересекает Аллегейни-авеню, откуда она бежит к западу от стоматологической школы Мориса Х. Корнберга, а затем пересекает Уэстморленд-стрит / авеню восходящего солнца. Маршрут проходит между Медицинской школой Университета Темпл на западе и больницей Университета Темпл и детской больницей Шрайнерс на востоке между улицами Онтарио и Венанго. Дорога продолжается через городские районы , как пять-полосную дорогу с центром левого поворотом полосой движения и пересекает Эри - авеню и Germantown авеню до прохождения через Conrail общих ресурсов Шеф Richmond Industrial Track линию юг "от Lycoming ул. Маршрут пересекает Авеню Охотничьего Парка и доходит до перекрестка с шоссе US 13 ( бульвар Рузвельта ), где левые повороты запрещены. Чуть позже PA 611 достигает частичной развязки с US 1 (Roosevelt Expressway) с выходом на US 1 в южном направлении через Cayuga Street и из US 1 в северном направлении через St. Lukes Street. Недостающие перемещения в / из США 1 предоставлены US 13.

После US 1 маршрут продолжается на север по Брод-стрит через жилую и коммерческую застройку в районе Логан . После пересечения Windrim авеню, дорога проходит под железнодорожными путями , несущих CSX «S Трентон Подраздел и магистраль перегородок в. PA 611 проходит мимо городских домов и проходит к западу от Медицинского центра Эйнштейна в Филадельфии между Сомервилль-авеню и Табор-роуд. Маршрут проходит между Средней школой для девочек Филадельфии на западе и Транспортным центром Олни SEPTA на востоке, а затем пересекает Олни-авеню и Олд-Йорк-роуд в коммерческом районе. На Грейндж-авеню линия Брод-стрит разделяется на восток и направляется к своей северной конечной остановке у транспортного центра Fern Rock . Дорога проходит мимо городских домов и предприятий, пересекает Стентон-авеню / Годфри-авеню и продолжается в район Ист-Оук-лейн . Здесь PA 611 отделяется от Брод-стрит и направляется на северо-северо-восток по двухполосной неразделенной Олд-Йорк-роуд, минуя множество жилых домов и предприятий. Маршрут проходит до развязки с южной конечной остановкой PA 309 на Челтнем-авеню на северной границе Филадельфии.

Округ Монтгомери

PA 611 в северном направлении на южной оконечности PA 263 в Willow Grove

При обмене с ПА 309, ПА 611 входит в Cheltenham Тауншип в округе Монтгомери и продолжается на север по четыре полосы разделены Old York Road, пробегая мимо бизнеса , прежде чем отправиться через лесистые пригородных жилых кварталов в Melrose Park и проходя к западу от Gratz колледжа . Дорога поворачивает на северо-восток на перекрестке Эшборн-роуд и проходит под главной линией SEPTA, в этот момент она направляется в район Элкинс-Парк и проходит мимо предприятий, пересекая Черч-роуд и ручей Такони . Маршрут поворачивает обратно на север и проходит мимо жилой застройки, направляясь к востоку от Университета Салуса, прежде чем выйти на перекресток с PA 73 . После пересечения PA 73, PA 611 входит в городок Абингтон и проходит через коммерческие районы, становясь границей между районом Дженкинтаун на западе и городком Абингтон на востоке. Маршрут полностью входит в Дженкинтаун и превращается в четырехполосную нераздельную дорогу, ведущую через центр города. Дорога проходит дальше коммерческой застройки и становится границей между городком Абингтон на западе и Дженкинтауном на востоке. PA 611 полностью входит в городок Абингтон и снова превращается в разделенное шоссе, ведущее к мосту через западную линию Трентона SEPTA к западу от станции Нобл в общине Нобл . Маршрут продолжается на север мимо предприятий вместе с несколькими близлежащими домами, изгибаясь на северо-северо-восток. Дорога проходит через общину Абингтон , где доходит до перекрестка с Саскуэханна-роуд и направляется к востоку от больницы Джефферсона Абингтона . PA 611 продолжает севернее коммерческой застройки, проходя под Edge Hill Road. Дальше на север маршрут пересекает Old Welsh Road, прежде чем доходит до пересечения с PA 63 , где он входит в городок Upper Moreland . Здесь дорога становится неразделенной Норт-Йорк-роуд и ведет в район Уиллоу-Гроув , поворачивая на северо-запад и пересекая Дэвисвилл-роуд, а затем линию Уорминстера SEPTA на уровне к югу от станции Уиллоу-Гроув .

Минуя железнодорожную станцию, PA 611 пересекает Истон-роуд, где продолжается на север по Истон-роуд, разделенной на четыре полосы. Чуть позже маршрут доходит до пересечения с южной конечной остановкой PA 263 , которая разделяется на северо-восток вдоль North York Road. Этот перекресток не имеет доступа с южного направления PA 611 на PA 263. После этого перекрестка PA 611 направляется на северо-запад по неразделенной четырехполосной дороге, проходящей мимо пригородных домов и предприятий. Дорога кривые север и кратко становится разделенного шоссе на пересечении Fitzwatertown Роуд перед передачей более коммерческого развития и пересечения под Norfolk Southern «s Morrisville линии . Маршрут снова переходит в разделенное шоссе и достигает развязки Willow Grove с Пенсильванской магистралью ( I-276 ). За этой развязкой дорога расширяется до шестиполосной автомагистрали и проходит мимо предприятий. После пересечения Blair Mill Road PA 611 направляется в Horsham Township и поворачивает на пятиполосную дорогу с центральной полосой левого поворота. Маршрут становится четырехполосным шоссе и поворачивает на северо-запад, пересекая Pennypack Creek и прибывая к перекрестку с восточной конечной остановкой PA 463 в сообществе Хоршам . Немного позже дорога пересекает Дрешер-роуд / Митингхаус-роуд, где Дрешер-роуд обеспечивает доступ к PA 463. PA 611 изгибается на северо-северо-запад, и медиана становится полосой центрального поворота, при этом маршрут проходит дальше и становится восточным. граница станции воздушной охраны Хоршэм . Дорога проходит через поселок Хэллоуэлл и продолжается на север между аэродромом на западе и коммерческой застройкой на востоке, доходя до пересечения с County Line Road.

