Маршрут США 40 в Мэриленде - U.S. Route 40 in Maryland

Маркер маршрута 40 США
Маршрут США 40
США 40 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA , Baltimore DOT и MDTA
Длина 221,31 миль (356,16 км)
Существовал 1926 – настоящее время
Туристические
маршруты
Историческая национальная дорога
Путешествие по священной дороге
Чесапик и канал Огайо Живописная дорога
Кампания Antietam Живописная дорога
Основные узлы
Уэст-Энд США 40 на границе Пенсильвании возле хребта Кейзерс
  I-68  / US 219 возле Грантсвилля

США 220 в Камберленде
I-70  / США 522 в Хэнкоке
I-81 возле Хагерстауна
США 15  / США 340 в Фредерике
I-70  / I-270 в Фредерике
США 29 возле Элликотт-Сити
I-695 в Кейтонсвилле
США 1 в Балтиморе

I-95 в Балтиморе
Ист-Энд США 40 на границе Делавэра в Элктоне
Место нахождения
Графства Гарретт , Аллегани , Вашингтон , Фредерик , Кэрролл , Ховард , Балтимор , Город Балтимор , Харфорд , Сесил
Система автомагистралей
MD 39 MD 41

US Route 40 ( США 40 ) в американском штате в Мэриленде работает от графства Garrett в Западной Мэриленде в Сесил Каунти в северо - восточном углу государства. Его общая длина составляет 221 милю (356 км), что делает его самым длинным пронумерованным шоссе в Мэриленде. Почти половина дороги пересекается или проходит параллельно с межштатной автомагистралью 68 (I-68) или I-70 , в то время как старая трасса обычно известна как US 40 Alternate, US 40 Scenic или Maryland Route 144 (MD 144). К западу от Балтимора , в Пьемонте и Аппалачах / районе Голубого хребта в Западном Мэриленде, небольшом штате, участки, где он не пересекается с шоссе между штатами, в основном являются двухполосными дорогами. Часть к северо-востоку от Балтимора, идущая в сторону Уилмингтона на севере Делавэра и Филадельфии на юго-востоке Пенсильвании, представляет собой четырехполосное шоссе, известное как шоссе Пуласки (названное в честь войны за независимость США (1775–1783) иностранным военным добровольцем польского кавалерийского офицера Казимира Пуласки , 1745–1779). Этот участок пересекает реку Саскуэханна в северной части Чесапикского залива на Мемориальном мосту Томаса Дж. Хатема .

От Камберленда на западном ответвлении реки Потомак и до конечной остановки исторического Чесапикского канала и канала Огайо , на запад до Пенсильвании , US 40 является преемником исторического маршрута Национальной дороги , первой федеральной межгосударственной дороги, построенной в начале 19 века, которая в конечном итоге бежал от Балтимора на запад, через Огайо , Индиану и Иллинойс до Вандалии , тогдашней территориальной столицы территории Иллинойс у реки Миссисипи .

К востоку от Камберленда, в сторону Балтимора, US 40 следует по нескольким бывшим магистралям частных компаний , в первую очередь по магистрали Камберленд, Балтимору и магистрали Фредерик-таун , позже известной как Фредерик-роуд (MD 144) между Балтимором и Фредериком .

Маршрут от северо-востока Балтимора до линии штата Делавэр следует по другому историческому коридору Восточного побережья / Северо-Востока, ведущему к Филадельфии , Нью-Йорку и Бостону, включая старую магистраль Балтимора и Гавр-де-Грейс (в настоящее время в основном объездную и известную как Старая Филадельфийская дорога, MD 7 ).

Описание маршрута

США 40 летят на восток мимо линии штата Пенсильвания в округе Гарретт.

US 40 въезжает в Мэриленд из Пенсильвании в округе Гарретт и следует по неразделенной дороге с двумя полосами движения до Кейзерс-Ридж . Между Кейзерс Ридж и Хэнкок , US 40 проходит одновременно с I-68 через горы Западного Мэриленда , проходя через Камберленд . В Хэнкоке трасса US 40 совпадает с I-70 и следует по реке Потомак, прежде чем она отделяется от I-70. US 40 следует по двухполосной дороге, параллельной I-70 на восток, в сторону Хагерстауна , где она проходит через центр города и поворачивает на юго-восток. Между Хагерстауном и Фредериком маршрут идет на юго-восток по двухполосной дороге, параллельной I-70, через сельские районы. В Фредерике US 40 присоединяется к US 15 на трассе автострады, прежде чем продолжить движение на восток одновременно с I-70. США 40 следует по шоссе I-70 на восток через сельские районы до округа Ховард , где он отделяется от шоссе I-70 и продолжается по многополосной автомагистрали через пригородные районы, проходя через город Элликотт . Маршрут идет на восток через город Балтимор по городским улицам, с участком автострады, расположенным к западу от центра Балтимора . US 40 продолжается на северо-восток от Балтимора по шоссе Пуласки, многополосному шоссе, которое проходит параллельно I-95 через пригородные районы, проходя через Абердин . Между Гавр-де-Грас и Перривиллем маршрут пересекает реку Саскуэханна на Мемориальном мосту Томаса Дж. Хатема . US 40 продолжается на восток параллельно I-95 и отправляется из Мэриленда в Делавэр в Элктоне .

По всему Мэриленду, США 40 параллельны нескольким бывшим трассам, которые обозначены как автомагистрали США или штата. США 40 Alt. обозначен вдоль бывшей трассы между Кейзерс Ридж и Камберленд, а другой США 40 Alt. проходит по бывшей линии между Хагерстауном и Фредериком. US 40 Scenic обозначен вдоль бывшей трассы, параллельной I-68 / US 40, в восточном округе Аллегани и западном округе Вашингтон . MD 144 обозначен вдоль нескольких отдельных бывших трасс между Камберлендом и Балтимором, а MD 7 обозначен вдоль нескольких отдельных бывших трасс между Балтимором и Элктоном.

Гарретт Каунти

США 40 в восточном направлении на I-68 и США 219 в Кейзерс-Ридж

США 40 въезжают в Мэриленд из Пенсильвании в округе Гарретт в регионе Западный Мэриленд . От границы штата маршрут направляется на юго-восток по National Pike , трехполосной неразделенной дороге с одной полосой движения на восток и двумя полосами движения на запад, которая вскоре сужается до двухполосной дороги, когда спускается по Виндинговому хребту, который является частью гор Аллегейни . Дорога проходит через лесные массивы с некоторыми сельхозугодьями и домами, а MD 733C петляет на север. US 40 продолжается на юго-восток через участки государственного леса Savage River и соединяется с MD 826H , в этом месте он поворачивает на восток и проезжает мимо предприятий как четырехполосная нераздельная дорога, прежде чем пересечь западную конечную станцию US 40 Alt. в сообществе Кейзерс Ридж . На данный момент US 40 Alt. продолжается на восток по National Pike, в то время как US 40 поворачивает на юг на двухполосную дорогу и выходит на развязку с клеверным листом с I-68 и US 219 .

