Ракетный катер класса "Оса" - Osa-class missile boat
 Оса I (пр.205) крафт
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Оса класс |
| Строители | Восточная верфь |
| Операторы | см. ниже |
| Предшествует | Ракетный катер типа Комар |
| Преемник | Корвет типа Тарантул |
| Подклассы | Оса I, Оса II |
| Построено | 1960–1973 |
| В сервисе | 1960 – настоящее время |
| Завершенный | 400+ |
| Общие характеристики | |
| Тип | Быстрое атакующее судно |
| Смещение |
|
| Длина | 38,6 м (127 футов) |
| Луч | 7,64 м (25,1 футов) |
| Проект | 1,73 м (5,7 футов) (с M-504B - 1,84 м (6,0 футов)) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 3 вала |
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Выносливость | 5 дней |
| Дополнение |
|
| Датчики и системы обработки |
|
| Электронная война и ложные цели |
Нихром-РРМ МКФ / ЕСМ |
| Вооружение |
|
Проект 205 Москит ( комар ) более широко известен своей отчетности имени НАТО Оса , являются классом ракетных катеров , разработанных для ВМФ СССР в конце 1950 - х годов. До 1962 года он считался большим торпедным катером .
Класс «Оса», вероятно, является самым многочисленным классом ракетных катеров из когда-либо построенных: в период с 1960 по 1973 год было построено более 400 судов как для ВМФ СССР, так и для экспорта в союзные страны. «Оса» в переводе с русского означает «оса», но это не официальное название. Лодки получили обозначение в ВМФ СССР как «большие ракетные катера ».
Происхождение
В то время как предыдущие классы Komar были дешевыми и эффективными лодками (и первыми потопили военный корабль управляемыми ракетами, уничтожив Эйлат ВМС Израиля ), их выносливость, мореходность и обитаемость были в лучшем случае скромными, а ракетный блок был уязвим для повреждений. от волн. Среди других их слабых мест - деревянный корпус, РЛС без блока управления огнем и неадекватное оборонительное вооружение, состоящее из двух 25-мм пушек с ручным управлением с простым оптическим прицелом в одной башне.
Наступательное вооружение Комаров представляло собой пару ракет P-15 Termit (НАТО: SS-N-2 "Styx"), и их было недостаточно для удержания более современных Р-15М большей дальности. Датчики были недостаточно эффективны, чтобы использовать максимальную дальность полета ракет, а экипаж из 17 человек был недостаточно большим, чтобы эффективно использовать все системы.
Было сочтено, что для устранения всех этих недостатков нужны лодки большего размера, чтобы установить необходимое оборудование и предоставить больше места для более крупного экипажа.
Проект
Лодки проекта 205 больше, чем новаторские катера проекта 183R (НАТО: класс «Комар» ), имеют массу в четыре раза больше и почти вдвое больше экипажа. Они по-прежнему должны были быть «минимальными» кораблями для запланированных задач.
Корпус был стальным, с низкой и широкой надстройкой из более легких сплавов AMG, сплошной палубой и высоким надводным бортом. Края палубы были закругленными и гладкими, чтобы облегчить смывание радиоактивного загрязнения в случае ядерной войны. Корпус был довольно широким, но лодки проекта 205 все же могли развивать высокие скорости, так как у них были три радиальных дизельных двигателя « Звезда М503» , способных в сумме развивать мощность 12000 л.с. (15000 л.с. для проекта 205У и далее) с приводом на три вала.
Мощные двигатели позволяли развивать максимальную скорость около 40 узлов при разумной выносливости и надежности. Также было три дизель-генератора. Два главных двигателя и один генератор были размещены в носовом машинном отделении, третий главный двигатель и два генератора - в кормовом машинном отделении. Между двумя машинными отделениями находился отсек управления.
