№ 11 эскадрилья RAF - No. 11 Squadron RAF

№11 эскадрильи RAF
Значок эскадрильи
Значок эскадрильи
Активный
  • 14 февраля 1915 - 1 апреля 1918 ( RFC )
  • 1 апреля 1918 - 31 декабря 1919 ( РАФ )
  • 15 января 1923 - 31 марта 1948
  • 15 сентября 1948 - 11 января 1957
  • 21 января 1959 - 11 января 1966
  • 3 апреля 1967 - октябрь 2005
  • 29 марта 2007 г. - настоящее время
Страна Великобритания Великобритания
Ветка Прапорщик Королевских ВВС. королевские воздушные силы
Тип Летающая эскадрилья
Роль Многоцелевой бой
Часть №1 Группа РАФ
Домашняя станция РАФ Конингсби
Девиз (ы) Ociores acrioresque aquilis
(на латыни « быстрее и острее орлов » )
маршировать Марш через Грузию
Самолет Еврофайтер Тайфун FGR4
Боевые почести * Награды, отмеченные звездочкой, могут быть отмечены на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Значок на хвосте эскадрильи RAF 11 Sqn Shield.svg
Геральдический знак эскадрильи Два бледных орла летят в ознаменование операции подразделения во время Первой мировой войны с использованием двухместного истребителя-разведчика. Орлы были выбраны как символ скорости и силы. Утвержден королем Георгом VI в мае 1937 года.
Эскадрилья RAF 11 Sqn.svg
Коды эскадрилий DA-DZ

№ 11 или XI эскадрилья (иногда с буквой F для обозначения ее исторической роли истребителя ( № 11 (F) или XI (F) эскадрилья )), является «старейшим специализированным истребительным подразделением в мире» и продолжает традиции, установленные эскадрильей Royal Flying Corps с аналогичным номером , созданной в 1915 году. После истории оснащения множеством различных типов самолетов эта эскадрилья в последний раз эксплуатировала Tornado F3 до 2005 года, когда она была расформирована. Он был возобновлен в 2006 году для эксплуатации Typhoon F2 , получив свой первый самолет (серийный номер ZJ931) 9 октября 2006 года.

История

Первая Мировая Война

11-я эскадрилья Королевского летного корпуса была сформирована в Нетеравоне в Уилтшире 14 февраля 1915 года для «боевых действий», получив в июне два толкающих истребителя Vickers Gunbus и отправившись во Францию ​​25 июля 1915 года.  ( 1915-02-14 )

Gunbusses эскадрильи вскоре были приняты на вооружение, а младший лейтенант Г. С. М. Инсолл был награжден Крестом Виктории за операцию 7 ноября 1915 г., в которой он сбил и уничтожил немецкий самолет- разведчик «Авиатик» . Gunbus был уже устаревшим , однако, и первоначально был дополнен смесью Бристоль скаутов и Nieuport 16s , пока они не будут заменены на Royal Aircraft Factory Fe2B подобной компоновки, но немного более высокую производительность, в июне 1916 г. Это , в свою очередь , были заменены Bristol Fighters в Август 1917 года, они использовались как для наступательного патрулирования над удерживаемой немцами территории, так и для наземных атак до конца войны. В конце 1919 года эскадрилья была расформирована.

Во время войны в составе 11-й эскадрильи насчитывалось 19 летающих асов . Среди них были обладатель креста Виктории Лайонел Риз , а также Эндрю Эдвард МакКивер , будущий коммодор авиации Джон Стэнли Чик , Юджин Колер , Альберт Болл VC, Фредерик Либби , Рональд Моудит , Джон Квестед , Герберт Селларс , Дональд Берд , Стивен Прайс и Хью Хэй. Томас Фредерик Стивенсон .

Двойные орлы на гербе эскадрильи, награжденные в мае 1937 года, представляют собой двухместные истребители, действовавшие во время Первой мировой войны.

