Патруий де Франс - Patrouille de France

Patrouille de France
Défilé du 14 июля 2019 для les élèves de l'Ecole polytechnique - promo 2018 X18 (48296959501) .jpg
Патруий-де-Франс пролетает над Елисейскими полями во время военного парада в День взятия Бастилии в 2019 году
Активный Активен с 1931 года:
Patrouille d'Etampes
Patrouille de l ' École de l'Air
Patrouille de France
(официальная демонстрация)
14 сентября 1931 - настоящее время
Страна Флаг Франции.svg Франция
Ветвь Roundel of France.svg Французские военно-воздушные и космические силы
Роль Команда показа пилотажных полетов
Размер 10 самолетов Alpha Jet , из которых 8 в полете (общий размер 41)
Основание Base Aérienne 701 Salon-de-Provence , Буш-дю-Рон , Франция
Псевдоним (ы) La PAF
Цвета Синий, белый и красный
Оборудование Альфа Джет
Командиры
Известные
командиры
Первый комендант Patrouille в 1953 году
Général de corps aérien
Pierre Delachenal
Самолет летал
Тренер 1953–1954 Republic F-84
1954–1957 Dassault Ouragan
1957–1964 Dassault Mystère IV
1964–1981 Fouga Magister
1981 – настоящее время
Dassault / Dornier Alpha Jet

Патруль Acrobatique - де - Франс ( французское произношение: [patʁuj akʁɔbatik də fʁɑs] , «Французский Акробатический Patrol»), также известный как Патруль де Франс (ФАТ), является точность пилотажа демонстрации единицы авиации и космонавтики ВВС Франции , официально Введен в эксплуатацию в 1953 году.

Используя подразделение французского высшего пилотажа ( французский язык : Voltige Aérienne Française ) французских ВВС и космических сил, миссия состоит в том, чтобы представлять его и возглавить роль послов французской воздухоплавательной авиации за рубежом. Расположенный на авиабазе 701 Салон-де-Прованс в Буш-дю-Рон , он является старейшим (действует с 1931 года) и считается одним из лучших в мире. Патруль ( La Patrouille ), состоящий из 9 пилотов и 35 механиков, делит свое время между тренировками в зимний сезон ( saison hivernale ) и летним сезоном ( saison estivale ) с воздуха.

Подразделение традиционно открывает военный парад в честь Дня взятия Бастилии в Париже с 9 самолетов Alpha Jets , представляющих двадцатиминутную демонстрацию изменений строения и кроссоверов, рассказанную директором команды презентации ВВС Франции, также пилотом реактивного самолета и офицером по связям с общественностью. . Каждый маневр снимает специалист по фото и видео, так как обычно присутствует пилот (часто заменяющий пилот), контролирующий связь между PAF и диспетчером для обеспечения безопасности полета.

История

Раннее начало

В 1931 году первая воздушная демонстрация (demonstration aérienne ) в патруле ( En Patrouille ) прошла в аэропорту Этамп-Мондезир. Демонстрация была проведена инструкторами Школы совершенствования пилотирования на Morane-Saulnier MS.230 . В строй входили три самолета. Между 1932 и 1939 годами, под командованием капитана Пьера Флерена, Patrouille d'Etampes добились обнадеживающего успеха и вошли в число потомков. Соответственно, Патруль был выбран для представления Франции на международных встречах. В 1935 году Patrouille d'Etampes был преобразован в MS.225 и развил способность передавать до пяти единиц оборудования (1936). В 1937 году подразделение вошло в Салон-де-Прованс ; он был обозначен как Patrouille de l ' École de l'Air . Вторая мировая война прервала различные мероприятия.

Рождение Патруля де Франс

Stampe SV.4C Патруиль-де-Франс в 1951 году
2 Mystère IVA в Патруиль-де-Франс на американской базе Битбург, 1960 год.

