Нориюки Хага - Noriyuki Haga
Нориюки Хага | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Хага в Ассене в 2007 году
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Национальность | Японский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Текущая команда | AG Motorsport Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер велосипеда | 41 год | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Интернет сайт | nitro-nori41.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Нориюки Хага ( 芳 賀 紀行 , Haga Noriyuki , родился 2 марта 1975 года в Ацута-ку, Нагоя ) - бывший профессиональный гонщик из Японии . Он выиграл 43 чемпионата мира по супербайку за свою 25-летнюю гоночную карьеру, что сделало его одним из самых успешных участников, никогда не выигравших чемпионат мира по супербайку . Хага трижды занимал второе место в чемпионате и четыре раза финишировал третьим. Его 43 победы занимают четвертое место в истории чемпионата мира по супербайку после Джонатана Ри , Карла Фогарти и Троя Бейлисса . Хага занимает третье место после Троя Корсера и Тома Сайкса в гонке World Superbike, стартовавшей с 313. В последний раз он участвовал в чемпионате CIV Supersport 600 2018 на борту Yamaha YZF-R6 .
Карьера
Ранняя карьера
Хага начал свою гоночную карьеру, участвуя в чемпионате Японии по супербайку в 1993 году на мотоцикле Ducati . Затем он перешел в Yamaha в 1995 году и выиграл чемпионат с Yamaha в 1997 году. Во время своего пребывания в Yamaha в японском супербайке Хага был выбран представлять Yamaha в гонке на выносливость Suzuka 8 Hours 1996 года . Он объединился с гонщиком Yamaha World Superbike Колином Эдвардсом и выиграл гонку.
Чемпионат мира по супербайку
Перед Хаг начал гоняться полный рабочий день в чемпионате мира по Супербайку в 1998 году, он уже мчится иногда в WSBK с 1994 года В 1996 году , Хаг получил дикую карту вход в гонку в японском туре WSBK в Sugo . Он неожиданно занял второе место в гонке 1, взяв свой первый подиум в WSBK с первой попытки. Однако ему не удалось финишировать в гонке 2. В 1997 году , когда он продолжал участвовать в своем домашнем чемпионате, ему был предоставлен еще один шанс участвовать в гонке WSBK. Он был выбран, чтобы заменить травмированного Колина Эдвардса в последних двух гонках сезона в Суго, Япония, и Сентуле , Индонезия . Он хорошо выступил в обоих раундах, одержав свою первую победу в WSBK и еще 2 подиума.
В 1998 году Хага начал постоянно участвовать в гонках WSBK. Он также принял число 41 , которое использует с тех пор. Хага присоединился к команде Yamaha Superbike, заменив Колина Эдвардса, который перешел в Honda . Он блестяще начал сезон, выиграв 3 из 4 первых гонок. К сожалению, его выступление снизилось, и он выбыл из борьбы за чемпионство. Он выиграл еще две гонки в сезоне и финишировал 6-м в турнирной таблице. В течение года Хага также получил wild card на Гран-при Японии в классе 500cc 1998 года в Сузуке . Хага неожиданно завоевал подиум за третье место в своем дебютном выступлении на 500cc. Это был его единственный подиум в его короткой карьере в классе 500cc / MotoGP.
В следующем сезоне Хага финишировал 7-м в чемпионате. На новом Yamaha YZF-R7 ему удалось одержать только одну победу в гонке и одно третье место . В результате другой японский гонщик, Акира Янагава, финишировал 5-м, опередив Хагу. Это единственный раз, когда Хага не занимал первое место среди японских гонщиков в каждом сезоне, в котором он участвовал в WSBK.
Хага улучшил свои показатели, чтобы бороться за титул в 2000 году . Однако его сезон был прерван, когда он дал положительный результат на запрещенное вещество. После гонки в Южной Африке у Хаги был положительный результат на вещество эфедрин , хотя позже выяснилось, что эфедрин естественным образом встречается в травах, используемых в добавке Ма Хуанга, которую он принимал в межсезонье. Первоначально он получил одномесячный бан, начиная с 5 июня, и ему были сняты очки за обе южноафриканские гонки. Однако после серии апелляций очки за гонку 1 в Южной Африке были восстановлены, а запрет был отложен и сокращен до двухнедельного запрета, в результате чего Хага пропустил финальный раунд в Брэндс-Хэтч , Великобритания . После того как Хага потерял 25 очков и пропустил уик-энд с двумя гонками, Колин Эдвардс с легкостью выиграл чемпионат 2000 года.
Чемпионат мира 500cc / MotoGP
После насыщенного событиями года Хага покинул WSBK и присоединился к чемпионату мира по классу 500сс в сезоне 2001 года . Изначально Хага не хотел участвовать в чемпионате 500сс, так как он хотел получить еще один шанс побороться за корону WSBK. Однако Yamaha уже объявила о выходе из WSBK и сосредоточении внимания на задаче выиграть чемпионат 500сс. Хага присоединился к заводской команде Red Bull Yamaha WCM на Yamaha YZR500 . Хага не смог адаптироваться к новому байку и провёл неудачный сезон без единого подиума. Он финишировал четырнадцатым в чемпионате.