На этой развязке US 219 продолжает движение на юг по двухполосной дороге, в то время как US 40 направляется на юго-восток одновременно с I-68 и US 219 на National Freeway, четырехполосной автостраде, которая имеет третью полосу для грузовиков при подъеме на холмы и горы. Дорога поворачивает на восток и проходит через другую часть государственного леса Сэвидж-Ривер, направляясь через Негритянскую гору . Минуя пересечение горы Негро, I-68 / US 40 / US 219 проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов, подходя к алмазной развязке с MD 495 к югу от города Грантсвилл . После этой развязки автострада спускается с холма, прежде чем пересечь реку Кассельман . После пересечения реки дорога поднимается на холм, проходит через лесные массивы и изгибается на восток-юго-восток. US 219 отделяется от I-68 / US 40, направляясь на север по автостраде на перекрестке с гантелями ; эта развязка также отмечает южную конечную остановку автобуса US 219. Отсюда I-68 / US 40 продолжается с востока на юго-восток вдоль Национальной автострады, поднимаясь по лесистой местности Медоу-Маунтин. На вершине горы дорога достигает развязки с Нижней Новой Германией ( MD 948D ). Мимо этой развязки автострада спускается с горы. I-68 / US 40 направляется на восток через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов, поднимаясь и спускаясь по двум холмам. Дальше на восток автострада поворачивает на юго-восток и выходит на развязку с MD 546 в Финзеле . После этого дорога ведет через лесную Дикую гору .

Округ Аллегани

Параллелизм I-68 / US 40 / US 220 в Камберленде

I-68 / US 40 пересекает графство Аллегани и продолжает спуск по Сэвидж-Маунтин, подходя к станции взвешивания в восточном направлении . Дорога поворачивает на юг, а затем на юго-восток, прежде чем дойти до алмазной развязки с Мидлотиан-роуд ( MD 736 ) в Мидлотиане, которая обеспечивает доступ к городу Фростбург и Государственному университету Фростбурга на северо-востоке. Отсюда автострада поворачивает на восток, проходя через лесные массивы с некоторыми соседними застройками, пересекая Джорджес-Крик и MD 936, прежде чем пройти к югу от церкви Божьего Ковчега безопасности и достичь развязки с MD 36, которая обслуживает Фростбург. I-68 / US 40 продолжается с востока на северо-восток и спускается по холму, проходя через Spruce Hollow и MD 55 к югу от Clarysville . Середина дороги расширяется, и она ведет через покрытую лесом гору Данс с высотой US 40 Alt. параллельно на небольшом расстоянии к северу в долине Брэддок Ран. После пересечения горы Данс автострада выезжает из горы Аллегейни. В этот момент I-68 / US 40 достигает частичной развязки, соединяющейся с US 40 Alt. и MD 53 в Ла-Вале с выходом и входом в западном направлении и входом в восточном направлении. После этого дорога проходит рядом с развитыми районами и доходит до частичной развязки с Vocke Road ( MD 658 ) со всеми движениями, кроме въезда на запад. На этой развязке грузовик US 220 , идущий на юг, совпадает с I-68 / US 40, идущим на запад, и направляется на юг по Vocke Road. Отсюда автострада поворачивает на северо-восток и поднимается на покрытую лесом гору Haystack . Дорога поворачивает на восток и достигает вершины горы, где начинает спускаться с горы. I-68 / US 40 подходит к съезду на запад с Сетон Драйв, который обеспечивает доступ к MD 49 .

После этого автострада поворачивает на северо-восток и въезжает в город Камберленд , выходя на развязку с US 220 . На этом этапе US 220 Truck заканчивается, и US 220 присоединяется к I-68 / US 40 на национальной автостраде, уклон которой составляет 6 процентов. Дорога проходит к югу от жилых районов города, подходит к мосту через CSX «s Mountain Подраздел железнодорожной линии и Келли - роуд, где есть вход с восточном Келли - роуд. Отсюда автострада проходит вдоль северного берега реки Потомак Северного отделения и изгибается на северо-восток через развитые районы, доходя до развязки направо / направо в восточном направлении с Джонсон-стрит и развязки направо / направо в западном направлении с Билл-стрит, которая обслуживает Камберленд и Риджли, Западная Вирджиния, через реку. Автомагистраль I-68 / US 40 / US 220 продолжается на восток и проходит над Уиллс-Крик и живописной железной дорогой Западного Мэриленда к югу от станции Камберленд , в сторону от реки Потомак Северного отделения, прежде чем пересечь канал Чесапик и Огайо и выйти на развязку. с MD 51 к югу от центра города Камберленд. Прошлое этого обмена, дорога проходит через CSX в Камберленд Терминал Подраздел железнодорожной линии к югу от станции Камберленд служащей Amtrak «s Capitol Limited поезд , прежде чем он достигнет правой в / правосторонним из взаимообмен выступающей Мэриленд - авеню возле домов и некоторых предприятий. Отсюда автострада изгибается на северо-восток и проходит через лесные массивы с близлежащими застройками, прежде чем выйти на алмазную развязку с восточной конечной точкой US 40 Alt. и западная конечная остановка MD 639 .

Вырез глубиной 340 футов (100 м) в Сайдлинг-Хилл освобождает место для шоссе I-68 / US 40.

I-68 / US 40 / US 220 продолжается на северо-восток через лесные массивы и покидает Камберленд, достигая развязки с Hillcrest Drive ( MD 952 ). После этого дорога подходит к съезду и въезду в западном направлении с MD 144 , где она поворачивает на восток, и US 220 отделяется от I-68 / US 40, направляясь на север на развязке, которая также имеет доступ к MD 144. После этой развязки я -68 / US 40 поднимается на высоту, проходя через лесные массивы с некоторыми полями, изгибаясь на северо-восток и проходя через MD 144. Автострада продолжается на северо-восток, MD 144 проходит параллельно юго-востоку, и доходит до развязки Diamond с Pleasant Valley Road. ( MD 948AD ), который обеспечивает доступ к государственному парку Rocky Gap на севере. Отсюда дорога поднимается на горный хребет Мартин и ведет к выходу на восток и входу на запад с MD 144 на вершине хребта. Отсюда I-68 / US 40 спускается по хребту, поворачивая на юго-восток и восток, проходя через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов, близко параллельную MD 144. Автострада достигает развязки, соединяющейся с MD 144 во Флинтстоуне . Отсюда дорога ведет через Польскую гору , изгибаясь на юго-восток. Автомагистраль I-68 / US 40 поворачивает на восток и продолжается через государственный лес Грин-Ридж параллельно MD 144. Дальше на восток автострада проходит под MD 144, прежде чем доходит до развязки с западной конечной станцией US 40 Scenic на Пятнадцатимильной дороге Крик. За этой развязкой дорога поворачивает на юго-восток, затем поворачивает на восток и достигает развязки с MV Smith Road ( MD 948AL ). I-68 / US 40 поворачивает на северо-восток и спускается на Таун-Хилл. Дорога ведет в лесные районы с некоторыми фермерскими полями и поворачивает на восток к развязке с Орлеан-роуд ( MD 948Z ). Автострада продолжается на восток, когда она спускается вниз по склону, а затем проходит под шоссе US 40 Scenic, которое начинается параллельно автостраде на юг. I-68 / US 40 достигает развязки с High Germany Road ( MD 948Y ) в Bellegrove , где US 40 Scenic присоединяется к автостраде. Мимо этой развязки дорога пересекает ручей Сидлинг-Хилл .

Округ Вашингтон

Вид на запад по I-70 / US 40 в западном округе Вашингтон.

