43-я эскадрилья RAF - No. 43 Squadron RAF

43-я эскадрилья RAF
43-я эскадрилья РАФ.jpg
Активный 15 апреля 1916 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC )
1 апреля 1918 г. - 31 декабря 1919 г. ( RAF )
1 июля 1925 г. - 16 мая 1947 г.
1 февраля 1949 г. - 14 октября 1967 г.
1 сентября 1969 г. - 13 июля 2009 г.
Страна Объединенное Королевство Объединенное Королевство
Ветвь Прапорщик Королевских ВВС.svg королевские воздушные силы
Псевдоним (ы) 'Боевые петухи'
Девиз (ы) Латинский : Gloria finis
(«Слава - это конец»).
Боевые почести
Знаки отличия
Значок эскадрильи Gamecock
Эскадрилья Roundel RAF 43 Sqn.svg
Коды эскадрилий NQ (ноябрь 1938 - сентябрь 1939)
FT (сентябрь 1939 - май 1947)
SW (февраль 1949 - апрель 1951)
AA – AZ (1986 - июль 1989)
GA – GZ (сентябрь 1989 - июнь 2009)

Эскадрилья № 43 , получившая прозвище «Боевые петухи» , была авиационной эскадрильей Королевских ВВС, первоначально сформированной в апреле 1916 года как часть Королевского летного корпуса . Он прослужил безупречно во время двух мировых войн, породив множество «асов» . В последний раз эскадрилья использовала Panavia Tornado F3 из RAF Leuchars , Шотландия , в качестве противовоздушной обороны, пока не была расформирована в июле 2009 года.

История

Первая мировая война

Сопвит Снайп E8015 из 43-й эскадрильи, конец 1918 года.

Эскадрилья была сформирована в Стерлинге , Шотландия , 15 апреля 1916 года из 18-й резервной эскадрильи как подразделение Королевского летного корпуса и была оснащена различными типами, которые использовались для тренировок до декабря 1916 года, когда прибыл Сопвит 1½ Strutters . В следующем месяце они были доставлены на Западный фронт , где они действовали как армейская эскадрилья, выполняющая обязанности истребительной разведки.

В сентябре 1917 года прибыл Sopwith Camels , и эскадрилья взяла на себя обязанности по штурму; эскадрилья продолжала в том же духе до конца войны. Он базировался в Ла Горге на севере Франции с 15 января по 22 марта 1918 года.

Эскадрилья получила Sopwith Snipe в августе 1918 года, и конверсия была завершена в октябре, но перемирие не позволило им сыграть важную роль в конфликте, вместо этого они были отправлены в Германию для оккупационных обязанностей до августа 1919 года, когда эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Спиталгейт и была распущена 31 декабря 1919 г.

В ходе войны в отряде служили десять эйсов, включая Генри Вуллета , Сесила Фредерика Кинга , Джона Лайтфута Троллопа , Джеффри Бейли , Гарольда Бальфура , Чарльза С. Бэнкса , Гектора Дэниела , Джорджа Лингема и Джона Уомерсли . (Роберт Джонстон Оуэн).

Между войнами

Эскадрилья была переформирована в RAF Henlow , Bedfordshire , 1 июля 1925 года (или 1 июля 1923 года), снова оснащенная Sopwith Snipes . В 1926 году эскадрилья была преобразована в Gloster Gamecocks , что послужило основанием для эмблемы эскадрильи и прозвища «Боевые петухи». Черно-белые отметины в клетку также относятся к этой эпохе. Эскадрилья летала на Armstrong Whitworth Siskins с 1928 года и получила первый серийный Hawker Fury Mk.I в мае 1931 года.

Вторая мировая война

Supermarine Spitfire Mk.Vc JK101 из 43-й эскадрильи в Джеммапесе , Алжир.

До начала Второй мировой войны эскадрилья переоборудована Hawker Hurricane Mk.Is .

3 февраля 1940 года три эскадрильи № 43 «Харрикейна», базировавшиеся в RAF Acklington, перехватили и сбили бомбардировщик Люфтваффе Heinkel He 111 в Уитби. Группу возглавил лейтенант Питер Таунсенд . Двумя другими пилотами были летучий офицер «Тигр» Фолкс и сержант Джеймс Хэллоуз. Это был первый немецкий самолет, упавший на английскую землю во время Второй мировой войны (хотя он был не первым, который был сбит в Соединенном Королевстве, как в Шотландии). На следующий день Таунсенд посетил немецкого тылового стрелка в госпитале и снова посетил его в 1968 году, когда Таунсенд писал свою весьма успешную книгу о битве за Британию «Дуэль орлов», в которой подробно описывается этот инцидент.