Округ Бакс

PA 611 в северном направлении мимо Almshouse Road в Doylestown Township

При пересечении County Line Road, PA 611 входит в Warrington Тауншип в Bucks County и продолжается на север мимо нескольких торговых центров. Дорога пересекает Little Neshaminy Creek и поворачивает на северо-восток мимо коммерческих объектов, подходя к пересечению с западной конечной остановкой PA 132 на Street Road в сообществе Neshaminy , где на короткое время это разделенная автомагистраль. За этим перекрестком маршрут идет к западу от The Shops at Valley Square и становится пятиполосной дорогой с центральной полосой левого поворота, которая проходит на север через пригородные жилые и коммерческие районы. PA 611 изгибается на северо-северо-восток и становится разделенной автомагистралью, когда достигает пересечения с Бристоль-роуд в районе Уоррингтон . Дорога снова теряет середину центральной полосы поворота и проходит через лесные массивы с некоторыми домами, проходя к востоку от карьера. Маршрут входит в городок Дойлстаун и становится четырехполосной автомагистралью, проходящей мимо коммерческой застройки и пересекающей Алмзхаус-роуд. PA 611 переходит на пятиполосную дорогу с центральной полосой поворота и пересекает ручей Нешамины , проходя через поселок Эдисон .

К северу отсюда маршрут становится автострадой с четырьмя полосами движения, называемой объездной дорогой Дойлстаун, которая обходит городок Дойлстаун на западе. Первая развязка - это северный выход и южный вход на главную улицу, которая направляется на север в Дойлстаун. Шоссе продолжаются на северо - западе через лесистые районы с близлежащим развитием и приходят к развязке трилистника с США 202 , который руководители северо - востоком , как шоссе и на юго - запад , как двухполосный неделимые скоростной -grade бульвар . За пределами US 202, PA 611 проходит над линией Лэнсдейл / Дойлстаун компании SEPTA . Автострада поворачивает на север, чтобы добраться до частичной развязки клеверных листьев с северной конечной остановкой автобуса US 202. на Стейт-стрит; эта развязка обслуживает больницу Дойлстаун к востоку от дороги. Маршрут поворачивает на северо-восток, поскольку он проходит рядом с жилыми и коммерческими объектами, подходя к алмазной развязке с Брод-стрит, которая обеспечивает доступ к зданию суда округа Бакс. За этой развязкой автострада проходит через небольшой участок района Дойлстаун, затем возвращается в городок Дойлстаун и достигает выходов на север и на юг, обслуживающих PA 313 . В этот момент PA 611 направляется в Пламстед-Тауншип и продолжает движение на север, пересекая Пайн-Ран , прежде чем автострада заканчивается и сливается с Норт-Истон-роуд с выходом на юг и входом на север на Норт-Истон-роуд.

PA 611 на север в Plumsteadville

PA 611 продолжается на северо-северо-запад по четырехполосной дороге Норт-Истон-роуд, проходящей под Ферри-роуд. Маршрут превращается в четырехполосную дорогу с двумя полосами движения на север, одной полосой движения на юг и полосой с левым поворотом в центре, прежде чем он доходит до пересечения с Силос-Хилл-роуд, у которой есть поворотный рычаг на север . PA 611 сужается до трехполосной дороги с центральной полосой с левым поворотом и проходит через смесь фермерских полей и лесов с некоторой жилой и коммерческой застройкой, пересекая ручей North Branch Neshaminy Creek . Дорога поворачивает на север и превращается в трехполосную дорогу с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг, при этом название меняется на Истон-роуд. PA 611 достигает поселка Пламстедвилл , где становится трехполосной дорогой с центральной полосой поворота и проходит мимо домов и предприятий. К северу отсюда маршрут сужается до двух полос и проходит мимо промышленных предприятий, прежде чем отправиться в смесь ферм и лесов с некоторыми домами и предприятиями и попасть в городок Бедминстер . Дорога пересекает Cabin Run и поворачивает на северо-северо-восток, продолжая идти через сельские районы с некоторой застройкой, доходя до пересечения с северной конечной остановкой PA 413 в сообществе Pipersville . PA 611 направляется через лесные массивы с несколькими полями и домами, пересекает Дип-Ран и поворачивает на северо-запад.

Маршрут пересекает ручей Тохикон в городок Тиникум и направляется на север к пересечению с северной оконечностью PA 113 . За этим перекрестком дорога проходит на северо-северо-запад через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторыми домами и предприятиями, проходя к западу от общины Оттсвилл, когда она пересекает Кремери- роуд на мосту. PA 611 входит в поселок Нокэмиксон и продолжается через сельские районы с разрозненной застройкой. Дорога доходит до пересечения с южной конечной остановкой PA 412 , которая обеспечивает доступ к государственному парку Нокэмиксон в районе Харроу . Отсюда маршрут изгибается на север и проходит через лесные массивы с некоторыми полями и разработками, изгибаясь на северо-восток. PA 611 подходит к общине Revere и поворачивает на северо-запад. Дорога проходит через лесные массивы с несколькими домами и предприятиями, проходя через поселок Ферндейл . Маршрут петляет на север за счет более лесистой местности с некоторым развитием, с виселицы Run параллельно к западу, и приходит к сообществу Kintnersville , где она достигает стык с северной конечной PA 32 и пересекает Галлоус Run. Отсюда PA 611 пересекает город Дарем и направляется на северо-запад через лесные массивы и начинает следовать по каналу Делавэр и западному берегу реки Делавэр. Дорога продолжается вдоль канала и реки, пересекая Роджес-Ран , и поворачивает на север до пересечения с восточной конечной остановкой PA 212 в районе Дарем Печь . Минуя этот перекресток, маршрут пересекает Кукс-Крик и проходит на северо-восток через сельскую местность перед въездом в район Ригельсвилл . В Ригельсвилле дорога ведет на северо-северо-запад мимо домов и нескольких предприятий и пересекает Делавэр-роуд, которая ведет на восток к мосту Ригельсвилл через реку Делавэр.