Между войнами

Эскадрилья была преобразована в RAF Andover в январе 1923 года в эскадрилью дневных бомбардировщиков, оснащенную Airco DH.9As , и вскоре перебралась в RAF Bircham Newton в Норфолке . В апреле 1924 года они были заменены на Fairey Fawn, несмотря на то, что они предложили небольшое улучшение характеристик по сравнению с DH.9A, и в мае того же года переехали с ними на RAF Netheravon . Непопулярные олени были заменены на Hawker Horsleys в ноябре 1926 года и использовались до декабря 1928 года, когда эскадрилья передала Horsleys 100-й эскадрилье и была отправлена ​​в Рисалпур в Индии (ныне в Пакистане), летая на Westland Wapitis в сотрудничестве с армией и неся карательные авианалеты на восставшие племенные силы. Он заменил свой Wapitis на Hawker Harts в феврале 1932 года, и операции продолжались, как и прежде. 31 мая 1935 года землетрясение в Кветте 1935 года разрушило город Кветта и его окрестности. Эскадрилья № 11, наряду с другими эскадрильями Королевских ВВС в регионе, использовалась для оказания помощи при ликвидации последствий катастрофы. В июле 1939 года эскадрилья получила бомбардировщики-монопланы Blenheim I и в следующем месяце перебралась в Сингапур , незадолго до начала Второй мировой войны в Европе.

Вторая Мировая Война

Бристоль Бленхейм из № 11 - й эскадрильи взлетает с ипподромом Коломбо на Цейлоне во время войны.

В апреле 1940 года эскадрилья перебралась в Индию и ненадолго базировалась в Карачи, прежде чем ей было приказано перебраться в Аден из-за возрастающей вероятности войны с Италией. Первый из эскадрилий «Бленхейм» достиг Адена 19 июня 1940 года, через девять дней после того, как Италия объявила войну Великобритании, и выполнил свой первый боевой вылет войны 19 июня. В первые месяцы кампании в Восточной Африке эскадрилья активно атаковала итальянские цели в итальянской Восточной Африке .

В начале 1941 года эскадрилья была направлена ​​для усиления эскадрилий Королевских ВВС в Греции, сражавшихся в греческой кампании сначала против итальянцев, а затем против немцев. Немногочисленные уцелевшие самолеты и экипажи были эвакуированы на Крит, а затем в Палестину . После реформирования эскадрилья участвовала в сирийской кампании против французов Виши, а затем приняла участие в англо-советской операции по обеспечению безопасности персидских нефтяных месторождений для союзников. После возвращения в Египет эскадра приняла участие в операции «Крестоносец» .

Переброшенная в Коломбо, Цейлон, в начале 1942 года, эскадра участвовала в атаках на японские корабли. В 1943 году эскадрилья перевооружилась на « Харрикейны» и перебралась в Бирму в качестве штурмовика , поддерживая четырнадцатую армию .

К январю 1943 года личный состав Королевских ВВС Австралии (RAAF) или австралийцы, служащие в RAF, составляли почти 90% экипажей в эскадрилье (даже при том, что официально она не была « эскадрильей по статье XV » RAAF ). В то время в австралийский персонал входил командир звена Харли Штумм.

11-я эскадрилья была одной из немногих эскадрилий Королевских ВВС, сражавшихся против итальянских, немецких, французских и японских войск Виши.

С 1945 г.

Gloster Javelin FAW.9 из 11-й эскадрильи в 1965 году.
Eurofighter Typhoon F2 из 11-й эскадрильи возглавляет Tornado F3, ранее входивший в эскадрилью, в 2007 году.

Эскадрилья входила в состав оккупационных войск Японии с августа 1945 года по февраль 1948 года, когда была расформирована. Реформировавшись в Германии в октябре 1949 года, они летали на Москитах , Вампирах и Ядах . Эскадрилья снова распалась в 1957 году, но в январе 1959 года была преобразована в ночные истребители Meteor . Год спустя Javelins заменили Meteors, и эскадрилья базировалась в RAF Geilenkirchen в Западной Германии, оснащенная этим типом до следующего расформирования в 1966 году.

