Авиабаза Пая Лебар - Paya Lebar Air Base

Авиабаза Пая Лебар
Пая Лебар , Сингапур в Сингапуре
Авиабаза Пая Лебар находится в Сингапуре.
Авиабаза Пая Лебар
Авиабаза Пая Лебар
Расположение в Сингапуре
Координаты 01 ° 21′37 ″ N 103 ° 54′34 ″ E / 1,36028 ° с.ш.103,90944 ° в. / 1,36028; 103,90944 Координаты: 01 ° 21′37 ″ N 103 ° 54′34 ″ E / 1,36028 ° с.ш.103,90944 ° в. / 1,36028; 103,90944
Тип База ВВС
Информация о сайте
Владелец Правительство Сингапура
Оператор Республика Сингапур военно-воздушные силы
Контролируется Республика Сингапур военно-воздушные силы
Состояние Оперативный
История сайта
Построено 1954 (как международный аэропорт Сингапура) ( 1954 )
В использовании 1954-настоящее время
Информация об аэродроме
Идентификаторы ИАТА : QPG, ИКАО : WSAP
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина и поверхность
20.02 3780 метров (12402 футов)  асфальта
Источник: DAFIF

Авиабаза Пайя Лебар ( PLAB ) ( IATA : QPG , ICAO : WSAP ) - военная авиабаза ВВС Республики Сингапур (RSAF), расположенная на Airport Road в Пайя Лебар , в центрально-восточной части Сингапура. Авиабаза действует под девизом « Сила через готовность» .

Первоначально он был построен в 1954 году как международный аэропорт Сингапура взамен аэропорта Калланг ; контроль над аэропортом был передан RSAF в 1980 году, когда он был переименован в авиабазу Пая Лебар после переноса гражданского аэропорта в Чанги .

История

Диспетчерская вышка и здание аэровокзала в 1971 году.

Аэропорт был построен с 1952 по 1955 году , и открыт 20 августа тот же год по государственному секретарю по делам колоний , Алан Леннокс-Бойд . Архитектором проекта был Джей Джей Брайан, инженер общественных работ с опытом строительства аэропортов в Малайе и Индии.

В то время это был хаб Malayan Airways (второй - Куала-Лумпур), и в 1958 году авиакомпания совершила свой первый рейс за пределы Юго-Восточной Азии на арендованном у Qantas DC-4 , летевшем в Гонконг. В течение следующих нескольких лет были введены турбовинтовые самолеты, и название было изменено на Malaysian Airways. В 1962 году для обеспечения военного прикрытия противовоздушной обороны была сформирована совместная гражданская служба управления воздушным движением Королевских ВВС и Сингапура. В то время самолеты Britannia компании British Eagle обеспечивали транспорт для британских военных. Комета 4C была обычным пассажиропотоком, и прибыла новая VC10, сократившая время полета, а не 24 часа с остановками, как у Британии.

В 1966 году компания сосредоточилась больше на Сингапуре, купив Boeing 707 , разместив в этой стране головной офис и переименовав себя в Malaysia-Singapore Airlines - с примечательной флуоресцентной желтой ливреей. Его основным центром стал Пайя Лебар, и услуги начали распространяться дальше в Северную Азию.

С 1979 по 1980 год British Airways совместно с Singapore Airlines открыли сверхзвуковые рейсы Concorde из лондонского аэропорта Хитроу в Пайя Лебар, Сингапур.

Malaysia-Singapore Airlines была распущена в 1972 году; Были образованы Malaysia Airlines и Singapore Airlines - последняя сохранила все 707-е; и " Сингапурские авиалинии" остались в Пайя Лебар. Но число пассажиров выросло с 1,7 миллиона до 4 миллионов в период с 1970 по 1975 год. Аэропорт был ограничен жилыми массивами, и хотя к тому времени была проделана определенная работа, чтобы сохранить его работоспособность, в 1975 году началось строительство нынешнего международного аэропорта Сингапура в Чанги, открывшегося в 1975 году. в 1981 году. Пайя Лебар был закрыт для движения гражданского транспорта, а Чанги взял на себя коды аэропортов Пая Лебар (SIN / WSSS).

Конверсия для использования в военных целях

С конца 1967 года Пая Лебар начал постепенно превращаться в военно-воздушную базу. В течение того года был построен Центр воздушного движения для обслуживания пассажиров и грузов, прибывающих на чартерных рейсах ВВС Республики Сингапур , Министерства обороны и иностранных военных самолетов . Оригинальное здание терминала (окрашено в зеленый цвет), ангар для обслуживания и диспетчерская вышка сохранены. Доступ к терминалу и ангарам закрыт проволочным забором. Он стал полноценной военной авиабазой в 1981 году, когда был открыт сингапурский аэропорт Чанги, который впоследствии в том же году был переименован в авиабазу Пая Лебар (PLAB).