Northampton County

PA 611 в северном направлении на Ларри Холмс Драйв в Истоне

PA 611 листьев Riegelsville для Williams Городке в Northampton County , который находится в долине Lehigh , и становится Южной Делавэр Drive, направляясь к северо-северо - запад через лесистые районы непосредственно к западу от штата Делавэр канала и реки Делавэр. Дорога поворачивает на восток и проходит через смесь лесов, полей и домов, снова поворачивая на север. Маршрут проходит через жилой район Раубсвилль и продолжается на северо-северо-запад через лесные массивы с редкой застройкой вдоль канала и реки, изгибаясь на северо-восток. PA 611 проходит под платным мостом Interstate 78, по которому проходит I-78 через реку Делавэр, прежде чем PA 611, канал и река резко поворачивают на запад. Дорога ведет в город Истон и пересекает Cedarville Road, которая направляется на юг и запад, обеспечивая доступ к I-78. Маршрут продолжается на северо-запад через лесные массивы вдоль канала Делавэр и реки Делавэр, с соседней жилой застройкой на западе. PA 611 пересекает линию Лихай-Лайн в Норфолк-Саутерн и вторичный Портленд, а затем поворачивает на юго-запад вдоль южного берега реки Лихай , проходя под заброшенной железнодорожной линией. Маршрут поворачивает на северо-запад на Южную 3-ю улицу с четырьмя полосами и пересекает реку Лихай, а заброшенные железнодорожные пути проходят через мост, ведущий через реку. На северном берегу PA 611 поворачивает на северо-восток на двухполосную неразделенную улицу Ларри Холмса, названную в честь бывшего чемпиона по боксу в тяжелом весе Ларри Холмса , и проходит через коммерческие районы к востоку от центра Истона, вдоль северного берега реки Лихай. прежде чем повернуть на север и следовать по западному берегу реки Делавэр. Дорога пересекает Нортгемптон-стрит к западу от моста Нортгемптон-стрит через реку, прежде чем доходит до пересечения с восточной конечной остановкой PA 248 . В этот момент маршрут поворачивает на восток на North Delaware Drive и поворачивает на север, поскольку он доходит до частичного пересечения с автострадой США 22 к западу от платного моста Истон-Филлипсбург , с выходом на восточную трассу US 22 и из US 22 в западном направлении; PA 248 обеспечивает недостающие движения. После этого дорога пересекает ручей Бушкилл и продолжается на северо-северо-восток через лесные массивы вдоль западного берега реки Делавэр, с близлежащей застройкой на западе.

PA 611 выезжает из Истона в городок Форкс и проходит через лесные районы с некоторыми домами вдоль реки, изгибаясь на север. Дорога продолжается через сельские районы параллельно реке Делавэр, поворачивая на северо-запад, а затем на северо-восток. Маршрут входит в поселок Нижняя гора Бетел и проходит через поселок Сэндтс Эдди , где проходит промышленная застройка и жилые дома. PA 611 поворачивает на север и проходит через лесные массивы с некоторыми домами и предприятиями, пересекая железнодорожную ветку. Дорога поворачивает на северо-запад от реки Делавэр и тянется к юго-западу от средней школы Портленд Норфолк Саузерн, направляясь в жилой район Мартинс Крик . Здесь маршрут поворачивает на восток, чтобы оставаться вдоль North Delaware Drive, проходя через Мартинс-Крик и Южную линию Норфолка. PA 611 проходит через лес, затем через поля и поворачивает на север.

Дорога ведет на северо-восток через сельхозугодья с лесами и домами, проходя через поселок Маунт-Плезант . Далее маршрут проходит через угол Вашингтонского городка и проходит через район Ричмонд . PA 611 входит в поселок Верхняя гора Вефиль и продолжается через смесь фермерских полей и лесов с некоторыми домами, проходя через общину Сентервилль . Дорога продолжается на север через сельскую местность и доходит до пересечения с северной конечной остановкой PA 512, а затем направляется на северо-восток через жилой район горы Вефиль . Маршрут пролегает через лесные массивы с некоторыми домами и предприятиями и проходит под средней школой Портленда Норфолк Саутерн, откуда он входит в район Портленда . PA 611 расширяется до четырехполосного шоссе и отделяется от дороги на частичной развязке клеверного листа, чтобы направиться на северо-запад по Делавэр-авеню, с разделенной автомагистралью, ведущей к платному мосту Портленд-Колумбия через реку Делавэр в Нью-Джерси, где проходит дорога становится Маршрутом 94 и обеспечивает доступ к I-80 и западной конечной станции США 46 . Отсюда PA 611 следует по двухполосной неразделенной Делавэр-авеню через центр Портленда, а затем направляется в лесные районы с домами на юго-западе, а также на вторичную школу Страудсбург Норфолк Саутерн и реку Делавэр на северо-восток. Дорога переходит на вторую полосу движения на север и выезжает из Портленда в район Верхней горы Бетел, направляясь в лесные районы и проходя к западу от поселка Слейтфорд . Маршрут пересекает национальную зону отдыха Делавэр-Уотер-Гэп и сужается к двум полосам движения, проходя к востоку от Блю-Маунтин и к западу от линии железной дороги Делавэр-Лакаванна и реки Делавэр, пересекая Делавэр-Уотер-Гэп . Вдоль этого участка дорога проходит через смотровую площадку Arrow Island Overlook.