Все еще летая на ураганах, эскадрилья прикрывала отступление Дюнкерка и участвовала в битве за Британию .

В ноябре 1942 года 43-я эскадрилья перебралась в Северную Африку и теперь летает на Supermarine Spitfire Mk.Vcs .

В 1944 году, когда война повернулась в пользу союзников, эскадра перебралась во Францию , где была известна местному французскому населению как «les coqs Anglais». К тому времени основная роль эскадрильи заключалась в наземной атаке, обстреле и иногда пикировании по вражеским целям. 9 сентября 1944 года командир звена Барри Хит на Spitfire Mk.IX MJ628 возглавил соединение во время первого вылета эскадрильи на территорию Германии, обстреляв автомобильный транспорт и железнодорожные пути.

Эскадрилья завершила войну в Австрии и была расформирована 16 мая 1947 года.

Вступая в эру реактивных двигателей и ВВС Великобритании Хормаксар (1949–1967)

Gloster Meteor F.4 , аналогичный тому, что эскадрилья № 43 (F) действовала в период с 1949 по 1950 год.

1 февраля 1949 года 266-я эскадрилья была переименована в 43-ю (истребительную) эскадрилью, управляя самолетами Gloster Meteor F.4 из RAF Tangmere , Sussex . В 1950 году эскадрилья перебралась в RAF Leuchars , Файф , а в 1954 году стала первой, получившей Hawker Hunter F.1 , заменив Meteor F.8. Эскадрилья № 43 (Истребитель) начала получать свои первые Hunter F.4 24 февраля 1956 года, а 2 ноября 1956 года получила четыре Hunter F.6, однако они эксплуатировались только до начала декабря. Охотники из 43-й эскадрильи снялись в фильме 1957 года « Высокий полет» . Во второй раз эскадрилья начала получать Hunter F.6 10 января 1958 года, они эксплуатировались до тех пор, пока не были заменены Hunter FGA.9, которые начали поступать в мае 1960 года.

Бойцовские петухи перебазировались в Королевские ВВС Никосии , Кипр , в июне 1961 года, а затем 1 марта 1963 года перебрались в Королевские ВВС Хормаксар , Аден , став частью Ближневосточного командования (MEC). В течение пяти дней после прибытия эскадрилья № 43 (F) выполняла вылеты в районе Бейхана в качестве демонстрации силы против Йеменского королевства мутаваккилитов и к концу месяца налетела 264 часа. Находясь на базе Королевских ВВС «Хормаксар», эскадрилья № 43 (F) действовала вместе с эскадрильями № 8 и 208 в составе тактического крыла «Хормаксар». 20 июня 1963 года эскадрилья отправила отряд охотников в Бахрейн , сменив 8-ю эскадрилью, и вернулась 22/23 августа. 24 сентября «Бойцовые петухи» отправили еще один отряд, на этот раз в Найроби , Кения , с основной целью - продемонстрировать полет на Королевском шоу перед возвращением в Хормаксар 6 октября. С конца декабря 1963 года до конца февраля 1964 года эскадрилья ненадолго перебазировалась в Королевские ВВС Мухаррак , Бахрейн.

Hawker Hunter FGA.9 XG154 в цветах объединенной 8-й и 43-й эскадрилий в Королевском музее ВВС в Лондоне .