Проблема, связанная со слабым зенитным вооружением более раннего проекта 183Р, была частично решена за счет использования двух турелей АК-230 в носовой и кормовой части палубы. РЛС управления огнем MR-104 Rys (НАТО: «Drum Tilt») была размещена на высокой платформе и контролировала весь горизонт, несмотря на довольно широкие, но низкие надстройки. Даже будучи размещенным в кормовой части, этот радар имел хороший обзор со всех сторон.
Башни АК-230 были беспилотными, каждая из них была вооружена двумя 30-мм орудиями, способными стрелять 2000 об / мин (практическая 400) с практической дальностью 2500 м. Использование против надводных целей было возможно, но, как и в случае с предыдущими кораблями Komar, после того, как все ракеты были израсходованы, планировалось убежать, а не сражаться. По-настоящему эффективное противолодочное артиллерийское вооружение отсутствовало до появления на вооружении корветов класса « Молния» проекта 12341.1 (НАТО: « Тарантул ») с 76-мм пушками.
Наступательное вооружение состояло из четырех ракет P-15 Termit (НАТО: SS-N-2 «Styx»), каждая из которых защищена от плохих погодных условий внутри закрытой пусковой установки коробчатой формы. Это вдвое увеличивало доступное вооружение по сравнению с Проектом 183Р, давая большую выносливость. Управление ракетами осуществлялось с помощью РЛС MR-331 Rangout (НАТО: Square Tie) и РЛС Nikhrom-RRM ESM / IFF, которые даже позволяли нацеливаться за горизонт, если радар цели был включен.
Со всеми этими улучшениями эти корабли стали значительно эффективнее. У них была одна из первых, если не первая система оружия ближнего боя (CIWS). Рейтинг живучести был повышен до 50%, а требуемый залп из 12 ракет мог быть выпущен только тремя кораблями. Поэтому потопление эсминца считалось «гарантированным» с использованием только шести кораблей (две эскадрильи по три корабля), что облегчало координацию судов проекта 205 и делало их даже дешевле, чем необходимое количество лодок проекта 183Р для достижения такой же эффективности.
В результате этих усовершенствований лодки проекта 205 не имели себе равных в конце 1950 - начале 1960-х годов. Более 400 штук было произведено в СССР, еще 120 - в Китае. Некоторые из улучшенных проектов 205У (Оса II) были оснащены ракетами класса «земля-воздух» 9К32 «Стрела-2» (НАТО: SA-N-5 «Грааль») в четырехместных пусковых установках МТУ-4 в попытке улучшить воздухоплавательные средства. защиты. Эта новая модель также имела улучшенные, более мощные двигатели и новые цилиндрические ракетные коробки с улучшенными ракетами П-15У. Более поздние лодки 205М и 205мод имели более длинные трубы для усовершенствованных ракет П-15М.
Варианты
Корпус проекта 205 оказался очень универсальным и на его базе была построена целая серия советских быстроходных катеров и патрульных катеров.
- Проект 205 («Оса-I») : оригинальный ракетный катер, узнаваемый по коробчатым пусковым установкам для ракет П-15 / П-15Т «Термит». 160 построено.
- Проект 205Е : Проект 205 с 4 пусковыми установками КТ-62К для ракет П-25 и передним гидросамолетом, что позволяет развивать скорость до 50 узлов (93 км / ч). 1 построен.
- Пр.205Ч : Пр.205 с электрооборудованием на 400 Гц. 1 построен.
- Проект 205У («Оса II») : Модернизированный проект 205 с трубчатыми пусковыми установками для улучшенной ракеты П-15У. 32 построено.
- Проект 205ЭР : Основная экспортная версия проекта 205У. Удалены радиопеленгаторы Нихром-РРМ IFF / ESM, Nickel IFF и ARP-58SV.
- Пр. 205М : Удлиненные ракетные блоки для ракет П-15М с новым радиолокационным комплексом " Гравий" вместо комплекса " Рангаут / Рысь" . 1 построен.