Округ Монро

PA 611 в северном направлении на южной оконечности автобуса US 209. перекрытие в Страудсбурге

Пересекая водный залив Делавэр, PA 611 входит в район Делавэр-Уотер-Гэп в округе Монро и направляется в регион Поконо-Маунтинс в Пенсильвании. После прохождения Point of Gap Overlook дорога поворачивает на запад и северо-запад вместе с железнодорожными путями и рекой через более густые леса. Маршрут проходит к западу от Delaware Water Gap Toll Bridge проведения I-80 через реку Делавэр в точке Оверлука и изгибов на северо - запад от реки Резорт, оставляя зону отдыха, пересекая Аппалачи Trail , и заголовок мимо дома , и самое несколько предприятий на Мейн-стрит. PA 611 проходит мимо предприятий и поворачивает на юго-запад на Foxtown Hill Road, с этой дорогой на северо-восток, чтобы обеспечить доступ к I-80. За этим перекрестком дорога проходит к северу от автовокзала Martz Trailways и пригородной стоянки, обслуживающей Delaware Water Gap. Маршрут становится трехполосной дорогой с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг, которая поднимается на холм, проходит мимо домов перед въездом в городок Смитфилд и ведет в лес. Дорога поворачивает на запад и сужается до двух полос, въезжая в городок Страуд , затем поворачивает на северо-запад и превращается в три полосы движения с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юге при спуске с холма. PA 611 проходит через район Foxtown и входит в район Stroudsburg , поворачивая на запад и достигая пересечения с PA 191 . Здесь маршрут становится двухполосным Парк-авеню и поворачивает на север через жилые районы, достигая частичной развязки с I-80 / US 209 с доступом к движущимся на восток переулкам I-80 / US 209; доступ к полосам движения в западном направлении и от них обеспечивается PA 191. За этой развязкой дорога становится Южной 7-й улицей и пересекает ручей Мак-Майкл, прежде чем направиться в коммерческий центр города Страудсбург, где она доходит до пересечения с автобусом US 209. Здесь PA 611 поворачивает на запад для одновременной работы с автобусом US 209. на Мейн-стрит, проходя через большую часть центра города. На главной улице две полосы на юг и одна на север. PA 611 отделяется от автобуса US 209. повернув на север на северную 9-ю улицу с двумя полосами движения, пройдя мимо домов и предприятий и свернув на северо-запад.

Маршрут выходит из Страудсбурга в Страуд-Тауншип и проходит на запад через коммерческие районы с некоторыми домами, проходя через общину Арлингтон-Хайтс . Дорога переходит в центральную полосу с левым поворотом и проезжает мимо других предприятий, направляясь к югу от торгового центра Stroud . PA 611 подходит к частичной развязке, обеспечивающей доступ от PA 611 в северном направлении к I-80 в западном направлении и от I-80 в восточном направлении к PA 611 в южном направлении и поворачивает на северо-запад. Маршрут продолжается через жилую и коммерческую застройку и лес параллельно I-80. Дальше на запад дорога проходит к северу от больницы Св. Луки - кампуса Монро и расширяется до пяти полос, подходя к пересечению на уровне земли с северной конечной остановкой автострады PA 33 , которая обеспечивает доступ к I-80 непосредственно на юге. За этим перекрестком PA 611 сужается к безымянной трехполосной дороге с центральной полосой поворота и направляется на северо-запад, проходя через угол городка Гамильтон, прежде чем пересечь город Поконо и пересечь район Бартонсвилля . Маршрут продолжается на северо-запад через лесные массивы и застройки, дважды пересекает ручей Поконо и проходит через общину Нижний Таннерсвилл . В сообществе Таннерсвилля PA 611 образует короткий параллелизм с PA 715 . Дорога проходит к востоку от аутлетов The Crossings Premium Outlets и проходит через лесные массивы, прежде чем доходит до частичной развязки с I-80 с доступом с западного шоссе I-80 в обоих направлениях PA 611 и с южного PA 611 на восточное I-80. .

PA 611 в северном направлении через муниципальный аэропорт Поконо-Маунтинс в поселке Кулбо

Маршрут продолжается на север через леса с некоторой жилой и коммерческой застройкой, пересекая Грейт-Волчий проезд, который ведет на запад к курорту Великого Волка , и изгибается на северо-запад в районе Скотрун . Дорога становится четырехполосной автомагистралью, где левые полосы используются для левых поворотов, а правые - для движения. Шоссе проходит на север через лесные массивы с несколькими предприятиями. Маршрут становится трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево и проходит к западу от завода Санофи Пастер, прежде чем доходит до перекрестка с PA 314 в районе Свифтвотер , где превращается в четырехполосное шоссе, разделенное на две части. . Здесь PA 611 изгибается на северо-запад и образует кратковременное совпадение с PA 314, прежде чем этот маршрут разделится на запад. PA 611 пересекает Paradise Township и достигает поселка Вискассет , где пересекает Woodland Road, ведущую на северо-восток к Mount Airy Casino Resort . Дорога продолжается через леса с некоторой застройкой и входит в городок Маунт Поконо . Маршрут становится бульваром Поконо и проходит под линией железной дороги Делавэр-Лакаванна, затем направляется к востоку от автобусной станции Martz Express, обслуживающей гору Поконо, и продолжается на север как двухполосная неразделенная дорога через жилые районы с несколькими предприятиями. PA 611 направляется в коммерческий район и доходит до пересечения с PA 940 , где этот маршрут поворачивает на север на короткое время, прежде чем он разделяется на запад на пересечении, которое также служит южной конечной точкой PA 196 . Отсюда PA 611 становится трехполосной дорогой с центральной полосой левого поворота и проходит мимо предприятий, прежде чем переходит на трехполосную дорогу с двумя полосами движения на север и одну полосу движения на юг, ведущую в лес и переходящую в городок Кулбо , где название становится Мемориальным бульваром. Дорога снова становится трехполосной с центральной полосой поворота и проходит к северо-востоку от муниципального аэропорта Поконо-Маунтинс, а затем проходит рядом с коммерческими объектами. Маршрут продолжается через лесные районы с некоторыми домами и предприятиями, подходит к мосту через линию железной дороги Делавэр-Лакаванна и становится нераздельной дорогой с четырьмя полосами движения. Дальше на северо-запад дорога пересекает ручей Тобиханна и доходит до пересечения с PA 423 к юго-западу от общины Тобиханна , где этот маршрут обеспечивает доступ к южному I-380 и северному I-380. PA 611 продолжается на северо-запад через леса в виде трехполосной дороги с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг и достигает своей северной конечной остановки на частичной развязке с I-380, с выходом на северную I-380 и южную I-380.

