ДУБ Гоночный - OAK Racing

ДУБ Гоночный
Основан	1980 г.
Руководитель (и) команды	Жак Николе (2007 – настоящее время)
Текущая серия	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA
Бывшая серия	Азиатская серия Ле-Ман, ; французский F3
Отмеченные драйверы	Оливер Пла Жюльен Канал Роман Русинов Давид Хайнемайер Ханссон; ; ;
Командный ; чемпионат	2013 FIA WEC класс LMP2
Водители ; чемпионаты	2013 ( Багет , Пахарь , Гонсалес )

OAK Racing - гоночная команда на выносливость, специализирующаяся на спортивных прототипах, базирующаяся в Ле-Мане , Франция . В 2013 году он выиграл 24 часа Ле-Мана в классе LMP2 и стал чемпионом мира FIA WEC 2013 года в классе LMP2.

В 2012 году он участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA с прототипами LMP1 и LMP2 (включая синюю полосу и 24 часа Ле-Мана), а также в Европейской серии Ле-Ман, которая предназначена только для автомобилей LMP2. После нескольких успешных лет в классе LMP2 в 2011 году команда поднялась до высшей категории LMP1 .

Команда участвует в знаменитых оранжево-синих гоночных ливреях Gulf Oil на обоих чемпионатах благодаря партнерству с CAR OIL, эксклюзивным дистрибьютором Gulf Lubricants во Франции, Бельгии и Люксембурге. Оснащенный двигателями Honda Performance Development (LMP1) и Nissan (LMP2), OAK Racing является официальной командой разработчиков LMP1 для Dunlop с 2009 года и использует резину компании в обоих классах прототипов.

В 2012 году OAK Racing стала производителем гоночных автомобилей через свое подразделение Onroak Automotive . После создания своего конструкторского бюро в 2010 году компания сначала отвечала за обновленный OAK / Pescarolo LMP1, который участвовал в гонках в 2011 году, а затем разработал совершенно новый Morgan 2012 LMP2 в соответствии с требованиями ACO к сезону 2012 года. Компании Privateer могут приобретать шасси с декабря 2011 года.

С конца 2006 года OAK Racing принадлежит предпринимателю и автогонщику Жаку Николе через его холдинговую компанию Everspeed .

История

Оливье Пла в Morgan 2012 LMP2 - Nissan OAK Racing

Основанная Сержем Солнье в 1980 году, команда начала свою жизнь во французском чемпионате Формулы 3 как Promatecme, а затем в 2000 году стала Saulnier Racing, когда она участвовала в Мировой серии Nissan, а затем и ее преемнике в Мировой серии Renault. В 2006 году они переключили свое внимание на спортивные прототипы и серию Ле-Ман , соревнуясь в категории LMP1.

Николе взял на себя управление командой в конце 2006 года, оставшись в LMS с переходом в класс LMP2 на следующий сезон. В 2008 году OAK Racing приступила к более амбициозной программе, выставив пару Пескароло-Джаддов, один в LMP1, а другой в LMP2. Это было вознаграждено третьим местом в классе LMP2 в гонке «24 часа Ле-Мана», где команда управляла одним из самых молодых экипажей, когда-либо участвовавших в гонке, средний возраст 24 года, а также выставила первого китайского гонщика, когда-либо участвовавшего в гонке.

Команда официально стала называться OAK Racing в 2009 году. В это время было сформировано партнерство с Mazda Automobiles France: OAK Racing участвовала в двух гонках Pescarolo-Mazda LMP2 в серии Ле-Ман 2009 и 24 часа Ле-Мана, а также участвовала в двух азиатских гонках Ле-Ман. Серии соревнований на трассе Окаяма в Японии. К концу сезона команда поднялась на шесть подиумов в восьми гонках, включая финиш в тройке лидеров LMP2 на 24 часах Ле-Мана и победу в азиатской серии Ле-Мана.

В декабре 2009 года OAK Racing заключила соглашение с Pescarolo Sport о передаче производственной части ее бизнеса. Следовательно, разработка и производство шасси, кузова и запасных частей прототипов Pescarolo взяла на себя OAK Racing, а также всю коммерческую деятельность.

В 2010 году команда выставила два автобуса OAK-Pescarolos, оснащенных двигателем LMP2, в серии Ле-Ман и 24 часа Ле-Мана, а также участвовала в новом Межконтинентальном кубке Ле-Мана ACO. Их усилия были вознаграждены многочисленными титулами и призами, в том числе третьим подряд финишем в тройке лучших на 24 часах в LM P2 (заняв второе и четвертое места), четырьмя подиумами на пяти мероприятиях LMS, титулом в классе ILMC LMP2 и зеленым знаком Мишлен. Трофей X Challenge в LMS и ILMC.

15 октября 2010 года, во время продажи активов Pescarolo Sport, владелец OAK Racing Николе и Жоэль Ривьер из Prestige Racing объединили свои усилия для покупки участков, а затем передали их Анри Пескароло, что позволило ему возродить свою команду.

Гонка Petit Le Mans, 2010 г.