При пересечении Хилл Крик боком, I-68 / US 40 входит в Вашингтоне , округ и кривые северо - востоке через лесные массивы, восходящий сорт и подходят к Уэстбаунду беглого грузовика пандуса . US 40 Scenic отделяется от автострады на выезде в восточном и западном направлениях с Mountain Road ( MD 903 ). Мимо этой развязки I-68 / US 40 поворачивает на восток и проходит через массивный глубокий разрез длиной 340 футов (100 м) в Сидлинг-Хилл , где автострада изгибается на юго-восток и начинает спускаться с холма. Сразу к востоку от разреза находится пара зон отдыха и приветственный центр Sideling Hill вдоль западной стороны дороги с пешеходным мостом, обеспечивающим доступ с восточного направления. После этого автострада продолжается на юго-восток, минуя съезжающую на восток рампу для грузовиков, прежде чем дойти до алмазной развязки с восточной конечной станцией US 40 Scenic и западной конечной частью секции MD 144, где она поворачивает на северо-восток. Дорога поворачивает на восток и пересекает брешь в хребте Тоноловей, продолжая путь через лесные районы с некоторыми фермерскими полями. I-68 достигает своей восточной конечной остановки на направленной Т-образной развязке с I-70 / US 522 около города Хэнкок , где US 40 продолжается на восток одновременно с I-70 / US 522 на шоссе с четырьмя полосами движения Эйзенхауэра. Вскоре после этого, US 522 отделяется от I-70 / US 40 на направленной Т-образной развязке, направляясь на юг и обеспечивая доступ к Хэнкоку. После этого автострада продолжается на восток через засаженный деревьями холм с третьей полосой для грузовиков при подъеме на холм. Дорога ведет к выходу на запад и въезду на восток с восточной оконечностью участка Хэнкок MD 144, где медиана расширяется и направляется на восток через лесные массивы с железнодорожной тропой Западного Мэриленда , Чесапикским каналом и каналом Огайо и параллелью реки Потомак. На юг. I-70 / US 40 подходит к выходу в восточном направлении и входу в западном направлении с MD 615 до MD 615, близко параллельна дороге на север к выходу в западном направлении и входу в восточном направлении на южной конечной станции MD 615. После этой развязки автострада поворачивает на юго-восток.

США 40 движется в восточном направлении мимо MD 57 возле Клир-Спринг

US 40 отделяется от шоссе I-70 на выезде на восток и на входе на запад, где продолжается на юго-восток на двухполосную неразделенную National Pike. Дорога проходит через лесные массивы с несколькими полями и домами, изгибаясь на восток. В районе Индиан-Спрингс маршрут пересекает Big Pool Road, которая направляется на юг к развязке с I-70 и становится MD 56 . US 40 продолжает движение на восток и пересекает покрытую лесом гору Фэйрвью, получая вторую полосу движения на восток, когда она поднимается на гору, и вторую полосу движения на запад, когда она спускается с горы, направляясь на северо-восток. На вершине горы Фэрвью трасса MD 739A поворачивает к югу от маршрута. После пересечения горы дорога поворачивает на восток и входит в долину Хагерстаун , где проходит мимо фермерских полей перед въездом в город Клир-Спринг . В Clear Spring маршрут становится Камберленд-стрит и заполнен домами и некоторыми предприятиями, подходя к перекрестку с западной конечной станцией MD 68 . После отъезда из Clear Spring, US 40 снова становится National Pike и проходит через сельскохозяйственные районы с некоторыми лесами и домами, пересекая южную оконечность MD 57 . Дорога продолжается на восток через сельские районы и пересекает ручей Конокочеуг, прежде чем перейти к югу от Hagerstown Speedway . Маршрут пролегает через сельхозугодья, леса и застройки, пересекает MD 63, а затем пересекает западную конечную часть участка MD 144 и изгибается на северо-восток.

В этот момент автомагистраль US 40 расширяется до четырехполосного шоссе и поворачивает обратно на восток, въезжая в город Хейгерстаун . Здесь дорога проходит к северу от жилых районов, а затем направляется к предприятиям и выходит на развязку клеверных листьев с I-81 . За этой развязкой маршрут пересекает северную конечную станцию MD 910, затем поворачивает на юго-восток и разделяется на пару с односторонним движением Вашингтон-авеню в восточном направлении и Уэст-Франклин-стрит в западном направлении, по две полосы в каждом направлении. US 40 проходит через жилые районы, а затем в восточном направлении переходит в West Washington Street, а маршрут ведет в коммерческие районы, пересекая US 11 . Мимо этого перекрестка пара с односторонним движением проходит под железнодорожными путями, по которым проходят линии подразделения CSX Lurgan Subdivision и Norfolk Southern 's Hagerstown District, и входит в коммерческий центр города Хагерстаун. На пересечении с Потомак-стрит название дороги меняется на Ист-Вашингтон-стрит в восточном направлении и Ист-Франклин-стрит в западном направлении. US 40 выезжает из центра Хагерстауна, и направления маршрута объединяются в четырехполосное шоссе, разделенное на две части, пересекая западную конечную остановку MD 64 и проезжая мимо домов и предприятий. Дорога поворачивает на юго-юго-восток и пересекает Antietam Creek, продолжая через развитые районы, кратко расширяясь до шести полос движения, когда проходит несколько предприятий. На юго-восточной окраине Хагерстауна маршрут достигает развязки клеверного листа с I-70. После этой развязки US 40 выезжает из Хагерстауна и становится National Pike, вскоре сужаясь до двухполосной дороги, не разделенной на две полосы, и проходит через сельхозугодья и жилую застройку с некоторыми лесами. Дорога доходит до пересечения с MD 66 в районе Бивер-Крик, а затем направляется к северу от Мейсон-Диксон Дрэгуэй и поселка Гора Лена . Дальше на юго-восток маршрут выходит из долины Хейгерстаун, поднимаясь по лесистой Южной горе , поворачивая на юг и проходя к востоку от государственного парка Гринбриер . На вершине горы US 40 поворачивает на юго-восток и пересекает I-70 и Аппалачскую тропу .

Округа Фредерик и Кэрролл

США 15 в южном направлении и США 40 в восточном направлении по Frederick Freeway в Фредерике

После пересечения автомагистрали I-70 и Аппалачской тропы, US 40 въезжает в округ Фредерик и становится Baltimore National Pike, направляясь на юго-восток через лесные массивы, чтобы спуститься к Саут-Маунтин, когда он проходит к югу от государственного парка Саут-Маунтин . Дорога продолжается в долину Мидлтаун и проходит по прямой дороге через сельхозугодья, леса, жилую и коммерческую застройку. Маршрут проходит по северо-восточной границе города Майерсвилл и доходит до пересечения с MD 17 . Отсюда US 40 продолжается на юго-восток через сельскохозяйственные угодья с некоторыми лесами и застройкой. Дальше на юго-восток дорога выходит из долины Мидлтаун и поднимается на покрытую лесом гору Катоктин , проходя к югу от государственного парка Гэмбрилл и к северу от поселка Арч-Бридж . Маршрут проходит около некоторых полей и разработки на вершине, прежде чем он направится на юг, чтобы спуститься с горы, покрытой лесом, с параллельной I-70 на небольшом расстоянии к западу. US 40 прибывает к выходу на запад с I-70, идущему в западном направлении, и к входу в восточном направлении с I-70, идущему на восток, после чего поворачивает на восток и становится четырехполосным шоссе. Дорога входит в город Фредерик и поворачивает на юго-восток. В этот момент маршрут становится Уэст-Патрик-стрит и проходит мимо предприятий, подходя к пересечению с восточной конечной станцией US 40 Alt. US 40 поворачивает обратно на восток и расширяется до шести полос, проходя к югу от бывшего торгового центра Frederick Towne Mall, продолжая движение по коммерческой полосе, известной как «Золотая миля», прежде чем выйти на частичную развязку клеверных листьев с автострадой US 15 . На этой развязке Уэст-Патрик-стрит продолжается на восток как муниципальная улица, в то время как US 40 направляется на юг, одновременно с US 15 на четырехполосной автостраде Frederick Freeway. Медиана автострады расширяется по мере того, как она проходит между офисными зданиями на западе и жилыми районами на востоке. Медиана автострады снова сужается, когда она поворачивает на юго-восток и доходит до частичной развязки клеверных листьев с Джефферсон-стрит и северной конечной точкой US 340 , где US 15 отделяется от US 40, направляясь на юго-запад одновременно с US 340. Отсюда US 40 продолжает движение на юго-восток. Frederick Freeway была коммерческой разработкой, прежде чем она дошла до развязки с I-70 и северной конечной автомагистралью I-270 .