История

То, что сейчас является PA 611 между Филадельфией и Уиллоу-Гроув, изначально было построено как часть Олд-Йорк-роуд , дороги , проложенной в 18 веке для соединения Филадельфии с Нью-Йорком . Этот участок дороги планировалось в 1711 году вести от Филадельфии до Центрального моста . Позже Олд-Йорк-роуд будет существовать как магистраль . В 1811 году частная магистраль Филадельфия и Грейт-Бенд была зафрахтована, чтобы пройти между Филадельфией и Грейт-Бенд . Эта магистраль была построена для привлечения поселенцев в сельскую Пенсильванию. Участок через Ковингтон Тауншип был построен как доска между 1819 и 1826 годами Джоном Делонгом под руководством Генри Дринкера. Магистраль Филадельфии и Грейт-Бенд, которая также была известна как магистраль Дринкера, была построена с 1826 по 1828 год. В 1823 году компания «Уиллоу Гроув и Дойлстаун Тернпайк» была зафрахтована для строительства магистрали между Уиллоу Гроув и Дойлстауном. Магистраль между Уиллоу Гроув и Дойлстауном была построена в 1830-х годах. Истон-роуд между Дойлстауном и Пламстедвиллем была преобразована в магистраль в 1840-х годах.

Знак US 611 на пересечении Челтнем-авеню и PA 611 (Old York Road) на границе Филадельфии и Челтнема

После принятия закона о Спроул-роуд в 1911 году, маршрут между Филадельфией и Скрентоном был обозначен как Законодательный маршрут 151 между Филадельфией и Дойлстауном, Законодательный маршрут 156 между Дойлстауном и Истоном, Законодательный маршрут 165 между Истоном и Бангором , Законодательный маршрут 166 между Бангором и Страудсбург и Законодательный маршрут 168 между Страудсбургом и Скрэнтоном. В 1921 году Лакаванна Трейл была построена как проложенная автомобильная тропа, идущая от Истона на север через Страудсбург до Скрэнтона и границы с Нью-Йорком . После постройки тропа была одной из лучших дорог с твердым покрытием в восточной части Соединенных Штатов. Дорога между Филадельфией и Скрэнтоном была обозначена штатом в 1924 году как часть маршрута Лакаванна, которая продолжалась на север мимо Скрэнтона до линии штата Нью-Йорк в Грейт-Бенд. Тропа Лакаванна была обозначена как PA 2 . С созданием Системы автомобильных дорог США в 1926 году, US 611 был назначен одновременно с PA 2 на трассе Lackawanna Trail между мэрией Филадельфии в Филадельфии и родительским маршрутом US 11 в Скрэнтоне. В это время была заасфальтирована вся дорога US 611.

В 1928 году параллельное обозначение PA 2 было удалено из US 611. В том же году PA 191 был обозначен на Брод-стрит в Филадельфии между авеню Мойаменсинг и мэрией Филадельфии. В 1928 году PA 827 был обозначен на участке Делавэр Драйв между US 611 в Мартинс Крик и Мартинс Крик Белвидер Хайвей; эта дорога была заасфальтирована. Кроме того, участок Делавэр-Драйв между востоком Мартинс-Крик и горой Бетел представлял собой асфальтированную дорогу без номера. В 1928 году PA 612 был обозначен на грунтовой дороге Foxtown Hill Road между US 611 в Delaware Water Gap и к югу от Stroudsburg, в то время как PA 302 был обозначен на асфальтированной Park Avenue между PA 612 и US 611 в Stroudsburg. К 1930 году часть PA 612 вдоль Foxtown Hill Road была заасфальтирована, а обозначение PA 302 было удалено. Северный конец US 611 был проложен к 1930 г. по Дринкер-стрит и Блейкли-стрит в Данморе и заканчивался на US 11 на Green Ridge Steeet, а US 11 заменил US 611 вдоль Green Ridge Street на Main Avenue в Скрэнтоне.

PA 611 в северном направлении в Хоршеме

В 1930-х годах US 611 был перестроен так, чтобы следовать по Делавэр-Драйв между Мартинс-Крик и Портлендом, заменив всю длину PA 827. Прежняя трасса маршрута между Мартинс-Крик и Маунт-Бетел через Бангор была обозначена как PA 712 ; эта дорога теперь без номера Main Street и Lower South Main Street между Martins Creek и Bangor и PA 512 между Bangor и Mount Bethel. US 611 и PA 612 изменили маршруты между Delaware Water Gap и Stroudsburg в 1930-х годах, при этом US 611 перестроился так, чтобы следовать по Foxtown Hill Road и Park Avenue между Delaware Water Gap и Stroudsburg, а PA 612 должен был следовать бывшему выравниванию US 611 между Delaware Water Гэп и Страудсбург через Ист-Страудсбург по Брод-стрит, Браун-стрит, Проспект-стрит, Риджуэй-стрит, Бридж-стрит и Мэйн-стрит. К 1940 году US 611 был продлен на север вдоль US 11, чтобы следовать по Грин Ридж-стрит, Мэйн-авеню и Маркет-стрит, и закончился на US 6 на Кейзер-авеню в Скрэнтоне. В 1930-х годах US 611 был расширен в многополосную дорогу через Нешамини-Крик, между югом Дойлстауна и Пламстедвиллем, между US 46 в Портленде и Слейтфордом, между Делавэр-Уотер-Гэп и к югу от Страудсбурга, от точки к северу от перекрестка PA 507. к северу от недавно построенного PA 307 в южной части округа Лакаванна и между югом Данмора и Скрэнтона. В 1940-х годах US 611 был преобразован в многополосную дорогу между Филадельфией и югом Дойлстауна, между югом от Страудсбурга и к северу от перекрестка PA 507, а также на небольшом участке к северу от PA 348 в округе Лакаванна. К 1950 году US 611 был перестроен, чтобы объехать Пайперсвилл на запад, с прежним выравниванием, ставшим Old Easton Road. К этому времени маршрут также был сдвинут на запад к новому маршруту между севером PA 113 и севером Оттсвилла, при этом прежнее направление стало Дарем-роуд. US 611 был продлен дальше на север вдоль US 11 и закончился на US 6 на северной окраине Скрэнтона в 1950-х годах. В 1950-х годах PA 291 заменил обозначение PA 191 вдоль Брод-стрит между Мойаменсинг-авеню и US 611 в мэрии Филадельфии. В 1950-х годах US 611 был модернизирован до разделенного шоссе между Филадельфией и PA 63 в Willow Grove, между Scotrun и PA 196 в Mount Pocono, а также на небольшом участке к югу от PA 490 в Tobyhanna. Участок US 611 между PA 590 в Элмхерсте и Данморе был улучшен до разделенного шоссе в 1958 году, при этом участок маршрута, ведущий в Данмор, был перемещен на новую трассу.