В 1947 году министр авиации создал эскадрилью представительства французских ВВС. Презентационный блок был направлен капитаном Пьером, бывшим пилотом Patrouille d'Etampes и, соответственно, оснащен двенадцатью Stampe SV-4 . На фоне продолжающегося растущего успеха презентаций в корпусах ВВС Франции были сформированы разнообразные формирования . В 1952 году комендант Пьер Delachenal, пилот 3 е Escadre , дислоцированной в Aerial Base 112 Реймс-Шампань, образовали эскадрильи из четырех Республики F-84 G. При облете заседании 17 мая на поле Мезон-Бланш (Белый Хаус) в Алжире , комментатор пилотного шоу эскадрильи и журналист Жак Нэтингер, потрясенный зрелищем, свидетелем которого он только что стал, официально окрестил Патруль Франции как Patrouille de France. Штаб генерального штаба ВВС Франции соответственно подтвердил это наименование 14 сентября 1953 года.

Недавние улучшения

Альфа-джеты, образующие Лотарингский крест и пролетающие над Консьержери и Сеной в Париже , во время Дня взятия Бастилии (2015)
Президенты Эммануэль Макрон и Дональд Трамп наблюдают за пролетом Patrouille de France над побережьем Нормандии, 2019 г.

В течение десяти следующих лет, четыре Escadres из ВВС Франции (по 12 е Escadre из Aerial Base 103 Камбры-Épinoy, тем 4 х Escadres из Aerial Основание 136 Бремгартна, а 2 е Escadre из Aerial базы 102 Дижонских-Лонвика и 4 е Escadre из Aerial базы 133 Nancy-Ochey) увековечили один за другим ( тур за тур ) по традиции Патруль де Франс и способствовали международному успеху патруля. Тем не менее в 1964 году из-за бюджетных ограничений патруль Dassault Mystère IV был распущен. Обеспокоенный тем, что название «Патруий де Франс» не исчезнет, ​​министр вооруженных сил решил через пару месяцев принять «Патруиль де л'Эколь де л'Эр».

Шесть Fouga Magister воздушной базы Салон-де-Прованс стали факелом французского высшего пилотажа ( французский язык : Voltige Aérienne Française ) в течение шестнадцати лет. Последняя презентация Fouga Magistar, которых было девять, состоялась 16 сентября 1980 года в Салон-де-Прованс. Dassault / Dornier Альфа Джет стали стали Копье Патруль де Франс в 1981 году с 7 самолетов. В 1982 году это число было увеличено до 8. Историческая выставка прошла в 1986 году над Нью-Йорком . 25 ноября 2009 года впервые в мире пилотажной группой командовала женщина, когда командир французских ВВС Виржини Гайо стала лидером «Патруий де Франс».

Во время французского сегмента церемонии закрытия летних Олимпийских игр 2020 года Patrouille de France пролетел над Парижем , миновав Эйфелеву башню, когда Токио миновал Олимпийские игры в столицу Франции на Игры 2024 года .

Пилоты

Картина Патруля Франция

Каждый год три пилота интегрируют Patrouille . Новые патрульные выбираются среди пилотов- охотников ( франц . Pilote de Chasse ) французских ВВС, которые выступают добровольно. Чтобы подать заявку, они должны сохранить квалификацию начальника патрульной службы и в общей сложности налетать не менее 1500 часов на самолете реагирования.

Из принципа сотрудничества пилоты выбрали трех будущих пилотов Патруля .

Сезон 2009–2010 годов впервые ознаменовался приездом женщины-пилота: коменданта Вирджини Гайо .