В этот момент автострада продолжается на юго-восток как часть I-270, в то время как США 40 направляются на восток, чтобы следовать за I-70 по шестиполосной автостраде Baltimore National Pike. Автострада направляется на восток через деловые районы и проходит к югу от Nymeo Field на стадионе Harry Grove , домашнем стадионе бейсбольной команды Frederick Keys , прежде чем пересечь под MD 355 и выйти на одноточечную городскую развязку с MD 85 . Дорога проходит через ветку Фредерика железнодорожной линии CSX Old Main Line Subdivision, прежде чем доходит до частичной развязки клеверного листа с Саут-стрит и бульваром Монокаси и частичной развязки с MD 144. После этой развязки I-70 / US 40 проходит через поля. прежде, чем он покинет Фредерик при переходе через реку Монокаси . Автострада проходит рядом с пригородной жилой застройкой и лесным массивом, изгибаясь на юго-восток и достигая частичного развязки с восточной конечной точкой участка Фредерик MD 144 в Бартонсвилле , без выхода на восток. За этой развязкой дорога продолжается на восток через лесные массивы с некоторыми полями и застройками, а Старый Национальный Пайк проходит параллельно на небольшом расстоянии к северу. I-70 / US 40 проходит к югу от города Нью-Маркет и доходит до алмазной развязки с MD 75 , обслуживающей город. Автострада направляется на восток через лесной массив с некоторыми сельхозугодьями и близлежащей жилой застройкой, с Old National Pike, параллельной северу, и Old Main Line Subdivision CSX, параллельным югу. Дорога проходит через станцию ​​взвешивания в восточном направлении и с ветром идет на восток, пересекая железнодорожные пути, прежде чем добраться до места стоянки грузовиков в восточном направлении. I-70 / US 40 прибывает к частичной развязке клеверного листа с MD 27, которая обслуживает город Маунт-Эйри на севере, после чего входит в округ Кэрролл . За этой развязкой автострада проходит через лесные массивы между подразделением CSX Old Main Line на север и MD 144 на юг, изгибаясь на юго-восток и пересекая реку South Branch Patapsco .

Округ Ховард

Вид на восток по I-70 / US 40 (Baltimore National Pike) недалеко от Лиссабона

После пересечения реки Саут-Бранч Патапско шоссе I-70 / US 40 входит в округ Ховард и продолжает движение с востока на юго-восток вдоль шоссе Baltimore National Pike через лесные массивы с некоторыми полями и застройками, с Old Frederick Road параллельно северу и MD 144 параллельно с юг. Дальше на восток Old Frederick Road и MD 144 продолжаются параллельно на еще большем расстоянии от автострады, прежде чем автострада дойдет до развязки с ромбовидной развязкой с MD 94 в Лиссабоне . За этой развязкой дорога продолжается через сельскую местность с некоторой застройкой и доходит до выезда на MD 97 в Куксвилле . I-70 / US 40 проходит на восток через сельхозугодья и леса с некоторой жилой застройкой, подходя к станции взвешивания западного направления. Автострада проходит к северу от торгово-выставочного центра округа Ховард, прежде чем достигает алмазной развязки с MD 32 в Западной Дружбе . После этой развязки дорога продолжается на восток через сельскую местность и дома до того, как США 40 отделяются от шоссе I-70 в последний раз на выезде на восток и въезде на запад.

После разделения с I-70, US 40 продолжает движение на юго-восток по Baltimore National Pike, четырехполосной автомагистрали, разделенной на один уровень. Дорога проходит через лесные массивы с жилой застройкой, когда она направляется в Элликотт-Сити и доходит до пересечения с восточной конечной частью участка MD 144, проходящего между Маунт-Эйри и Элликотт-Сити. В этот момент дорога поворачивает на восток и проходит мимо предприятий, а Фредерик-роуд разветвляется на юго-восток, а затем пересекает реку Литтл Патаксент в лесистой местности и проходит рядом с пригородными жилыми кварталами. Маршрут расширяется до шести полос и проходит через торговый район с многочисленными ресторанами на пересечении с шоссе US 29 . После этой развязки US 40 поворачивает на северо-восток и проезжает мимо других предприятий, пересекая Роджерс-авеню, прежде чем на восточной стороне проходит служебная дорога , обозначенная как MD 984 . Участок US 40 через Ellicott City обозначен как «Korean Way» и включает несколько корейских американских предприятий. Дорога сужается до четырех полос и продолжается на северо-восток через лесные жилые кварталы. Маршрут ведет в лесные районы в государственном парке долины Патапско и доходит до точки прямого входа в район Холлофилд государственного парка, затем поворачивает на юго-восток и пересекает долину реки Патапско по мосту.

Балтимор - город и округ

Вид на восток вдоль отмененной I-170 (сейчас 40 долларов США) в Балтимор-Сити.

Пересекая реку Патапско, США 40 въезжают в округ Балтимор и продолжают движение на юго-восток вдоль Балтиморского национального парка через лесные массивы государственного парка Патапско-Вэлли, прежде чем покинуть парк штата. Дорога ведет в Катонсвилль , где она расширяется до шести полос и проходит через коммерческую полосу торговых центров, различных автосалонов и ресторанов быстрого питания, изгибаясь на восток. Маршрут пересекает Роллинг-роуд и поворачивает на восток-северо-восток, продолжаясь мимо домов и предприятий. US 40 выходит на развязку с I-695 (Baltimore Beltway) и направляется к югу от бывшего торгового центра Westview Mall, продолжая путь на восток через коммерческие районы. Дальше на восток дорога проходит через жилые кварталы и торговые центры.

US 40 покидает округ Балтимор и въезжает в город Балтимор , где его обслуживает Министерство транспорта Балтимора . Дорога продолжается на восток мимо домов в Западном Балтиморе и доходит до перекрестка с Эдмондсон-авеню, где заканчивается название Baltimore National Pike, а название дороги становится Эдмондсон-авеню. Чуть позже маршрут пересекает Кукс-лейн. Отсюда дорога направляется на восток мимо коммерческих заведений и проходит к северу от средней школы Эдмондсон-Вестсайд и кладбища Нового Собора, а затем продолжается в городские районы рядных домов с некоторыми предприятиями. US 40 пересекает западную конечную станцию US 40 Truck на Hilton Parkway, прежде чем пересечь железнодорожную линию CSX Hanover Subdivision и водопад Гвиннс . После этого маршрут проходит к северу от Западного кладбища, а затем поворачивает на юго-восток на Уэст-Франклин-стрит. Дорога изгибается на восток и продолжается между рядными домами на севере и коммерческими районами на юге. США 40 распадается в одну сторону пары West Mulberry Street и восточном Франклин - стрит Уэстбаунд, неся три полосы движения в каждом направлении, и проходит под Амтрэка Northeast Corridor железной дороги на станции West Baltimore , служащей MARC «s Penn Line . Немного погодя, маршрут направляется на восток к четырехполосной автостраде, расположенной в депрессивном месте между Уэст-Малберри-стрит и Уэст-Франклин-стрит, которые служат передними дорогами ; этот отрезок автострады раньше назывался I-170 . Вдоль этой трассы автострады US 40 проходит под US 1 , который также использует одностороннюю пару North Fulton Avenue в северном направлении и North Monroe Street в южном направлении, и доступ к нему осуществляется через выход в восточном направлении и вход в западном направлении с передними дорогами. Автострада расширяется до шести полос, продолжая идти на восток, подходя к развязке с бульваром Мартина Лютера Кинга-младшего .