В 1953 году US 611 был перестроен между Портлендом и Делавэр Уотер Гэп, чтобы пересечь реку Делавэр по платному мосту Портленд-Колумбия в Нью-Джерси, где он продолжил движение по новой многополосной дороге на восточном берегу реки Делавэр, прежде чем вернуться в Пенсильванию. на платном мосту Делавэр Уотер Гэп. Бывшая трасса маршрута в Пенсильвании между Портлендом и Делавэр Уотер Гэп была обозначена как US 611 Alt. К 1960 году трасса US 611 через платный мост Делавэр Уотер Гэп стала частью I-80. 1 декабря 1962 года Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) одобрила перераспределение US 611, чтобы следовать I-80 между северной конечной станцией US 611 Alt. в Делавэре Уотер Гэп и Скотран. В 1963 году Департамент автомобильных дорог Пенсильвании рекомендовал заменить US 611 Alt. с US 611, с обозначением US 611, которое должно быть удалено из I-80. 5 декабря 1964 года AASHO дало разрешение на перестройку US 611 в соответствии с выравниванием US 611 Alt. между Портлендом и Страудсбургом и бывшей трассой между Страудсбургом и Скотраном вместо того, чтобы следовать по шоссе I-80 и дважды пересечь реку Делавэр, чтобы пройти через Нью-Джерси. Знаки, отражающие перестройку, должны были быть изменены к 1 апреля 1965 года. US 611 был модернизирован до разделенного шоссе между Каунти-Лайн-Роуд к северу от Хоршема и Дойлстауном в 1960-х. В разделе США 611 между Tobyhanna и Gouldsboro был повышен до шоссе и стал частью I-81E (ныне I-380) в 1960 - е годы. 5 декабря 1964 года AASHO одобрила ликвидацию участка US 611 между I-81 в Данморе и US 6 / US 11 в Скрэнтоне, сокращая северную конечную остановку US 611 до развязки с I-81 в Данморе. US 611 был изменен, чтобы следовать за участком автострады I-81E в Данморе, чтобы заканчиваться на I-81.

PA 611 в северном направлении на развязке Main Street вдоль объездной дороги Дойлстаун в городке Дойлстаун

3 декабря 1971 года AASHO утвердила отмену обозначения US 611. 14 марта 1972 года US 611 был списан и заменен на PA 611 между Филадельфией и I-81E в Тобиханне и PA 435 между I-81E в Гоулдсборо и I-81E в Данморе. Знаки были изменены к апрелю того же года. Южный конечный пункт PA 611 был расположен на PA 3 и PA 291 в мэрии Филадельфии. К 1989 году PA 611 был продлен на юг вдоль Broad Street от мэрии Филадельфии до I-95, заменив PA 291 между Moyamensing Avenue и Philadelphia City Hall.

В 1950-х и 1960-х годах планировалось построить автостраду по коридору US 611 между Филадельфией и Истоном. Предложение призывало к расширению участка автострады PA 63 (Woodhaven Road) от северо-востока Филадельфии на северо-запад до развязки с шоссе Пенсильвании (I-276) в Саутгемптоне . Отсюда автострада станет скоростной автомагистралью Cross County Expressway и параллельной US 611 с использованием современной объездной дороги Дойлстаун и продолжится на север до южного конца автострады PA 33 около Истона. Большая часть предложенной автострады не была построена. В 1970 году государство заключило контракты на строительство объездной дороги US 611 вокруг Дойлстауна. Объездная дорога для PA 611 вокруг Дойлстауна открылась в 1976 году, удалив маршрут с его прежнего маршрута, который проходил через Дойлстаун на Мейн-стрит. К 1989 году PA 611 был модернизирован до разделенного шоссе между развязкой Пенсильвания Turnpike (I-276) в Willow Grove и PA 463 в Хоршаме.

