№ 12 эскадрильи RAF - No. 12 Squadron RAF

№ 12 (B) эскадрилья RAF
12-я эскадрилья РАФ.jpg
Активный 14 февраля 1915 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC ) 1 апреля 1918 г. - 27 июля 1922 г. ( RAF ) 1 апреля 1923 г. - 13 июля 1961 г. 1 июля 1962 г. - 31 декабря 1967 г. 1 октября 1969 г. - 31 марта 2014 г. 9 января 2015 г. - 14 февраля 2018 г. 24 июля 2018-настоящее время  ( 1915-02-14 )





Страна Великобритания Соединенное Королевство
Катар Катар
Ветка Прапорщик Королевских ВВС.svg Королевские военно-воздушные силы Катара Эмири ВВС
Прапорщик ВВС Катара.svg
Тип Совместная британо-катарская учебная эскадрилья
Роль Многоцелевой бой
Часть №1 Группа РАФ
Домашняя станция РАФ Конингсби
Псевдоним (ы) "Блестящие двенадцать"
Девиз (ы) «Ведет поле»
Самолет Еврофайтер Тайфун FGR4 / T3
Боевые почести * Награды, отмеченные звездочкой, отмечены на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Значок эскадрильи Маска лисы
Геральдический знак эскадрильи На основании предположения, когда эскадрилья была оснащена самолетами Fairey Fox , единственными операторами которых были они. Утвержден королем Георгом VI в феврале 1937 года.
Эскадрилья RAF 12 Sqn.svg
Коды эскадрилий QE (апрель 1939 г.)
PH (сентябрь 1939 г. - апрель 1951 г.)
GZ (ноябрь 1942 г. - июль 1946 г.)
FA – FZ (август 1985 г. - апрель 1996 г.)

Эскадрилья № 12 , также известная как эскадрилья № 12 (бомбардировщик), а иногда и эскадрилья № XII , является летной эскадрильей Королевских ВВС (RAF). В июле 2018 года эскадрилья была преобразована в совместную эскадрилью ВВС Великобритании и Катара Emri . В настоящее время он базируется в RAF Coningsby , Lincolnshire , и управляет истребителем Eurofighter Typhoon FGR4 , временно объединяя катарские воздушные и наземные экипажи для обеспечения обучения и поддержки в рамках закупки Катара 24 Typhoon у Великобритании.

История

Мировые войны

Самолет Фейри Фокс из 12-й эскадрильи Королевских ВВС в Королевских ВВС Хендон на конкурсе Королевских ВВС 1929 года.
Fairey Fox J7943 из 12-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании в Хендоне в 1929 году.

12-я эскадрилья Royal Flying Corps (RFC) была сформирована в феврале 1915 года из состава 1-й эскадрильи RFC, базировавшейся на аэродроме Нетеравон в Уилтшире . Эскадрилья перебралась во Францию ​​в сентябре 1915 года и во время Первой мировой войны использовала различные самолеты в операциях над Западным фронтом . В марте 1918 года эскадрилья была перевооружена на истребитель Bristol F.2b перед тем, как стать частью вновь сформированных Королевских ВВС . Эскадрилья, к тому времени базировавшаяся в Бикендорфе в Германии, была расформирована в 1922 году.

1 апреля 1923 года эскадрилья была переформирована в RAF Northolt в Западном Лондоне и использовала de Havilland DH.9A . В 1924 году он переехал в RAF Andover в Хэмпшире и переоборудован в одномоторный биплан-бомбардировщик Fairey Fawn . В 1926 году Оленей заменили на Фейри Фокс , что повлияло на принятие головы лисы как части значка эскадрильи и девиза эскадрильи. Эскадрилья была единственной, использовавшей Королевскими ВВС «Фэйри Фокс», и ее характеристики превосходили другие типы, что привело к девизу «Лидирует в поле». В 1931 году эскадрилью перевооружили на Sydney Camm разработки Hawker Hart . В октябре 1935 года эскадрилья перебралась в Аден , но вернулась в Андовер в августе 1936 года. В 1936 году Harts были заменены на Hawker Hind, а в 1938 году эскадрилья была оснащена Fairey Battles .

