Дворцовый мост - Palace Bridge
Координаты : 59.941149 ° N 30.308105 ° E 59 ° 56′28 ″ с.ш. 30 ° 18′29 ″ в.д. /
Дворцовый мост Дворцо́вый мост | |
|---|---|
.jpg) Дворцовый мост - редкий случай подъема моста днем.
| |
| Координаты | 59 ° 56′28 ″ с.ш. 30 ° 18′29 ″ в.д. / 59.941149 ° с. Ш. 30.308105 ° в. |
| Кресты | река Нева |
| Locale | Санкт-Петербург |
| Характеристики | |
| дизайн | Подъемный мост |
| Общая длина | 260,1 метров |
| Ширина | 27,8 метров |
| История | |
| Открыт | 23 декабря 1916 г. |
| Расположение | |
 | |
Дворцовый мост ( русский : Дворцовый мост , Дворцовый Большинство ), A и дорожно - футовый-трафика Подъемный мост , охватывающем Неву в Санкт - Петербурге между Дворцовой площади и Васильевского острова . Как и любой другой невский мост (кроме Большого Обуховского моста ), он разводится ночью, что делает практически невозможным пешее путешествие между разными частями города. Он был построен французской фирмой Société de Construction des Batignolles в период с 1912 по 1916 год.
Общая длина Дворцового моста составляет 260,1 метра, ширина - 27,8 метра. Фактически он состоит из пяти пролетов, самый южный из которых соединяет Дворцовую набережную между Зимним дворцом и Адмиралтейством и ведет к Дворцовой площади .
История
После того как император Николай I снял запрет Петра Великого на строительство мостов через Неву, примерно в 50 метрах ниже по течению от нынешнего сооружения был сооружен временный понтонный мост .
В 1862 году студенты, протестовавшие за либеральное, прогрессивное и конституционное правительство, были избиты полицией на Невском мосту. Когда проходила императрица Мария Федоровна , толпа ликовала. «Они были весьма лояльны», - сказала она; «они подбадривали меня. Почему вы позволяете полиции так жестоко обращаться с ними?»
Строительство чугунного моста было начато в 1912 году по проекту Андрея Пшеницкого, но работы были отложены из-за Первой мировой войны, и мост был открыт для публики только 23 декабря 1916 года. История, приведшая к строительству этого моста. Мост был извилистым, 54 предложенных проекта были отклонены в период с 1901 по 1911 год. Проект подвергался строгому контролю, чтобы мост не загораживал вид с Дворцовой набережной в сторону Кунсткамеры , Императорской Академии художеств и других сооружений на Васильевском острове.
Во время Октябрьской революции мост был выделен как одно из главных мест захвата повстанцами для контроля над городом, он был взят без каких-либо боевых действий.
Через год после открытия мост был переименован в Республиканский мост ( Русский : Республика́нский мост ), но первоначальное название было восстановлено в 1952 году. Различные улучшения и украшения конструкции продолжались и в советские времена. В 1967 году мост отремонтировали. На трамвайных путях были сняты в 1998 году.
Механизм рисования
Двигатель, открывающий 700 тонн каждого пролета моста, состоит из моторов, огромных шестерен (некоторые из которых до сих пор являются оригинальными) и тысячных противовесов. Механизм работает надежно, но иногда случаются небольшие инциденты. В октябре 2002 г. откололся один из зубцов шестерни, в результате чего волочение было остановлено посередине, и проход корабля был задержан.