- Пр.205мод : ракета П-15М взамен П-15У. 19 построено.
- Проект 205П Тарантул (" Стенка ") : вариант противолодочного сторожевого катера.
В дополнение к вышесказанному, семейство быстроходных ударных кораблей проекта 206 ( класс НАТО: Шершен , Турья и Матка ) основано на проекте 205 и имеет общую конструкцию машинного отделения.
Боевая служба
Эти ракетные катера участвовали в боях во время Войны на истощение , Войны Судного дня и Индо-пакистанской войны 1971 года .
Израильские ракетные катера «Саар» потопили сирийский ракетный катер класса «Оса» во время битвы за Латакию и три египетских ракетных катера класса «Оса» в битве при Балтиме . В этих боях израильские корабли не пострадали.
Напротив, ракетные катера ВМС Индии «Оса» были очень успешны против пакистанских ВМС в операции «Трайдент» : в общей сложности пять кораблей были потоплены, два повреждены и не подлежат ремонту, нефтяной объект разрушен, а порт Карачи удерживается в блокаде без потерь.
Osas также использовались в ирано-иракской войне с небольшими потерями, особенно в одном сражении в 1980 году, когда несколько самолетов были уничтожены F-4 с AGM-65 . Это сражение произошло 29 ноября 1980 года, и ВМС Ирака понесли некоторые повреждения. Ирак потерял всего пять ракетных катеров за восемь лет войны.
Сирийские Osa II использовались в сирийской гражданской войне . Было заснято, как Оса II стреляет из своих палубных орудий по городу Латакия.
Недостатки, экспорт СОАС были в основном низкая эффективность их ракет против малого и ЕСМ -equipped целей, как видно в битве при Латакии. В этом конфликте Осас и Комарс стреляли первыми из-за большей дальности ракет и благоприятных условий распространения радиолокационного сигнала, но не попали в цель из-за помех и не смогли убежать из-за неисправности двигателя. Отсутствие орудий среднего калибра затрудняло защиту от канонерских лодок, хотя у СССР были 37, 45 и 57-мм пушки, которые можно было установить вместо одной 30-мм пушки, как это происходило на некоторых других судах, таких как корветы Poti ASW . Эффективными противоракетными системами никогда не оснащались, хотя существенной разницы в размерах или весе между АК-230 и АК-630 CIWS не было.
Преемником стал корвет проекта 1241 типа « Тарантул» с вдвое большим водоизмещением и более высокой стоимостью, но изначально на вооружении которого было всего четыре П-15. Наконец-то у них появился лучший электронный комплект и 76-мм пушка с высокой скорострельностью, а также новые сверхзвуковые ракеты P-270 Moskit и Х-35 , AK-630 CIWS и радары Bass Tilt. Однако их было построено меньше, и поэтому Osas, заменив старые Komars, оставались в эксплуатации до начала 21 века.
Операторы
Около 175 лодок «Оса-I» и 114 «Оса-2» были построены для ВМФ СССР, последние были списаны примерно в 1990 году в составе основного советского флота. Среди постсоветских стран одна лодка состоит на вооружении ВМС Азербайджана, а две - в ВМС Латвии .
Оса I
.jpg)
-
Бенин
- Военные Бенина - 2 лодки в 1979 г.
-
Бангладеш
- ВМС Бангладеш - 5 лодок
-
Китай
- Военно-морской флот Народно-освободительной армии - 4 лодки в начале 1960-х годов плюс более 130 произведенных по лицензии .
-
Египет
- ВМС Египта - по состоянию на 2007 год осталось 3 лодки (плюс две в резерве) из 13, переданных из Советского Союза в 1966–1968 годах, некоторые из которых были потоплены во время войны Судного дня в 1973 году. Оставшиеся в живых были перемотаны в 1994 году и переданы. Системы радиолокационного перехвата Litton Triton. 5 бывших югославских лодок были куплены в 2004 году по цене менее 1 миллиона долларов, переоборудованы в Черногории и доставлены в 2007 году.
