Николай Поликарпов - Nikolai Polikarpov

Николай Николаевич Поликарпов
Николай Николаевич Поликарпов
Николай Николаевич Поликарпов.jpg
Родился 9 июня [ OS 28 мая] 1892 г.
Умер 30 июля 1944 г. (1944-07-30)(52 года)
Национальность Российская Империя
Советский Союз
Занятие Инженер
Инженерная карьера
Дисциплина Авиационная техника
Работодатель (ы) Конструкторское бюро Поликарпова
Значительный дизайн По-2 , И-15 , И-16
Интернет сайт {{{интернет сайт}}}

Николай Николаевич Поликарпов ( русский : Никола́й Никола́евич Полика́рпов ; 9 июня [ OS 28 мая] 1892 - 30 июля 1944) был советским авиационным инженером и авиаконструктором, известным как «Король истребителей». Он разработал серию истребителей И-15 и И-16 Ишак ( русский язык : ишак , букв. 'Осел', фонетически близкий к его русскому : И-16 или русский : И-шестнадцать , латинизированныйI-шестнадцать , лит. . «Я-шестнадцать» обозначение) «Маленький ослик» боец.

биография

Поликарпов родился в селе Георгиевское вблизи Ливны в Орловской губернии . Он был сыном сельского священника Русской православной церкви . Первоначально он также готовился к священству и учился в Орловской семинарии, а затем перешел в Санкт-Петербургский политехнический университет в 1911 году, где его увлекла молодая авиационная работа, проводимая на кафедре кораблестроения. Поликарпов окончил школу в 1916 году и пошел работать к Игорю Сикорскому , начальнику производства на Балтийском вагоностроительном заводе России . Работая на Сикорского, Поликарпов участвовал в разработке массивного четырехмоторного бомбардировщика « Илья Муромец » для ВВС России .

Советская карьера

Поликарпов остался в России после революции и в 1923 году возглавил технический отдел завода Dux Aircraft . Поликарпов был ответственным за некоторые из первых отечественных конструкций самолетов в Советском Союзе в 1920-х годах, в том числе истребитель И-1 (1923 год). ), Самолет - разведчик Р-1 (1927 г.), универсальный биплан У-2 (1927–1928 гг.), Истребитель И-3 (1928 г.), бомбардировщик - разведчик Р-5 (1928 г.). Примечательно, что У-2 , русское прозвище Кукурузник, вольно переводимое: «Уборщик урожая» (обозначение По-2 после 1944 года), оставался в массовом производстве до 1952 года, и было выпущено более 30 000 экземпляров.

В 1928 году в соответствии с положениями пятилетнего плана создания опытных самолетов Поликарпову было поручено разработать в основном деревянный истребитель И-6, который должен был быть доставлен к середине 1930 года. План оказался нереалистичным и провалился. Таким образом, в октябре 1929 года Поликарпов и около 450 авиаконструкторов и инженеров были арестованы по сфабрикованным обвинениям в саботаже и контрреволюционной деятельности, после чего он был приговорен к смертной казни . В декабре, после двухмесячного ожидания казни, его перевели в Особое конструкторское бюро ОГПУ при Бутырской тюрьме, где приговорили к 10 годам принудительных работ . Поликарпов и другие были переведены в ЦКБ 39 (ЦКБ-39) для завершения проекта И-5 . После успешной демонстрации новой конструкции приговор был изменен на условный, а в июле 1931 года он был амнистирован вместе с группой других осужденных. Только после десталинизации в 1956 году уголовные обвинения были официально сняты посмертно.

После выпуска сначала работал с Павлом Сухим с 1931 года, разрабатывал И-16 в 1933 году и И-15 в 1934 году. Затем работал под руководством Ильюшина в 1937 году. В 1938 году он создал самостоятельное конструкторское бюро. В 1939 году он завершил работы по И-153 . В 1939 году ему было приказано совершить поездку в нацистскую Германию . В его отсутствие директор завода и главный инженер вместе с инженером-конструктором Михаилом Гуревичем выдвинули предложение по новому истребителю И-200 и получили одобрение на создание нового конструкторского бюро под руководством Артема Микояна , брат которого Анастас. Микоян был высокопоставленным политиком при Иосифе Сталине . По возвращении Поликарпов обнаружил, что его бюро больше не существует, а его инженеры работают в новом бюро МиГ . Через девять лет после его смерти, в 1953 году, его завод был передан ОКБ Сухого .

Впоследствии в 1943 году Поликарпов был назначен профессором Московского авиационного института . 30 июля 1944 года он умер от рака желудка . Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Поликарпов был удостоен множества наград, в том числе Сталинской премии (1941, 1943) и Героя Социалистического Труда (1940). Его именем назван пик Поликарпова на Памире .

Смотрите также

использованная литература

Список используемой литературы