Он вернулся в WSBK в 2002 году в команде Aprilia на одном байке на Aprilia RSV 1000 . У него было несколько подиумов, но без побед. Он занял 4-е место в общем зачете, прежде чем вернуться в MotoGP в следующем сезоне . К нему присоединился его бывший товарищ по команде Колин Эдвардс, который возглавил кампанию Aprilia MotoGP, управляя недавно разработанным Aprilia RS Cube . И Хага, и Эдвардс пережили еще один неутешительный сезон с плохими показателями RS Cube. Хага снова финишировал четырнадцатым в чемпионате без подиума.
Вернуться в Superbike
После очередной неудачной попытки в MotoGP Хага вернулся в WSBK в 2004 году . Он присоединился к команде Renegade Ducati Koji и боролся за чемпионство до последнего раунда, несмотря на несколько механических поломок.
В 2005 году Хага присоединился к Yamaha Motor Italia, команде заводской поддержки Yamaha. Он финишировал третьим в чемпионате и стал первым гонщиком, который выиграл гонку в сухую погоду, не сумев пройти достаточно быстро, чтобы претендовать на « Суперпоул ».
В 2006 году он снова был ведущим исполнителем Yamaha. После 7 туров он стал вторым в чемпионате после Троя Бейлисса , не выиграв ни одной гонки. В 7-м туре в Брно он занял поул, но финишировал третьим и четвертым в двух гонках, уступив Мишелю Фабрицио на последнем круге обеих. В 8-м туре в Великобритании он одержал свою первую победу в году. В 9-м раунде на Лаузицринге в Германии Нори занял два вторых места после борьбы за победу в обеих гонках. Первую гонку выиграл его хороший друг Юкио Кагаяма из Alstare Corona Suzuki, а вторую - британец Джеймс Тозленд из Winston Ten Kate Honda , которая была его основным соперником за 2-е место в чемпионате. Третий сезон подряд Хага занимает третье место.
Трой Корсер присоединился к команде Yamaha в 2007 году , и вместе они принесли Yamaha первенство производителя. Хага финишировал вторым в чемпионате гонщиков , отстав на 2 очка от Тозленда - двойной победы в финальном раунде на Маньи-Кур было явно недостаточно.
Он продолжал ездить за Yamaha в 2008 году . Хага выиграл семь гонок в течение сезона, одержав победы в Валенсии , Монце и Маньи-Кур , а также дважды на Нюрбургринге и Валлелунге. Тем не менее, этого было достаточно только для 3-го места в итоговой таблице после (безвыигрышной) Корсера и обладателя титула Xerox Ducati Троя Бейлисса.
В 2009 году он присоединился к поддерживаемой заводом команде Ducati Xerox, чтобы заменить уходящего на пенсию Бэйлисса, выиграв свою первую гонку на острове Филиппа и выйдя на первое место в чемпионате. Однако серьезная авария на боку во время гонки 2 в 9-м раунде в Донингтон-парке поставила под сомнение его стремление к чемпионству 2009 года. Когда Хага выбыл из гонки 2, Бен Спайс одержал победу и сократил отрыв Хаги до 14 . На чемпионате мира по супербайку 2011 года Нориюки Хага присоединился к PATA RACING TEAM APRILIA (Satellite Team) в качестве одиночного гонщика на заводском байке Aprillia RSV4.
Британский чемпионат по супербайку
Хага подписал контракт с Swan Yamaha British Superbike Team на сезон 2012 года вместе с действующим чемпионом BSB 2011 года Томми Хиллом . Хага отметил свой дебют в BSB на первой гонке 1-го раунда в Brands Hatch, заняв 13-е место (2-я гонка была отменена из-за экстремальных условий трассы, вызванных проливным дождем). В 8-м раунде на Cadwell Park , Хага сломал ключицу на большой высоте во время свободной тренировки и был исключен на уик-энд. После того, как большую часть сезона страдал от ноющих травм, Хага в итоге финишировал 8-м в общем зачете. 16 сентября 2013 года было объявлено, что Хага вернется в BSB вместе с Полом Бердом Motorsport на Kawasaki ZX-10R в последних трех раундах сезона.