Реформировавшись в начале 1967 года, 11-я эскадрилья провела следующий 21 год, летая на Лайтнингс , до мая 1988 года. К тому времени она была одной из двух последних эскадрилий, оснащенных этим самолетом, и базировалась в Королевских ВВС Бинбрук в Линкольншире.

С августа 1988 года эскадрилья действовала двойной сиденье PANAVIA Tornado F3 из RAF Leeming . В феврале 2003 года было объявлено, что некоторые из ракет Tornado F3 11-й эскадрильи были модифицированы, чтобы нести ракеты ALARM (как EF3), чтобы расширить их возможности, включая подавление противовоздушной обороны противника ( SEAD ). После публикации исследования « Будущие возможности» 21 июля 2004 г. эскадрилья XI (F) была расформирована в октябре 2005 г.

Королевские ВВС объявили, что 11-я эскадрилья будет второй эскадрильей на передовой, перевооруженной на « Тайфун», но теперь она будет базироваться в Королевских ВВС Конингсби . Эскадрилья встала в Конингсби 29 марта 2007 года, отказавшись от обозначения (F) в знак признания ее новой задачи в качестве ведущей многоцелевой эскадрильи Королевских ВВС «Тайфун». В марте 2011 года 11-я эскадрилья (при поддержке примерно 29 (R) эскадрильи и дополнительных самолетов, предоставленных 29 (R) и 3 (F) эскадрильями) развернута в Джоя-дель-Колле , Бари, Италия, чтобы помочь полиции в бесполетной зоне. наложена Резолюцией 1973 по Ливии в рамках операции «Эллами» .

В 2013 году эскадрилья снова развернулась в Средиземном море, на этот раз RAF Akrotiri на Кипре, в составе 121 EAW, обеспечивающей противовоздушную оборону Кипра под эгидой операции Luminous.

XI (F) эскадрилья возобновила использование своего статуса истребителя «(F)» в течение своего столетнего юбилея, при этом 7 и 8 мая 2015 года пройдут торжества в форме официального ужина с представителями эскадрильи и парада с флайпастом. .

В феврале 2018 года эскадрилья участвовала в учениях Red Flag 18-1 , крупнейших и самых сложных в мире учениях по воздушным боям, проводимых ВВС США . Во время учений «Тайфуны» эскадрильи действовали с базы ВВС Неллис в Неваде .

Самолет эксплуатируется

Список самолетов, эксплуатируемых 11-й эскадрильей:

Подборка самолетов, ранее принадлежавших 11-й эскадрилье

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

Библиография

  • Эшворт, Крис. Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС . Веллингборо, Великобритания: PSL, 1989. ISBN  1-85260-013-6 .
  • Спускайся, Кен. Крылатая бомба: История 39-й эскадрильи RAF . Эрл Шилтон, Лестер, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1985. ISBN  0-904597-56-3 .
  • Льюис, Питер. Истории эскадрильи: RFC, RNAS и RAF, 1912–59 . Лондон: Патнэм, 1959.
  • Франкс, Норман (2000). Nieuport Aces Первой мировой войны . Оспри Самолет тузов 33. Оксфорд: Оспри Паблишинг. ISBN 1-85532-961-1.
  • Гутман, Джон и др. Толкающие тузы Первой мировой войны Osprey Pub Co, 2009. ISBN  1-84603-417-5 , ISBN  978-1-84603-417-6 .
  • Мойес, Филипп. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Макдональд, 1964.
  • Шорс, Крис. Пылевые облака на Ближнем Востоке: воздушная война в Восточной Африке, Ираке, Сирии, Иране и Мадагаскаре, 1940–1942 гг . Лондон: Grub Street, 1996. ISBN  1-898697-37-X .
  • Шорс, Крис. Джованни Массимелло и Рассел Гест. История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том первый: Северная Африка, июнь 1940 - январь 1942 . Лондон: Grub Street, 2012. ISBN  978-1-908117-07-6 .
  • Уорнер, Грэм. Бристоль Бленхейм: полная история 2-е издание. Crecy Publishing, 2005. ISBN  0-85979-101-7 .

Внешние ссылки