Радиокод из Патруля является Афон :

  • Лидер - Лидер
    • Athos 1 остается на посту сроком на один год, лидер является единственным незаменимым пилотом в Patrouille и не может быть заменен. Руководитель оркестра Патруля , руководитель вместе со своей командой определяет фигуры и построения, которые патруль будет формировать и раскрашивать.
  • Интерьеры - Les intérieurs
    • Соответственно Афон 2 и Афон 3 . Они в первый год своего пребывания в Патруиле и развивают сторону лидера во время проявлений летных построений.
  • Charognard ( французский : Charognard )
    • Athos 4 , известный своей позицией: помещенный позади лидера, Athos 4 литературно глотает весь дым и на следующий год занимает место лидера.
  • Внешний вид - Les extérieurs
    • Афон 5 и Афон 6 являются наиболее удаленными от лидера частями оборудования. Их соответствующие места в корпусах соединений требуют от них большого ожидания и сосредоточенности, чтобы удержать строй воздушного форта.
  • Соло - Les Solos
    • Афон 7 (соло-лидер) и Афон 8 (второе соло) дирижируют переходами и перкуссиями во время «синхронизации», второй части программы.
  • На замену - Le remplaçant
    • Athos 9 является самым старым пилотом Patrouille , так как Athos 9 в предыдущие годы занимал пост «внутреннего», второй соло и лидер соло. Athos 9 должен быть способен заменить любого из патрульных. Однако он не может заменить «лидера».

Механика

Патруль де Франс является первой командой.

Это 32 механика, которые устанавливают, обслуживают и ремонтируют 12 Alphajet, закрепленных за подразделением.

Распределяемые по приказу начальника технической службы, механики также выбираются кооптацией из числа механиков французских военно-воздушных и космических сил. Все они добровольцы и часто работают поздно ночью, чтобы обеспечить выполнение миссии на следующий день. В основном это две команды.

  • Команда устранения неполадок

Группа по поиску и устранению неисправностей, отвечающая за поиск и устранение неисправностей, необходимую иммобилизацию самолета или использование определенных инструментов, гарантирует в равной степени согласованность запрограммированных операций. Эта команда находится на воздушной базе и обеспечивает поддержку базы или когда Патруий возвращается со встречи.

  • Поле / встреча Команда

По традиции, полевой механик выбирает пилота. Механик сопровождает пилота в течение соответствующего сезона на всех «встречах» и ведет сзади на всех транзитных рейсах. В особой униформе последняя обеспечивает эффектное размещение каждого вылета и возврата рейса. Доверие между механиком и пилотом абсолютное / полное.

  • Сопровождение Transall

Transall C-160 сопровождает Патруль де Франс для каждого перемещения. Сопровождение вращается вокруг обеспечения необходимой материально-технической поддержки в транспортировке десятка тонн материалов в дополнение к необходимому персоналу, отвечающему за миссию. Аккомпанемент способен выполнять ротацию к основной базе с любого места в случае необходимости.

Transall и экипаж, участвующие в миссии Patrouille , происходят из транспортных эскадрилий французских военно-воздушных и космических сил .

Образования

PAF в образовании алмазов.

Программа Patrouille de France обновляется каждый год. Каждая программа, обозначенная как «серия», определяется ведущим в соответствии со всеми членами команды.

Эту программу предлагается утвердить летной комиссией службы безопасности, а затем, как и все пилоты-демонстрации, начальник штаба ВВС Франции весной на авиабазе.

Серии за год разделен на две части, «Рубан» (8 Alphajet эволюционируют в формировании пласта жесткой четверти и изменения) и «синхронная» (далее Патруль делится на две свиты и проводит альтернативно фигуры 2, 4, или 6 самолетов). Цепочки маневров должны быть идеально синхронизированы между лидером и лидером-одиночкой, чтобы избежать мертвого времени для публики и избежать равного наложения двух фигур.

Символическая фигура Патруля - сердце (баланс в Y на 6, пересеченный стрелкой, реализуемой двумя соло).

Пилоты летают со скоростью от 300 до 800 км / ч, находясь друг от друга всего на 2-3 метра.

Базовая формация Патруля де Франс - «Диамант» (Бриллиант); тем не менее, репертуар включает в себя множество других формаций и может быть скомпонован в серию. Репертуар Patrouille de France состоит как минимум из 20 различных формаций.

Самолет

Альфа Джет.