Вид на восток вдоль US 40 в центре города Балтимор

После этого автострада заканчивается, и US 40 возобновляется вдоль пары с односторонним движением West Mulberry Street в восточном направлении и West Franklin Street в западном направлении, имея по три полосы движения в каждом направлении. Маршрут пересекает северную конечную остановку MD 295 , которая проходит по односторонней паре North Paca Street в северном направлении и North Greene Street в южном направлении, и южной конечной станции MD 129 , которая проходит по односторонней паре North Paca. Улица в северном направлении и Пенсильвания-авеню в южном направлении. Отсюда, США 40 проходит к югу от исторического района Сетон - Хилл , как он возглавляет в Маунт - Вернон окрестности к северу от центра города Балтимор и продолжается на восток, пересекая MTA Мэриленд «s Балтимор Light RailLink в Северной Говард - стрит. Маршрут пересекает Норт-Чарльз-стрит , после чего название меняется на Восточную Малберри-стрит в восточном направлении и Восточную Франклин-стрит в западном направлении. US 40 пересекает южное направление MD 2 на улице Сент-Пол, а затем оба направления снова соединяются по улице Орлеан, нераздельной дороге с шестью полосами движения. Маршрут направляется к виадуку Орлеан-стрит, проходя через северное направление MD 2 ( Северная Калверт-стрит ) и I-83 (без доступа) в долине ручья Джонс-Фолс . После этого дорога становится разделенной автомагистралью и проходит через городские районы домов и предприятий в Восточном Балтиморе, направляясь к югу от средней школы Пола Лоуренса Данбара, а затем проходит через кампус больницы Джонса Хопкинса . После больницы дорога US 40 превращается в четырехполосную нераздельную дорогу и продолжается мимо рядных домов и некоторых предприятий. Дальше на восток маршрут пересекает шоссе Пуласки и направляется с востока на северо-восток по неразделенному четырехполосному шоссе Пуласки, проходя через коммерческие районы с некоторыми городскими домами. Дорога пересекает западную конечную станцию MD 150 на Хейвен-стрит, а затем проходит под заброшенной железнодорожной линией, а затем - под Северо-восточным коридором компании Amtrak. Маршрут продолжается через промышленные районы и проходит под железнодорожной линией CSX Baltimore Terminal Subdivision, после чего расширяется до шестиполосного шоссе и достигает частичной развязки клеверных листьев с MD 151 (Erdman Avenue) и восточной конечной остановки US 40 Truck, которая также включает в себя съезд на юг I-895, доступный с восточного направления US 40. Немного позже US 40 пересекает I-895 с пандусом с северного I-895 на восток US 40. Дорога продолжается на северо-восток через коммерческие районы и доходит до частичной развязки. с Моравской дорогой, без въезда на восток. После этого, US 40 достигает частичной развязки с I-95 , с съездом с западного US 40 на южный I-95 и с пандусом с северного I-95 на восток US 40; недостающие движения обеспечиваются через Моравскую дорогу и I-895.

US 40 от путепровода с развязкой на бульваре Мартин (MD 700). Фото слева от мая 1953 г .; фото справа от августа 2019 г.

US 40 покидает Балтимор и возвращается в округ Балтимор, где снова становится обслуживаемым государством. Маршрут продолжается на северо-восток по шоссе Пуласки в сторону Роуздейла , минуя предприятия и достигая пересечения с западной конечной точкой MD 7 (Филадельфия-роуд). Разделенная автомагистраль сужается до четырех полос и проходит через пригородные коммерческие районы с некоторыми жилыми домами. US 40 прибывает к развязке клеверного листа с I-695 (Балтиморская кольцевая дорога), где она расширяется до шести полос и направляется к юго-востоку от The Center в торговом центре Golden Ring, продолжая свои прошлые предприятия. Дорога входит в Мидл-Ривер и проходит возле промышленных парков, поворачивая на восток, чтобы выйти к мосту над железнодорожной линией CSX Philadelphia Subdivision . Маршрут поворачивает обратно на северо-восток и достигает развязки с северной конечной станцией MD 700 (бульвар Мартина). US 40 сужается до четырех полос и продолжается на северо-восток через лесные массивы и коммерческую застройку, с железнодорожными путями, параллельными на небольшом расстоянии к северо-западу. По мере прохождения через деловой район проезжая часть расширяется до шести полос. Дорога сужается до четырех полос и ведет к Белому болоту , выходя на развязку с MD 43 (Бульвар Белого Болота) в лесистой местности. За этой развязкой маршрут пролегает через лес и предприятия. Дальше на северо-восток США 40 направляются через леса возле участка государственного парка Порохового водопада и пересекают водопад Пороха . Дорога проходит между коммерческой застройкой на северо-западе и лесными массивами на юго-востоке, прежде чем доходит до моста через водопад Литл-Порох .

Округ Харфорд

США 40 в восточном направлении в Havre de Grace

После пересечения Литтл-Порох-Фолс, US 40 въезжает в округ Харфорд и продолжает движение на северо-восток по шоссе Пуласки, параллельно с подразделением CSX в Филадельфии на небольшом расстоянии к северо-западу. Маршрут пролегает через деловые районы с небольшим количеством лесов, изгибается на восток и проходит через общину Иоппия . Дорога доходит до перекрестка с MD 152 и продолжается в Эджвуд , проходя через другие коммерческие районы. US 40 достигает пересечения с северной конечной точкой MD 755 , которая направляется на юг, чтобы обеспечить доступ к MD 24 . Минуя этот перекресток, маршрут ведет в лесные районы и проходит под MD 24 и Winters Run, затем поворачивает на северо-восток и пересекает двусторонний съезд, который соединяется с MD 24. Дорога проходит мимо предприятий, прежде чем направиться через лесные районы между близко расположенными параллельная линия CSX на северо-запад и ответвление реки Буш на юго-восток. US 40 проезжает через леса, а затем проходит мимо домов и предприятий в Абингдоне . Дорога пересекает реку Буш и продолжается между железнодорожными путями на северо-западе и рекой на юго-востоке, проходя через лесные массивы. Маршрут идет к северо-западу от офисного парка, затем проходит под MD 543, а затем пересекает южную конечную точку этого маршрута в Риверсайде , при этом MD 543 делает поворот на 180 градусов, чтобы пересечь US 40. После этого US 40 проходит между линией CSX. на северо-запад и смесь лесов и домов на юго-востоке перед пересечением Грейс-Ран, где название меняется на Южный Филадельфийский бульвар. Дорога идет дальше от железнодорожных путей и проходит через лесной массив и коммерческую застройку. Маршрут доходит до пересечения с восточной конечной точкой участка MD 7, который начинался недалеко от Балтимора, и северной конечной точкой MD 159 .