В первый день Второй мировой войны эскадрилья двинулась во Францию, чтобы начать боевые действия. 12 мая 1940 года, через канал Альберта , Бельгия, вторгшаяся немецкая армия использовала , в частности, один мост с защитой от истребительной авиации, зенитной артиллерии и пулеметов. Королевским ВВС было приказано снести этот жизненно важный мост, и пять боев Фейри из эскадрильи были отправлены.

В Амифонтене 12-я эскадрилья была проинструктирована для атаки на мосты возле Маастрихта с шестью боями. После судьбы бельгийских сражений, атаковавших накануне, командир попросил добровольцев, и каждый пилот выступил вперед; были выбраны шесть резервных экипажей. Две эскадрильи Бленхейма должны были атаковать Маастрихт одновременно с диверсией, и двенадцать эскадрилий ураганов летели на поддержку, но половина из них действовала на северо-запад, а остальные летели только поблизости, за исключением 1 эскадрильи, которая должен был промчаться вперед, чтобы уничтожить немецкие истребители.

Три сражения из B Flight должны были атаковать мост в Veldwezelt и три из A Flight мост в Vroenhoven . Два сражения полета стартовали в 8:00 утра, и битвы поднялись на высоту 7000 футов (2100 м); В 15 милях (24 км) от Маастрихта самолет получил зенитный огонь, удивив экипажи масштабами немецкого наступления. Пилоты Hurricane увидели над собой около 120 немецких истребителей и атаковали; три Bf 109 и шесть Hurrican были сбиты. Во время диверсии A Flight прыгнул по дороге Маастрихт-Тонгерен в сторону моста Вроенховен, охваченного тремя ураганами; Bf 109 приблизился к ведущему самолету, затем свернул на второй Бой, который спрятался в облаке. Battles нырнули с высоты 6000 футов (1800 м) и бомбили на высоте 2000 футов (610 м), оба получили попадание в двигатель, один Battle упал в поле, экипаж был захвачен. Второй боевой расчет, оторвавшись от Bf 109, увидел, как бомбы первого боя взорвались на мосту и упали в воду и в сторону канала. Пилот повернулся через паутину трассера от огня с земли и был сбит Bf 109, затем задний стрелок повредил немецкий истребитель. Загорелся левый топливный бак, пилот приказал экипажу спуститься с парашютом и заметил, что огонь потух. Пилот доставил бомбардировщик домой, но в нескольких милях от него закончилось топливо, и он приземлился в поле; наблюдатель вернулся к Амифонтейну, но наводчик был взят в плен.

Через пять минут самолет B атаковал мост в Вельдвезельте, пролетев над Бельгией в корме на высоте 50 футов (15 м). Одна битва была поражена и загорелась перед целью, разбомбилась и разбилась возле канала; пилот, несмотря на сильные ожоги, спасал попавший в плен экипаж. Второй Battle был поражен, увеличен во время пожара, нырнул в землю и взорвался, убив команду. Третья битва сделала крутой поворот возле моста, затем нырнула в него, разрушив западный конец. Немецкие инженеры сразу же приступили к строительству понтонного моста.

Атака была встречена интенсивным зенитным огнем, но миссия была выполнена, во многом благодаря хладнокровию и находчивости пилота Летающего Офицера Гарланда из ведущего самолета и навигации сержанта Грея . Несмотря на успех миссии, ведущий самолет и еще три самолета не вернулись. Летучий офицер Гарланд и сержант Грей были посмертно награждены Крестом Виктории .

Черно-белая фотография восьми человек в снегу, смотрящих на карту, положенную на землю.
Экипажи Fairey Battle 12-й эскадрильи RAF сверяются со своими картами на заснеженном аэродроме в Амифонтене , Франция. (ок. 1939-40).

