№ 5 эскадрилья РНЗАФ - No. 5 Squadron RNZAF

5-я эскадрилья РНЗАФ
Эмблема 5-й эскадрильи РНЗАФ.PNG
Знак отличия эскадрильи
Активный Ноябрь 1941 г. - ноябрь 1942 г.,
июль 1944 г. - настоящее время.
Страна  Новая Зеландия
Ветвь Прапорщик ВВС Новой Зеландии.svg Королевские ВВС Новой Зеландии
Роль Противокорабельная / Противолодочная война , Морское патрулирование , Поиск и спасение
Гарнизон / Штаб База RNZAF Окленд
Девиз (ы) Фиджи : Кейто Калавака На Васалива
(Перевод: Мы пересекаем океан )
Цвета Черное и белое
Талисман (ы) Альбатрос
Юбилеи 03 ноябрь
Оборудование 6 х П-3К2 Орион
Помолвки Операция Второй мировой войны "
Несокрушимая свобода"
Командиры
Текущий
командир		 Командир крыла Глен "GD" Дональдсон
Знаки отличия
Значок эскадрильи Перед синим медальоном летучий Альбатрос смотрит на зловещего с распростертыми крыльями.
Коды эскадрилий OT (ноябрь 1941 - ноябрь 1942)
PA (июль 1944-1945)
KN (1946-1955)

5-я эскадрилья RNZAF - эскадрилья Королевских ВВС Новой Зеландии, сформированная в ноябре 1941 года на Фиджи . Он остается на действительной военной службе и в 2007 году налетал 2300 часов.

История

Вторая Мировая Война

Изначально эскадрилья была оснащена Vickers Vincents . С начала боевых действий с Японией эскадрилья использовала Short Singapore Mk.III (переданные в октябре 1941 года из 205-й эскадрильи RAF ) в основном для морского патрулирования и борьбы с подводными лодками , спасая более пятидесяти оставшихся в живых выброшенных самолетов и успешно атакуя Японская подводная лодка в процессе с пожилыми сингапорами . Эти типы были заменены Consolidated PBY Catalinas , который помогал в спасательных операциях в воздухе и на море. Эскадрилья перебралась с Фиджи в конце 1944 года для работы между Эспириту-Санто и Адмиралтейскими островами . За это время позже покоритель Эвереста , Эдмунд Хиллари , служил в эскадрилье. В ноябре 1944 года эскадрилья перебралась на базу гидросамолетов Луганвиль на Эспириту-Санто для выполнения противолодочного патрулирования и сопровождения. В августе 1945 года эскадрилья была отозвана на Фиджи.

Холодная война

После войны эскадрилья была переоборудована 16 Short Sunderland MR.5 и базировалась в заливе Лаукала в пригороде Сувы , Фиджи , и ей было поручено морское наблюдение "над обширной южной частью Тихого океана , полеты для медицинской эвакуации и полеты связи. для колониальных администраторов ". С 1965 года эскадрилья переехал в Whenuapai , Окленд , переоснастить с пятью Lockheed P-3B Orion s в роли противолодочной. Эскадрилья отозвала свой последний рейс « Сандерлендс» из залива Лаукала в 1967 году.

Флот P-3B был модернизирован в середине 1980-х (проект Rigel) более современным радаром (APS-134), камерой IRDS, цифровой вычислительной шиной и электронными дисплеями / системой управления информацией. Впоследствии они были переименованы в П-3К. Шестой самолет был приобретен у RAAF во время модернизации Project Rigel.

5-я эскадрилья выиграла Fincastle Trophy за противолодочные работы несколько раз, хотя в последние годы акцент сместился с противолодочной войны на более широкое морское патрулирование и поисково-спасательные операции.

Двадцать первый век

П-3К 2005 г.

Самолеты несколько раз использовались для содействия международным усилиям. С мая 2003 года по февраль 2004 года отряд действовал в поддержку операции «Несокрушимая свобода », патрулируя Аравийское море и Оманский залив .

В октябре 2004 года был подписан контракт с L-3 Communications Integrated Systems из США на модернизацию систем связи, навигации и наблюдения , а также управления данными. Контракт также включал модернизацию обучения экипажа, средств тестирования и интеграции программного обеспечения, а также систем подготовки и анализа миссий.

В 2005 году первый из шести P-3K Orion начал модернизироваться до нового стандарта P-3K2, модернизируя авионику и системы полетов .

В январе 2006 года 5-я эскадрилья провела испытания, чтобы доказать, что самолет может работать из Антарктиды . Это улучшило бы возможности полиции по борьбе с незаконным рыбным промыслом, и судебный процесс проходил в то время, когда Новая Зеландия была вынуждена вмешаться в все более ожесточенный спор между Гринпис , Обществом охраны морских пастухов и японскими коммерческими китобойными судами.