Пройдя этот перекресток, автомагистраль US 40 въезжает в город Абердин и проходит через коммерческие районы и некоторые леса, прежде чем достигнет развязки с северной конечной станцией MD 715 , которая обеспечивает доступ к Абердинскому испытательному полигону и Хикори Драйв. После этой развязки дорога становится выровненной с предприятиями и поворачивает на северо-северо-восток. Маршрут проходит на небольшом расстоянии к западу от Северо-восточного коридора Amtrak и параллельно проходит служебная дорога на запад, обозначенная MD 740B к востоку от Плейтер-стрит. В центре Абердина, US 40 подходит к пересечению с MD 132 к западу от станции Абердин вдоль Северо-восточного коридора, который обслуживает линии Amtrak и MARC Penn Line. После этого перекрестка маршрут становится бульваром Норт-Филадельфия и продолжается мимо домов и предприятий. Дорога поворачивает на северо-восток и доходит до развязки с MD 22 , которая направляется на юго-восток к входу на Абердинский полигон. После этой развязки US 40 покидает Абердин и проходит через лесные массивы с некоторой застройкой между подразделением CSX в Филадельфии на северо-западе и Северо-восточным коридором Amtrak на юго-востоке. После пересечения Суон-Крик название дороги меняется на Пуласки-Хайвей. Маршрут пересекает восточную конечную станцию ​​MD 132 и продолжается через деловые районы с небольшим количеством лесов, зажатых между двумя параллельными железнодорожными линиями, проходя мимо входа в поле для гольфа Bulle Rock . Дальше на северо-восток, US 40 входит в город Havre de Grace и достигает пересечения с западной конечной частью участка MD 7, который проходит через центр Havre de Grace и обслуживает исторический район Havre de Grace . Маршрут ведет на северо-северо-восток мимо предприятий и лесных массивов, а параллельные железнодорожные пути уходят еще дальше. Дорога доходит до пересечения с восточной конечной точкой участка MD 7 через Havre de Grace и восточной конечной точкой MD 155, поскольку она продолжает коммерческую застройку. US 40 направляется к Мемориальному мосту Томаса Дж. Хатема , мосту, обслуживаемому Управлением транспорта Мэриленда, который пересекает реку Саскуэханна ; Этот мост имеет полностью электронную плату за проезд в восточном направлении. Поднявшись на мост, маршрут доходит до полностью электронного пункта взимания платы, идущего на восток, и проходит через MD 763, а затем направляется на северо-восток через реку Саскуэханна.

Сесил Каунти

США 40 в восточном направлении мимо MD 272 на северо-востоке

Пересекая реку Саскуэханна, US 40 входят в графство Сесил и пересекают засаженный деревьями остров Гарретт, прежде чем пересечь большую часть реки. Достигнув восточного берега реки Саскуэханна, маршрут входит в город Перривилл и проходит над жилыми районами и железнодорожной веткой Port Road Branch Норфолка Саузерн, прежде чем спуститься с Мемориального моста Томаса Дж. Хатема, где он проходит пару станций взвешивания. US 40 снова становится обслуживаемым государством и следует по четырехполосному шоссе Пуласки на северо-восток до пересечения с MD 222 . Далее дорога проходит через деловые районы с небольшим лесным массивом на юге. Маршрут становится параллельным подразделению CSX в Филадельфии на севере на короткое расстояние, а затем проходит с востока на северо-восток между коммерческой застройкой на севере и жилыми районами на юге. US 40 уезжает из Перривилля и продолжается через смесь фермерских полей и лесов с некоторой коммерческой застройкой, подходя к пересечению с восточной конечной частью участка MD 7, который обслуживает Перривилл. Маршрут проходит через пару заброшенных станций взвешивания, пролегая через смесь леса и песчаных карьеров, а еще один участок MD 7 разделяется на юго-восток. Дорога продолжается на северо-восток и проходит к северу от песчаного карьера, продолжаясь через лесные массивы с жилыми и коммерческими застройками, включая склады.

US 40 приближается к городу на северо-востоке и направляется в деловые районы, достигая пересечения с MD 272 . Он ненадолго проходит через полосу Северо-Востока, поскольку проходит дальше застройки, прежде чем повернуть на восток, пересекая Северо-Ист-Крик и Литл-Северо-Восточный Ручей в лесистой местности. Дорога проходит возле скопления предприятий недалеко от перекрестка Механикс-Вэлли-Роуд и продолжается на восток через лесные массивы с некоторыми жилыми и коммерческими застройками. Дальше на восток US 40 достигает пересечения с восточной оконечностью участка MD 7, проходящего через северо-восток, и южной оконечностью MD 279 . За этим перекрестком маршрут ведет в город Элктон и поворачивает с востока на юго-восток, проходя через Литл-Элк-Крик и Северо-восточный коридор Амтрака в лесистой местности. Дорога проходит через коммерческие районы с некоторыми домами, прежде чем доходит до моста через Большой Элк-Крик в лесу. US 40 направляется в деловые районы, пересекает MD 213 и поворачивает на восток на пересечении Уайт-Холл-роуд. Маршрут поворачивает на северо-северо-восток и проходит мимо коммерческой застройки с небольшим количеством лесов, подходя к стыку с восточной конечной точкой участка MD 7, который ведет в центр Элктона. US 40 направляется через деловые районы и пересекает южную конечную станцию MD 781, прежде чем достигнет границы штата Делавэр , где US 40 продолжает движение в этот штат по шоссе Пуласки.

История

США 40 в западном направлении мимо MD 781 в Элктоне

National Road был открыт с Камберленд на реке Потомак и концом параллельно Чесапик и Огайо Канал наступающем из Джорджтауна в рамках недавно созданного национального капитала Вашингтоне, округ Колумбия , на запад и северо - запад в Пенсильвании , и за его пределами Wheeling, штат Вирджиния , на Река Огайо , к юго-западу от Питтсбурга у мыса Форкс штата Огайо , в 1810-х годах. В шлагбаумах , построенные и сейчас эксплуатируется частным Акционер компанием , соединяющего Камберленд востока до Балтимор работают как Камберленд Магистраль (Камберленд в Conococheague ), Hagers-Таун и Conococheague Магистраль (Conococheague к Хейгерстауну ), Boonsborough Магистраль (Хагерстаун к Boonsboro ), и Балтимор и Фредерик Тернпайк (от Бунсборо / Фредерика до Балтимора), завершенный в 1824 году. К востоку от Балтимора магистрали Балтимор и Гавр-де-Грейс шли на северо-восток от Балтимора до Гавр-де-Грейс на западном берегу реки Саскуэханна и дороги общего пользования. продолжалась от Перривилля через реку Саскуэханна на ее восточном берегу от Гавр-де-Грейс до Элктона возле «Головы Лося» на реке Элк в северной части Чесапикского залива , где магистраль Элк и Кристиана продолжалась в Делавэр .

С 1960 по 1969 год планы скоростной автомагистрали Восток-Запад , которая должна была стать продолжением I-70N, ведущей в город, прежде чем завершиться сегментом I-95 , предусматривали строительство части ее в коридоре Франклина-Малберри. , который тогда был соединением с односторонним движением для US 40. В 1969 году скоростная автомагистраль Восток-Запад была списана и заменена новой веткой с другим маршрутом, пронумерованной как I-170 , которая действительно строилась в том же коридоре, но была отменен к 1989 году. В результате US 40 был изменен на 1,39 мили (2,24 км) автострады, с Mulberry и Franklin, действующими как местные дороги перед входом.

США 40 в западном направлении по MD 151 в Балтиморе

Длинные арки моста US 40 через верхние / западные рукава реки Патапско в Элликотт-Сити , первоначально построенного в 1936 году, были заменены в рамках проекта, который начался весной 2011 года и, как ожидается, будет завершен в 2013 году. замена моста, временные параллельные мосты были построены для обслуживания движения впервые в крупном мостовом проекте в Мэриленде.