12-я эскадрилья вернулась в Англию в июне. Первоначально он размещался в RAF Finningley в Южном Йоркшире, а затем переехал в RAF Binbrook в Линкольншире в июле 1940 года, когда он был переоборудован с помощью Battles. Помимо других задач, эскадра нанесла удары по судоходству в гавани Булони на севере Франции, особенно 17 и 19 августа. Эскадрилья была одним из последних подразделений группы № 1, проводивших операции с Fairey Battles. Это произошло 15/16 октября 1940 года, когда 301-я (польская) эскадрилья бомбила Булонь, а 12-я и 142- я эскадрильи бомбили Кале . К ноябрю 1940 года эскадрилья была перевооружена на средний бомбардировщик Vickers Wellington , который пока находился в составе британских ВВС Бинбрук. В 1942 году эскадрилья снова переехала в Королевские ВВС Уикенби, также в Линкольншире, и вскоре после этого была преобразована в тяжелый бомбардировщик Avro Lancaster .

Холодная война

В 1946 году 12-я эскадрилья перевооружилась на Avro Lincoln , еще один тяжелый бомбардировщик. В 1952 году эскадрилья присоединилась к эскадрилье и была переоснащена реактивным бомбардировщиком English Electric Canberra . После 44 лет непрерывной службы эскадрилья была вновь распущена 1 июль 1961 г. С 1 июля 1962 года эскадрилья была вновь создана для работы восемь Avro Vulcan V бомбардировщиков , оснащенных Желтого Солнцем один мегатонны свободного падения стратегических ядерных бомб для среднего и больших высот релиз. Эскадрилья первоначально управляла вулканцами из RAF Coningsby в Линкольншире, а затем из RAF Cottesmore в Ратленде . Появление эффективных советских ракет класса "земля-воздух" сделало высоколетающие бомбардировщики уязвимыми, и в конце 1966 года эскадрилья получила восемь стратегических ядерных бомб для заложения WE.177B для миссий проникновения на малую высоту . Он был назначен Верховному главнокомандующему ОВС НАТО в Европе (SACEUR) как часть стратегических ядерных сил Соединенного Королевства, развернутых с этим оружием мощностью 450 кт, что было задумано в качестве временной остановки до тех пор, пока британские силы Polaris не начнут брать на себя роль стратегического ядерного оружия. 31 декабря 1967 года эскадрилья отказалась от этой роли. Затем предполагалось переформировать ее, используя BAC TSR-2, а затем General Dynamics F-111K, но оба приобретения были отменены британским правительством.

Hawker Siddeley Buccaneer S2B из 12-й эскадрильи.
Hawker Siddeley Buccaneer S.2B XV869 из 12-й эскадрильи.

12-я эскадрилья была в конечном итоге переформирована в Королевских ВВС Хонингтона в Саффолке 1 октября 1969 года с двенадцатью самолетами Blackburn Buccaneer, назначенными Верховному главнокомандующему союзниками в Атлантике (SACLANT) в противодоходной роли, оснащенными двенадцатью ядерными бомбами WE.177 и бесплатными бомбами. падают обычные фугасные бомбы, а с 1974 года - ракеты Martel для неядерных ударов.

В конце 1970-х годов эта эскадрилья снялась в документальном фильме Королевских ВВС « 12 эскадрильи пиратов» , снятом Центральным информационным управлением . В фильме рассказывается о развертывании эскадрильи от Хонингтона до Королевских ВВС в Гибралтаре в Средиземном море для учений НАТО Open Gate, где они выполняют низкоуровневую задачу по борьбе с кораблями.

Эскадрилья перебралась в RAF Lossiemouth в Морейшире в течение 1980 года, все еще выполняя ту же функцию противодействия судоходству.