Опыт работы
-
Мировая карьера супербайка
- 1996: 22-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha (2 гонки в качестве wild card, 1 подиум)
- 1997: 13-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha (4 гонки в качестве заменяющего гонщика, 1 победа, 3 подиума, 72 очка)
- 1998: 6-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha WSBK Team (5 побед, 7 подиумов, 258 очков)
- 1999: 7-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha WSBK Team (1 победа, 2 подиума, 196 очков)
- 2000: 2-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha WSBK Team (4 победы, 11 подиумов, 334 очка)
- 2002: 4-е место в чемпионате мира по супербайку с PlayStation 2-FGF Aprilia (7 подиумов, 278 очков)
- 2004: 3-е место в чемпионате мира по супербайку с Renegade Ducati Koji (6 побед, 9 подиумов, 299 очков)
- 2005: 3-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha Motor Italia WSB (2 победы, 10 подиумов, 271 очко)
- 2006: 3-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha Motor Italia WSB (1 победа, 11 подиумов, 326 очков)
- 2007: 2-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha Motor Italia WSB (6 побед, 15 подиумов, 413 очков)
- 2008: 3-е место в чемпионате мира по супербайку с Yamaha Motor Italia WSB (7 побед, 11 подиумов, 327 очков)
- 2009: 2-е место в чемпионате мира по супербайку с Ducati Xerox Team (8 побед, 19 подиумов, 456 очков)
- 2010: 6-е место в чемпионате мира по супербайку с Ducati Xerox Team (2 победы, 6 подиумов, 258 очков)
- 2011: 8-е место в чемпионате мира по супербайку с командой Pata Aprilia Team (0 побед, 4 подиума, 176 очков)
-
500cc / MotoGP карьера
- 1998: 20-е место в чемпионате мира в классе 500cc с командой Yamaha Racing (1 гонка в качестве wild card, 1 подиум, 16 очков)
- 2001: 14-е место в чемпионате мира в классе 500сс с Red Bull Yamaha WCM (15 гонок, 59 очков)
- 2003: 14-е место в чемпионате мира MotoGP с Alice Aprilia Racing (16 гонок, 47 очков)
-
Другие
- 1996: выиграл гонку на выносливость Suzuka 8 Hours с Yamaha (с Колином Эдвардсом ).
- 1997: Выиграл чемпионат Японии по супербайку с Yamaha
- 2012: 8-е место в чемпионате Великобритании по супербайку с Swan Yamaha (0 побед, 1 подиум, 160 очков)
- 2015: 7-е место в чемпионате Asia Road Race SS600 с командой Kagayama Suzuki ASIA ( Suzuki GSX-R600 )
Лет | Серии | Поляки | Гонки | Подиумы | Побед | 2 место | 3 место | Самые быстрые круги | Титулы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Все время | Мировой супербайк (SBK) | 7 | 286 | 110 | 43 | 38 | 29 | 55 | 0 |
2012 г. | Британский супербайк (BSB) | 0 | 28 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Статистика карьеры
Чемпионат мира по супербайку
Гонки по годам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Гран-при мотогонок
Гонки по годам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Класс | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Поз | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 г. | 500 см3 | Ямаха |
JPN 3 |
ТЗА | ESP | ITA | FRA | СУМАСШЕДШИЙ | NED | GBR | GER | CZE | ИМО | КОТ | Австралия | ARG | 20-е | 16 | ||
2001 г. | 500 см3 | Ямаха |
JPN Ret |
RSA Ret |
СПА 12 |
FRA Ret |
ITA 10 |
CAT 10 |
NED 10 |
GBR 4 |
GER 12 |
CZE 11 |
POR Ret |
VAL Ret |
PAC Ret |
8 австралийских долларов |
ТЗА 9 |
BRA DNS |
14-е | 59 |
2003 г. | MotoGP | Априлия |
JPN 12 |
RSA Ret |
СПА 11 |
FRA 8 |
ITA Ret |
CAT 12 |
NED Ret |
GBR 7 |
GER Ret |
CZE 13 |
ПОР 15 |
Бюстгальтер 14 |
PAC 12 |
ТЗА 12 |
14 австралийских долларов |
VAL 15 |
14-е | 47 |
Британский чемпионат по супербайку
Гонки по годам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Оч | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||
2012 г. | Ямаха |
BHI 13 |
BHI C |
THR Ret |
THR 10 |
OUL 2 |
OUL 13 |
OUL 6 |
SNE 4 |
SNE Ret |
KNO 6 |
KNO Ret |
OUL 4 |
OUL 5 |
OUL 4 |
BHGP Ret |
BHGP 5 |
САПР DNS |
САПР DNS |
ДОН Ret |
ДОН 12 |
Жопа 5 |
Жопа 6 |
SIL 16 |
SIL 15 |
BHGP | BHGP | BHGP | 8-е | 139 | |
2013 | Кавасаки |
BHI |
BHI |
THR |
THR |
OUL |
OUL |
OUL |
KNO |
KNO |
SNE |
SNE |
BHGP |
BHGP |
OUL |
OUL |
OUL |
CAD |
CAD |
ДОН |
ДОН |
Жопа 5 |
Задница Ret |
SIL Ret |
SIL 14 |
BHGP 11 |
BHGP Ret |
BHGP Ret |
23-е | 18 |
использованная литература
внешние ссылки
Предшественник Аарон Слайт (1993–95) Тадаюки Окада (1995) |
Победитель Suzuka 8 Hours 1996 (с Колином Эдвардсом ) |
Преемник Тору Укава (1997–98) Шиничи Ито (1997–98) |