Испытание прототипа Ле-Мана - Le Mans Prototype Challenge
Le Mans Prototype вызов (сокращенно LMP Challenge , или LMPC ) был спецификации спортивный прототип формула , созданная автомобильным клубом де l'Ouest (ACO), организаторы 24 часа Ле - Мана , и спортивный автомобиль конструктор Oreca . Формула предназначена как часть лестничной системы для молодых и начинающих гонщиков в мире гонок на выносливость, а также служит для пилотов и команд ценным входом в прототипы Ле-Мана из-за ограничений производителей и поставщиков.
Первоначально запущенная как независимая гоночная серия, известная как Formula Le Mans Cup в 2009 году , с тех пор формула была расширена, чтобы позволить участие в трех отдельных сериях в 2010 году. Американская серия Le Mans с самого начала использовала название Le Mans Prototype Challenge. Серии Ле - Ман использовали название Formula Le Mans до 2011 серии Все ACO не принял имя Le Mans Prototype вызов в 2012 году.
Oreca FLM09
 | |
| Категория | Прототип Ле-Мана |
|---|---|
| Конструктор | Орека - Мужество |
| Технические характеристики | |
| Шасси | Монокок из углеродного волокна |
| Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг , толкатель работает над демпфером |
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг , толкатель работает над демпфером |
| Колея оси | 1,990 мм (78 дюймов) |
| Колесная база | 2,870 мм (113 дюймов) |
| Двигатель | General Motors LS3 6,2 л (380 куб.дюймов) V8 без наддува, со средним расположением двигателя , продольно установлен |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая секвентальная механика Xtrac |
| Масса | 900 кг (2000 фунтов) минимум |
| Топливо | Motul |
| Шины | Мишлен , континентальный |
| История соревнований | |
| Известные участники | Разные |
| Известные водители | Разные |
Автомобиль Формулы-Ле-Ман построен французским производителем Oreca и известен как FLM09. Шасси основана на LC75 LMP2 шасси Courage, в то время автомобиля углеродного волокна и кевлара конструкция кузова представляет собой упрощенный вариант дизайна LC75 в. Все FLM09 используют производимый General Motors малый блок LS3 V8, который выдает приблизительно 430 лошадиных сил (440 л.с.). Коробки передач поставляются Xtrac и имеют шестиступенчатую последовательную трансмиссию, управляемую подрулевыми переключателями. Управление двигателем регулируется Magneti Marelli . До 2012 года все автомобили FLM09 использовали слик-шины Michelin на основе шин LMP, но в марте 2013 года было объявлено, что Continental AG будет поставщиком шин для класса LMP Challenge в предстоящем сезоне American Le Mans Series благодаря сделке с Continental. с NASCAR в качестве единственного поставщика шин для своих спортивных автомобилей. Усиленные углеродно-углеродные дисковые тормоза поставляются Brembo .
Чтобы приспособиться к гонкам на выносливость в 2010 году, Oreca также предлагает обновление на выносливость для FLM09, которое добавляет ограничитель воздуха к двигателю, чтобы повысить надежность, а также замедлить автомобиль по сравнению с автомобилями категории LMP2.
Серии
Формула Ле-Ман Кубок
Когда в 2009 году была представлена категория «Формула Ле-Ман», она изначально была серией поддержки для многих гонок серии Ле-Ман в Европе, а также 24 часов Ле-Мана . Десять гонок Formula Le Mans Cup, организованных ACO и Oreca, включали более дюжины участников, в которых доминировала пара гонщиков DAMS - Гэвин Кронье и Нико Вердонк , последний из которых выиграл первый чемпионат пилотов. Большинство гонок длилось один час с обязательным пит-стопом, чтобы команды могли сменить гонщиков, а финал сезона на Circuit de Nevers Magny-Cours длился три часа.
Спортивные автомобили зимней серии
В качестве дальнейшего развития Кубка Формулы Ле-Ман компания Oreca запустила зимнюю серию спортивных автомобилей в конце 2009 года, чтобы обеспечить дальнейшее развитие пилотов-любителей в межсезонье серии Ле-Ман. Эта серия, которая проводится исключительно на автодроме Поль-Рикар , Франция, объединяет автомобили Формулы Ле-Ман с гонщиками из категорий GT2 и GT3 grand tourer . Сезон из трех гонок включает в себя две гонки продолжительностью тридцать минут и одну гонку продолжительностью час.
Серия Ле-Ман
В сезоне 2010 года Кубок Формулы Ле-Ман был включен в серию Ле-Ман , став одной из пяти категорий в этой серии. В первом сезоне автомобили Формулы-Ле-Ман участвовали в четырех европейских гонках серии Ле-Ман, а пятое мероприятие проводилось исключительно для автомобилей Формулы-Ле-Ман. Команды должны будут иметь хотя бы одного пилота-любителя для дальнейшего развития пилота. Чемпионаты будут присуждаться профессиональным водителям, водителям-любителям и командам, при этом победивший гонщик-любитель пройдет тест на прототипе Oreca Le Mans. В 2012 году класс принял название Le Mans Prototype Challenge и до 2014 года принимал участие в европейской серии Ле-Ман .
IMSA
16 августа 2009 года Международная ассоциация автоспорта объявила о реорганизации классовой структуры американской серии Ле-Ман , создав новую категорию, известную как Le Mans Prototype Challenge. Класс использует набор правил Формулы Ле-Ман, аналогичный серии Ле-Ман, и участвует во всех девяти мероприятиях Американской серии Ле-Ман. Intersport Racing, регулярно проводящая американскую серию Ле-Мана, стала первой североамериканской командой, которая приобрела FLM09, что позволило команде продвигать пилотов из IMSA Lites через LMP Challenge и попадать в свою категорию LMP1. После того, как NASCAR Holdings приобрела IMSA в конце 2012 года в рамках подготовки к объединению гонок спортивных автомобилей в Северной Америке в 2014 году , шины были заменены с Michelin на Continental в связи с переходом контракта на шины спецификации Grand American Road Racing Association с Continental.
IMSA решила исключить класс Prototype Challenge из чемпионата в конце 2017 года, таким образом полностью исключив класс.