Во время войны в Персидском заливе 1991 года личный состав всех трех эскадрилий пиратов в Лоссимауте, включая 12-ю эскадрилью, принял участие в операции «Грэнби» , первой боевой операции самолетов. После незамедлительного решения о развертывании на Ближнем Востоке первая партия из шести самолетов была приведена в готовность менее чем за 72 часа, включая камуфляж цвета пустыни и дополнительное военное оборудование. Первые шесть самолетов вылетели из Лоссимаута в Мухаррак в Бахрейне в 04:00 26 января 1991 года. Двенадцать пиратов работали в качестве целеуказателей, и стало обычным делом для каждого атакующего формирования состоять из четырех торнадо и двух пиратов; каждый Буканьер несет на себе блок лазерного целеуказателя Pave Spike , один в качестве запасного на случай отказа оборудования. Отряд пиратов стал известен как « Небесные пираты » в связи с морской историей пиратов. На левом борту каждого самолета был нарисован флаг Веселого Роджера , а на носу - женские персонажи. В знак признания их шотландских корней, Buccaneers также были названы в честь виски из Спейсайда, таких как Glenfiddich , Glen Elgin и The Macallan . Боевые действия закончились в конце февраля 1991 года, пираты совершили 218 боевых вылетов без потерь, обозначили цели для других самолетов, а затем сбросили 48 бомб с лазерным наведением Paveway II .

В октябре 1993 года эскадрилья списала свои пираты.

Panavia Tornado GR (1993–2018)

Panavia Tornado GR1B с маркировкой 12-й эскадрильи и вспышкой Operation Bolton.
Panavia Tornado GR1B ZA450 с маркировкой эскадрильи № 12 (B) и хвостовой вспышкой Operation Bolton .

В сентябре 1993 года 27-я эскадрилья , тогда базировавшаяся в RAF Marham в Норфолке, была расформирована и немедленно преобразована в эскадрилью № 12 (B), в составе которой находилось двенадцать самолетов Panavia Tornado GR1B, и перебазировалась в RAF Lossiemouth . Эскадрилья была оснащена восемнадцатью ядерными боеприпасами WE.177.

В декабре 1998 года эскадрилья приняла участие в четырехдневной воздушной кампании против Ирака - операции Desert Fox . Развертывания в Персидском заливе продолжались на модернизированном Tornado GR4 с 2001 года и включали основные взносы в 2003 году в рамках операции Telic, а также поддержку первых за 50 лет свободных выборов в Ираке в январе 2005 года. В 2006 году и снова в 2008 году. Эскадрилья № 12 (B) обеспечивала вооруженное наблюдение за наземными операциями Великобритании и США в Ираке. Вскоре после того, как британские войска ушли из страны, флот Tornado, базирующийся в этом регионе, также вернулся в Великобританию, что ознаменовало конец долгой эры авиации на ТВД. Между 6 по 16 октября 2008 года эскадра развернуты в RAF Фэрфорд , Глостершир , участвовать в упражнении Crown Кондор наряду с Saab JAS 39 Gripens из Blekinge Air Force Wing в ВВС Швеции .

12-я эскадрилья Panavia Tornado GR4 в 2005 году с празднованием 90-летия.
№ 12 (B) эскадрильи Panavia Tornado GR4 ZA543 в 2005 году с празднованием 90-летия.

В июне 2009 года эскадрилья направила десять самолетов в ВВС Великобритании Акротири , Кипр, восемь из которых продолжили полет в Кандагар в Афганистане . Это ознаменовало начало операций Tornado GR4 в Афганистане, когда этот тип заменил Harrier GR9 на театре военных действий . Более четырех месяцев эскадрилья № 12 (B) успешно оказывала поддержку Международным силам содействия безопасности (ISAF), включая непосредственную авиационную поддержку, среди прочего, британских, американских, канадских и афганских войск во всех частях страны. 16 октября 2009 года эскадрилья № 12 (B) вернулась в Лоссимут после передачи эскадрилье GR4, базирующейся в Мархэме.

Между последующими развертываниями операции «Херрик» в течение 2011 г. эскадрилья № 12 (B) была развернута для поддержки операции «Эллами» , участия Великобритании в военной интервенции в Ливии в соответствии с резолюцией 1973 Совета Безопасности Организации Объединенных Наций . В результате десять летных экипажей были отправлены в Джоя-дель-Колле на юге Италии для поддержки компонента «Торнадо» во время пика боевых действий. Остальная часть эскадрильи находилась наготове к переброске в RAF Marham, чтобы начать рейды Storm Shadow по укрепленным ливийским целям. Для этих миссий потребовалось три скобы для дозаправки в воздухе и еще одна - по возвращении в Джоя-дель-Колле. Эскадрилья № 12 (B) совершила свой последний тур по Афганистану с июля по октябрь 2013 года, ее заменила эскадрилья № 617 . Эскадрилья расформирована 31 марта 2014 года под командованием командира звена Саймона Страсдина.