В период с апреля по май 1964 года эскадрилья участвовала в кампании Радфана, известной как операция «Щелкунчик», обеспечивая непосредственную авиационную поддержку (CAS) наземным войскам. 17 апреля 1964 года Hunter FGA.9 XG136 потерпел крушение при выполнении маневров, в результате чего погиб пилот летающий офицер Херринг. В июле 1964 года «Бойцовские петухи » объединили своих охотников с 8-й эскадрильей. 11 августа еще один Хантер был потерян, когда у XE624 загорелся двигатель вскоре после взлета, и его не удалось восстановить, пилот Fg. Выключенный. Норы благополучно катапультировались. 18 августа эскадрилья нанесла удар по горе Джебель-Фахман, где должны были находиться диссиденты. В октябре 1964 года эскадрилья нанесла 15 ударов - 11 в Дхале 6-го, остальные в Мудии 29-го. С 8 по 16 октября пять пилотов из эскадрильи № 43 (F) и пять пилотов из эскадрильи № 8 провели кратковременное развертывание с шестью охотниками в RAF Masirah на острове Masirah , которое закончилось потерей Fg. Выключенный. Стивенс, погибший после полета в море на обратном пути в Хормаксар. 15 ноября MEC объявил эскадрилье, что операции в Радфане будут ограничены исключительно предоставлением CAS для армии. В декабре 1964 года было выполнено несколько оперативных задач, и одним из немногих вылетов была атака на огневую точку в Бейхане 5-го числа.

В январе 1965 года количество боевых вылетов увеличилось: 16 января восемь охотников совершили нападение на лагерь диссидентов и склад с припасами в районе Вади Яхар. Дополнительные забастовки были нанесены 25, 26 и 29 января. 11 февраля эскадрилья провела облет из 15 кораблей в форме 78, чтобы отпраздновать представление эскадрилье № 78 своего стандарта. В марте возобновились боевые вылеты, в общей сложности было совершено 94 полета, причем 80 из них были ответом на МиГи ВВС Объединенной Арабской Республики , вторгшиеся в воздушное пространство Адена. 8 мая пара Охотников нанесла удар по позиции диссидентов недалеко от Аль-Хурайбы , а другая пара напала на форт, уничтожив при этом склад оружия. В период с 10 по 25 июня эскадрилья была развернута в Королевских ВВС Масира для проведения учений, которые включали в себя разведывательные вылеты высокого уровня над Шарджей , Объединенные Арабские Эмираты , и Маскатом , Оман , а также отработку гипотетической военной ситуации. 1 сентября 1965 года было совершено 13 самолето-вылетов, в ходе которых было нанесено несколько ударов по диссидентам в районе Джебель-Худера. 25 сентября операции были ненадолго приостановлены на месяц после того , как Верховный комиссар Адена сэр Ричард Тернбулл приостановил действие конституции протектората Адена . Эскадрилья завершила год забастовкой, нанесенной 31 декабря в районе Вади Тайм в поддержку 45 коммандос, обратившихся за помощью.

16 и 29 января 1966 года «Бойцовые петухи» провели учения военно-морского сотрудничества с HMS Eagle , в ходе которых против de Havilland Sea Vixens велись бои 2 против 2 . В феврале проводились операции в поддержку Специальной воздушной службы: 1-го и 15-го - верхнее прикрытие. 15 апреля 1966 года эскадрилья отметила свое 50-летие тремя отдельными парашютами, первым из которых был 18-корабль в форме 43-го корабля. 11 мая эскадра нанесла удар по двум домам в деревне Аль-Мазабах, которые были сообщил, что держит военное снаряжение. 31 июня четыре охотника из 43-й эскадрильи (F) начали нападение на диссидентов, которые готовились освободить политических заключенных из тюрьмы Янар , но застигнутые врасплох миссия была объявлена ​​неудачной. В августе 1966 года было совершено 106 самолето-пролетов, больше всего с июня 1964 года, которые в основном включали демонстрацию силы . 13 сентября было нанесено три удара - один по Вади-Бане и еще два по Вади-Яхару, атаки были нанесены с целью отговорить местных диссидентов. 28 октября эскадрилья № 43 (F) обеспечивала верхнее прикрытие для ирландских гвардейцев , HMS Fearless и Westland Wessex HC 2 из 78-й эскадрильи в рамках операции «Судьба», в ходе которой произошел штурм Хауфа . В декабре количество боевых вылетов сократилось - всего 26 пограничных патрулей, три схватки и три демонстрации силы.