В рамках восточно-западной красной линии легкорельсового проект , который был отменен в 2015 году новый губернатор штата Мэриленд , Ларри Хоган , сегменты Эдмондсон авеню и Франклин - стрит на западной стороне города должны были быть расширены , чтобы позволить строительство будущего линия скоростного трамвая с востока на запад внутри средней зоны. Красная линия также использовала бы середину короткого отрезка скоростной автомагистрали US 40 (ранее планировавшегося для отмененного расширения межштатной автомагистрали 70 ) вдоль коридора Франклин-стрит - Малберри-стрит в Западном Балтиморе.

В декабре 2016 года губернатор Хоган обозначил часть 40 долларов США через Элликотт-Сити как «корейский путь», отдавая дань уважения многим корейско-американским предприятиям и жителям округа Ховард.

Список соединений

округ Место нахождения ми
км Выход Направления Примечания
Гарретт 0,00 0,00 США 40 запад ( Нэшнл Пайк ) - Юнионтаун Государственная линия Пенсильвании ; западная конечная остановка США 40 в Мэриленде
Хребет Кейзера 3,41 5,49
США 40 Alt. восток ( National Pike ) - Грантсвилл , Камберленд
3,74 6.02 14 I-68 запад (Национальная автострада) / США 219 юг (Гарретт Хайвей) - Моргантаун , Окленд Разделение на выходы 14A (США 219) и 14B (США 40); западный конец совпадений с I-68 и США 219
Grantsville 9,12 14,68 19 MD 495 (Биттингер-роуд) - Грантсвилл , Суантон
12,18 19,60 22 США 219 север / США 219 Автобус. север (Chestnut Ridge Road) - Мейерсдейл, Пенсильвания Восточный конец параллелизма с US 219; южная конечная остановка автобуса № 219 США.
13,90 22,37 24 Нижняя Новая дорога Германии ( MD 948D )
Finzel 19,70 31,70 29 MD 546 (Finzel Road) - Finzel
Аллегани Frostburg 23,24 37,40 34 Мидлотианская дорога ( MD 736 ) - Фростбург
24,93 40,12 36 MD 36 (New Georges Creek Road) - Фростбург , Вестернпорт
La Vale 29.12 46,86 39
США 40 Alt. (Национальное шоссе) - Ла Вале
Нет выхода в восточном направлении; пандус в восточном направлении от MD 53
29,85 48,04 40
US 220 Truck на юг (Vocke Road)
Нет входа в западном направлении; Vocke Road не имеет подписи MD 658.
Камберленд 31,46 50,63 41 год
Сетон Драйв к MD 49
Только выход на запад
32,24 51,89 42 США 220 юг (McMullen Highway) / Грин-стрит север - МакКул , Кейзер, Западная Вирджиния Западный конец параллелизма с US 220
33,51 53,93 43A Джонсон-стрит - Риджли, Западная Вирджиния Выход и вход в восточном направлении
33,51 53,93 43A Beall Street - Риджли, Западная Вирджиния Нет выхода на восток
33,80 54,40 43B MD 51 Юг (Индустриальный бульвар) - Аэропорт
33,82 54,43 43C Центр города
34,14 54,94 43D Мэриленд-авеню Развязки вправо / вправо
34,77 55,96 44 год
США 40 Alt. запад (Балтимор-авеню) / MD 639 юг (Уиллоубрук-роуд)
35,69 57,44 45 Hillcrest Drive Развязки направо в / вправо с Rannells Road в восточном направлении и Hillcrest Drive в западном направлении, которые не имеют подписи MD 952 и MD 952A , соответственно.
36,39 58,56 46 MD 144 (Naves Cross Road) Выход и вход в западном направлении
37,09 59,69 47 США 220 север / MD 144 ( Национальная щука ) - Бедфорд Подпись как выезд 46 в восточном направлении; восточный конец параллелизма с US 220
41,18 66,27 50 Pleasant Valley Road ( MD 948AD ) - Государственный парк Роки-Гэп
42,42 68,27 52 MD 144 восток ( Национальная щука ) Выход в восточном направлении, вход в западном направлении
Flintstone 45,87 73,82 56 MD 144 ( Национальная щука ) - Флинтстон Пандусы западного направления - MD 948AM.
52,84 85,04 62
США 40 Scenic (Пятнадцать миль Крик-роуд)
54,11 87,08 64 MV Smith Road ( MD 948AL )
58,64 94,37 68 Орлеан-роуд ( MD 948Z )
61,56 99,07 72
США 40 Scenic ( National Pike ) / High Germany Road / Swain Road
Западный конец параллелизма с US 40 Scenic; Дорога High Germany без подписи MD 948Y
Вашингтон 63,51 102,21 74
США 40 Живописный восток ( Национальная Щука ) / Горная дорога
Выход в восточном направлении, вход в западном направлении; Горная дорога не имеет подписи MD 903 ; восточный конец параллелизма с US 40 Scenic
67,07 107,94 77
США 40 Живописный запад ( Национальная Пайк ) / MD 144 восток (Западная Пайк) / Вудмонт-роуд
Хэнкок 71.01 114,28 82
1
I-70 запад (шоссе Эйзенхауэра) / США 522  - Бризвуд , Хэнкок , Винчестер Разделение на выезды 82A (US 522), 82B (I-70 / US 40) и 82C (I-70 / US 522) в восточном направлении; разделен на выходы 1A (I-68 / US 40) и 1B (US 522 на юг) в западном направлении; восточная конечная автомагистраль I-68; западный конец параллелизма с I-70
73,50 118,29 3 MD 144 (Мейн-стрит) - Хэнкок Нет входа на запад
74,40 119,74 5 MD 615 (Миллстон-роуд) Выход в восточном направлении, вход в западном направлении
75,85 122,07 5 MD 615 (Миллстон-роуд) Выход на запад, вход на восток
Indian Springs 79,17 127,41 9 I-70 восток (шоссе Эйзенхауэра) - Хагерстаун Выход в восточном направлении и вход в западном направлении на I-70; восточный конец параллелизма с I-70
Ясная весна 86,57 139,32
MD 68 восток (Милл-стрит) до I-70  - Williamsport
88,97 143,18 MD 57 север (Сент-Пол-роуд)
Huyett 93,51 150,49
MD 63 (Гринкасл Пайк) - I-70  - Сирфосс , Уильямспорт
Hagerstown 94,75 152,49 MD 144 восток (Вашингтон-стрит)
96,23 154,87
I-81 (шоссе Мемориала ветеранов Мэриленда) до I-70  - Роанок , Гаррисберг
I-81 Выход 6
96,61 155,48 MD 910 юг (Western Maryland Parkway) Официально MD 910C
97,63 157,12 США 11 (бульвар Бурханс)
98,68 158,81 MD 64 восток (Кливленд-авеню) - Смитсбург
101,72 163,70
I-70 (шоссе Эйзенхауэра) до I-81  - Хэнкок , Фредерик
I-70 Выход 32
Бобровый ручей 104,53 168,22
MD 66 (Mapleville Road) до I-70  - Смитсбург , Бунсборо
Фредерик Myersville 111,03 178,69 MD 17 (Wolfsville Road) - Мидлтаун
Braddock Heights 118,41 190,56 I-70 запад (шоссе Эйзенхауэра) - Хагерстаун I-70 Выход 48; выход в западном направлении, вход в восточном направлении
Фредерик 119,68 192,61
США 40 Alt. запад (Old National Pike) - Брэддок-Хайтс , Мидлтаун
Нет прямого доступа из США 40 в восточном направлении в США 40 в западном направлении или из США 40 в восточном направлении Альтернативно в направлении США 40 в западном направлении
121,09 194,88 13 США 15 север (Frederick Freeway) / Патрик-стрит восток - Геттисберг разделен на выходы 13A (Патрик-стрит) и 13B (40 западных США); западный конец параллелизма с US 15
121,82 196,05 12 США 15 юг / США 340 запад (Джефферсон Нэшнл Пайк) / Джефферсон-стрит восток - Лисбург , Чарльз-Таун Восточный конец параллелизма с US 15
122,44 197,05 53 I-70 запад / I-270 юг (шоссе Эйзенхауэра) - Хагерстаун , Вашингтон Разделение на выходы 53A (I-270) и 53B (США 40 запад); западный конец параллелизма с I-70
123,60 198,91 54
MD 85 (Баккейстаун-Пайк) до MD 355  / Маркет-стрит
Одноточечная городская развязка
124,15 199,80 55 Южная улица Пандусы в западном направлении идут с бульваром Монокаси.
124,68 200,65 56 MD 144 (Патрик-стрит) Нет входа на запад
Bartonsville 128,04 206,06 59 MD 144 запад (Старая национальная щука) Нет выхода на восток
Новый рынок 131,75 212,03 62 MD 75 (Green Valley Road) - Libertytown , Hyattstown
Кэрролл Mount Airy 137,19 220,79 68 MD 27 (Ридж-роуд) - Маунт Эйри , Дамаск
Говард Лиссабон 142,58 229,46 73 MD 94 (Woodbine Road) - Лиссабон , Woodbine
Cooksville 145,75 234,56 76 MD 97 (Hoods Mill Road) - Вестминстер , Олни
Западная дружба 149,42 240,47 80 MD 32 (Sykesville Road) - Сайксвилл , Кларксвилл
151,54 243,88 82 I-70 восток - Балтимор Выход в восточном направлении и вход в западном направлении на I-70; восточный конец параллелизма с I-70
Ellicott City 154,13 248,05 MD 144 запад (Фредерик-роуд)
157,10 252,83
США 29 (Колумбия Пайк) до I-70  - Колумбия , Фредерик
США 29 Выход 24
159,25 256,29 Государственный парк Patapsco Valley Hollofield Area Развязки вправо / вправо в обоих направлениях
Балтимор Catonsville 162,28 261,16 I-695 (Балтиморская кольцевая дорога) - Глен Берни , Тоусон I-695 Выход 15
Балтимор Сити 165,93 267,04
US 40 Truck East (Hilton Parkway) / Hilton Parkway юг
Клеверный лист
167,31 269,26
Mulberry Street на восток до US 1 (Monroe Street / Fulton Avenue)
Выход в восточном направлении, вход в западном направлении (с Франклин-стрит)
168,36 270,95 Бульвар Мартина Лютера Кинга младшего Алмазная развязка
168,57 271,29 MD 295 юг (Грин-стрит) Грин-стрит - это одностороннее движение на юг.
168,64 271,40 MD 129 север (улица Пака) Пака-стрит - это одностороннее движение на север
169,02 272,01 Чарльз-стрит север Чарльз-стрит - это одностороннее движение на север
169,09 272,12 MD 2 юг (улица Святого Павла) Нет доступа к движущемуся на север MD 2
171,86 276,58 MD 150 восток (Хейвен-стрит)
172,59 277,76
MD 151 (Эрдман-авеню) / US 40 Truck на запад / I-895 на юг (Harbour Tunnel Thruway)
Развязка Cloverleaf; перемещения из US 40 в восточном направлении на MD 151 в северном направлении и из MD 151 в северном направлении в US 40 в восточном направлении через Армистед-Уэй; I-895 Выход 13
173,58 279,35