В 2006 году аппарат Orion был использован для фотографирования острова Рауль после того, как небольшое извержение вулкана убило сотрудника Департамента охраны природы (DOC).

2 мая 2011 года RNZAF принял первый модернизированный P-3K2 Orion от Министерства обороны. Перед началом активного использования самолет должен пройти период эксплуатационных испытаний и оценки (OT&E).

После исчезновения в марте 2014 года рейса MH-370 Malaysian Airlines, самолет RNZAF P-3K2 Orion был направлен на базу RAAF Баттерворт для помощи в поисках Boeing 777. Затем самолет и экипаж Orion были перераспределены и выполняли свои операции. с базы RAAF Pearce около Перта , Западная Австралия , в поисках MH-370 в южной части Индийского океана вместе с другими международными самолетами и экипажами.

По состоянию на март 2015 года все шесть RNZAF P-3K2 Orion полностью готовы к эксплуатации после их комплексной модернизации.

В декабре 2015 года последняя ротация самолетов и экипажа вернулась после 16-месячной операции, развернутой на Ближнем Востоке. Развертывание поддерживало Объединенные морские силы в операциях по обеспечению безопасности на море, борьбе с терроризмом, наркотиками и пиратством. Отряд выполнил более 170 вылетов и налетал более 1400 часов.

Тропический циклон пятой категории Winston нанес обширный ущерб Фиджи в феврале 2016 года. RNZAF P-3K2 Orion был запущен и провел разведывательные полеты менее чем через 24 часа после того, как циклон опустошил архипелаг. Снимки, сделанные с помощью P-3K2 Orion, были широко опубликованы, чтобы привлечь внимание международной общественности к гуманитарной ситуации. Эти изображения сыграли важную роль в определении потребностей наиболее пострадавших районов в часах, а не в днях, которые обычно требуются для традиционных наземных съемок.

В 2017 году самолет P-3K2 Orion провел несколько съемок вулкана Амбае , расположенного на архипелаге Вануату, после увеличения уровня вулканической активности. Эта информация использовалась для оказания помощи Национальному управлению Вануату по борьбе со стихийными бедствиями в подготовке к крупным извержениям вулканов.

P-3K2 Orion был отправлен в Тихий океан в январе 2018 года после затопления MV Butiraoi , парома для Кирибати, перевозившего более пятидесяти пассажиров. Семь выживших были обнаружены дрейфующими на лодке, и их спасение координировалось экипажем P-3K2. За семь лет с 2010 по 2017 годы поисково-спасательные операции P-3K2 спасли 119 жизней, спасли 92 человека и оказали помощь 67 людям.

В феврале 2018 года последняя ротация самолетов и экипажа вернулась из дальнейшего развертывания на Ближнем Востоке. За время развертывания налетано 135 вылетов и более 1000 часов в поддержку Объединенных морских сил. Развертывание способствовало повышению безопасности на море в регионе, предотвращению пиратства, контрабанды наркотиков и оружия. Во время развертывания информация, предоставленная P-3K2 Orion, привела к изъятию героина на сумму более 700 миллионов долларов.

P-3K2 Orion и экипаж были отправлены в Японию в сентябре-октябре 2018 года и снова в октябре-ноябре 2019 года, чтобы помочь выполнить резолюции Совета Безопасности ООН против Северной Кореи. P-3K2 летал вместе с международными партнерами для обнаружения морской деятельности, которая нарушала санкции ООН, в частности, переброски с корабля на корабль.

В октябре 2020 года правительство объявило о своем решении снова развернуть самолет дальнего морского патрулирования P-3K2 Orion для поддержки выполнения резолюций Совета Безопасности Организации Объединенных Наций (СБ ООН), вводящих санкции против Северной Кореи. Это было третье развертывание Новой Зеландии P-3K2 после предыдущих развертываний в октябре-ноябре 2019 года и в сентябре-октябре 2018 года.

Замена на Орион

В апреле 2017 года стало известно, что правительство Новой Зеландии рассматривало возможность покупки в США четырех патрульных самолетов Boeing P-8A Poseidon для замены Orions . 9 июля 2018 года правительство подтвердило покупку, при этом Poseidon будет доставлен и введен в эксплуатацию к 2023 году, что потребует перебазирования эскадрильи на базу RNZAF Охакеа.

Фотогалерея

использованная литература

Примечания
Библиография
  • Дарби, Чарльз (1978). РНЗАФ: Первое десятилетие, 1937–46 . Данденонг, Виктория: Технические публикации Кукабарры. ISBN 0-85880-031-4.
  • Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов единиц ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-281-8.
  • Росс, Джон (1955). Королевские ВВС Новой Зеландии . Отделение исторических публикаций. ISBN 0898391873.

дальнейшее чтение

  • Харрисон, Пол (2006). Киви Орионс . Парапарауму, Новая Зеландия: Kiwi Air Research. ISBN 9780473113612.

внешние ссылки