Фотография торнадо, взлетающего с аэродрома в Афганистане
№ 12 (B) эскадрилья Panavia Tornado GR4 ZA607 взлетает с аэродрома Кандагар в Афганистане в 2009 году.

Все самолеты «Торнадо» должны были быть выведены из эксплуатации Королевских ВВС к концу 2015 года. Следовательно, ожидалось, что эскадрилья № II (AC) выйдет из состава эскадрильи «Торнадо» 31 марта 2015 года в Королевских ВВС Мархам и на следующий день вновь будет задействована в качестве эскадрильи. Эскадрилья Eurofighter Typhoon в RAF Lossiemouth . Однако в октябре 2014 года премьер-министр Дэвид Кэмерон объявил, что расформирование и реформирование эскадрильи № II (AC) будет приостановлено, чтобы «Торнадо» продолжали поддерживать операции против ИГИЛ. Как следствие, новая эскадрилья № II (AC) сформирована в Лоссимауте 12 января 2015 года, а эскадрилья № 12 (B) переформирована в тот же день в RAF Marham, взяв на себя бывший самолет Tornado и активы № II (AC) эскадрилья. Реформированной эскадрильей командовала командир крыла Никки Томас, первая женщина-офицер Королевских ВВС, которая командовала эскадрильей быстрых реактивных самолетов.

В августе 2015 года Джейн сообщила , что эскадра будет оставаться активной в течение более длительного периода , и впоследствии он был развернут в Сирию для разведки из ISIS передвижений войск. Последний полет эскадрильи на «Торнадо» состоялся 14 декабря 2017 года в небе над Ираком и Сирией. В рамках сокращения флота «Торнадо» ВВС Великобритании эскадрилья была расформирована 14 февраля 2018 года, через 103 года после ее первого формирования. Персонал эскадры были повторно назначены на другие эскадроны Торнадо Marham, в № IX (B) Squadron и № 31 эскадрильи и стандартная эскадрилья была возвращена в RAF Колледж Крануэлл .

Еврофайтер Тайфун (2018–)

Двухместные самолеты Typhoon FGR4 12-й эскадрильи в октябре 2020 года с заместителем премьер- министра Катара и министром обороны в качестве пассажиров

14 декабря 2017 года Министерство обороны объявило, что 12-я эскадрилья будет эксплуатировать истребитель Eurofighter Typhoon и временно объединить катарские авиационные и наземные экипажи для обеспечения обучения и поддержки в рамках закупки Катара 24 Typhoon. Эскадрилья была преобразована 24 июля 2018 года в совместное подразделение ВВС Великобритании и Катара Эмири (QEAF) на конной гвардии в Лондоне. Эскадрилья № 12 (B) получила свой первый Typhoon FGR4 ( ZK436 ) в июле 2019 года на рейде RAF Coningsby в Линкольншире . В ноябре 2019 года 12-я эскадрилья была направлена ​​в Катар и в течение трех недель участвовала в учениях Epic Skies III вместе с QEAF.

Самолет эксплуатируется

Торнадо WSO из 12-й эскадрильи.

Рекомендации

Заметки

Библиография

  • Шено, Роджер. «Аэрогид 30 - Блэкберн Бакканир S Mks 1 и 2». Саффолк, Великобритания: специальные публикации, 2005. ISBN   0-94695-840-8 .
  • Сокольничий, Джонатан. Аэродромы ВВС Великобритании времен Второй мировой войны. Crecy, 2013. ISBN   9781857803495.
  • Джеффорд Дж. Г., Эскадрильи Королевских ВВС , второе издание 2001 г., Эйрлайф Паблишинг, Великобритания, ISBN   1-84037-141-2 .

Внешние ссылки

Видеоклипы