Основные перекрестки

округ	Место нахождения	ми	км	Направления	Примечания
Филадельфия	Филадельфия	0,000	0,000	Брод-стрит на юг - Военно-морская верфь	Продолжение за I-95
				I-95 на I-76 на восток - Международный аэропорт Филадельфии , Центральная Филадельфия	Выход 17 на I-95; южная конечная остановка
		0,936	1,506	I-76 ( Schuylkill Expressway ) - Вэлли-Фордж , мост Уолта Уитмана , Нью-Джерси	Выход 349 на I-76
		3,933	6,330	ПА 3 запад ( Маркет-стрит  / бульвар Джона Ф. Кеннеди)	Восточная конечная остановка PA 3 ( односторонняя пара ) на Penn Square
		4,245	6,832	I-676  / US 30 (Vine Street Expressway) до I-76  / I-95  - Международный аэропорт Филадельфии , Valley Forge	Развязка через Вайн-стрит ; нет доступа в северном направлении к западному I-676 / US 30
		8,464	13,621	США 13 ( бульвар Рузвельта )	Никаких левых поворотов; в США 1 север
		8,578	13,805	США 1 юг (Roosevelt Expressway)	Транспортная развязка через улицу St. Lukes и улицу Cayuga; выход на север и вход на юг в США 1
Филадельфия - линия графства Монтгомери	Филадельфия - линия городка Челтнем	11,582	18,639	PA 309 север ( Челтнем-авеню )	Развязка; южная конечная остановка PA 309
Монтгомери	Челтнем - линия поселка Абингтон	13,494	21,716	PA 73 (Township Line Road) - Уайтмарш , Челтенхэм
	Абингтон - линия поселка Верхний Морленд	17,216	27,706	PA 63 (Морленд-роуд)
	Верхний Морленд Тауншип	17,716	28,511	PA 263 север ( North York Road )	Южный конец PA 263; нет доступа из южного PA 611 в северный PA 263
		19.205	30,907	I-276  / Penna Turnpike  - Филадельфия , Нью-Джерси , Гаррисберг	Съезд 343 (Willow Grove) на I-276 / Penna Turnpike; E-ZPass или пошлина за платой
	Horsham Township	20 285	32,646	PA 463 запад (Horsham Road)	Восточная конечная остановка PA 463; нет доступа из PA 463 в восточном направлении в PA 611 в северном направлении; доступ обеспечен Dresher Road
Баксов	Warrington Township	23,833	38,355	PA 132 восток (Street Road) - Уорминстер	Западная конечная остановка PA 132
	Doylestown Township	27,813	44,761	Южный конец автострады
		27,813	44,761	Главная улица - деловой район	Выход на север и вход на юг
		28.646- 28,665	46.101– 46.132	США 202  - Новая надежда , Норристаун	Клеверный лист
		29 527	47,519	Автобус US 202. юг (State Street)	Северная конечная остановка автобуса US 202; доступ в Университет Делавэр-Вэлли
		30,882	49,700	Broad Street
	Дойлстаун - линия поселка Пламстед	31,697	51,011	PA 313  - Дублин	Выход на север и вход на юг
	Plumstead Township	32,999	53,107	Главная улица	Выход на юг и вход на север; к PA 313
		32,999	53,107	Северный конец автострады
	Bedminster Township	38 261	61,575	PA 413 юг (Deep Run Road) - Пиперсвилл	Северная конечная остановка PA 413
	Городок Тиникум	40,156	64,625	PA 113 юг (Бедминстер-роуд)	Северная конечная остановка PA 113
	Nockamixon Township	43,684	70,303	PA 412 север (Дарем-роуд) - Спрингтаун	Южная конечная остановка PA 412
		48 879	78,663	PA 32 юг (River Road) - Верхний Черный Вихрь	Северная конечная остановка PA 32
	Дарем Тауншип	50,658	81,526	PA 212 запад - Спрингтаун	Восточная конечная остановка PA 212
Нортгемптон	Истон	59,306	95 444	Сидарвилл-роуд к I-78	Чтобы выйти из 75 на I-78
		60,906	98,019	PA 248 на запад (Larry Holmes Drive) до US 22 на запад - Wind Gap , Allentown	Восточная конечная остановка PA 248
		60,995	98,162	США 22 восток (Lehigh Valley Thruway) - Нью-Джерси , Нью-Йорк	Развязка; выход в западном направлении и вход в восточном направлении в США 22
	Верхняя гора Вефиль городок	77,967	125 476	PA 512 юг (Mt. Bethel Highway) - Бангор	Северная конечная остановка PA 512
	Портленд	79,603	128,109	К US 46  / I-80  / Route 94  - Нью-Джерси , Нью-Йорк	Развязка; доступ через платный мост Портленд – Колумбия
Монро	Smithfield Township	86.200	138,725	Foxtown Hill Road to I-80  - Нью-Джерси	Выезд 310 на I-80
	Stroudsburg	88,534	142,482	PA 191 (Godfrey Ridge Road / Broad Street) до I-80 запад - Бангор , Аналоминк
		88,932	143,122	I-80 на восток / США 209 на север - Уотер-Гэп Делавэр	Доступ от PA 611 к восточному I-80 / северному US 209 и восточному I-80 / северному US 209 к PA 611; выезд 307 на I-80 / US 209
		89,156	143,483	Автобус US 209. север (Мейн-стрит)	Южный конец автобуса US 209. перекрывать
		89,337	143,774	Автобус US 209. юг (Main Street)	Северный конец автобуса US 209. перекрывать
	Страуд Тауншип	91,153	146,697	I-80 запад - Хэзлтон	Выход в северном направлении на I-80 в западном направлении и вход в южном направлении с I-80 в восточном направлении; выезд 303 на I-80
		93,525	150,514	PA 33 на юг до I-80  / US 209 на юг - Аллентаун , Страудсбург , Снайдерсвилл , Хэзлтон	Северная конечная остановка PA 33
	Поконо Тауншип	97,367	156,697	PA 715 север - Генривилл	Южный конец перекрытия PA 715
		97,435	156.806	PA 715 на юг до I-80  - Reeders	Северный конец перекрытия PA 715
		98,367	158,306	I-80 восток - Страудсбург	Съезд на юг с шоссе I-80 в восточном направлении и вход с шоссе I-80 в западном направлении; выезд 298 на I-80
		101,216	162,891	PA 314 восток (Нижняя Свифтвотер-роуд) - Генривилл , Креско	Южный конец PA 314 внахлест
		101 436	163,245	PA 314 запад (Manor Drive) - Pocono Manor , Pocono Summit	Северный конец PA 314 перекрытия
	Mount Pocono	103,960	167,307	PA 940 восток - Ист-Страудсбург	Южный конец перекрытия PA 940
		104,024	167,410	PA 196 север (Стерлинг-роуд) - Хэмлин PA 940 запад (Pocono Summit Road) до I-380  - Blakeslee	Северный конец перекрытия ПА 940; южная конечная остановка PA 196
	Coolbaugh Township	108,918	175 287	PA 423 (Проспект-стрит) к I-380 на юг - Pocono Pines , Tobyhanna , South Sterling
		109,685	176,521	I-380 север - Скрэнтон	Выход 8 на I-380; доступ из северного PA 611 в северный I-380 и из южного I-380 в южный PA 611; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма       Электронный сбор платы за проезд       Неполный доступ

Специальные маршруты

Маршрут грузовика округа Бакс

Знаки для грузовиков с шоссе 611 в Пенсильвании ( PA 611 Truck ) вывешены для направления грузовиков из северного PA 413 прямо в PA 611 в городке Бедминстер в округе Бакс, избегая Old Easton Road.