В январе 1967 было выполнено менее 20 самолето-вылетов, однако в феврале количество вылетов увеличилось до 53, в том числе 24 февраля в Вади-Бане был нанесен удар с двенадцатью кораблями. 15 мая эскадрилья № 43 (F) нанесла упреждающий удар по партии оружия в Джебель-эль-Урайсе, чтобы не допустить его приема местным лидером диссидентов. 21 июня эскадрилья совершила еще одну атаку на Вади-Бана с использованием фугасных ракет РП-3 и ранца «Охотник». В августе «Бойцовские петухи» совершили 101 самолето-пролет, в том числе атаку восьми самолетов Hunter FGA.9 на форт в Шурджане , который был захвачен Национально-освободительным движением , который был поражен 89 ракетами и 2940 снарядами. В сентябре количество вылетов еще больше увеличилось, всего было выполнено 142 вылета, причем с 14 сентября каждый день выполнялось до пяти самолето-вылетов с воздушным прикрытием. 24 сентября после того, как Легион бедуинов Хадрами обратился за помощью к трем разным фортам в Вади-Хадрамаут , которые находились более чем в 250 милях от Хормаксара , шесть охотников отправились в демонстрацию силы . Октябрь 1967 года был самым загруженным месяцем для эскадрильи в период ее базирования в Королевских ВВС «Хормаксар»: было совершено 159 самолето-вылетов, в среднем продолжительностью 1 час 40 минут каждый. 14 октября 1967 года эскадрилья № 43 (F) была официально расформирована, отмечена пролетом шести охотников, однако операции официально продолжались до ноября, когда Южный Йемен получил независимость, с последним вылетом эскадрильи № 43 (F). осуществлен 9 ноября против повстанцев в Кирхе.

Призрачные годы (1969–1989)

McDonnell Douglas Phantom FG.1 XT875 из 43-й (истребительной) эскадрильи, 1980 год.

Эскадрилья № 43 (Истребитель) получила свой первый McDonnell Douglas Phantom FG.1 ( XT874 ) 6 июня 1969 года в RAF Leuchars. Эскадрилья официально переформирована в Leuchars 1 сентября 1969 года, действуя как часть Северного предупреждения быстрого реагирования (QRA). В отличие от FGR.2, эксплуатируемого другими подразделениями RAF, «Бойцовские петухи» получили FG.1 (который имел выдвижную олео-стойку носового колеса и ряд других отличий) из-за отмены работ по переоборудованию HMS Eagle. В ноябре 1970 года эскадрилья направила восемь Phantom в RAF Luqa , Мальта , для участия в Exercise Lime Jug 70, целью которого было улучшение сотрудничества между RAF и Королевским флотом .

В период с февраля по март 1973 года «Бойцовские петухи» направили десять «Фантомов» в Королевские ВВС в Луке для тренировочного лагеря по вооружению (БТР), а позже к ним присоединились самолеты HMS Ark Royal . Эскадрилья № 43 (F) потеряла свой первый «Фантом» 18 сентября 1975 года, когда XV580 не справился с управлением во время маневра «Канадский прорыв» и разбился возле Форфара , Ангус , при этом оба экипажа катапультировались. Эскадрилья снова развернулась для БТР в Луке в ноябре 1975 года, на этот раз действуя вместе с Avro Vulcans и Avro Shackletons . В период с февраля по март 1978 года эскадрилья № 43 (F) участвовала в другом бронетранспортере в RAF Luqa.

9 июля 1981 года эскадрилья потеряла Phantom FG.1 XT866 из- за отказа приборов на подходе к Leuchars, что привело к потере управления, оба экипажа благополучно катапультировались.

Эскадрилья № 43 (Истребитель) отметила свое 70-летие в 1986 году, подарив Phantom FG.1 XV571 специальную памятную схему.

В период с мая 1988 г. по июль 1989 г. «Бойцовские петухи» недолго эксплуатировали три Phantom FGR.2 ( XV406 , XV470 и XV489 ). Последние «Фантомы» эскадрильи № 43 (F) покинули Леухарс 31 июля 1989 г. в рамках подготовки к переоборудованию в Panavia Tornado F.3. .

Годы торнадо (1989–2009)

Panavia Tornado F.3 ZE887 из 43-й (F) эскадрильи взлетает из аэропорта Кембл , 2008 год.

Первые Tornado F.3 прибыли в Leuchars в сентябре 1989 года. С Tornado F.3 эскадрилья участвовала в войне в Персидском заливе 1991 года и сохраняла присутствие в иракских бесполетных зонах . Позже экипажу и персоналу эскадрильи № 43 (F) было поручено выполнение дежурства QRA («схватки» противовоздушной обороны с немедленным уведомлением) как в Файфе, так и на Фолклендах в рамках полета № 1435, и они участвовали в операции «Телик» . Эскадрилья была награждена Стирлингом «Свобода города» в 2005 году, в прошлом эта эскадрилья была домашней эскадрильей Стирлинга.