Каждый самолет окрашен в сине-бело-красный цвет, а место размещения орудия заменено на дымогенератор. На носу самолета установлены прожекторы, а видоискатель удален для улучшения видимости.

Несчастные случаи

  • 1935 - Смерть старшего уорент-офицера ( французский : адъюдант-шеф ) Карлье в результате несчастного случая.
  • 1967 - На выходе из финального обычного взрыва ( фр . Éclatement ) магистр Fouga капитана Дидье Дютуа, коменданта второго дивизиона PAF, потерпел крушение в непосредственной близости от трибуны. Пилот погиб.
  • 1980 - Два фуги столкнулись при выполнении синхронного маневра. Два пилота погибли.
  • 1981 - Самолет Alpha Jet, пилотируемый комендантом, потерпел крушение на севере Экс-ан-Прованса . Пилот не катапультировался и погиб.
  • 1982 - Атос-8 разбился во время репетиции на авиабазе Салон-де-Прованс . Пилот погиб.
  • 1983 - Два самолета столкнулись в воздухе во время маневра над Ниором . Самолеты входили в две группы по четыре самолета в каждой, отрабатывая кроссовер 4 на 4. Из двух пилотов один, лейтенант Вуйлами, погиб, а другой выжил.
  • 1987 - Два соло столкнулись во время встречи в Аннемассе . Ни один из пилотов не пострадал.
  • 1991 - Два соло столкнулись. Один пилот погиб, другой катапультировался и получил травмы.
  • 1992 - Второй соло разбился во время тренировочного полета на авиабазе Салон-де-Прованс. Пилот едва уклонился от шоссе, слишком поздно активировал катапультное кресло и погиб.
  • 1993 - Во время тренировочного полета один из соло-самолетов Alpha Jet разбился возле авиабазы Камери в Италии. Два пилота катапультировались и получили травмы.
  • 2002 - Возвращаясь на авиабазу Салон-де-Прованс после учебной миссии, самолет Alpha Jet разбился на повороте перед посадкой. Пилот, капитан Даниэль Маршан, слишком поздно попытался катапультироваться и был убит.
  • 2010 - Во время выполнения сольного маневра во время тренировочной миссии один из сольных самолетов Alpha Jets потерпел крушение около аэропорта Orange Plan de Dieu ( фр ) возле Orange, Vaucluse . Пилот, капитан Сильвен Курто, катапультировался на 10 метров от земли и приземлился в нескольких метрах от разбившегося самолета. Он получил переломы и возобновил полеты в 2011 году. «Замена» в 2009 году заставила его вернуться в Патруий, чтобы выступить в сезоне 2010 года.
  • 2019 г .-- 25 июля самолет Alpha Jet вторгся на взлетно-посадочную полосу в аэропорту Перпиньяна . Пилот катапультировался.

Покровитель

Патруль де Франс (PAF) имеет множество встреч с известными фигурами, но лишь немногие из них были удостоены официальный титул «Покровитель / Крестный отец или крестная» ( французский : Parrain - marraine ) (Покровитель может назначить «Parrain» Крестный отец или крестная «marraine "). Например, Николя Юло , жертва «вуаль нуар» на борту самолета Patrouille de France , так и не получил титул.

Первый покровитель / Крестный отец Патруль де Франс был Ален Делон , в 1988 году приехал в первый раз в Салон-де-Прованс авиабазе, с Ив Моруси , а затем вылетел на самолете прямо в журнале де 13 Heures от TF1 , поездка заняла 30 минут. Его "renommée" (обозначение) вызвало много разговоров о французских военно-воздушных силах и укрепило отношения между французскими военно-воздушными силами и Францией. В то время пилотами были комендант Веллуз (лидер), лейтенант (☨) Боссерт, лейтенант Гирбе, капитан Хендель, капитан Вебер, лейтенант Мугель, капитан Бонин, лейтенант Манзо и капитан Бро.