Бывший грузовой маршрут округа Монро

Грузовик с маршрутом 611 в Пенсильвании ( PA 611 Truck ) был маршрутом для грузовиков PA 611, который объезжал участок маршрута между Бартонсвиллем и Таннерсвиллем в округе Монро с 2013 по 2015 год. Грузовик PA 611 в северном направлении начал движение на пересечении PA 33 и PA 611. Когда PA 33 переходит на развязку с I-80, маршрут грузовиков направляется на западную I-80. В Таннерсвилле он достиг развязки с PA 715 на выезде 299, а милю спустя грузовик PA 611 выехал с I-80 на выезде 298 на PA 611, достигнув своей северной конечной остановки. PA 611 Грузовик в южном направлении начал движение на PA 611 и перешел на восточную I-80 на выезде 298. У него была развязка с PA 715 на выезде 299, и через 3 мили он выехал с I-80 на PA 33 на север. Грузовик PA 611 достиг своей южной конечной остановки на 0,13 мили позже, на PA 611. Однако в 2015 году маршрут грузовика был списан.

Бывший альтернативный маршрут Филадельфии

Альтернативный маршрут США 611 ( US 611 Alt. ) Был альтернативным маршрутом US 611 между Филадельфией и Уиллоу Гроув. Маршрут начинался по адресу US 309 , US 422 и US 309 Truck на пересечении Germantown Avenue, Chew Avenue и Mt. Airy Avenue в Филадельфии, направляясь на северо-восток по Mt. Airy Avenue. Маршрут стал Истон-роуд, когда он вошел в округ Монтгомери, где он образовал короткое совпадение с PA 152 около пересечения этого маршрута с PA 73. US 611 Alt. продолжил путь на северо-восток через Гленсайд и Рослин, прежде чем достиг Уиллоу Гроув, где пересек PA 63 и закончился у US 611, недалеко к югу от южной конечной остановки PA 263. US 611 Alt. был впервые обозначен в 1946 году. Альтернативный маршрут был выведен из эксплуатации в 1950-х годах.

Основные перекрестки

округ	Место нахождения	ми	км	Направления	Примечания
Филадельфия	Филадельфия			США 309 юг (переулок Алленс) США 309 север / США 422 запад / США 309 грузовик на юг (Germantown Avenue) США 422 восток (Chew Street)	Южный вокзал
Монтгомери	Cheltenham Township			PA 152 юг (Limekiln Pike)	Южный конец перекрытия ПА 152
				PA 152 север (Limekiln Pike) до PA 73	Северный конец перекрытия ПА 152
	Абингтон - линия поселка Верхний Морленд			PA 63 (Морленд-роуд)
	Верхний Морленд Тауншип			США 611 (Истон-роуд / Олд-Йорк-роуд )	Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма

Бывший альтернативный маршрут Делавэр-Уотер-Гэп

Альтернативный маршрут США 611 ( US 611 Alt. ) Был альтернативным маршрутом US 611, который пролегал между Портлендом и Страудсбургом через Водный разрыв Делавэра. US 611 Alt. началась в Портленде в округе Нортгемптон, где США 611 пересекли платный мост Портленд-Колумбия в Нью-Джерси. Отсюда он направился на север по западному берегу реки Делавэр, проходя через Слейтфорд. Маршрут пересекал Делавэр-Уотер-Гэп в округ Монро и продолжался до сообщества Делавэр-Уотер-Гэп. Здесь US 611 Alt. достиг своей северной конечной остановки на пересечении с US 611 на Foxtown Hill Road.

US 611 Alt. был назначен в 1953 году на прежней трассе US 611, когда US 611 был перестроен для использования новой трассы через реку в Нью-Джерси, дважды пересекая реку Делавэр по платному мосту Портленд – Колумбия и по платному мосту Делавэр Уотер Гэп. US 611 Alt. был предложен для расширения от Delaware Water Gap на север вдоль бывшей трассы US 611 через Stroudsburg до Scotrun после того, как US 611 был перестроен, чтобы следовать за I-80. Однако AASHO отклонила продление US 611 Alt. от Делавэр-Уотер-Гэп до Скотруна 1 декабря 1962 года и вместо этого предложила Пенсильвании повторно подать запрос, установив деловой маршрут вдоль бывшей трассы US 611. Расширение US 611 Alt. к северу от бывшей трассы US 611 до развязки с I-80 и US 611 к западу от Страудсбурга было отказано AASHO 18 июня 1963 года. В 1963 году Департамент автомобильных дорог Пенсильвании рекомендовал заменить US 611 Alt. с US 611, с обозначением US 611, которое должно быть удалено из I-80. 5 декабря 1964 года AASHO одобрила ликвидацию US 611 Alt. обозначение. US 611 Alt. был заменен на US 611 в 1965 году, когда US 611 был перенаправлен из Нью-Джерси. I-80 заменила выравнивание US 611 в Нью-Джерси.

Основные перекрестки

округ	Место нахождения	ми	км	Направления	Примечания
Нортгемптон	Портленд			США 611 ( платный мост Портленд – Колумбия / Делавэр-авеню) - Маунт-Бетел , Истон , Нью-Джерси , Нью-Йорк	Развязка; южная конечная остановка
Монро	Делавэр Уотер Гэп			США 611 (Foxtown Hill Road)	Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

•  Портал автомобильных дорог США
•  Портал Пенсильвании
•  Филадельфийский портал

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

• Шоссе Пенсильвании: PA 611
• PA 611 на AARoads.com
• Дороги Пенсильвании - PA 611
• Дороги метро Филадельфии: объездная дорога Дойлстаун (PA 611)
• Шоссе Пенсильвании: история маршрута 611 США
• Конечные точки исторического шоссе 611 США на USEnds.com