Авиабаза Пая Лебар

В настоящее время на авиабазе размещены такие самолеты, как C-130 Hercules и две эскадрильи F-15SG Strike Eagles.

Летные эскадрильи:

Эскадрилья поддержки:

  • Эскадрилья воздушной логистики (ALS)
  • Эскадрилья обслуживания аэродрома (AMS)
  • Эскадрилья полевой обороны (FDS)
  • Летающая эскадрилья поддержки (FSS)

Бывшие эскадрильи базируются здесь:

Использование ВВС США

Помимо того, что база используется различными летными подразделениями ВВС США и ВМС США (включая авиацию корпуса морской пехоты США ) в качестве промежуточного пункта дозаправки и перевалочного пункта / транзитного пункта , база также постоянно используется 497-й учебно-боевой эскадрильей для других полетов. работает с 31 октября 1991 года.

Авиабаза Пая Лебар также принимает VIP-самолеты ВВС США. Air Force One приземлился на базе во время двух визитов президента Джорджа Буша в Сингапур в октябре 2003 года и ноябре 2006 года.

Air Force Two, на борту которого находился вице-президент Дик Чейни, также сделал остановку для дозаправки и прошел мелкий ремонт на пути из Австралии в 2007 году.

Боинг 747-200 E-4B ВВС США регулярно приземляется на базе, когда министр обороны США посещает Сингапур, как и Боинг 757 C-32A, на котором находится госсекретарь.

14 ноября 2009 года самолет Air Force One с президентом Бараком Обамой приземлился на авиабазе Пая Лебар для участия в саммите АТЭС в Сингапуре в 2009 году .

10 июня 2018 года президент Дональд Трамп приземлился на авиабазе в Boeing VC-25A для саммита между Северной Кореей и США в 2018 году, а лидер Северной Кореи Ким Чен Ын приземлился в аэропорту Чанги на зафрахтованном Air China Boeing 747.

22 августа 2021 года на авиабазу с официальным визитом прибыл самолет Air Force Two с вице-президентом Камалой Харрис .

Саммит Северная Корея - США 2018 г.

Компания PLAB была выбрана местом проведения 12 июня 2018 года саммита между Северной Кореей и США между президентом Дональдом Трампом и председателем Ким Чен Ыном Air Force One . Хотя в ранних сообщениях СМИ предполагалось, что Ил-62 Кима приземлится в ПЛАБ, его самолет вместо этого приземлился в сингапурском аэропорту Чанги .

6 июня авиационные власти Сингапура объявили, что на период с 11 по 13 июня будут введены временные ограничения воздушного пространства. Самолет, прибывающий в сингапурский аэропорт Чанги, должен будет снизить скорость, и на использование взлетно-посадочной полосы накладываются некоторые ограничения. Авиаторов также проинформировали, чтобы они держались подальше от авиабазы ​​Пайя Лебар, поскольку она использовалась президентами США во время их предыдущих визитов в Сингапур. Ким приземлилась в сингапурском аэропорту Чанги 10 июня. После саммита Трамп и Air Force One покинули Сингапур через PLAB в 18:30 по сингапурскому времени.

Фотогалерея

Музей ВВС

Музей RSAF

RSAF поддерживает Музей ВВС, который открыт для публики и демонстрирует историю и возможности ВВС. Музей расположен по адресу 400 Airport Road, Singapore 534234, рядом с авиабазой. Он прошел модернизацию и обновление экспонатов в 2015 году.

RSAF День открытых дверей

RSAF Open House - это авиашоу , которое обычно проводится на авиабазе Пая Лебар. Последний раз День открытых дверей проводился с 19 по 22 мая 2016 года, и в два общественных дня с 21 по 22 мая собралось более 220 000 человек.

Наследие

Старое здание пассажирского терминала и диспетчерская вышка все еще стоят, хотя теперь в них размещаются подразделения ВВС, и они закрыты для посещения. Тем не менее, большая часть интерьера до сих пор остается нетронутой и почти полностью сохранилась с момента постройки. Дорога, которая раньше вела к старому пассажирскому терминалу, до сих пор известна как Airport Road.

Будущее

Авиабаза будет перемещена с 2030 года. На авиабазе Тенгах и авиабазе Чанги продолжаются работы по расширению, чтобы подготовиться к возможному перемещению активов RSAF после закрытия авиабазы.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Внешние изображения
значок изображения Фото 1 пролета над аэропортом Пайя Лебар, 1962 год.
значок изображения Фото 2 пролета над аэропортом Пайя Лебар, 1962 год.
значок изображения Фото 3 пролета над аэропортом Пайя Лебар, 1962 год.