В ознаменование 90-летия боевых петухов флагман отряда ZG757 получил полностью глянцевую черную окраску, которая позже была сокращена до просто глянцевого черного хребта и хвоста и эмблемы 90-летия на хвосте.

В апреле 2008 года в состав эскадрильи вошла 56-я (резервная) эскадрилья, чтобы выполнить роль оперативного преобразования Tornado F.3 , а 56-ю эскадрилью преобразовать в роль ISTAR .

Эскадрилья № 43 (F) вышла из состава 13 июля 2009 года в четвертый раз в своей истории, и первоначально ходили слухи, что она будет преобразована в третью действующую эскадрилью Eurofighter Typhoon .

Стандард эскадрильи, представленный лично Ее Величеством Королевой на RAF Leuchars 4 июня 1957 года, был заложен в воскресенье 22 мая 2016 года в церкви Holy Rude , Стерлинг, после того, как стало известно, что подразделение не будет преобразовано в тайфун. эскадрилья. Штандарт эскадрильи № 43 украшен черным значком в виде петуха на небесно-голубом поле и окружен следующими наградами: Западный фронт 1917–1918 гг., Ипр 1917 г., Сомма 1918 г., Дюнкерк, Битва за Британию 1940 г., Северная Африка 1942–1943 гг. , Анцио и Неттуно, Франция и Германия, 1944 г.

Известные пилоты

  • Лейтенант Питер Таунсенд (позже капитан группы) был одним из трех пилотов Hurricane рейса 'B' 43-й эскадрильи, которые сбили Heinkel 111 из 4./KG26 3 февраля 1940 года недалеко от Уитби, Северный Йоркшир, первый самолет противника. потерпеть крушение на английской земле во время Второй мировой войны. Его рекорд военного времени: 9 самолетов были уничтожены (и 2 разбиты), 2 «вероятных» и 4 поврежденных.
  • Барри Хит сбил четыре немецких самолета в период с 1940 по 1941 год. После войны он стал председателем инженерного гиганта GKN .
  • Подполковник Эугениуш Горбачевский ( Дзюбек ), ВВС Польши, в составе 43-й эскадрильи воевал над Мальтой, Сицилией и Италией в 1943 году. 4 сентября он сбил Fw 190, а 16 сентября - два Fw-190. В октябре он передал командование и вернулся в Великобританию.
  • Капитан группы Дэвид Скотт: После выдающейся службы в операциях в Ливии Скотт получил единственную Ливийскую Звезду, подаренную действующему офицеру.
  • Капитан группы Томас Далтон-Морган , DSO , OBE , DFC и Bar , сражался в составе 43-й эскадрильи во время битвы за Британию. Зачислено 17 подтвержденных самолетов, уничтоженных до конца 1943 года, истинное число может быть вдвое больше, так как он регулярно летал «не для записи», позже служа в 4-й истребительной группе USAAF . Далтону-Моргану приписывают шесть ночных убийств, больше всего для пилота RAF на одноместном истребителе во время войны.

Самолет эксплуатируется

К эксплуатируемым самолетам относятся:

использованная литература

Примечания

Библиография

  • Бидл, Дж. 43-я эскадрилья, Королевский летный корпус - Королевские военно-воздушные силы: история боевых петухов, 1916–66 . Лондон: Авиационная литература Бомонта, 1966 г.
  • Бидл, Джимми (2010), Бойцовские петухи: 43 (истребитель) эскадрилья , Барнсли: Pen & Sword, ISBN 978-1848843851
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1980. ISBN  0-85130-083-9 .
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
  • Джеффорд, CG Эскадрильи RAF: Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988 (второе издание, 2001). ISBN  1-85310-053-6 .
  • Роулингс, Джон. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их авиация . Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1969 (второе издание, 1976). ISBN  0-354-01028-X .
  • Сондерс, Энди (2003). № 43 отряд "Бойцовские петухи" . Авиационные элитные подразделения. 9 . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-439-6.

внешние ссылки