-
Восточная Германия
- ВМС Восточной Германии - 15 лодок переданы в 1962–1971 гг. - выведены из эксплуатации в 1981–1990 гг.
-
Индия
- ВМС Индии - 9 лодок передано в 1968-1971 гг. Известны как ракетные катера типа «Видют» . Списан в 1983–1997 гг.
-
Латвия
- ВМС Латвии - 6 бывших восточногерманских катеров, списанных в 1990-е годы.
-
Северная Корея
- ВМС Северной Кореи - передано 12 лодок 1968–1973 гг.
-
Польша
- ВМС Польши - 13 лодок передано 1964–1975 - списано 1984–2006 гг.
-
Румыния
- ВМС Румынии - 6 лодок на вооружении 1964–2004 гг.
-
Советский Союз
- Советский флот - передан государствам-преемникам
-
Сирия
- Сирийский флот - 8 лодок
-
Югославия
-
Югославский флот - 10 лодок
-
Хорватия
- Хорватский флот - унаследовал 2 лодки, одна была списана в 1990-х годах, вторая использовалась в качестве целевой лодки для ракет RBS-15 .
-
Черногория
- Военные Черногории - Сербия-Черногория продали 5 в Египет в 2004 году, поставили в 2007 году.
-
Оса II
-
Алжир
- ВМС Алжира - 8 лодок передано в 1978 г.
-
Ангола
- ВМС Анголы - передано 6 лодок 1982–1983 гг.
-
Азербайджан
- ВМС Азербайджана - 1 лодка
-
Болгария
- Болгарский флот - 3 лодки
-
Куба
- Кубинский флот - 13 лодок
-
Египет
- ВМС Египта - 4 лодки (см. Записку финского ракетного катера класса Tuima )
-
Эритрея
- ВМС Эритреи - 5 лодок
-
Финляндия
- ВМС Финляндии - 4 лодки переданы в 1974–75 гг. Известны как ракетные катера класса «Туима» . Списан в 2003 году и продан ВМС Египта для использования в качестве заградительных катеров после модернизации.
-
Индия
- ВМС Индии - 8 лодок передано в 1976–77 гг. Известны как ракетные катера типа «Чамак» . списан 1999–2003 гг.
-
Ирак
- ВМС Ирака - используется во время операции Морварид
-
Ливия
- Ливийский флот - Неизвестно
-
Ливия
- Национально-освободительная армия - неизвестно
-
Россия
- ВМФ России - Передан из ВМФ СССР
-
Сомали
- ВМС Сомали - 2
-
Советский Союз
- Советский флот - передан государствам-преемникам
-
Сирия
- Сирийский флот - 12 лодок
-
Вьетнам
- Вьетнамский флот - 8 лодок
-
Йемен
- ВМС Йемена - 18 лодок
Смотрите также
использованная литература
Примечания
- ^ Русский: Проект 205 «Москит»
- ^ База данных Аравийского полуострова и Персидского залива
- ^ Танкерная война
- ↑ Сирийский флот «обстреливает Латакию» - Ближний Восток - Al Jazeera English
- ^ a b Вертхайм, Эрик (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы . Издательство Военно-морского института. п. 174. ISBN 9781591149552.
- ^ Джейн, Фредерик Томас. "Боевые корабли Джейн". Информационная группа Джейн : 575.
Библиография
- Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995
- Страница на Оса 2 из истории ВМС Индии
- Страница на Оса 1 из истории ВМС Индии
- Трезубец и другие операции в войне между Индией и Пакистаном 1971 г.
- Слэйд, Стюарт, "Подлинная история советских противокорабельных ракет", журнал RID , май 1994.
- Шикавтеценко В. "Молния в море: развитие российских КВС", RID, сентябрь 1995 г.