В сезоне 2011 года команда представила два прототипа OAK-Pescarolo LMP1 и завершила сезон Межконтинентального кубка Ле-Мана, заняв третье место в общем зачете на « 6 часах Сильверстоуна» . OAK Racing также участвовала в одной гонке OAK-Pescarolo, LMP2 в ILMC и еще одной LMP2 в гонке «24 часа Ле-Мана». Между тем, команда также заняла 2-е место в зачете класса LMP2.

В 2012 году OAK Racing разделила отделы дизайна, производства и продаж команды в независимую компанию Onroak Automotive . Onroak запустил пересмотренный LMP2, который, помимо гонок команды, будет доступен для продажи частным экипажам в преддверии сезона 2012 года. После партнерства с Morgan Motor Company автомобиль получил название Morgan LMP2 .

После 20-летнего перерыва в 2012 году был возобновлен санкционированный FIA чемпионат мира по гонкам на выносливость. Первоначально OAK Racing участвовала в гонках на одном автомобиле в обоих классах прототипов и увидела, что его # 24 Morgan-Judd 2012 LMP2 заняла поул-позицию и финишировала вторым в дебюте в сезоне. -открытие «12 часов Себринга».

Второй Morgan 2012 LMP2 с двигателем Nissan (№35) участвовал в последующих этапах Спа, 24 часа Ле-Мана, Сильверстоуна, Сан-Паулу и Бахрейна. круглый и далее. Между тем, многочисленные проблемы с надежностью двигателя побудили команду отозвать свой автомобиль LMP1 из чемпионата после Ле-Мана. После установки нового двигателя HPD автомобиль вернулся в конкурентоспособность WEC на двух последних этапах в Азии.

В гонке «24 часа Ле-Мана» 2013 года команда OAK Racing одержала победу в классе LMP2 с финишем 1-2 (7-е и 8-е места в общем зачете). Автомобиль №35 первое место, гонщики Мартин Пахарь , Рикардо Гонсалес и Бертран Багетт . Автомобиль №24 второе место, гонщики Оливье Пла , Алекс Брандл и Дэвид Хайнемайер Ханссон . Автомобиль № 35 проехал 329 кругов на Circuit de la Sarthe . Автомобиль №24 на один круг позади. Гонка проходила в очень сложных погодных условиях и в нескольких серьезных авариях, в результате чего был проведен рекорд из двенадцати периодов предосторожности для автомобилей безопасности .

Победитель OAK Racing в классе LMP2 « 24 часа Ле-Мана» 2013 года ( Пахарь , Гонсалес и Багет ).

OAK Racing завоевала оба титула на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2013 , первое и второе места в классе гонок на выносливость LMP2 и командных призов. Автомобиль № 35 (Пахарь, Гонсалес и Багет) - первое место, а автомобиль № 24 (Пла, Брандл и Ханссон) - второе место.

В 2014 году команда присоединилась к недавно сформированному чемпионату United SportsCar Championship в США с пилотами полного сезона Оливье Пла и Густаво Якаманом , выиграв свою первую гонку в Canadian Tire Motorsport Park .

Драйверы

1980–2006: Серж Солнье на посту президента

* Дидье Андре (F3)	* Ален Филхол (LM, LMS)	* Симон Пажено (WSR)
* Энрике Бернольди (F3)	* Рио Фукуда (F3, WSR)	* Оливье Пла (F3)
* Бруно Бессон (F3)	* Тристан Гомменди (F3, WSR)	* Энди Приоль (F3)
* Дженсон Баттон (F3)	* Брюс Жуанни (F3, LM)	* Гарольд Примат (WSR, LMS)
* Эммануэль Клерико (F3)	* Франк Лагорс (F3)	* Кристоф Тинсо (F3)
* Алуизио Коэльо (F3)	* Николас Минасян (F3)
* Марсель Фесслер (LMS)	* Жак Николе (LM, LMS)

С 2007 года: Жак Николе на посту президента.

* Карим Альджани (LMS, LM)	* Дэвид Хайнемайер Ханссон (LM, LMS, WEC)	* Синдзи Накано (LM)
* Андреа Барлези (ILMC)	* Брюс Жуанни (LM)	* Жак Николе (LM, LMS, ILMC, WEC)
* Бертран Багет (WEC)	* Доминик Крайхамер (WEC)	* Оливье Пла (ILMC, WEC, USCC)
* Алекс Брандл (WEC, USCC)	* Патрис Лафарг (ILMC)	* Александр Према (LMS, ILMC)
* Ян Харуз (LM)	* Матье Лахайе (LM, LMS, ILMC, WEC)	* Пьер Раг (LMS, LM, ILMC)
* Ченг Конг Фу (LM)	* Бас Лейндерс	* Такума Сато (F1)
* Фредерик Да Роша (ILMC)	* Гийом Моро (LM, LMS, ILMC, WEC)	* Густаво Якаман (USCC)
* Мартин Пахарь (WEC)	* Кейко Ихара (WEC)	* Жан-Франсуа Ивон (LM)
* Николя Де Крем (LM)	* Франк Монтаньи (F1, ILMC)
* Марк Фаджонато (LM)	* Максим Мартин
* Ален Филхол (LM, LMS)	* Тьяго Монтейро (LM)
* Ричард Хайн (LM, LMS, ILMC)	* Рикардо Гонсалес (WEC)