Моравская дорога на I-895  / I-95 север
Нет входа на восток
173,76 279,64 I-95 юг - Вашингтон I-95 Выход 61; съезды из западного US 40 в южный I-95 и северного I-95 в восточный US 40
Балтимор Rosedale 174,12 280,22 MD 7 восток (Филадельфия-роуд)
176,63 284,26 I-695 (Кольцевая дорога Балтимора) / Золотое кольцо на север - Эссекс , Тоусон I-695 Выход 35
Средняя река 177,96 286,40 MD 700 юг (бульвар Мартина) Развязка труб
Белое болото 180,84 291,03
MD 43 (Бульвар Белое Марш) до I-95
Двусторонний съезд между US 40 и MD 43, а также съезд из US 40 в западном направлении MD 43
Харфорд Joppatowne 187,54 301,82
MD 152 (Магнолия-Роуд / Горная дорога) до I-95
Эджвуд 189,21 304,50
MD 755 на юг (Edgewood Road) до Edgewood Road на север юг / MD 24
189,78 305,42
До MD 24 (шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама) - Эджвуд , Бель-Эйр
Двусторонний съезд между US 40 и MD 24 - MD 24D (Otter Creek Ramp).
Риверсайд 193,93 312,10
MD 543 север (Riverside Parkway) до I-95
Абердин 196,13 315,64 MD 7 запад / MD 159 юг (Old Philadelphia Road)
196,94 316,94 MD 715 юг (Шорт-лейн) / Хикори Драйв - Абердинский полигон Развязка труб
198,52 319,49 MD 132 (Бель Эйр Авеню) Официально MD 132B
199,03 320,31
MD 22 (Aberdeen Thruway) до I-95  - Абердинский полигон , Bel Air
Частичное чередование клеверных листьев
Havre de Grace 200,28 322,32 MD 132 запад (Окингтон-роуд)
201,72 324,64 MD 7 восток (улица Революции) - Havre de Grace Официально MD 7A
203,10 326,86
MD 7 запад (улица Отсего) / MD 155 запад (улица Огайо) до I-95  / улица Отсего запад - Havre de Grace , Churchville
Официально MD 7A; последний съезд в восточном направлении перед платой за проезд
Плата за проезд через мост Мемориала Томаса Дж. Хатема (в восточном направлении, E-ZPass или Video Tolling )
Река Саскуэханна 203,41–
204,90
327,36–
329,75
Мемориальный мост Томаса Дж. Хатема
Сесил Perryville 205,21 330,25
MD 222 (Perryville Road / Aiken Avenue) до I-95  - Port Deposit , Perryville , VA Hospital
207,98 334,71 MD 7 West (Principio Furnace Road) - Перривилл Официально MD 7B
208,45 335,47 MD 7 восток (Old Philadelphia Road) - Чарлстаун , Северо-Восток Официально MD 7C
к северо-востоку 212,33 341,71
MD 272 (Mauldin Avenue / North East Road) до I-95  - Cecil College , Bay View , North East , Charlestown
Элктон 217,43 349,92
MD 7 на запад (Old Philadelphia Road) / MD 279 на север (Elkton Road) до I-95  - Северо-восток , Ньюарк
Официально MD 7C
218,91 352,30 MD 213 (Bridge Street / Augustine Herman Highway) - Элктон , Чесапик-Сити
220,25 354,46 MD 7 запад (Делавэр-авеню) - Элктон Официально MD 7D
221,08 355,79 MD 781 север (Деланси-роуд)
221,31 356,16 США 40 восток (Пуласки шоссе) - Глазго Линия штата Делавэр ; восточная конечная остановка США 40 в Мэриленде
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных


Маршрут США 40
Предыдущий штат:
Пенсильвания
Мэриленд Следующий штат:
Делавэр