В 1990 году Мишель Друкер стал крестным отцом / покровителем Патруля де Франс . Журналист, страстно увлекающийся воздухоплаванием, он впервые прибыл на авиабазу Салон-де-Прованс 26 марта 1990 года и совершил свой первый полет 26 апреля. Двумя днями позже команда показа появилась в телепрограмме Елисейские поля ( французский : Champs-Élysées (émission de télévision) ). Появление позволило зрителям понаблюдать за кадром французских ВВС. В 2010 году, на 20-летие Patrouille de France , команда появилась в телепрограмме Vivement Dimanche ( фр . Vivement dimanche ) для специальной программы. Пилотами были комендант (☨) Фестас, лейтенант Шантеро, капитан (☨) Ленн, капитан Бару, лейтенант Гирбе, лейтенант Лагранж, капитан (☨) Боссерт, капитан Луи и лейтенант Манзо.

В 1991 году Патруий де Франс выбрал Жан-Клода Килли , трехкратного олимпийского чемпиона на зимних Олимпийских играх 1968 года, проходивших в Гренобле. Килли был соорганизатором зимних Олимпийских игр 1992 года в Альбервиле , где выступали PAF. Пилотами были комендант Бару, капитан Рейре, капитан Манзо, капитан (☨) Боссерт, капитан Гирбе, капитан Лагранж, капитан Шантеро, капитан Питти и лейтенант Гурхан.

В 1993 году, в 40-ю годовщину образования PAF, Крестным отцом / Покровителем стал принц Монако Альбер II . Пилотами были комендант Коннан, капитан Курц, капитан Манзо, капитан Лалуа, капитан Гурхан, капитан Чича, капитан Уилье и лейтенант Перре.

В 2001 году чемпион по дзюдо Давид Дуйе стал Крестным отцом / Покровителем. Дуйе совершил полет перед Patrouille de France на борту транспортного самолета Transall с открытой дверью. Пилотами были комендант Жиро, комендант Жирар, капитан Матео, капитан Бойо, капитан Буле, капитан Талише, капитан Фрикер, капитан Леспад и капитан Эспине.

В 2010 году Карла Бруни , жена президента Франции Николя Саркози , стала первой Покровительницей / Крестной матерью. Пилотами были комендант Гайо , комендант Траншон, капитан Гай, капитан Хаузер, капитан Кастен, капитан Валларт, капитан Пиллет, капитан Курто, капитан Монэ и капитан Буржон.

В 2012 году регбист Тьерри Дюсууар стал Покровителем / Крестным отцом на текущий год. Пилотами были комендант Готье Девас, капитан Винсент Плантье, капитан Уильям Лерой, комендант Рафаэль Наль, капитан Жан-Ноэль Ги, капитан Гийом Сметс, капитан Антуан Хаузер, капитан Филипп Кастаньет, капитан Сильвен Пилле.

В 2014 году ВВС Франции отметили свое 80-летие, и впервые в истории « Патруиль де Франс» насчитал двух покровителей: Жан-Лу Кретьена и Патрика Бодри , которые выполнили два полета в течение года. В состав команды 2014 года входили комендант Херпен, комендант Бету, капитан Мишель, капитан Шанат, капитан Плантье, капитан Блан-Тейлер, капитан Лерой, капитан Обер и капитан Кастаньет.

Галерея

Смотрите также

использованная литература

Список используемой литературы

  • Лела Пресс, 60 ans de la Patrouille de France en images, Avions Hors-série n ° 35, Себастьен Гиймен, Жан-Луи Гейнекотш и Эмбер Чарв, 2013, страницы 100 [2]
  • EPA, La Patrouille de France, Винсент Перро, 2009 г., стр. 184, ISBN  9782851206886 , [3]
  • Пети, Жан-Жак (декабрь 1978 г.). "Histoire de la Patrouille de France" [История Patrouille de France]. Le Fana de l'Aviation (на французском языке) (109): 24–29. ISSN  0757-4169 .

внешние ссылки